Infrastruktura komunikacyjna - Wydział Budownictwa i Inżynierii

Rok akademicki:
Grupa przedmiotów:
2011/2012
Numer katalogowy:
Nazwa przedmiotu1):
INFRASTRUKTURA KOMUNIKACYJNA
Tłumaczenie nazwy na jęz.
angielski3):
TRANSPORT INFRASTRUCTURE
Kierunek studiów4):
Inżynieria Środowiska
5)
Koordynator przedmiotu :
6)
ECTS 2)
2
dr inż. Wojciech Sas
Prowadzący zajęcia :
dr inż. Wojciech Sas
Jednostka realizująca7):
Wydział Budownictwa i Inżynierii i Środowiska, Katedra Geoinżynierii, Zakład Geotechniki
Wydział, dla którego przedmiot jest
realizowany8):
Status przedmiotu9):
10)
a) przedmiot fakultatywny
b) stopień pierwszy rok 4
11)
Jęz. wykładowy :
c) stacjonarne
Cykl dydaktyczny :
semestr zimowy
Założenia i cele przedmiotu12):
Celem nauczania jest zapoznanie słuchaczy z tematyką związaną z infrastrukturą komunikacyjną stanowiącą
materialno-techniczną bazę dla rozwoju gospodarczego regionu lub państwa. Szczególne nastawienie położone
jest na transport lądowy oraz wskazanie na konieczność zabezpieczenia dla jego potrzeb infrastruktury w
postaci min. dróg, parkingów, miejsc obsługi pasażerów itp. Założeniem przedmiotu jest przekazanie wiedzy
dotyczącej potrzeb jakie stawia przed projektantami konieczność zapewnienia sprawnego i bezpiecznego
transportu drogami lądowymi oraz podania prawnych, technicznych i środowiskowych rozwiązań
poszczególnych elementów infrastruktury komunikacyjnej, a w szczególności dróg kołowych. Studenci poznają
również zagadnienia geotechniczne dotyczące realizacji robót oraz zabezpieczeń środowiskowych.
Formy dydaktyczne, liczba godzin13):
polski
a)
wykłady;
b)
ćwiczenia projektowe;………………………………………………………… liczba godzin 14;
liczba godzin 16;
Metody dydaktyczne14):
Wykład, seminaria – dyskusja, indywidualne projekty studenckie
Pełny opis przedmiotu15):
Celem wykładów oraz seminariów jest zapoznanie studentów z szeroka tematyką związaną z infrastrukturą
komunikacyjną. Tematyka wykładów: Definicje i rodzaje infrastruktury komunikacyjnej. Uwarunkowania
techniczne, ekonomiczne, społeczne i środowiskowe warunkujące rozwój infrastruktury komunikacyjnej
drogowej. Zasady projektowania i użytkowania. Podstawy prawne projektowania infrastruktury komunikacyjnej.
Klasyfikacje dróg publicznych, techniczne parametry projektowania dróg i parkingów, konstrukcje dróg, sposoby
odwodnienia. Zasady doboru niezbędnej infrastruktury towarzyszącej dla dróg, ulic i parkingów.
Charakterystyka obiektów technicznych towarzyszących: parkingi, place postojowe i składowe, obiekty
inżynierskie: mosty, kładki dla pieszych, przepusty, tunele Zasady lokalizacji obiektów usługowych, stacji paliw.
Oddziaływanie infrastruktury komunikacyjnej na środowisko. Sposoby zabezpieczeń środowiska przed
niekorzystnym oddziaływaniem infrastruktury komunikacyjnej. Dostosowanie infrastruktury dla osób
niepełnosprawnych. Tematyka ćwiczeń: Projektowanie poszczególnych elementów technicznej infrastruktury
komunikacyjnej. Projektowanie urządzeń zabezpieczających środowisko przed niekorzystnym oddziaływaniem
infrastruktury komunikacyjnej oraz niwelujących ich skutki. Rozwiązywanie szczegółów konstrukcyjnych dla
nietypowych rozwiązań technicznych wynikających z lokalnych uwarunkowań z zastosowaniem materiałów
dostępnych na rynku.
Wymagania formalne (przedmioty
wprowadzające)16):
Mechanika Gruntów oraz ogólna wiedza z przedmiotów kursowych z materiału studiów
Założenia wstępne17):
Efekty kształcenia18):
Sposób weryfikacji efektów
kształcenia19):
Forma dokumentacji osiągniętych
efektów kształcenia 20):
Elementy i wagi mające wpływ na
ocenę końcową21):
Miejsce realizacji zajęć22):
Student przed rozpoczęciem przedmiotu powinien posiadać wiedzę na temat parametrów mechanicznych
gruntów, tworzenia rysunków technicznych, obsługi komputera, ogólnej wiedzy i wrażliwości o środowisku
naturalnym, ogólnej wiedzy o konstrukcjach
01 – posiada wiedzę o infrastrukturze komunikacyjnej i
04 – zna uwarunkowania prawne, techniczne i
transporcie drogowym kołowym i szynowym
środowiskowe
w
aspekcie
projektowania
02 – posiada umiejętność ogólnego projektowania
infrastruktury komunikacyjnej
infrastruktury komunikacyjnej
05 – potrafi pracować samodzielnie i w zespole
03 - posiada umiejętność szczegółowego projektowania
wykonując prace projektowe
wybranych rozwiązań konstrukcyjnych dróg i ulic
Efekty 01, 02, 03, 04, – zaliczenie końcowe, Efekty 02, 03, 05 - ocena wykonania projektów
Złożone ćwiczenia projektowe, treść pytań zaliczeniowych z oceną, imienne karty oceny studenta
Zaliczenie pisemne materiału wykładowego - 50 %, wykonane ćwiczenie projektowe - 50 %.
sala dydaktyczna
Literatura podstawowa23):
1. Materiały wykładowe - uczestnictwo w wykładach i ćwiczeniach
2. Rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogi publiczne i ich usytuowanie - dziennik ustaw nr 43 z dnia 14 maja 1999 roku;
3. Rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 30 maja 2000 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie - dziennik ustaw nr 63 z dnia 30 maja 1999 roku;
1
4. Piłat J, Radziszewski P.WKŁ 2007;Nawierzchnie asfaltowe.
4. Piłat J. 2009 Nawierzchnie drogowe.
5. Wiłun Z. 2000: Zarys geotechniki. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa.
6. Parkingi i garaże dla samochodów osobowych, wymagania techniczno-prawne. COIB 2000;
7. Rajchel K. 2007; Bezpieczeństwo ruchu drogowego. Politechnika Rzeszowska
8. Zagadnienia utrzymania i modernizacji dróg i ulic. Stypułkowski B. WKŁ 2000;
Literatura uzupełniająca:
1. Ustawy, rozporządzenia, normy i wytyczne branżowe z zakresu przedmiotu.
2. Artykuły krajowe i zagraniczne zamieszczone w literaturze fachowej z zakresu przedmiotu.
UWAGI24):
Na końcową ocenę składają się ocena z zaliczenia w formie pisemnej oraz oceny złożonych projektów . Student może uzyskać maksymalnie 100 pkt.,
przy czym 60 pkt. z egzaminu testowego, 40 pkt. za projekty. W przypadku uzyskania punktów w zakresie 51 - 60 student otrzymuje ocenę
dostateczną, 61 - 70 dostateczną plus, 71 - 80 dobrą, 81 - 90 dobrą plus i 91 -100 bardzo dobrą. Warunkiem uzyskania oceny końcowej jest
konieczność zaliczenia wszystkich form sprawdzenia efektów kształcenia tzn. uzyskania ponad 51 % maksymalnej liczby punktów.
Wskaźniki ilościowe charakteryzujące moduł/przedmiot 25) :
Szacunkowa sumaryczna liczba godzin pracy studenta (kontaktowych i pracy własnej) niezbędna dla osiągnięcia zakładanych
efektów kształcenia18) - na tej podstawie należy wypełnić pole ECTS2:
Łączna liczba punktów ECTS, którą student uzyskuje na zajęciach wymagających bezpośredniego udziału nauczycieli
akademickich:
Łączna liczba punktów ECTS, którą student uzyskuje w ramach zajęć o charakterze praktycznym, takich jak zajęcia
laboratoryjne, projektowe, itp.:
60 h
1 ECTS
1 ECTS
Tabela zgodności kierunkowych efektów kształcenia efektami przedmiotu 26)
Nr /symbol
efektu
01
Wymienione w wierszu efekty kształcenia:
02
posiada wiedzę o infrastrukturze komunikacyjnej i transporcie drogowym kołowym i
szynowym
posiada umiejętność ogólnego projektowania infrastruktury komunikacyjnej
03
posiada umiejętność szczegółowego projektowania wybranych rozwiązań konstrukcyjnych
Odniesienie do efektów dla programu
kształcenia na kierunku
K_W04, K_W08
K_W02, K_U01, K_U02, K_U03, K_U07
K_W02, K_W018, K_U03, K_U13
dróg i ulic
04
05
zna uwarunkowania prawne, techniczne i środowiskowe w aspekcie projektowania
infrastruktury komunikacyjnej
05 – potrafi pracować samodzielnie i w zespole wykonując prace projektowe
K_W01, K_W04
K_W01, K_U13, K_K02, K_U07, K_K10
2)
Całkowity nakład czasu pracy - przyporządkowania ECTS :
Wykłady
Ćwiczenia projektowe
Udział w konsultacjach (2/3 wszystkich konsultacji)
Obecność na zaliczeniu
Praca własna nad projektami
Przygotowanie do kolokwium i zaliczenia projektu
Przygotowanie do zaliczenia
Razem:
16h
14h
8h
2 x 2h - 4h
10h
4h
4h
60 h
2 ECTS
2