Główne wyróżniki których nie posiadają inne ciągniki i

Fastrac jest nowoczesnym ciągnikiem rolniczym posiadającym wiele sprawdzonych zastosowań,
które wyróżniają go z pośród konkurentów. Stanowi połączenie komfortu pracy, wydajności, zwrotności
i bezpieczeństwa. Fastrac wykona więcej pracy w krótszym czasie zarówno w polu jak i w transporcie.
Fastrac to nie tylko ciągnik rolniczy ale i transportowy gdyż posiada pełną komfortową amortyzację
zawieszenia obu osi, skuteczne mocne hamulce tarczowe z ABS i możliwość szybkiego poruszania się
po drogach jak i w terenie. Posiada również możliwość montażu wielu różnych urządzeń a dzięki obu
osiom skrętnym staje się uniwersalnym niebywale zwrotnym nośnikiem narzędzi.
Ciągnik rolniczo transportowy JCB Fastrac jest również doskonałym uniwersalnym nośnikiem
narzędzi. Podobnie jak Unimog posiada on moc od 175 do 235 KM, amortyzację obu osi (dodatkowo z
możliwością samo poziomowania i dodatkowej regulacji zawieszenia) skuteczne hamulce tarczowe z
układem ABS, wszystkie koła skrętne z trybem jazdy ukośnej, konstrukcję ramową nadającą sztywność
i umożliwiającą montaż wielu urządzeń z przodu i z tyłu maszyny, niezbędny napęd mechaniczny od
WOM i hydrauliczny z przodu i z tyłu maszyny. Fastrac może współpracować z szeroką gamą różnego
rodzaju maszyn i urządzeń do letniego i zimowego utrzymania dróg, lotnisk ( kosiarki bijakowe i
wysięgnikowe, pługi śnieżne lemieszowe i wirnikowe, wysięgniki do mycia znaków i budynków,
zamiatarki czy przyczepy komunalne) oraz urządzeniami przemysłowymi jak stabilizatory gruntu,
niwelatory terenu, dźwigi przeładunkowe, ładowacze czołowe i wiele innych.
WŁAŚCIWOŚCI I ZALETY FASTRAC seria 4000
1. Niezależna amortyzacja przedniej i tylnej osi o dużym skoku mostów oraz każdego z kół. Przednia i tylna
oś samopoziomująca się podczas pracy z urządzeniami zamontowanymi na ramie jak i na tylnym
podnośniku z możliwością ręcznej regulacji zawieszenia obu osi.
2. Mocne hamulce tarczowe wszystkich kół z ABS układu hamulcowego
3. Pełna konstrukcja ramowa nadaje maszynie wagi i umożliwia doskonałe rozłożenie masy (obciążniki)
4. Duża siła uciągu i dobre wykorzystanie mocy dzięki pełnej amortyzacji obu osi, dużej masie roboczej i
dobremu rozłożeniu masy
5. Niezależny układ hydrauliczny z dużym zbiornikiem oleju, który zasila napędy, blokady i hydraulikę
zewnętrzną
6. Szybkość przemieszczania się do 70 km/h
7. Duża wszechstronna kabina z dwoma miejscami siedzącymi o doskonałej widoczności
8. Umiejscowienie kabiny w serii 4000 i 3000 umożliwia montaż wielu urządzeń z przodu i z tyłu ciągnika
oraz na platformie za kabiną sprawiając iż ciągnik fastrac staje się nośnikiem narzędzi w rolnictwie i
zastosowaniach komunalnych
9. Opcja 4 kół skrętnych z 3 trybami jazdy dając doskonałą manewrowość w rolnictwie, transporcie i
pracach komunalnych
10. Specyfikacje podstawowe maszyny do prac transportowych oraz bogatsze do ciężkich prac polowych.
11. Wytrzymała, wygodna w obsłudze i wydajna skrzynia biegów V tronic vario
Główne wyróżniki których nie posiadają inne ciągniki i pojazdy użytkowe:
- hamulce tarczowe 4 kół z systemem ABS dające duża skuteczność i bezpieczeństwo hamowania.
- szybka bezstopniowa skrzynia CVT vario do 70 km/h
- niezależna samopoziomująca się amortyzacja przedniej i tylnej z możliwością niezależnej regulacji
sztywności i wysokości zawieszenia, zwiększa przyczepność i utrzymuje stały docisk kół do podłoża oraz
zmniejszająca poślizgi kół, drgania maszyny i podskoki co wpływa na lepszą przyczepność przy szybkich
przejazdach i przy gwałtownym hamowaniu. Regulacja zawieszenia umożliwia łatwiejszy i szybszy montaż
różnego rodzaju urządzeń.
INTERHANDLER Sp. z o.o., ul. Wapienna 6, 87-100 Toruń, tel. 56 610 28 20, fax. 56 648 04 00 www.interhandler.pl
- 4 koła skrętne z trybami pracy przydatnymi w rolnictwie, transporcie i pracach komunalnych
- osobny układ hydrauliczny ze zbiornikiem wydłuża żywotność oleju hydr. do 2000mtg
- konstrukcja ramowa : gruba masywna spawana rama daje masę, sztywność i wytrzymałość konstrukcji.
- wielozadaniowość konstrukcji dzięki możliwości montażu wielu urządzeń z przodu i z tyłu ciągnika do
zastosowań komunalnych i przemysłowych pozostawiając nadal możliwości transportowe uciągowe.
- funkcja eco road zmniejsza automatycznie obroty silnika podczas jazdy z prędkością 60km/h do 1600 obr
lub 1400obr przy 50km/h zmniejszając zużycie paliwa.
- dodatkowy pakiet drogowy (dla wersji typowo transportowej) posiadający:
a. hamulec wzniesień to automatyczne zakańczanie się hamulców po naciśnięciu pedału bez konieczności
ciągłego wciskania hamulca nożnego podczas postoju na wzniesieniu z ładunkiem. Umożliwia to płynne
ruszenie z ładunkiem po puszczeniu pedału hamulca bez ryzyka zaduszenia silnika bądź cofnięcia się w tył
przy ruszaniu.
b. asystent jazdy to kontrola układu hamulcowego i obrotów silnika tak aby uzyskać jak najmniejsze
poślizgi kół i zużycie opon zwiększając przyczepność ciągnika.
Cechy wyróżniające Fastraka
Rama:
1. Jednoelementowa rama dająca sztywność w całości spawana o długich spawach konstrukcyjne
rozkładających naprężenia. Grubość i szerokość ramy daje masę i wytrzymałość konstrukcji
Zawieszenie:
1. Pełne niezależne zawieszenie przedniej i tylnej osi z amortyzacją wszystkich kół
Układ napędowy skrzynia:
1. Skrzynia Vtronic vario sprawdzonego producenta ZF, przekładnia hydrokinetyczna – bezstopniowa
2. Wysoka szybkość przemieszczania się od 0,4 do 70 km/h oraz duża liczba zakresów pracy
Układ napędowy mosty:
1. Mosty znanego producenta Grazziano
2. Napęd na 4 koła z autorozłączaniem.
3. Blokada mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu wielotarczowa pełna.
Silnik:
1. Sprawdzone jednostki Sisu Power o dużych momentach obrotowych
2. SCR z roztworem ADBLUE
3. Turbina o zmiennej geometrii oraz system wtryskowy Common rail
4. Moc od 175 do 235 KM w serii 4000 i 280 do 306 KM w serii 8000
5. Montowany bezpośrednio do ramy
6. Silniki Sisu spalają mniej paliwa w stosunku do Cumminsa w poprzednich modelach
7. Cichsza praca
Obsługa:
1. Duża klapa boczna łatwego dostępu do czynności obsługowych i serwisowych,
2. Chłodnice o szerokich kanałach rozsuwane co ułatwia czyszczenie
3. Zabezpieczenie instalacji elektrycznej
Układ hamulcowy:
1. Patent JCB , duża średnica tarcz z mocnymi zaciskami
2. ABS układu hamulcowego w standardzie (warunek poruszania się powyżej 40km/h)
Układ hydrauliczny:
1. osobny niezależny układ z pojemnym zbiornikiem oleju o dużym przepływie użytkowym
wynoszącym 100 l/ min lub 148l/min przy pełnych obrotach przy ciśnieniu ok. 210bar
2. Funkcja stałego przepływu i jego regulacji
Kabina: Duża wszechstronna z dwoma siedzeniami, fotel kierowcy obracany o 60stopni z amortyzacją.
INTERHANDLER Sp. z o.o., ul. Wapienna 6, 87-100 Toruń, tel. 56 610 28 20, fax. 56 648 04 00 www.interhandler.pl