WH-7900-C50-CL

SI-4GH0A-002-03
Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa
W celu uzyskania najlepszych rezultatów zalecamy wykorzystanie poniższej kombinacji.
Odpowiedni rozmiar opon
OSTRZEŻENIE
• Przed użyciem sprawdzić koła, aby upewnić się, że nie ma wygiętych lub luźnych szprych
oraz wgnieceń, rys czy pęknięć na powierzchni obręczy. W przypadku wystąpienia któregoś
z wymienionych problemów nie wolno używać koła.
• Nie stosować w połączeniu z widelcami amortyzowanymi. W przypadku widelców tego typu
dystans pomiędzy osią piasty a klockami hamulcowymi może ulegać zmianom wskutek działania
amortyzatorów, więc w momencie użycia hamulców, klocki hamulcowe mogą dotknąć szprych.
• Jeżeli mechanizm zacisku piasty nie jest stosowany prawidłowo, koło może spaść z roweru,
co może doprowadzić do poważnych obrażeń. Przed użyciem dokładnie przeczytać
instrukcję serwisową mechanizmu zacisku piasty.
• Te koła są przeznaczone do jazdy po drogach o twardej nawierzchni. Jeśli koła będą
używane na nieutwardzonych nawierzchniach, mogą zostać skrzywione lub uszkodzone,
co może spowodować wypadek.
• Przed jazdą na rowerze należy sprawdzić, czy koła są prawidłowo zamocowane. Jeżeli koła
są w jakikolwiek sposób poluzowane, mogą wypaść z roweru, powodując w konsekwencji
poważne zranienie.
• Otwór po przeciwległej stronie od otworu zaworu to wskaźnik zużycia obręczy. Jeśli
przestanie być widoczny, należy zaprzestać używania danej obręczy. Kontynuowanie
używania zużytej obręczy może spowodować przewrócenie roweru i wypadek.
• Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Poluzowane,
zużyte lub uszkodzone części mogą doprowadzić do wywrócenia roweru, co może
spowodować poważne obrażenia. Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części
zamiennych Shimano.
• Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na
przyszłość.
Łańcuch
Kaseta zębatek
10-rzędów
10-rzędów
(Na tył)
W kołach tylnych zapleść szprychy
krzyżowo, zarówno z lewej,
jak i prawej strony.
(Na przód)
W kołach przednich zapleść szprychy
promieniście, zarówno z lewej,
jak i prawej strony
Dane techniczne
Grupa
Symbol modelu
Przełożenia
Rozmiar obręczy
Szerokość obręczy
DURA-ACE
WH-7900-C50-CL
8 / 9 / 10
700C (622 × 15C)
20,8 mm
Kaseta zębatek
Koronki oznaczone symbolem
są zabezpieczone.
Model nr
Kombinacja zębów kasety
11T - 21T
11T - 23T
11T - 25T
11T - 27T
11T - 28T
12T - 23T
12T - 25T
12T - 27T
Na przód
CS-7900
11T, 12T, 13T, 14T, 15T, 16T, 17T, 18T, 19T, 21T
11T, 12T, 13T, 14T, 15T, 16T, 17T, 19T, 21T, 23T
11T, 12T, 13T, 14T, 15T, 17T, 19T, 21T, 23T, 25T
11T, 12T, 13T, 14T, 15T, 17T, 19T, 21T, 24T, 27T
11T, 12T, 13T, 14T, 15T, 17T, 19T, 21T, 24T, 28T
12T, 13T, 14T, 15T, 16T, 17T, 18T, 19T, 21T, 23T
12T, 13T, 14T, 15T, 16T, 17T, 19T, 21T, 23T, 25T
12T, 13T, 14T, 15T, 16T, 17T, 19T, 21T, 24T, 27T
Wymiana szprych
Włożyć i zaczepić szprychy o piastę, jak
pokazano na rysunku.
W kołach przednich dokładnie zamontować główki
szprych w gniazdach piasty, w przeciwnym razie może
nastąpić uszkodzenie.
UWAGA
• W klockach hamulcowych Shimano R55HC (wysokowydajnych) zastosowano agresywną
mieszankę, zapewniającą wysoką skuteczność hamowania w warunkach mokrych. Powodują
one jednak przyspieszone zużycie obręczy.
Firma Shimano nie ponosi odpowiedzialności za mniejszą trwałość obręczy, która może
wystąpić wskutek zastosowania klocków hamulcowych R55HC.
*1 Pierścień wewnętrzny
1000 - 1400 N
Wartość napięcia szprychy
Na tył
Prawa strona (zębatki)
1200 - 1500 N
Montaż koronek HG
W przypadku każdej
koronki, powierzchnia
z oznaczeniem grupy
powinna być skierowana
na zewnątrz i ustawiona
tak, aby szerokie występy
na każdej koronce i część
A (na której rowek jest
szeroki) główki piasty,
były w jednej linii.
11T - 21T, 11T - 23T
Podkładka dystansowa
Podczas montowania koronek
HG zastosować narzędzie
specjalne (TL-LR15) do
dokręcenia nakrętki kasety.
Podkładka
dystansowa koronki
Moment dokręcania:
30 - 50 Nm
Nakrętka kasety
Aby wymienić koronki HG
zastosować narzędzia specjalne
(TL-LR15) i TL-SR21, aby
odkręcić nakrętkę kasety.
11T - 25T, 11T - 27T, 11T - 28T
A
a c - 14T
Szprycha
*2 Osłona piasty
Rowek jest
szeroki tylko w
jednym miejscu.
*2 Osłona piasty
Nypel
*1 Zamontować pierścień wewnętrzny tak, aby dokładnie
wszedł w zapadki w piaście.
*2 Osłonę piasty należy założyć poprawnie, tak aby zapadki
weszły całkowicie w pierścień wewnętrzny, wciskając je do
zatrzaśnięcia, a następnie upewniając się, że nie można jej
zdjąć ręką przed użyciem.
Uwaga:
Podkładka dystansowa
W przypadku instalacji piasty
tylnej CS-7900 (10 przełożeń)
należy założyć podkładkę
dystansową w miejscu
pokazanym na rysunku.
Podkładka
dystansowa koronki
Nakrętka
kasety
Nakrętka kasety
12T - 23T, 12T - 25T, 12T - 27T
TL-LR15
Demontaż
Podkładka dystansowa
Podkładka
dystansowa koronki
Dane techniczne
Wymiana główki piasty
■
Najpierw należy wyciągnąć oś piasty zgodnie z procedurą pokazaną na rysunku. Demontaż od strony główki nie jest możliwy.
(1)
(3)
(2)
Klucz imbusowy 5 mm
Korpus główki
B
Nasmarować
Kolor
Smar DURA-ACE
(Y-04110000)
A
RR-550-WUWSW
CPSC
Biały
RR-550-WUASW
AS
Bursztynowy
RR-317-WUASW
DIN
Bursztynowy
Uszczelka
Demontaż
Podkładka główki
• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia działania
wynikającego z normalnego użytkowania.
Klucz imbusowy
5 mm
Lewa strona Moment
dokręcania: 15 - 17 Nm
Nie należy zdejmować uszczelki.
Podkładka
przytrzymująca stożek
Uwaga:
Techniczna instrukcja serwisowa
WH-7900-C50-CL
SI-4GH0A-002
Narzędzie
(TL-SR21)
Nakrętka kasety
Konus
Symbol modelu
Lewa strona
600 - 900 N
* Wartości te należy traktować tylko jako ogólne wytyczne.
Szeroki wypust
• Zdecydowanie zalecane jest używanie oryginalnych szprych i nypli Shimano. W przypadku
użycia części innych niż firmy Shimano, miejsca, w których szprychy wchodzą do piasty
mogą zostać uszkodzone.
• Przed użyciem sprawdzić, czy do klocków hamulcowych nie przylegają kawałki metalu lub ciała
obce. Takie przedmioty mogą spowodować uszkodzenie obręczy w momencie użycia hamulców.
• Nyple posiadają duże średnice i łatwo nimi obracać w celu zwiększenia naprężenia szprychy.
Jednakże, podczas regulacji naprężenia szprych należy uważać, aby nie dokręcać nypli zbyt
mocno. W przypadku nadmiernego naprężenia nypli może dojść do uszkodzenia obręczy.
(Zalecamy zlecenie wykonania regulacji autoryzowanemu sprzedawcy rowerów.)
• Jeżeli koło stanie się sztywne i będzie obracać się z oporem, należy je nasmarować.
• Nie wstrzykiwać jakiegokolwiek smaru ani oleju do wnętrza piasty, ponieważ mogą one się
wydostać na zewnątrz.
• Jako wyposażenie opcjonalne dostępne są specjalne klucze do szprych.
• Zalecamy powierzenie regulacji naprężenia szprych autoryzowanemu sprzedawcy rowerów,
jeżeli występuje jakikolwiek dystans wstępny w szprychach i po pierwszym 1000 km
przebiegu.
• Osłony szprych (CP-WH23) są sprzedawane także oddzielnie. Szczegółowych informacji
udzielają sprzedawcy rowerów.
• Reflektory (produkowane przez firmę CATEYE) sprzedawane są także osobno.
Szczegółowych informacji udzielają sprzedawcy rowerów.
Naciągnąć szprychy jak pokazano na rysunku.
Koło może być używane z 8-rzędowymi, 9-rzędowymi i 10-rzędowymi kasetami zębatek.
(W przypadku zastosowania 10-rzędowej kasety zębatek, oprócz modeli dziecięcych, stosować
dodatkową podkładkę dystansową o grubości 1 mm). Aby zobaczyć szczegóły na temat połączenia
z innymi częściami takimi, jak łańcuchy i kasety zębatek, patrz Informacja techniczna produktu.
UWAGA
• Przed użyciem należy napompować opony do wskazanego na nich ciśnienia.
• Stosować taśmę na obręcze odporną na wysokie ciśnienie. W przeciwnym razie opony mogą
ulec nagłemu przebiciu i z roweru może wypaść koło, prowadząc do poważnej kontuzji.
Naciąg szprych
Opona drutówka
700C (19C - 25C)
CN-7901
CS-7900
Oś piasty
Wypust uszczelki jest
po zewnętrznej stronie
Śruba mocująca główkę piasty
• W trakcie zdejmowania i instalowania uszczelki należy postępować bardzo ostrożnie, aby jej nie zagiąć. Przy ponownym
instalowaniu uszczelki należy upewnić się, czy jest dobrze zorientowana i włożyć ją tak daleko, jak to możliwe.
• Dokręć stożek na osi piasty, aż nie będzie wyczuwalny luz.
Podczas ustawiania nacięć stożka i nacięć podkładki przytrzymującej stożek wyrównaj część A podkładki
przytrzymującej stożek z częścią B osi piasty.
■
Po wyjęciu osi piasty należy wykręcić śrubę mocującą główkę (wewnątrz główki piasty) i wymienić główkę.
Uwaga:
W trakcie wymiany główki należy jednocześnie wymienić śrubę mocującą. Należy upewnić się, że smar
został umieszczony na gwincie śruby mocującej główkę. W przeciwnym przypadku mogą wystąpić luzy lub
zakleszczenie.
Nie należy demontować główki ani nanosić na nią oleju lub smaru, gdyż może to spowodować problemy
z działaniem.
Moment dokręcania:
45 - 50 Nm
Demontaż
Klucz imbusowy
14 mm
* Instrukcje serwisowe w innych językach są dostępne na stronie:
http://techdocs.shimano.com
Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez
powiadomienia. (Polish)