Newsletter wrzesień - Europejskie Centrum Konsumenckie

Styczeń 2008
W bieżącym numerze:
•
•
•
Co nowego w ECK?
Wiadomości z Komisji Europejskiej
Problemy konsumenckie
Co nowego w ECK?
Jak czytać etykiety na produktach?
Na stronach internetowych Europejskiego Centrum Konsumenckiego można już znaleźć
broszurę opracowaną przez Komisję Europejską pt. „Jak czytać etykiety na produktach?”.
Opakowania żywności zawierają mnóstwo różnych informacji, wśród których łatwo się
zagubić. Dlatego zachęcamy do zapoznania się z broszurą i przekazania jej innym
konsumentom.
Publikacja dostępna jest na stronie ECK:
http://www.konsument.gov.pl/files/edukacja/leafletPL4_12112007_web.pdf
Raport Sieci Europejskich Centrów Konsumenckich – Prawa pasażerów linii
lotniczych
Już po raz drugi Sieć Europejskich Centrów Konsumenckich (ECK) przygotowała raport
pokazujący sytuację pasażerów linii lotniczych w Europie. Raport został opracowany na
podstawie skarg i zapytań konsumenckich zgłaszanych do Centrów w 2006 r. Raport został
ogłoszony oficjalnie 6 grudnia w Brukseli, na konferencji z udziałem przedstawicieli Sieci
ECK, Komisji Europejskiej i linii lotniczych. Z opracowania wynika, że w 2006 r. Sieć
zanotowała 96%-towy wzrost ilości skarg pasażerów w stosunku do roku poprzedniego.
Przeprowadzona analiza skarg konsumenckich pokazuje, że prawa pasażerów w dalszym
ciągu nie są w pełni przestrzegane. Widać, że wciąż jest wiele do zrobienia, aby zapewnić
podróżującym samolotami ochronę, do której mają pełne prawo.
Największa grupa skarg dotyczyła problemów z bagażem – 33%, odwołań lotu - 26% i
opóźnień lotu – 16%. Pasażerowie najczęściej prosili o interwencję w sporze z liniami
lotniczymi z Irlandii, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Włoch, Niemiec i Francji. Najwięcej skarg
napłynęła od konsumentów z Irlandii, Szwecji, Niemiec, Hiszpanii, Włoch i Belgii.
Sieć ECK rozwiązała na korzyść konsumentów 42% z otrzymanych skarg. W 28%
przypadków nie znaleziono rozwiązania lub osiągnięto częściowe rozwiązanie. Pozostała
część skarg była nieuzasadniona lub wciąż trwało ich wyjaśnianie w chwili tworzenia raportu.
Dwa czynniki tworzą zasadniczą przeszkodę w rozwiązywaniu konsumenckich problemów
przez ECK. Po pierwsze linie lotnicze nadzwyczaj często powołują się na „siłę wyższą” jako
przyczynę odwołań lub opóźnień lotu, a w takim przypadku konsumentom nie przysługuje
odszkodowanie. Po drugie linie lotnicze po prostu nie odpowiadają zarówno na reklamacje
konsumentów, jak i na prośby o wyjaśnienie przesyłane przez ECK.
Najważniejsze luki w systemie ochrony praw pasażerów zdefiniowane przez ECK w raporcie
dotyczą braku jasności w przepisach, zwłaszcza dotyczących szacowania wartości
zagubionego lub zniszczonego bagażu oraz braku funkcjonujących ciał pozasądowego
rozstrzygania sporów, które pomogłyby pasażerom załatwiać spory z liniami lotniczymi
szybko, tanio i efektywnie.
Komisarz ds. Ochrony Konsumentów, Pani Meglena Kuneva, pogratulowała Sieci ECK
wydania raportu i potwierdziła, że będzie on bardzo pomocny w działaniach Komisji
zmierzających do jak najlepszego wyegzekwowania ochrony konsumentów w Europie.
Komisarz ds. Transportu, Pan Jacques Barrot powiedział podczas konferencji prasowej w
Brukseli – „Ten raport potwierdza naszą analizę sytuacji. Większość pasażerów podróżuje
bez problemów, ale niektórzy napotykają na trudności a Komisja Europejska chce zapewnić
im takie traktowanie, jakie im się należy zgodnie z obowiązującymi przepisami. Przez
ostatnie sześć miesięcy intensywnie negocjowaliśmy zarówno z odpowiednimi organami
narodowymi jak i z przewoźnikami lotniczymi, aby osiągnąć porozumienie co do sposobu
poprawienia sytuacji. Osiągnęliśmy ogromny postęp, ale przez najbliższy rok będziemy się
im uważnie przyglądać.”
Raport sieci ECK zawiera 34 zalecenia konkretnych działań, które poprawiłyby ochronę
pasażerów. Komisja Europejska obiecała uważnie przestudiować uwagi ECK.
Ponadto Dyrekcja Generalna ds. Transportu w Komisji Europejskiej, odpowiedzialna za
problemy transportu lotniczego wciąż pracuje nad usprawnieniem egzekwowania praw
pasażerów linii lotniczych. Powstał już ujednolicony wzór Formularza Skargi Pasażera
Lotniczego, który będzie dostępny dla podróżnych na początku 2008 r. Ułatwi on składanie
skarg pasażerom w całej Unii Europejskiej. Ponadto Komisja analizuje środki, jakie podjęły
państwa członkowskie w celu egzekwowania Rozporządzenia nr 261/2004, aby
zweryfikować, czy są one wystarczające i efektywne.
Europejskie Centrum Konsumenckie w Warszawie zanotowało w 2006 r. 223 zgłoszenia
związane z problemami pasażerów linii lotniczych. Stanowiły one 20% wszystkich spraw,
które wpłynęły do Centrum. Ponad połowa skarg dotyczyła zagubionego, opóźnionego lub
zniszczonego bagażu.
W 2007 r. liczba skarg na linie lotnicze zgłoszonych do polskiego ECK utrzymała się na
podobnym poziomie. Zmieniła się struktura problemów. Większość, ponad 80%, zgłoszeń w
2007 r. dotyczyła bagażu. Większość skarg dotyczących opóźnień i odwołań lotu lub
odmowy wpuszczenia na pokład uregulowanych Rozporządzeniem 261/2004/WE jest
przekazywanych do Komisji Ochrony Praw Pasażerów przy Urzędzie Lotnictwa Cywilnego.
Zmiana przepisów o rejestracji pojazdów
Do wniosku o rejestrację pojazdu sprowadzonego z państwa UE, kraju EFTA czy Szwajcarii,
który już w tym państwie był zarejestrowany, właściciel jest zobowiązany przedłożyć dowód
rejestracyjny - przypomniało w piątek Ministerstwo Infrastruktury.
Nowe przepisy obowiązują od 25 grudnia. Od tego dnia dla takich pojazdów nie będą mogły
być uznawane, inne niż dowód rejestracyjny, dokumenty stwierdzające rejestrację pojazdu.
W niektórych wypadkach mogą być uznawane tymczasowe dowody rejestracyjne, wydane w
celu wywozu pojazdu za granicę. Nie dotyczy to jednak dokumentów tymczasowych
wydanych dla pojazdów, które nie były dopuszczone do ruchu (uszkodzonych,
powypadkowych, przekazanych do kasacji).
Resort transportu informował wcześniej, że niektóre państwa członkowskie UE wydają
dowód rejestracyjny składający się z dwóch części. W takim przypadku wnioskujący o
rejestrację powinien do wniosku dołączyć obie części dowodu rejestracyjnego.
W niektórych przypadkach do rejestracji może wystarczyć tylko pierwsza część dowodu, ale
pod określonymi warunkami. Należy do nich wydane na wniosek polskiego urzędu
potwierdzenie z urzędu rejestrującego, że pojazd był zarejestrowany w tym państwie i może
być ponownie zarejestrowany w innym.
Źródło: (PAP)
Wiadomości z Komisji Europejskiej
Rynek kredytów otwiera się na konkurencję
Połączenie europejskich rynków kredytów konsumenckich oznacza większy wybór i
korzystniejsze ceny.
Jeśli zdarzyło się Państwu kupić pralkę lub telewizor na raty, może Państwa zainteresować
fakt, że koszty kredytu w całej Europie są zróżnicowane. W zależności od kraju różnice w
stopach oprocentowania kredytów konsumenckich mogą sięgać nawet 6 proc. I tak w
Finlandii konsumenci zapłacą odsetki w wysokości zaledwie 6,3 proc., podczas gdy w
Portugalii – aż 12,2 proc. W obliczu takich rozbieżności Unia postawiła sobie za cel
ujednolicenie zasad obowiązujących w tym zakresie.
Nowe przepisy dotyczące kredytów konsumenckich, które Parlament Europejski zatwierdził
16 stycznia, rozciągają korzyści płynące z europejskiego wspólnego rynku na usługi
finansowe. Konsumenci będą teraz mogli rozejrzeć się za najlepszą ofertą dostępną w
bankach i instytucjach kredytowych w innych krajach UE.
Nowymi motywami przewodnimi staną się teraz prawa konsumentów i przejrzystość, gdyż
reklamy kredytów w całej Europie muszą zawierać te same najważniejsze informacje.
Wymóg ten ułatwi porównywanie takich szczegółów ofert, jak wysokość stóp procentowych
czy opłat za niedotrzymanie terminu. W całej Unii będzie poza tym obowiązywać jeden wzór
formularza, który zapewni przedstawianie kosztów kredytu w przejrzysty sposób.
Po podpisaniu umowy klient będzie miał 14 dni na jej anulowanie w przypadku rozmyślenia
się. Dla niektórych państw UE jest to nowa zasada oznaczająca poszerzenie praw
konsumentów, którzy nie będą już musieli ponosić skutków decyzji podjętej szybko i pod
presją. Natomiast instytucje kredytowe staną się bardziej konkurencyjne, gdyż będą musiały
zacząć zabiegać o klientów.
Nowe przepisy dotyczą kredytów w wysokości od 200 do 75 000 euro. Nie obejmują one
kredytów hipotecznych ani kart obciążeniowych. Dolny pułap wprowadzono po to, aby objąć
zakresem stosowania szybkie pożyczki uzyskiwane za pośrednictwem SMS-ów wysyłanych
z telefonów komórkowych. Tego rodzaju usługa, w ramach której pieniądze są przesyłane
klientowi w ciągu 15 minut, coraz bardziej zyskuje na popularności, zwłaszcza w Szwecji i
Estonii.
Źródło: (PAP)
Problemy konsumenckie
Odwołanie lotu – prawa pasażerów
Pytanie konsumenta:
Piszę do Państwa z prośbą o interpretację przepisów o podróżach lotniczych. Przewoźnik
odwołał lot - na trzy tygodnie przed planowanym wylotem - i zaproponował alternatywny lot
do innego miasta (zamiast Łodzi do Poznania). Ponieważ nie jest to miejsce docelowe, do
którego planowana była podróż (nie jest to również powrót), a potrzebuję dotrzeć do miejsca
przeznaczenia pragnę dowiedzieć się czy przewoźnik w takim przypadku ma obowiązek
dostarczenia pasażera do portu docelowego, który był wybrany pierwotnie, albo zapewnienia
mu transportu np. autobusu lub taksówki.
Odpowiedź ECK:
Szanowny Panie,
zgodnie z art. 5 Rozporządzenia 261/2004/WE dotyczącym m.in. anulowania lotu:
1. Pasażerowie mogą wybrać pomiędzy:
- zwrotem pieniędzy za bilet, jeśli lot nie służy już jakiemukolwiek celowi związanemu z
pierwotnym planem podroży lub
- zmianą planu podroży na porównywalnych warunkach, „do miejsca
docelowego”, w najwcześniejszym możliwym terminie
- zmianą planu podroży na porównywalnych warunkach, w terminie wybranym przez
pasażera, w miarę wolnych miejsc.
2. Pasażerom poinformowanym o anulowaniu lotu co najmniej na 2 tygodnie przed datą
planowanego odlotu nie należy się odszkodowanie.
Art 8 ust 3 w/w Rozporządzenia wyraźnie wskazuje, że przewoźnik lotniczy ma obowiązek
ponieść koszty dowiezienia pasażera na lotnisko, na którym miał wylądować pasażer
podczas pierwotnie planowanego lotu albo na najbliższe mu miejsce uzgodnione z
pasażerem. W zależności od przewoźnika mogą to być różne rozwiązania, więc warto
wyjaśnić wątpliwości, najlepiej pisemnie (np. e-mailem), przed wylotem lub sprawdzić
regulamin przewozu (np. na stronie internetowej przewoźnika).
* Aby uzyskać więcej informacji proszę odwiedzić naszą stronę pod adresem www.konsument.gov.pl. Proszę
nie pisać na adres e-mail z którego wysłano tą wiadomość. * Jeśli NIE chcesz otrzymywać newslettera ze
strony www.konsument.gov.pl zgłoś to na adres email [email protected].
* For more information, please visit ourweb site. Please do not write to us using the address from which this
email was sent. * If you do NOT wish to receive future event emails from www.konsument.gov.pl write an
message to [email protected].