Modernizacja ulic Kościuszki i Pstrążnej od przejścia granicznego w

Projekt zamienny - Modernizacja ulic Kościuszki i Pstrążnej od przejścia granicznego w Czermnej do przejścia granicznego w
Pstrążnej w Kudowie Zdroju.
Projekt zamienny - Modernizacja ulic Kościuszki i Pstrążnej od przejścia
granicznego w Czermnej do przejścia granicznego Pstrążnej w Kudowie
Zdroju.
Zawartość opracowania
OPIS TECHNICZNY ............................................................................................................................ 5
1
PRZEDMIOT OPRACOWANIA ................................................................................................... 6
2
INWESTOR ................................................................................................................................. 6
3
PODSTAWA OPRACOWANIA ................................................................................................... 6
4
CEL I ZAKRES OPRACOWANIA................................................................................................ 6
4.1
Cel opracowania................................................................................................................. 6
4.2
Zakres opracowania ........................................................................................................... 6
5
LOKALIZACJA INWESTYCJI...................................................................................................... 7
6
STAN ISTNIEJĄCY ..................................................................................................................... 7
MOST nr 2 w km 1+600 .......................................................................................................... 7
6.1
Warunki gruntowo-wodne ................................................................................................... 7
7
ROZWIĄŻANIA PROJEKTOWE - MOST nr 2 w km 1+600 ........................................................ 7
7.1
Założenia projektowe ......................................................................................................... 7
7.2
Przebudowa istniejącej konstrukcji obiektu ........................................................................ 8
7.3
Elementy wyposażenia do usunięcia .................................................................................. 8
7.4
Warstwy zasypowe gruntu.................................................................................................. 8
7.5
Nawierzchnia ...................................................................................................................... 8
7.6
Połączenie z drogą ............................................................................................................. 9
7.7
Kapy chodnikowe i płyta żelbetowa .................................................................................... 9
7.8
Odwodnienie ...................................................................................................................... 9
7.9
Barieroporęcze ................................................................................................................. 10
7.10 Urządzenia obce .............................................................................................................. 10
7.11 Elementy wyposażenia ..................................................................................................... 10
7.12 Zasadnicze dane techniczne i geometryczne ................................................................... 10
7.13 Organizacja ruchu ............................................................................................................ 11
CZĘŚĆ RYSUNKOWA ...................................................................................................................... 12
UL. RÓŻYCKIEGO 1c, 51-608 WROCŁAW
4
Projekt zamienny - Modernizacja ulic Kościuszki i Pstrążnej od przejścia granicznego w Czermnej do przejścia granicznego w
Pstrążnej w Kudowie Zdroju.
.
OPIS TECHNICZNY
UL. RÓŻYCKIEGO 1c, 51-608 WROCŁAW
5
Projekt zamienny - Modernizacja ulic Kościuszki i Pstrążnej od przejścia granicznego w Czermnej do przejścia granicznego w
Pstrążnej w Kudowie Zdroju.
1
PRZEDMIOT OPRACOWANIA
Przedmiotem opracowania jest zamienna dokumentacja projektowa dla modernizacji ulic
Kościuszki i Pstrążnej od przejścia granicznego w Czermnej do przejścia granicznego Pstrążnej
w Kudowie Zdroju obejmująca most nr 2 w km 1+600.
2
INWESTOR
Urząd Miasta i Gminy w Kudowie Zdroju, ul. Zdrojowa 24, 57-350 Kudowa Zdrój
3
PODSTAWA OPRACOWANIA
Zlecenie z dnia 29.11.2013r. z Gminy Kudowa Zdrój, ul. Zdrojowa 24, 57-350 Kudowa
Zdrój dla firmy „EUROMOSTY”, ul. Różyckiego 1c, 51-608 Wrocław;
Podkłady sytuacyjno-wysokościowe;
Warunki techniczne
Wizje lokalne w terenie;
„Rozporządzenie MTiGM z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim
powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie”;
Obowiązujące normy i przepisy budowlane;
Ustalenia z Inwestorem
Literatura techniczna
4
CEL I ZAKRES OPRACOWANIA
4.1 Cel opracowania
Celem opracowania jest sporządzenie zamiennej dokumentacji projektowej pozwalającej
na wykonanie modernizacji ulic Kościuszki i Pstrążnej w rejonie mostu nr 2 w km 1+600.
4.2 Zakres opracowania
W zakres opracowania wchodzą:
Przebudowa drogi (szerokość jezdni uwarunkowana od warunków terenowych);
Budowa poboczy drogowych;
UL. RÓŻYCKIEGO 1c, 51-608 WROCŁAW
6
Projekt zamienny - Modernizacja ulic Kościuszki i Pstrążnej od przejścia granicznego w Czermnej do przejścia granicznego w
Pstrążnej w Kudowie Zdroju.
Remont istniejącego obiektu mostowego w zakresie kap chodnikowych, nawierzchni oraz
elementów bezpieczeństwa ruchu.
5
LOKALIZACJA INWESTYCJI
Odcinek objęty opracowaniem jest zlokalizowany na terenie gminy Kudowa Zdrój i stanowi
ciąg ulic Kościuszki oraz ulicy Pstrążnej w Kudowie Zdroju. Opracowywany odcinek drogi
przebiega przez tereny zabudowane i niezabudowane.
6
STAN ISTNIEJĄCY
MOST nr 2 w km 1+600
Jest to konstrukcja kamienna o schemacie łukowym. Rozpiętość obiektu w świetle wynosi
3,8m. Jako zwieńczenie ścian kamiennych ścian czołowych zastosowano kapę żelbetową, na
której przymocowana jest balustrada wykonana z płaskowników i rur stalowych. Stan techniczny
obiektu jest dobry. Należy przeprojektować kapy chodnikowe i zainstalować na nich sztywne
bariero poręcze stalowe.
6.1 Warunki gruntowo-wodne
W ramach opracowania projektu modernizacji ulic Kościuszki i Pstrążnej zostały wykonana
dokumentacja geotechniczna w celu określenia warunków gruntowo wodnych terenu.
Podłoże budowlane charakteryzuje się występowaniem gruntów mało zróżnicowanych pod
względem genetycznym i litologicznym. Stanowią je grunty rodzime niespoiste i małospoiste
reprezentowane przez pospółki i pospółki gliniaste, spoiste reprezentowane przez gliny, gliny z
kamieniami, gliny pylaste z kamieniami oraz kamieniste reprezentowane przez rumosz skalny.
Przykryte są one z góry warstwą nasypów budowlanych.
Wykonane otwory badawcze wykazały, że w obrębie nawierzchni jezdni występuje
warstwa asfaltu o miąższości od 4 cm – 6 cm, a pod nią warstwa tłucznia o miąższości od 5 cm –
45 cm.
7
ROZWIĄŻANIA PROJEKTOWE - MOST nr 2 w km 1+600
7.1 Założenia projektowe
Przewiduje się zmianę układu drogowego z dostosowaniem do obowiązujących przepisów.
Usunięte zostaną nawierzchnia, podbudowa i grunt zasypowy do poziomu około 33cm ponad
UL. RÓŻYCKIEGO 1c, 51-608 WROCŁAW
7
Projekt zamienny - Modernizacja ulic Kościuszki i Pstrążnej od przejścia granicznego w Czermnej do przejścia granicznego w
Pstrążnej w Kudowie Zdroju.
górną powierzchnię klucza sklepienia kamiennego oraz rozebrane istniejące żelbetowe kapy
chodnikowe z balustradami. Projektuje się nadbudowanie istniejącej konstrukcji kamiennej (ścian
bocznych) kapami chodnikowymi z barieroporęczami, ułożenie izolacji poziomej, ułożenie
krawężników i nowej nawierzchni. Kanały kablowe przewiduje się pozostawić w istniejącej części
zasypki nad kluczem sklepienia łukowego. Nowoprojektowane kapy chodnikowe zostaną
połączone płytą żelbetową, która spina obie kapy i tworzy dodatkowe wzmocnienie nad
konstrukcją łuku. Dodatkowo w celu zwiększenia żywotności obiektu pod ułożone warstwy
konstrukcyjne nawierzchni przewidziano wykonanie izolacji poziomej.
7.2 Przebudowa istniejącej konstrukcji obiektu
Most kamienny, sklepiony, gr. sklepienia 35 cm, ścian bocznych 70 cm.
Przewiduje się rozbiórkę niewielkiego fragmentu ścian bocznych pod kapę chodnikową.
7.3 Elementy wyposażenia do usunięcia
W celu wykonania płyty pomostowej i kap przewiduje się całkowite usunięcie istniejącej
nawierzchni wraz z podbudową oraz warstwę gruntu zasypowego do poziomu około 33cm ponad
górną powierzchnię klucza sklepienia kamiennego oraz rozbiórkę istniejących kap chodnikowych
z balustradami.
7.4 Warstwy zasypowe gruntu
Uzupełnia się ewentualne braki w gruncie zasypowym zasypką piaskowo-żwirową o
stopniu zagęszczenia 0,98 i gr. 33 cm.
7.5 Nawierzchnia
Nawierzchnia na obiekcie jest kontynuacją nawierzchni drogowej, stąd przyjmuje się dwie
warstwy nawierzchni jezdni z betonu asfaltowego: ścieralną gr. 5 cm i wiążącą gr. 7 cm
wykonane na nowej płycie żelbetowej po uprzednim ułożeniu izolacji na płycie. Dla
wyprofilowania spadków płycie żelbetowej nadano spadek daszkowy 2% (jezdnia ma przekrój
daszkowy o spadku 2%).
Nawierzchnię chodnika przewiduje się z powłoki na bazie żywic gr. 1,5 cm, ze spadkiem
3% w kierunku do jezdni.
UL. RÓŻYCKIEGO 1c, 51-608 WROCŁAW
8
Projekt zamienny - Modernizacja ulic Kościuszki i Pstrążnej od przejścia granicznego w Czermnej do przejścia granicznego w
Pstrążnej w Kudowie Zdroju.
7.6 Połączenie z drogą
Nawierzchnia w obrębie obiektu jest kontynuacją nawierzchni drogowej a połączenie
pomiędzy drogą a mostem jest realizowane za pomocą dylatacji typu Tarco oraz bloku
betonowego w celu zminimalizowania różnic sztywności nawierzchni drogowej i mostowej.
Kapy chodnikowe przechodzą w chodniki lub pobocza (w drugim przypadku między kapą
chodnikową a poboczem gruntowym występuje odcinek pobocza o nachyleniu podłużnym
zgodnym z nachyleniem krawężnika i zmiennym pochyleniu poprzecznym).
Krawężniki kamienne mostowe poza obiektem kontynuowane są przez krawężniki
drogowe lub zanikają na odcinku 1 m poza kapą chodnikową.
7.7 Kapy chodnikowe i płyta żelbetowa
Obustronne kapy chodnikowe żelbetowe z belkami gzymsowymi o szer. całk. 1,10 m o
spadku 3% do jezdni, wykonane z betonu C25/30, zbrojone prętami Ø10 i Ø12 ze stali RB500W.
Obie kapy spinała będzie, pod poziomem nawierzchni, żelbetowa płyta o zmiennej grubości od
25 do 30 cm, w kapach przewidziano montaż krawężników. Pręty rozdzielcze Ø10, strzemiona
Ø10 co 150 mm. Płyta żelbetowa z betonu C25/30, zbrojona prętami Ø10 i Ø12 ze stali RB500W.
Do konstrukcji kamiennej ścian bocznych kapa przytwierdzona jest prętami Ø14
w kształcie L o rozstawie podłużnym 150 mm i poprzecznym 150 i 400 mm, wklejanymi
na zaprawę niskoskurczową, nawiercone na głęb. min. 300 mm otwory Ø18.
Kapy należy opierać na uprzednio przygotowanej warstwie betonu podkładowego B10
gr. 15 cm.
W kapach zabetonowane są kotwie pętlicowe barieroporęczy (zamiast przeciągniętych
przez wszystkie kotwie prętów 2xØ10 można stosować 2xØ20 długości 500 mm na każdą
barierę).
Krawężniki kamienne mostowe 18x20x100 cm na podlewce z zaprawy niskoskurczowej,
górna krawędź krawężnika 14 cm ponad nawierzchnię, z uszczelnieniem na styku z nawierzchnią
elastyczną taśmą.
7.8 Odwodnienie
Odwodnienie obiektu uzyskuje się dzięki pochyleniu niwelety drogi 0,4%.
UL. RÓŻYCKIEGO 1c, 51-608 WROCŁAW
9
Projekt zamienny - Modernizacja ulic Kościuszki i Pstrążnej od przejścia granicznego w Czermnej do przejścia granicznego w
Pstrążnej w Kudowie Zdroju.
7.9 Barieroporęcze
Na obiekcie zaprojektowano barieroporęcze sztywne wys. 1,10 m o rozstawie słupków 1 m
zamocowane w kapie chodnikowej na podlewce z zaprawy niskoskurczowej za pomocą
zabetonowanych kotwi pętlicowych.
Poza obiektem kontynuowane są barierami SP-06 o rozstawie słupków 1 m.
7.10 Urządzenia obce
Sieć elektroenergetyczna przeprowadzona jest rurami osłonowymi PCV w warstwie
zasypowej nad kluczem sklepienia łukowego.
7.11 Elementy wyposażenia
Projektuje się następujące elementy wyposażenia:
- nawierzchnia jezdni z podsypką (beton asfaltowy 5+7 cm)
- kapy chodnikowe oraz płyta
- krawężniki kamienne
- barieroporęcze sztywne
7.12 Zasadnicze dane techniczne i geometryczne
- ilość przęseł
1
- nośność obiektu (wg oznakowania)
30 t (klasa C wg PN-85/S-10300)
- kąt skrzyżowania
59°
- rozpiętość teoretyczna
3,8 m
- szerokość jezdni
2,50 + 2,50 m
- szerokość chodników technicznych
0,50 + 0,50 m
- szerokość całkowita obiektu
7,20 m
- spadek podłużny
0,4%
- spadek poprzeczny
2% (daszkowy)
- barieroporęcze sztywne
UL. RÓŻYCKIEGO 1c, 51-608 WROCŁAW
10
Projekt zamienny - Modernizacja ulic Kościuszki i Pstrążnej od przejścia granicznego w Czermnej do przejścia granicznego w
Pstrążnej w Kudowie Zdroju.
7.13 Organizacja ruchu
Podczas wykonywania projektu poszerzenia jezdni na moście w Kudowie Czermnej z
szerokości 4 m do 5 m, dokonano zmiany położenia osi jezdni o wartość 38 cm i usunięto zostały
chodniki z kapy chodnikowych tym samym zmniejszono je i pozostawiono tylko bariery
energochłonne. Aby osiągnąć ten powyższy cel starano się zachować wcześniej dobrane
parametry łuków i krzywych przejściowych. Jak również dostosowano się do istniejących
elementów drogi i jej przekrojów. Całość zmian i dowiązań zamknęła się w odległości około 20 m
od strony południowej mostu i 30 od północnej. Dodatkowo w porównaniu z pierwszą wersją
organizacji ruchu usunięto następujące oznakowanie pionowe: A-12b, A-12c, B-31 i D-5.
Natomiast oznakowanie poziome utrzymano zgodnie ze wcześniejszym projektem organizacji
ruchu docelowego.
Opracował :
dr inż. Maciej Wdowiak
UL. RÓŻYCKIEGO 1c, 51-608 WROCŁAW
11
Projekt zamienny - Modernizacja ulic Kościuszki i Pstrążnej od przejścia granicznego w Czermnej do przejścia granicznego w
Pstrążnej w Kudowie Zdroju.
CZĘŚĆ RYSUNKOWA
UL. RÓŻYCKIEGO 1c, 51-608 WROCŁAW
12