KONSULTACJE SPO£ECZNE

KONSULTACJE
SPO£ECZNE
KONSULTACJE SPO£ECZNE DLA PLANOWANEGO PRZEDSIÊWZIÊCIA
PN. BUDOWA OBWODNICY M. PRZYBORÓW
W CI¥GU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 315
Celem przed³o¿onego do konsultacji spo³ecznych projektu jest usprawnienie uk³adu komunikacyjnego w
ci¹gu drogi wojewódzkiej nr 315 w m. Przyborów. Inwestycja ma za zadanie regulacjê przep³ywu rzeki Odry w stanie
podwy¿szonego poziomu wody, zapewnienie ca³orocznej komunikacji drog¹ wojewódzk¹ nr 315, a tak¿e spowoduje
oddalenie pojazdów w ruchu ponadlokalnym od terenu zabudowanego Przyborowa. Z uwagi na usytuowanie istniej¹cej
drogi na wale przeciwpowodziowym z miejscowym zani¿eniem
wystêpuj¹ okresowe zalania jezdni i zamkniêcie trasy, co jest
powa¿nym utrudnieniem dla mieszkañców regionu, a tak¿e
kierowców. W sytuacjach awaryjnych, mo¿e nast¹piæ d³ugotrwa³y
Skrzy¿owanie z drog¹
brak po³¹czenia komunikacyjnego Nowa Sól – S³awa.
do m.Stany - miejsce
rozpoczecia inwestycji
CHARAKTERYSTYKA STANU ISTNIEJ¥CEGO
Aktualny uk³ad komunikacyjny obni¿a poziom bezpieczeñstwa
ruchu pojazdów i pieszych, negatywnie oddzia³uje na œrodowisko
naturalne, przyczyniaj¹c siê do zanieczyszczania powietrza
szkodliwymi sk³adnikami spalin, tworzy niekorzystny klimat
akustyczny, a tak¿e ogranicza swobodê ruchu drogowego,
generuj¹c problemy komunikacyjne w ruchu tranzytowym i
obni¿aj¹c standard podró¿owania. Taki stan rzeczy wywiera
negatywny wp³yw na warunki ¿ycia mieszkañców. Pozostawienie
wariantu bezinwestycyjnego wi¹za³oby siê ze wzrostem kosztów
eksploatacji, licznymi uci¹¿liwoœciami oraz utrudnieniami dla
u¿ytkowników trasy.
Droga wojewódzka
nr 315 w Przyborowie
Odcinek za mostem na
kanale Kopalnica miejsce zakoñczenia
obwodnicy
ZAGRO¯ENIA !!!
PowódŸ w roku 1997 oraz 2010 ukaza³a koniecznoœæ wykonania prac regulacyjnych przep³ywu wód w sytuacjach
zagro¿enia powodziowego. Usytuowanie drogi wojewódzkiej nr 315 w terenie powoduje, ¿e trasa w przypadku
zwiêkszonego stanu wód rz. Odry jest uszkadzana przez rzekê i nie jest mo¿liwa komunikacja t¹ tras¹. Zerwanie drogi
powoduje wiele uci¹¿liwoœci dla u¿ytkowników. Trasa jest nieprzejezdna, co uniemo¿liwia szybki dojazd np. karetki
pogotowia czy stra¿y po¿arnej. Zwiêksza siê czas podró¿y i liczba kilometrów do pokonania.
W miejscowoœci Przyborów zaobserwowaæ mo¿na tak¿e wiele niedogodnoœci i uci¹¿liwoœci spowodowanych brakiem
rozwi¹zañ komunikacyjnych dostosowanych do potrzeb u¿ytkowników dróg. Droga wojewódzka nr 315 przebiega w bliskim
s¹siedztwie zabudowy mieszkaniowej, co w sytuacji przejazdu pojazdów ciê¿arowych (obecnie ok. 140 poj./dobê)
powoduje drgania i uci¹¿liwe wibracje. Dodatkowym problemem jest obecny most na Kanale Kopalnica, do którego dojazdy
s¹ w ³ukach poziomych o nienormatywnych promieniach, a niskie usytuowanie niwelety spowodowa³o zalanie i powa¿ne
zniszczenie drogi w czasie lipcowej powodzi w roku 1997.
Przerwana droga
wojewódzka
podczas powodzi
OPIS PLANOWANEJ INWESTYCJI
Inwestycja zlokalizowana jest w województwie lubuskim, powiecie nowosolskim, w gminie Nowa Sól. Projektowana
obwodnica le¿y w po³udniowo-wschodniej czêœci województwa, przechodzi po polderach zalewowych rzeki Odry.
Zaproponowano realizacjê czterech wariantów inwestycyjnych:
- Wariant I, d³ugoœci 4,934 km prowadz¹cy po po³udniowo-wschodniej czêœci Przyborowa,
- Wariant II, d³ugoœci 3,227 km omijaj¹cy Przyborów od strony zachodniej,
- Wariant III, d³ugoœci 3,437 km omijaj¹cy Przyborów od strony zachodniej,
- Wariant IV, d³ugoœci 3,426 km omijaj¹cy Przyborów od strony zachodniej.
Ka¿dy z wariantów wymaga budowy obiektów mostowych. Wszystkie cztery rozwa¿ane warianty planowanego
obejœcia drogowego Przyborowa daj¹ mo¿liwoœæ zastosowania obiektów in¿ynierskich - mostów do przepuszczenia
wód powodziowych w iloœci 496 m3/s. Wszystkie warianty tak¿e daj¹ mo¿liwoœæ wykonania w przysz³oœci kana³u ulgi
przewidywanego do odprowadzenia ww. wód z powrotem do Odry, w rejonie km 436 rzeki , tj. ok. 5 km poni¿ej Nowej
Soli.
Wszystkie warianty prowadz¹ przez specjalny obszar ochrony siedlisk „Nowosolska Dolina Odry” (PLH080014),
utworzony decyzj¹ Komisji Europejskiej z dnia 12.12.2008r. Jest to jednoczeœnie Obszar Chronionego Krajobrazu nr
21, powo³any rozporz¹dzeniem nr 3 z dnia 17 lutego 2005 r. w sprawie obszarów chronionego krajobrazu (Dz. Urz. Woj.
Lubuskiego z 2005 r., nr 9, poz. 172 ze zm.).
ANALIZOWANE WARIANTY OBWODNICY PRZYBOROWA
Efektem realizacji obwodnicy bêdzie:
- oddalenie ruchu pojazdów od terenu zabudowanego,
- poprawa warunków bytowych i bezpieczeñstwa mieszkañców miejscowoœci Nowa Sól,
- skrócenie czasu przejazdu w przewozach pasa¿erskich i towarowych,
- poprawa p³ynnoœci ruchu w ci¹gu drogi wojewódzkiej nr 297 i 315,
- poprawa klimatu akustycznego i stanu powietrza atmosferycznego w terenie zabudowanym,
- zwiêkszenie konkurencyjnoœci oraz zapewnienie spójnoœci spo³ecznej, gospodarczej i przestrzennej
województwa, powiatu i gminy.
Wszelkie informacje dotycz¹ce planowanej inwestycji dostêpne s¹ w:
Zarz¹dzie Dróg Wojewódzkich
Al. Niepodleg³oœci 32
65-042 Zielona Góra
Opinie i uwagi mo¿na tak¿e przekazaæ pisemnie na adres:
Pracownia Projektowa ARCHIDROG
ul. Grunwaldzka 21, 60-783 Poznañ,
e-mail: [email protected]