oblodzenie statku

Przewidywanie oblodzenia statku
Nomogramy do szacowania prędkości obladzania statku
(źródło: Mariner's Handbook ‒ NP100)
Aby na podstawie tego nomogramu określić przewidywaną intensywność obladzania, należy:
1. Wybrać nomogram właściwy dla zaobserwowanej temperatury morza
(ang. Sea Temprature).
2. Na pionowej osi opisanej, jako temperatura powietrza (ang. Air Temprature), należy
odnaleźć właściwą wartość zwracając uwagę na wybór odpowiedniej skali, ponieważ jej
wartość podana jest przy pomocy dwóch jednostek (lewa oś jest w °C, natomiast prawa w °F).
3. Na poziomej osi odpowiadającej prędkości wiatru (ang. Wind Speed) również odnajdujemy
właściwą wartość zwracając uwagę na prawidłową jednostkę
(górna oś ‒ m/s, a dolna ‒ węzły).
4. Odnajdujemy punkt przecięcia się wartości temperatury powietrza i prędkości wiatru, który
odpowiada kategorii intensywności obladzania.
Założone warunki atmosferyczne:
 temperatura powietrza -8°C;

temperatura wody +1°C;

prędkość wiatru 18 m/s.
Rozwiązanie:
Dla założonej temperatury wody korzystamy z pierwszego diagramu (lewy, górny), który jest
przeznaczony dla tej wartości.
Na wybranym diagramie odnajdujemy wartości: -8°C dla temperatury powietrza (oś pionowa,
lewa) oraz 18 m/s dla założonej prędkości wiatru (oś pozioma, górna).
Odnajdujemy punkt przecięcia się tych dwóch wartości.
Punkt znajduje się w polu opisanym, jako „Heavy” (ciężkie).
Odpowiedź:
Zatem w opisanych warunkach atmosferycznych, możemy spodziewać się ciężkiego
obladzania statku o natężeniu większym niż 2cm na godzinę.
Nomogram kanadyjskiej i amerykańskiej służby hydro-meteorologicznej
Aby na podstawie tego nomogramu określić przewidywaną intensywność obladzania, należy:
1. Na pionowej osi opisanej, jako temperatura powietrza (ang. Air Temprature) znajdującej się
w „kwadratowej” części tego nomogramu odszukujemy właściwą wartość, zwracając uwagę
na jednostkę osi (lewa oś jest ‒ °F, natomiast prawa – °C).
2. Na poziomej osi odpowiadającej prędkości wiatru (ang. Wind Speed / Surface Wind) także
odnajdujemy właściwą wartość zwracając jednocześnie uwagę na podaną jednostkę (górna oś
opisana jest w węzłach, natomiast dolna – w m/s).
3. Odnajdujemy punkt przecięcia się tych dwóch wartości – temperatury powietrza
i prędkości wiatru.
4. Przez ten punkt należy poprowadzić prostą w kierunku „łukowatej” części diagramu,
proporcjonalnie do dwóch sąsiednich promieniście rozchodzących się linii oraz biorąc pod
uwagę odległość punktu względem nich.
5. Po środku „łukowatej” części diagramu, znajduje się oś opisana, jako temperatura wody
(ang. Sea Temprature) – odnajdujemy na niej odpowiednią wartość.
6. Odnajdujemy punkt przecięcia narysowanej przez na „promieniście” rozchodzącej się
prostej oraz łuku danej temperatury wody.
7. Na podstawie wyznaczonego punktu przecięcia odczytuje się kategorie intensywności
obladzania i jej wielkość, tj. grubość warstwy lodu, która przyrasta w ciągu 3h.
Założone warunki atmosferyczne:
 temperatura powietrza -8°C;

temperatura wody 0°C;

prędkość wiatru 18 m/s.
Rozwiązanie:
W „kwadratowej” części tego nomogramu odnajdujemy wartości: -8°C dla temperatury
powietrza (oś pionowa, prawa) oraz 18 m/s dla założonej prędkości wiatru (oś pozioma,
dolna).
Odnajdujemy punkt przecięcia tych dwóch wartości.
Przez otrzymany punkt rysujemy prostą w kierunku „łukowatej” części diagramu.
Na osi opisanej, jako temperatura wody, odnajdujemy wartość 0°C oraz odpowiadający jej
łuk.
Odnajdujemy punkt przecięcia narysowanej „promieniście” rozchodzącej się prostej oraz łuku
temperatury wody 0°C.
Odpowiedź:
Z diagramu odczytujemy, że przy założonych warunkach kategorię obladzania „Heavy”
(ciężkie).
Oznacza to, że możemy spodziewać się od 0,50'' do 0,75'' w przeciągu trzech godzin
(12,6 – 18,9 mm/3h).