OPIS TECHNICZNY Strzyżew Strzyżówek 390
Transkrypt
OPIS TECHNICZNY Strzyżew Strzyżówek 390
OPIS TECHNICZNY Projekt przebudowy drogi gminnej w m. StrzyŜew StrzyŜówek, gm. Sieroszewice 1. PODSTAWA OPRACOWANIA - zlecenie Inwestora – Gmina Sieroszewice - uzgodnienia (dane wyjściowe) z przedstawicielami Inwestora - mapa ewidencyjna w skali 1:5000 - wizja lokalna i pomiary uzupełniające w terenie sytuacyjno – wysokościowe - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. Nr 120, poz. 1133) - Ustawa z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430) 2. PRZEDMIOT, ZAKRES Przedmiotem niniejszego opracowania jest przebudowa nawierzchni gruntowej na asfaltobetonową drogi gminnej w m. StrzyŜew StrzyŜówek, gmina Sieroszewice, powiat Ostrów Wielkopolski. Długość projektowanej przebudowy wynosi 390m. Zakres robót objęty w projekcie stanowi I ETAP przebudowy w/w drogi gminnej. 2.1 ZAKRES ROBÓT OBEJMUJE: - roboty pomiarowe, - karczowanie krzaków, drzew i usuwanie istniejących pni drzew, - oczyszczenie poboczy z wysokiej trawy i chwastów, - oczyszczenie rowów z namułu, - roboty ziemne pod konstrukcję nawierzchni, - roboty nawierzchniowe, - wykonanie poboczy, - ustawienie znaków pionowych. 3. STAN ISTNIEJĄCY Przebudowywana droga przebiega po terenie płaskim, rolniczym, słabo zabudowanym. Istniejąca nawierzchnia jest gruntowa z jezdnią o szerokości 3,00m. W pasie drogowym występują krzaki, drzewa oraz pnie drzew. Rowy znajdują się częściowo z prawej strony na odcinku 140m (od km 0+250 do km 0+390). 3.1 PARAMETRY DROGI ISTNIEJĄCEJ - nawierzchnia: gruntowa - szerokość jezdni: 3,00m - szerokość korony: 5,00m - rowy: obustronne 4. STAN PROJEKTOWANY Projekt obejmuje przebudowę drogi gminnej w m. StrzyŜew StrzyŜówek, gmina Sieroszewice z nawierzchni gruntowej na nawierzchnię asfaltobetonową. Całkowita długość przebudowy nawierzchni drogi wynosi 390m. Ze względu na standard techniczny, wyposaŜenie i zgodnie z Dz. U. Nr 43, poz. 430 z dnia 2 marca 1999 r. o drogach publicznych przyjęto klasę tech. D (droga dojazdowa). Przebudowywana droga jest drogą gminną dlatego teŜ droga klasy technicznej D jest ogólnodostępną drogą przeznaczoną dla wszystkich uŜytkowników. Przebudowywana droga zaczyna na się na krawędzi jezdni asfaltowej o szerokości jezdni 3,00m. Przekrój poprzeczny drogi przyjęto daszkowy o szerokości jezdni 3,00m, poboczy po 1,00m. Z pasa drogowego naleŜy wykarczować krzaki, drzewa oraz istniejące pnie drzew zgodnie z przedmiarem robót. Pobocza na przyjętej średniej szerokości 2 x 2,00m na całej długości drogi naleŜy oczyścić z chwastów i wysokiej trawy. 4.1 PARAMETRY TECHNICZNE - klasa drogi - D (dojazdowa) - kategoria obciąŜenia - KR1 - długość drogi - 390m - szerokość jezdni - 3,00m - szerokość podbudowy - 3,50m - szerokość poboczy - 1,00m - szerokość korony - 5,00m - spadek nawierzchni -2% - spadek poboczy -7% 4.2 ROZWIĄZANIA SYTUACYJNE Oś projektowanej drogi przyjęto w osi istniejącej drogi gruntowej. Projektowaną niweletę drogi gminnej (po osi) dostosowuje się do stanu istniejącego z uwzględnieniem warstw konstrukcyjnych i spadków niezbędnych do prawidłowego odwodnienia i wykonania drogi. 4.3 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI Na przebudowywanym odcinku drogi gminnej zaprojektowano konstrukcję na ruch lekki KR-1. Wspomniana konstrukcja nawierzchni w I ETAP-ie przebudowy składa się z następujących warstw: - nawierzchnia z mieszanki mineralno-asf. dla ruchu KR1-KR2 (w-wa ścieralna) o gr. 4 cm - górna podbudowa z kruszywa łamanego (gabro, melafir) o gr. 12 cm - dolna podbudowa z kruszywa naturalnego o gr. 10 cm 4.4 ODWODNIENIE DROGI Odwodnienie powierzchniowe pasa drogowego uzyska się poprzez spadki poprzeczne i podłuŜne nawierzchni, poboczy oraz rowów. Istniejące rowy z prawej strony na odcinku 140m (od km 0+250 do km 0+390) naleŜy oczyścić z namułu o grubości 20cm. 4.5 POZOSTAŁE ROBOTY I CZYNNIKI W związku z przebudową drogi gminnej naleŜy zgodnie z instrukcją o znakach drogowych ustawić znaki drogowe ze słupkami w ilości 3 sztuk: - A6c na drodze gminnej o istniejącej nawierzchni asfaltowej 150m od początku przebudowy w km 0+000, - A7 na drodze bocznej z lewej strony w km 0+000, - A6b w km 0+150 z lewej strony. Znaki drogowe naleŜy umieszczać zgodnie z załącznikiem do Dz. U. Nr 220, poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 roku - „Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach”. Cały zakres robót zlokalizowany jest w istniejącym pasie drogowym drogi gminnej. Projektowana budowa drogi nie wprowadza zmian w funkcjonowaniu istniejącego środowiska, poniewaŜ zlokalizowana jest w uŜytkowym pasie drogowym. Roboty naleŜy wykonywać zgodnie z przepisami, zasadami i normami obowiązującymi w tym zakresie 5. BEZPIECZEŃSTWO I HIGIENA PRACY Realizując przedmiotową inwestycję szczególną uwagę naleŜy zwrócić na to, aby: - zachować szczególną ostroŜność przy prowadzonych robotach ziemnych na odcinku przebudowywanej drogi, - zachować szczególną ostroŜność podczas wyładunku kruszyw i masy, - zabezpieczenie i prawidłowe oznakowanie robót przez cały czas przebudowy nawierzchni w/w drogi gminnej, - pracownicy w czasie robót ubrani byli w kamizelki ostrzegawcze. Na czas wykonywanych robót naleŜy zminimalizować ograniczenia i utrudnienia dla indywidualnego ruchu lokalnego. 6. OPINIE I UZGODNIENIA PROJEKTU Realizacja robót objętych niniejszym opracowaniem wymaga: - zaakceptowania do realizacji przez Inwestora – Gminę Sieroszewice - zgłoszenie robót budowlanych do Starostwa Powiatowego do Wydziału Architektury i Budownictwa Opracował: Wiktor Piętka