Masowy przepływomierz powietrza w układzie

Masowy przepływomierz powietrza w układzie silnika 1.9 TDI samochodów marki Volkswagen
Zadaniem masowego przepływomierza powietrza
(rys. 1 poniżej) jest pomiar ilości wlotowego powietrza
dostarczanego do silnika. Ta ilość wlotowego powietrza
jest wykorzystywana do obliczenia stopnia recyrkulacji
spalin oraz dopuszczalnej ilości wtrysku.
Funkcjonowanie
Podgrzewana powierzchnia gorącej folii ustawiona
jest do stałej temperatury.
Wlotowe powietrze opływając gorącą folię, chłodzi ją.
Bieżący przepływ masy zasysanego powietrza służy,
jako niezbędna miara do utrzymania stałej temperatury
gorącej foli.
Funkcja dodatkowa
Jeśli przepływomierz masy powietrza jest niesprawny,
zespół sterujący ustala domyślne wartości masy powietrza.
Ta ustalona wartość jest obliczana tak, że obniżenie
osiągów silnika może występować tylko w zakresie części
otwartej przepustnicy.
Zalety dozowania powietrza masowego przepływomierza z gorącą folią.
- Dane masy powietrza mogą być zdobywane bez dodatkowych informacji o ciśnieniu powietrza i temperaturze
pochodzącej z czujników.
- Zmniejszenie oporu przepływającego powietrza w
stosunku do przepływomierzy klapowych.
- Nie jest już konieczne podgrzewanie do wysokiej
temperatury elementu grzejnego, jak w miernikach powietrza z gorącym drutem. 
gorąca folia
Rys. 1
SERWIS ELEKTRONIKI
1