OPIS TECHNICZNY

OPIS TECHNICZNY
1. Cel opracowania.
Przedmiotem opracowania jest przebudowa drogi gminnej nr 108464 O
w Grudyni Wielkiej
Przedmiotowa droga gminna zaczyna się od drogi powiatowej nr 1415 O i
prowadzi w stronę gruntów rolnych. Przy drodze powiatowej i gminnej
zlokalizowany jest parking który również podlega zamierzeniu
inwestycyjnemu.
2. Stan istniejący obiektu
Początek drogi gminnej zaczyna się w miejscowości Grudynia Wielka
od drogi powiatowej nr 1415 O i kieruje się na zachód w stronę gruntów
rolnych. Początkowy odcinek drogi (40,5m) jest o nawierzchni asfaltowej,
następna część drogi (225m) wykonana jest z bruku kamiennego a
następnie przechodzi w drogę gruntową. Na całej długości drogi objętej
zadaniem występują ubytki, obserwuje się również duże nierówności
(koleiny) powodując utrudnienia w ruchu samochodowym.
Przedmiotowy parking posiada nawierzchnię asfaltową. Stan
techniczny nawierzchni jest zły. Na nawierzchni parkingu obserwuje się
liczne ubytki, a także znaczne nierówności asfaltu.
3. Parametry techniczne parkingu i drogi w zakresie planowanej przebudowy
- Powierzchnia parkingu
P=720.25m2
- Szerokość drogi (od 0,0m do 40,5m)
S= 7.20mb
- Szerokość drogi (od 40,5m do 265,5m)
S= 3.70mb
- Szerokość drogi (od 265.5 m do 295.5m)
S= 3.50mb
- Długość drogi (w zakresie planowanej przebudowy) L=295.50mb
4. Planowana przebudowa polegać będzie na:
- PARKING:
- Wyrównanie i wzmocnienie istniejącej nawierzchni kruszywem łamanym
P=374.5m2
- Wykonanie nawierzchni z kostki brukowej gr.8cm P=720,25m2
- Wykonanie ścianki granitowej V=10.32m3
- Obsadzenie odwodnienie liniowego L=8mb
- DROGA:
- Wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego (odc. od 265,5m do
295,5m) P= 105m2
- Wzmocnienie istniejącej nawierzchni kruszywem łamany (odc. od 180,5m
do 265,5m) P=170m2
- Wyrównanie nawierzchni asfaltowej masą asfaltową (odc. od 0,0m do
265,5m) M=47,78t
- Wykonanie nawierzchni asfaltowej (warstwy ścieralnej) gr.4cm (odc. od
0,0m do 295,5m) P=1221,00m2
- ODWODNIENIE:
- Wykonanie kanałów rurowych (rury betonowe fi 400) L=40m
- Wykonanie kanałów rurowych (rury betonowe fi 300) L=20m
- Odtworzenie rowu przydrożnego V=63,75 m3
- Umocnienie skarp i dna płytami prefabrykowanymi P=24m2
5. Sposób wykonania robót budowlanych
- PARKING
Roboty budowlane związane z przebudową parkingu polegają na
częściowym frezowaniu nawierzchni asfaltowej a następnie na wyrównaniu
i wzmocnieniu istniejącej nawierzchni kruszywem łamanym (frakcja 0-31,5)
Na tak przygotowanym wyrównaniu należy wykonać nową nawierzchnię z
kostki brukowej betonowej gr.8cm na podsypce z miału kamiennego. Kolor
kostki betonowej – szary (95%), czerwony (5%).
Na zjazdach z drogi powiatowej i gminnej na parking należy obsadzić
krawężnik betonowy najazdowy na ławie betonowej.
W zakresie planowanej przebudowy wykonane zostaną murki z kamienia
granitowego wypełnione ziemią z przeznaczeniem na nasadzenia.
Wody opadowe z powierzchni parkingu sprowadzone zostaną do
odwodnienia liniowego w postaci kraty szerokości w świetle min. 20cm
Klasy D400.
- DROGA
Roboty budowlane związane z przebudową drogi gminnej należy
rozpocząć od wykonania korytowania na głębokość 35cm (odcinek od
265,5m do 295,5m). W wykonanym wykopie należy wykonać warstwę
odsączającą z pisaku gr.10, a następnie podbudowę z kruszywa łamanego
gr. 15cm (frakcja 0-63) i gr.10cm (frakcja 0-31,5). Zastosowane kruszywo
powinno być bazaltowe, granitowe lub szarogłaz.
Następnym etapem prac jest miejscowe wyrównanie i wzmocnienie
istniejącej nawierzchni brukowej kruszywem łamanym (odcinek od 180,5m
do 265,5m) i masą asfaltową (odcinek od 0,0m do 265,5m) po
wcześniejszym skropieniu nawierzchni emulacją asfaltową.
Po wykonaniu prac przygotowawczych należy wykonać nawierzchnię
asfaltową (warstwę ścieralną) grubości 4cm na całej długości
przebudowywanej drogi tj. (odcinek od 0,0 do 295,5m)
- ODWODNIENIE
Planowane odwodnienie polegać będzie na obsadzeniu wzdłuż
parkingu i podłączeniu do kolektora głównego kanalizacji burzowej, rur
betonowych fi 400mm długości 40m a także obsadzeniu wzdłuż drogi
gminnej rur betonowych fi 300mm długości 20m. Rury betonowe powinny
posiadać stópkę. Na odcinku istniejącego parkingu, nad rurami betonowymi
należy odtworzyć podbudowę z kruszywa łamanego.
Następnym etapem prac jest odtworzeniu rowu przydrożnego (głębokość
50cm, szerokość dna 40cm) i obsadzeniu w rowie płyt perforowanych
prefabrykowanych gr. min. 10.