Przetarg nieograniczony o wartości poniżej 130 000 euro

Morski Oddział Straży Granicznej
ul. Oliwska 35, 80-917 Gdańsk 17
tel. centrali (58) 524-20-90, faks (58) 524-27-00, 04
www.morski.strazgraniczna.pl;
e-mail: [email protected]
Przetarg nieograniczony
o wartości poniżej 130 000 euro
DOSTAWA JEDNEJ JEDNOSTKI PŁYWAJĄCEJ TYPU
PODUSZKOWIEC PRZEZNACZONEJ DO DZIAŁAŃ
W OCHRONIE GRANICY PAŃSTWOWEJ
Sprawa nr 19/ZP/2012
Załączniki:
Nr 1: Opis przedmiotu zamówienia
Nr 2: Wzór formularza oferty
Nr 3: Wzór oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu
Nr 4: Wzór oświadczenia o braku podstaw do wykluczenia
Nr 5: Wzór oświadczenia dla osób fizycznych w zakresie art. 24 ust. 1 pkt. 2 Ustawy
Nr 6: Wzór wykazu wykonanych dostaw jednostek pływających
Nr 7: Projekt umowy
1 z 10
ROZDZIAŁ 1. INFORMACJE OGÓLNE
1.1. Obowiązujące przepisy
Przy udzielaniu niniejszego zamówienia mają zastosowanie przepisy ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r.
Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity: Dz. U. 2010 r. Nr 113 poz. 759 z późn. zm.), zwanej dalej
Ustawą, wraz z przepisami wykonawczymi, a w sprawach nieuregulowanych Ustawą przepisy Kodeksu
cywilnego.
1.2. Sposób porozumiewania się i przekazywania oświadczeń i dokumentów
Zamawiający informuje, że dopuszcza możliwość przekazywania oświadczeń, wniosków, zawiadomień
oraz informacji faksem lub drogą elektroniczną, a także w formie pisemnej.
Korespondencja przesłana za pomocą faksu lub drogą elektroniczną po godzinach urzędowania
Zamawiającego zostanie uznana za wniesioną w kolejnym dniu pracy Zamawiającego.
W przypadku przekazywania oświadczeń, wniosków, zawiadomień oraz informacji faksem lub drogą
elektroniczną każda ze stron na żądanie drugiej zobowiązana jest niezwłocznie potwierdzić ich otrzymanie.
Postępowanie prowadzone jest w języku polskim. Wszelkie pisma, dokumenty, oświadczenia itp. składane
w trakcie postępowania między Zamawiającym a Wykonawcami muszą być sporządzone w języku
polskim.
Korespondencja z Zamawiającym przekazywana faksem lub pocztą prowadzona jest za pośrednictwem
kancelarii ogólnej i faksu ogólnego, dlatego musi zostać odpowiednio oznaczona.
Wszelką korespondencję przesyłaną lub doręczaną Zamawiającemu należy oznaczać następująco:
Morski Oddział Straży Granicznej Sekcja Zamówień Publicznych
dotyczy sprawy nr 19/ZP/2012 – dostawa jednej jednostki pływającej typu poduszkowiec przeznaczonej do
działań w ochronie granicy państwowej.
Ofertę należy dodatkowo oznaczyć wyraźnym napisem: OFERTA – NIE OTWIERAĆ W KANCELARII.
Korespondencję przesyłaną za pomocą faksu należy przesyłać wyłącznie pod numery: 58-524-27-00
lub 58-524-27-04. Faks czynny jest całą dobę.
Korespondencję przesyłaną za pomocą poczty elektronicznej należy przesyłać wyłącznie pod adres
[email protected].
Strona
internetowa,
na
której
umieszczane
będą
informacje
wymagane
Ustawą
www.morski.strazgraniczna.pl
Korespondencji ani ofert nie należy pozostawiać na biurze przepustek ani osobom nieuprawnionym.
Osoby uprawnione do kontaktów z Wykonawcami w sprawach dotyczących procedury udzielenia
zamówienia:
- starszy specjalista Sekcji Zamówień Publicznych – Katarzyna Michalska, tel. (58) 524-22-50, specjalista
Sekcji Zamówień Publicznych Katarzyna Szudy, tel. (58) 524-22-17.
1.3. Godziny urzędowania Zamawiającego
Godziny urzędowania Zamawiającego: od poniedziałku do piątku (za wyjątkiem dni ustawowo wolnych
od pracy) 7.15 – 15.15.
Godziny urzędowania kancelarii: od poniedziałku do piątku (za wyjątkiem dni ustawowo wolnych
od pracy) 7.15 – 15.15 (w godzinach od 13.00-14.00 kancelaria nieczynna)
Godziny urzędowania kasy: od poniedziałku do piątku (za wyjątkiem dni ustawowo wolnych od pracy)
10.00 – 12.00 (w środy kasa nieczynna).
1.4. Sposób udzielania wyjaśnień dotyczących Specyfikacji
Wykonawca może zwrócić się do Zamawiającego o wyjaśnienie treści Specyfikacji, kierując swoje
zapytanie w sposób określony w pkcie 1.2. Zamawiający niezwłocznie udzieli wyjaśnień, nie później niż
2 dni przed upływem terminu składania ofert (liczy się data wpłynięcia zapytania do Zamawiającego),
pod warunkiem że wniosek o wyjaśnienie treści Specyfikacji wpłynie do Zamawiającego nie później niż
do końca dnia, w którym upływa połowa wyznaczonego terminu składania ofert.
Treść zapytań (bez ujawniania źródła zapytania) wraz z wyjaśnieniami zostanie przekazana przez
Zamawiającego Wykonawcom, którym Zamawiający przekazał Specyfikację oraz zamieszczona
na stronie internetowej Zamawiającego.
Zamawiający nie planuje zwołania zebrania Wykonawców.
1.5. Zmiany w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia
W szczególnie uzasadnionych przypadkach Zamawiający może przed upływem terminu składania ofert
zmienić treść Specyfikacji. Dokonaną zmianę treści Specyfikacji Zamawiający przekaże niezwłocznie
wszystkim Wykonawcom, którym przekazano Specyfikację oraz zamieści na swojej stronie internetowej.
Jeżeli zmiana treści Specyfikacji prowadzić będzie do zmiany treści ogłoszenia o zamówieniu,
Zamawiający zamieści ogłoszenie o zmianie ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych.
2 z 10
ROZDZIAŁ 2. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
2.1. Przedmiot zamówienia
Przedmiotem zamówienia jest dostawa jednej jednostki pływającej typu poduszkowiec przeznaczonej
do działań w ochronie granicy państwowej.
Dostawa obejmuje jedną nową jednostkę pływającą typu poduszkowiec wraz z przyczepą podłodziową,
zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia stanowiącym załącznik nr 1 do Specyfikacji.
Jednostka przeznaczona będzie do skutecznego wykrywania, rozpoznawania działań patrolowoZgodnie z Zarządzeniem Nr 6 Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 5 marca 2003r.
w sprawie uznania za obowiązujące w stosunku do jednostek pływających Straży Granicznej przepisów
technicznych z zakresu budowy i wyposażenia statków wydanych przez polską instytucję klasyfikacyjną
w stosunku do jednostek pływających Straży Granicznej w trakcie ich budowy uznaje się za obowiązujące
odpowiednio przepisy techniczne z zakresu budowy i wyposażenia statków wydane przez Polski Rejestr
Statków S.A., zwany dalej PRS.
Prace podlegające odbiorom zgodnie z przepisami PRS muszą być wykonywane przez Wykonawców
posiadających Świadectwo Uznania PRS lub innego uznanego przez International Maritime Organization
(IMO) Towarzystwa Klasyfikacyjnego zwanego dalej innym Towarzystwem Klasyfikacyjnym.
Przedmiot zamówienia musi być objęty co najmniej gwarancją określoną w opisie przedmiotu zamówienia
stanowiącym załącznik nr 1 do Specyfikacji i projekcie umowy stanowiącym załącznik nr 7
do Specyfikacji.
Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych.
Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych.
2.2. Miejsce realizacji zamówienia: jednostkę pływającą typu poduszkowiec należy dostarczyć
na przyczepie podłodziowej do Kaszubskiego Dywizjonu Straży Granicznej w Gdańsku Westerplatte
ul. Sucharskiego 1.
2.3. Termin realizacji zamówienia: zamówienie należy zrealizować w nieprzekraczalnym terminie
do 10.12.2012r.
2.4. Kod i nazwa wg Wspólnego Słownika Zamówień
34521000-5 - łodzie specjalistyczne
2.5. Zamawiający nie przewiduje udzielania zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust. 1
pkt 7 Ustawy.
ROZDZIAŁ 3. WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU
3.1. Warunki udziału w postępowaniu
Zamawiający wymaga aby Wykonawca ubiegający się o realizację zamówienia spełniał warunki udziału
w postępowaniu określone na podstawie art. 22 ust. 1 ustawy, dotyczące:
1) posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa
nakładają obowiązek ich posiadania;
2) posiadania wiedzy i doświadczenia:
- Zamawiający wymaga, aby Wykonawca wykonał należycie w okresie ostatnich trzech lat przed
upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie,
dostawy co najmniej trzech jednostek pływających typu poduszkowiec;
3) dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania
zamówienia;
4) sytuacji ekonomicznej i finansowej.
Zgodnie z art. 26 ust. 2b Ustawy Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu oraz osobach
zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go
z nimi stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji zobowiązany jest udowodnić Zamawiającemu, iż będzie
dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu
pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres
korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.
3.2. Sposób oceny spełniania warunków udziału w postępowaniu
Ocena spełniania ww. warunków zostanie dokonana zgodnie z formułą „spełnia – nie spełnia”.
Zamawiający oceni spełnienie przez Wykonawcę warunków określonych w pkt. 3.1. poprzez analizę treści
złożonych dokumentów i oświadczeń, o których mowa w rozdziale 4 pkt. 4.1. ppkt. 1) i pkt. 4.2. ppkt. 2)
Specyfikacji.
3 z 10
ROZDZIAŁ 4. WYMAGANE DOKUMENTY
Zamawiający wymaga od Wykonawców złożenia oświadczenia o spełnianiu warunków udziału
w postępowaniu, o którym mowa w art. 44 Ustawy, oraz zgodnie z rozporządzeniem Prezesa Rady
Ministrów z dnia 30 grudnia 2009 r. w sprawie rodzajów dokumentów, jakich może żądać zamawiający
od wykonawcy, oraz form, w jakich te dokumenty mogą być składane (Dz. U. z 2009r. Nr 226, poz. 1817)
oświadczenia o braku podstaw do wykluczenia z postępowania wraz z poniższymi dokumentami.
4.1. Oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu i braku podstaw do wykluczenia
z postępowania:
1) o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu
Zgodnie z art. 44 Ustawy Zamawiający wymaga od Wykonawców złożenia oświadczenia o spełnianiu
warunków udziału w postępowaniu zgodnego z treścią przedstawioną w załączniku nr 3 do Specyfikacji.
2) o braku podstaw do wykluczenia z postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 Ustawy
Zgodnie z § 2 ust. 1 pkt 1 ww. rozporządzenia Zamawiający wymaga od Wykonawców złożenia
oświadczenia o braku podstaw do wykluczenia z postępowania zgodnego z treścią przedstawioną
w załączniku nr 4 do Specyfikacji.
Powyższe oświadczenie muszą być przedstawione w formie oryginału.
4.2. Dokumenty wymagane w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu
i braku podstaw do wykluczenia z postępowania:
1) aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu
wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 Ustawy, wystawiony
nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych
oświadczenie w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 Ustawy, zgodnie z załącznikiem nr 5 do Specyfikacji;
2) wykaz wykonanych w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres
prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, dostaw jednostek pływających typu poduszkowiec,
z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i odbiorców oraz załączenia dokumentów
potwierdzających, że dostawy te zostały wykonane należycie (wg załącznika nr 6 do Specyfikacji).
3) dotyczy Wykonawców polegających na wiedzy, doświadczeniu, osobach zdolnych do wykonania
zamówienia innych podmiotów:
- pisemne zobowiązanie innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi
stosunków, do oddania Wykonawcy do dyspozycji niezbędnych zasobów na okres korzystania z nich przy
wykonaniu zamówienia.
4.3. Dokumentacja techniczna ofertowa
Dokumentacja techniczna ofertowa jednostki pływającej typu poduszkowiec powinna uwzględniać
wymagania zawarte w opisie przedmiotu zamówienia i zawierać co najmniej:
1) informację opisująca oferowany typ jednostki pływającej typu poduszkowiec w formie materiału
promocyjnego,
2) opis techniczny oferowanego typu jednostki pływającej typu poduszkowiec,
3) plan ogólny oferowanego typu jednostki pływającej typu poduszkowiec i zamocowanego na nim
wyposażenia (rzut z boku, góry, od dziobu).
Dokumentacja techniczna ofertowa musi być dostosowana do potrzeb Zamawiającego zgodnie z opisem
przedmiotu zamówienia, napisana w języku polskim lub przetłumaczona na język polski.
Dokumentacja techniczna ofertowa musi być podpisana lub poświadczona za zgodność z oryginałem
na każdej stronie przez osobę określoną w rozdziale 5. pkt 5.2. Specyfikacji.
Przedstawione dokumenty muszą być aktualne, tzn. muszą przedstawiać stan faktyczny i prawny
istniejący w chwili składania ofert.
Oświadczenia, o których mowa w pkt. 4.1, muszą być przedstawione w formie oryginału.
Dokument, o którym mowa w pkt. 4.2 ppkt 1), musi być przedstawiony w formie oryginału lub kopii
poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę (na każdej stronie kopii). Wykaz
wykonanych dostaw, o którym mowa w pkt. 4.2 ppkt. 2), musi zostać przedstawiony w formie oryginału
zaś dokumenty potwierdzające, że dostawy te zostały wykonane należycie muszą być przedstawione
w formie oryginału lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę (na każdej
stronie kopii).
Pisemne zobowiązanie, o którym mowa w pkt. 4.2 ppkt. 3) musi być przedstawione w formie oryginału.
Do oferty muszą zostać załączone kompletne dokumenty.
Kopie dokumentów muszą być czytelne i zgodne z oryginałem, tj. zawierać wszystkie treści wpisów,
pieczątek, podpisy itd., które figurują na oryginale.
4 z 10
Sposób poświadczania dokumentów: Poświadczyć dokument może tylko osoba lub osoby upoważnione
do składania oświadczeń w imieniu Wykonawcy (zgodnie z rozdziałem 5 pkt 5.2. Specyfikacji).
Poświadczenie powinno nastąpić w sposób jednoznacznie identyfikujący osobę lub osoby poświadczające.
Poświadczenie dokumentu musi nastąpić z użyciem formuły „za zgodność z oryginałem”
lub równoważnej.
Wykonawca posiadający dokumenty sporządzone w języku innym niż polski, powinien złożyć zarówno
oryginał dokumentu lub jego poświadczoną kserokopię, jak i tłumaczenie na język polski. Nie ma
obowiązku dokonywania tłumaczenia przez tłumacza przysięgłego, ale Wykonawca ponosi
odpowiedzialność za zgodność treści tłumaczenia z treścią oryginalnego dokumentu. Nie jest także
wymagane poświadczanie dokumentów przez notariusza ani ambasadę lub konsulat.
4.4. Wykonawca zagraniczny
Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,
zamiast dokumentu, o którym mowa w punkcie 4.2. ppkt 1) składa dokument lub dokumenty wystawione
w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające, że nie otwarto jego likwidacji
ani nie ogłoszono upadłości.
Dokumenty mają być zgodne z wymogami kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce
zamieszkania. Jeżeli w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie ma organu
wydającego powyższe dokumenty, to można go zastąpić np.: oświadczeniem Wykonawcy w formie
określonej poniżej.
Jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce
zamieszkania, nie wydaje się dokumentu, o którym mowa w punkcie 4.4., zastępuje się je dokumentem
zawierającym oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym
albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby
lub kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania.
Dokumenty wymagane od Wykonawcy mającego siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium
Rzeczypospolitej Polskiej muszą być wystawione w terminach ważności dokumentów określonych
odpowiednio w punkcie 4.2.
Pozostałe wymogi dotyczące składania dokumentów zagranicznych są zgodne z zapisami pktu 4.2 i 4.3.
4.5. Wykonawcy występujący wspólnie oraz wspólnicy spółek cywilnych:
1. Wykonawcy składający ofertę wspólną ustanawiają pełnomocnika do reprezentowania ich
w postępowaniu i zawarciu umowy.
2. Pełnomocnictwo, o którym mowa w pkt. 1, musi znajdować się w ofercie wspólnej Wykonawców.
Pełnomocnictwo musi być złożone w oryginale lub kopii poświadczonej „za zgodność z oryginałem”
przez notariusza.
3. Pełnomocnik pozostaje w kontakcie z Zamawiającym w toku postępowania i do niego Zamawiający
kieruje informacje, korespondencję, itp.
4. Oferta wspólna powinna spełniać następujące wymagania:
1) powinna być sporządzona zgodnie ze Specyfikacją,
2) dokumenty dotyczące własnej firmy, takie jak np. odpis z właściwego rejestru, oświadczenie
o braku podstaw do wykluczenia, itp. składa każdy z Wykonawców składających ofertę wspólną
we własnym imieniu,
3) dokumenty wspólne tj. np. oferta cenowa, wykaz wykonanych dostaw, oświadczenie
o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu, itp. składa pełnomocnik Wykonawców w imieniu
wszystkich Wykonawców składających ofertę wspólną,
4) kopie dokumentów dotyczących każdego z Wykonawców składających ofertę wspólną muszą
być poświadczone „za zgodność z oryginałem” przez osobę lub osoby upoważnione do reprezentowania
tych Wykonawców (a nie np. pełnomocnika konsorcjum).
5. Wspólnicy spółki cywilnej są traktowani jak Wykonawcy składający ofertę wspólną i mają do nich
zastosowanie zasady określone powyżej.
6. Przed podpisaniem umowy (w przypadku uznania oferty za najkorzystniejszą) Wykonawcy składający
ofertą wspólną, będą mieli obowiązek przedstawić Zamawiającemu umowę konsorcjum, zawierającą,
co najmniej:
1) zobowiązanie do realizacji wspólnego przedsięwzięcia gospodarczego obejmującego swoim
zakresem realizację przedmiotu zamówienia,
2) określenie zakresu działania poszczególnych stron umowy,
3) czas obowiązywania umowy, który nie może być krótszy, niż okres obejmujący realizację
zamówienia oraz czas trwania gwarancji jakości i rękojmi.
5 z 10
ROZDZIAŁ 5. SPOSÓB PRZYGOTOWANIA OFERTY
5.1. Sposób przygotowania oferty
Oferta musi zostać sporządzona zgodnie z poniższymi zasadami:
1) Oferta musi zostać złożona w formie pisemnej pod rygorem nieważności, w oryginale, w jednym
egzemplarzu. Oferta musi być sporządzona w technice trwałej.
2) Kartki oferty powinny być trwale spięte i ponumerowane.
3) Wszystkie poprawki naniesione w ofercie powinny być parafowane przez osobę podpisującą ofertę.
4) Kartki zawierające tajemnicę przedsiębiorstwa powinny być wyraźnie oznaczone jako objęte tajemnicą
przedsiębiorstwa.
5) Ofertę należy opakować w sposób uniemożliwiający zapoznanie się z jej treścią przed upływem
terminu otwarcia ofert (np. umieścić w dwóch zaklejonych i opisanych kopertach). Na opakowaniu
oferty należy umieścić nazwę (firmę) i adres Wykonawcy oraz napis:
„OFERTA NA DOSTAWĘ JEDNEJ JEDNOSTKI PŁYWAJĄCEJ TYPU PODUSZKOWIEC
PRZEZNACZONEJ DO DZIAŁAŃ W OCHRONIE GRANICY PAŃSTWOWEJ
SPRAWA NR 19/ZP/2012 - NIE OTWIERAĆ W KANCELARII”.
5.2. Sposób podpisania oferty
1) Oferta wraz z załącznikami musi być podpisana przez uprawnionego przedstawiciela(i) Wykonawcy
zgodnie z wymaganiami ustawowymi:
a) osobę lub osoby wymienione w Krajowym Rejestrze Sądowym,
b) osobę lub osoby wymienione w zaświadczeniu o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej,
c) osobę lub osoby uprawnione do reprezentowania Wykonawcy zagranicznego zgodnie z prawem
kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania,
d) inną osobę lub osoby posiadające pełnomocnictwo do reprezentowania Wykonawcy,
e) osobę lub osoby posiadające pełnomocnictwo do reprezentowania Wykonawców występujących
wspólnie.
Jeżeli oferta jest składana przez pełnomocnika, o którym mowa w ppkt d) i e), Wykonawca musi
przedstawić Zamawiającemu wraz z ofertą pełnomocnictwo. Pełnomocnictwo musi być podpisane
przez osoby wymienione w ppkt a), b) lub c). Pełnomocnictwo należy przedstawić w formie
oryginału bądź w formie kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez osoby wymienione
w ppkt a), b) lub c) albo notariusza.
2) Wykonawcy ubiegający się o udzielenie zamówienia wspólnie, muszą wyznaczyć pełnomocnika
do reprezentowania ich w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo reprezentowania
w postępowaniu i zawarcia umowy w sprawie zamówienia publicznego. Z treści pełnomocnictwa
(lub treści innego dołączonego do oferty dokumentu) musi jednoznacznie wynikać, którzy
Wykonawcy występują wspólnie (potwierdzenie, iż pełnomocnictwo zostało podpisane przez
uprawnione osoby), do jakich czynności pełnomocnik jest umocowany oraz adres, na który
Zamawiający ma kierować korespondencję.
3) Podpis powinien być złożony w sposób jednoznacznie identyfikujący osobę podpisującą (składać
się co najmniej z nazwiska lub pieczątki imiennej z używaną formą podpisu).
5.3. Treść oferty
1) Wykonawca może złożyć tylko jedną ofertę.
2) Treść oferty musi odpowiadać treści Specyfikacji.
3) Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych.
4) Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych.
5) Wykonawca musi wskazać w ofercie części zamówienia, których wykonanie powierzy
podwykonawcom. W razie braku wpisu lub zaznaczenia Zamawiający uzna, iż Wykonawca wykona
zamówienie samodzielnie.
6) UWAGA! Jeżeli treść oferty nie odpowiada treści Specyfikacji Zamawiający, zgodnie z art. 89 ust. 1
pkt 2 Ustawy, ma obowiązek odrzucenia oferty.
5.4. Sposób obliczenia ceny oferty
Cena oferty musi zostać obliczona zgodnie z poniższymi zasadami:
1) W ofercie należy podać cenę za dostawę kompletnego przedmiotu zamówienia, uwzględniającą
wszelkie koszty związane z realizacją zamówienia.
6 z 10
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
Cena jednostkowa oferowanej jednostki pływającej typu poduszkowiec musi ujmować wszystkie
koszty związane z realizacją tego zamówienia, a w szczególności:
a) koszt w pełni ukompletowanej jednostki pływającej typu poduszkowiec wraz z pełnymi
zbiornikami paliwa i wszystkimi materiałami eksploatacyjnymi oraz wyposażeniem, częściami
serwisowymi i zapasowymi wymienionymi w opisie przedmiotu zamówienia (załącznik nr 1 do
Specyfikacji),
b) koszty opracowania i zatwierdzenia przez PRS lub inne Towarzystwo Klasyfikacyjne, wszelkiej
dokumentacji technicznej,
c) koszt rejestracji jednostki pływającej typu poduszkowiec w budowie i inne koszty związane
z budową jednostki związane z wymaganiami miejscowej administracji morskiej,
d) koszt wszystkich ubezpieczeń jednostki pływającej typu poduszkowiec związanych z realizacją
umowy do chwili podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego,
e) koszty prób zdawczo-odbiorczych (w tym ewentualnych prób powtórzonych),
f) koszty szkoleń, o których mowa w § 2 projektu umowy,
g) koszty nadzoru PRS lub innego Towarzystwa Klasyfikacyjnego oraz uzyskania Tymczasowego
Świadectwa Klasy wydanego przez PRS,
h) koszty wykonania w języku polskim lub tłumaczenia na język polski dokumentacji, instrukcji
obsługi, tabliczek informacyjnych i materiałów szkoleniowych,
i) wymagane podatki i opłaty celne,
j) koszty oddelegowania osób występujących po stronie Zamawiającego na wszelkie odbiory
oraz szkolenia w przypadku ich realizacji poza m. Gdańsk,
k) prawo do korzystania z dokumentacji technicznej, o którym mowa w § 13 ust. 3 projektu umowy.
Oferta (tabela wyceny) musi zawierać wszystkie wymagane ceny. Zaoferowana cena musi być ceną
ostateczną. Oferta nie może zawierać zapisu „cena do negocjacji”. Ewentualny upust cen musi być
uwzględniony w oferowanej cenie jednostkowej.
Ceny muszą być wyrażone w złotych polskich. Rozliczenie za wykonanie przedmiotu zamówienia
odbywać się będzie w złotych polskich.
Cenę oferty należy podać:
a) wliczając w cenę oferty podatek VAT - dotyczy Wykonawców mających siedzibę lub miejsce
zamieszkania na terytorium RP. Do wyliczenia ceny Wykonawca musi przyjąć 23% stawkę podatku
od towarów i usług.
b) bez podatku VAT – dotyczy Wykonawców mających siedzibę lub miejsce zamieszkania poza
terytorium RP.
Jeżeli zostanie złożona oferta, której wybór prowadziłby do powstania obowiązku podatkowego
Zamawiającego, zgodnie z przepisami o wewnątrz wspólnotowym nabyciu towarów, Zamawiający
w celu oceny takiej oferty dolicza do przedstawionej w niej ceny podatek od towarów i usług, który
miałby obowiązek wpłacić zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Ceny należy obliczyć i podać w sposób powszechnie używany i jednoznacznie wskazujący
na oferowaną cenę, do dwóch miejsc po przecinku (np. 120,99). Jeżeli cena nie zawiera groszy, można
nie wpisywać groszy (np. 120) lub użyć symbolu ,- (np. 120,-).
Cena będzie mogła ulec zmianie w przypadku zmiany wysokości stawki podatku od towarów
i usług w zakresie zmienionej jej wysokości, oraz zmiany przepisów ustawy o podatku akcyzowym
i przepisów do niej wykonawczych mających wpływ na treść złożonej przez Wykonawcę oferty.
UWAGA! Jeżeli treść oferty jest niezgodna z ustawą, nie odpowiada treści Specyfikacji, jej złożenie
stanowi czyn nieuczciwej konkurencji w rozumieniu przepisów o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji,
zawiera rażąco niską cenę w stosunku do przedmiotu zamówienia, została złożona przez Wykonawcę
wykluczonego z udziału w postępowaniu, zawiera błędy w obliczeniu ceny, Wykonawca w terminie 3 dni
od dnia doręczenia nie zgodził się na poprawienie omyłki, o której mowa w art. 87 ust.2 pkt 3 Ustawy, jest
nieważna na podstawie odrębnych przepisów, Zamawiający odpowiednio zgodnie z art. 89 ust. 1 Ustawy,
ma obowiązek odrzucenia oferty.
5.5. Tajemnica przedsiębiorstwa
Wykonawca, nie później niż w terminie składania ofert, może zastrzec informacje, które stanowią
tajemnicę przedsiębiorstwa i nie mogą być udostępniane innym Wykonawcom i osobom trzecim.
Tajemnicę przedsiębiorstwa definiuje art. 11 pkt 4 ustawy z dnia 16 kwietnia 1993 r. o zwalczaniu
nieuczciwej konkurencji (tj.: Dz. U. z 2003 r. Nr 153, poz. 1503 ze zm.). Przez tajemnicę przedsiębiorstwa
rozumie się nieujawnione do wiadomości publicznej informacje techniczne, technologiczne,
organizacyjne przedsiębiorstwa lub inne informacje posiadające wartość gospodarczą, co do których
przedsiębiorca podjął niezbędne działania w celu zachowania ich poufności.
7 z 10
Wykonawca nie może zastrzec informacji dotyczących nazwy i adresu, ceny, terminu wykonania
zamówienia, okresu gwarancji i warunków płatności zawartych w ofercie, a także innych informacji
jawnych na podstawie odrębnych przepisów, m.in. ujawnianych w Krajowym Rejestrze Sądowym,
Biuletynie Informacji Publicznej lub dotyczących wykonanych zamówień publicznych.
5.6. Zmiany w ofercie i wycofanie oferty.
1. Wykonawca może, przed upływem terminu do składania ofert, zmienić lub wycofać ofertę.
2. W celu dokonania zmiany lub wycofania oferty, Wykonawca złoży Zamawiającemu kolejną
zamkniętą kopertę, oznaczoną jak w rozdziale 5 pkt. 5.1 ppkt. 5), z dodaniem słowa: "Zmiana" lub
"Wycofanie".
3. Wykonawca nie może wycofać oferty ani wprowadzić jakichkolwiek zmian w treści oferty po upływie
terminu składania ofert.
5.7. Termin związania ofertą
Termin związania ofertą wynosi 30 dni. Bieg terminu rozpoczyna się wraz z upływem terminu składania
ofert. Wykonawca samodzielnie lub na wniosek Zamawiającego może przedłużyć termin związania ofertą,
z tym, że Zamawiający może tylko raz, co najmniej na 3 dni przed upływem terminu związania ofertą,
zwrócić się do wykonawców o wyrażenie zgody na przedłużenie tego terminu o oznaczony okres,
nie dłuższy jednak niż 60 dni.
ROZDZIAŁ 6. WADIUM
Zamawiający nie żąda wniesienia wadium.
ROZDZIAŁ 7. TERMIN I MIEJSCE SKŁADANIA ORAZ OTWARCIA OFERT
Ofertę należy złożyć nie później niż do 09.08.2012 r. godz. 9:00 w Komendzie Morskiego Oddziału
Straży Granicznej 80-917 Gdańsk 17 ul. Oliwska 35, kancelaria – II piętro, pok. 218.
Uwaga: teren zamknięty – obowiązują przepustki.
Ofert nie należy pozostawiać na biurze przepustek ani osobom nieuprawnionym.
Zamawiający otworzy oferty tego samego dnia o godz. 9:15 w obecności Wykonawców, którzy zechcą
przybyć do Komendy Morskiego Oddziału Straży Granicznej w Gdańsku przy ul. Oliwskiej 35,
w pok. 125.
O zachowaniu terminu złożenia oferty do Zamawiającego decyduje data i godzina wpływu oferty
do kancelarii Zamawiającego. Oferty, które zostaną przesłane pocztą (lub inną drogą, np. pocztą
kurierską) i wpłyną do kancelarii Zamawiającego po wyżej określonym terminie zostaną uznane
za złożone po terminie i zwrócone niezwłocznie.
ROZDZIAŁ 8. KRYTERIUM OCENY OFERT. SPOSÓB OCENY I BADANIA OFERT
8.1. Kryterium oceny ofert
Przy wyborze i ocenie ofert Zamawiający będzie się kierował kryterium: cena brutto 100%.
8.2. Sposób oceny i badania ofert
Oceniane będą tylko oferty niepodlegające odrzuceniu. Podczas oceny oferta może uzyskać maksymalnie
100 punktów. Komisja dokona obliczenia ilości punktów wg poniższego wzoru:
najniższa cena ofertowa brutto
----------------------------------------------- x 100 = ilość punktów
cena brutto danej oferty
Ilość punków zostanie zaokrąglona do dwóch miejsc po przecinku. Za najkorzystniejszą, spośród ofert
niepodlegających odrzuceniu, zostanie uznana oferta, która uzyska najwyższą liczbę punktów.
Jeżeli nie będzie można dokonać wyboru oferty najkorzystniejszej z uwagi na to, że zostały złożone oferty
o takiej samej cenie, Zamawiający wezwie Wykonawców, którzy złożyli te oferty do złożenia ofert
dodatkowych.
W toku badania i oceny złożonych ofert Zamawiający może żądać udzielenia przez Wykonawców
wyjaśnień dotyczących treści ofert.
Zamawiający nie przewiduje przeprowadzenia aukcji elektronicznej.
8 z 10
Zamawiający powiadomi Wykonawców, którzy złożyli oferty o wyborze najkorzystniejszej oferty podając
nazwę (firmę) albo imię i nazwisko, siedzibę albo miejsce zamieszkania i adres Wykonawcy, którego
ofertę wybrano, uzasadnienie jej wyboru oraz nazwy (firmy) albo imiona i nazwiska, siedziby albo
miejsca zamieszkania i adresy Wykonawców, którzy złożyli oferty, a także punktację przyznaną ofertom
w każdym kryterium oceny ofert i łączną punktację Wykonawców, którzy złożyli oferty oraz zamieści
te informacje na swojej stronie internetowej i na tablicy ogłoszeń w swojej siedzibie (Komendzie
Morskiego Oddziału Straży Granicznej) przy ul. Oliwskiej 35 w Gdańsku.
Zamawiający powiadomi również o Wykonawcach, których oferty zostały odrzucone, podając
uzasadnienie faktyczne i prawne, oraz o Wykonawcach, którzy zostali wykluczeni z postępowania,
podając uzasadnienie faktyczne i prawne, oraz o terminie, po którego upływie umowa w przedmiotowym
postępowaniu może być zawarta.
ROZDZIAŁ 9. WARUNKI ZAWARCIA UMOWY
9.1. Zawarcie umowy
Zamawiający zawrze umowę w terminie nie krótszym niż 5 dni od dnia przesłania zawiadomienia
o wyborze oferty najkorzystniejszej, jeżeli zawiadomienie to zostanie przesłane w sposób określony w art.
27 ust. 2 Ustawy (tj. faksem lub drogą elektroniczną), albo w terminie 10 dni – jeżeli zawiadomienie
zostało przesłane w inny sposób niż określony wyżej.
Zamawiający może zawrzeć umowę przed upływem terminów, o których mowa wyżej, jeżeli
w postępowaniu o udzielenie zamówienia:
1) została złożona tylko jedna oferta;
2) nie odrzucono żadnej oferty oraz nie wykluczono żadnego wykonawcy.
Umowa zostanie podpisana wyłącznie na warunkach określonych w projekcie umowy, stanowiącym
załącznik nr 7 do Specyfikacji.
Do zawarcia umowy wymagane będzie wykazanie uprawnienia do zaciągnięcia zobowiązania będącego
przedmiotem umowy przez osoby występujące w imieniu wybranego Wykonawcy.
Umowa zostanie zawarta po wniesieniu przez Wykonawcę zabezpieczenia należytego wykonania umowy.
9.2. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy
Na podstawie art. 147 ust. 1 Ustawy Zamawiający będzie żądał od wybranego Wykonawcy wniesienia
zabezpieczenia należytego wykonania umowy.
Zamawiający, zgodnie z art. 148 ust. 1 Ustawy, dopuszcza następujące formy wnoszenia zabezpieczenia
należytego wykonania umowy:
a) pieniądz,
b) poręczenia bankowe lub poręczenia spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że
zobowiązanie kasy jest zawsze zobowiązaniem pieniężnym,
c) gwarancje bankowe,
d) gwarancje ubezpieczeniowe,
e) poręczenia udzielane przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia
9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości.
Zamawiający nie wyraża zgody na wniesienie zabezpieczenia należytego wykonania umowy w innych
formach.
Gwarancje i poręczenia muszą być bezwarunkowe i płatne na każde żądanie Zamawiającego, a upływ
terminu zgłaszania przez Zamawiającego roszczeń z gwarancji lub poręczenia nie może nastąpić
wcześniej niż 30 dni po upływie terminu realizacji umowy.
Zabezpieczenie należytego wykonania umowy będzie wynosiło 10 % ceny ofertowej Wykonawcy
z uwzględnieniem podatku od towarów i usług (VAT).
Zabezpieczenie należytego wykonania umowy wnoszone w pieniądzu należy wpłacić na poniższy
rachunek bankowy:
Morski Oddział Straży Granicznej w Gdańsku
Narodowy Bank Polski Oddział Okręgowy w Gdańsku 89 1010 1140 0150 2013 9120 0000
UWAGA! Pieniądze muszą wpłynąć na rachunek Zamawiającego przed podpisaniem umowy, w związku
z tym przelewu należy dokonać z odpowiednim wyprzedzeniem.
Zabezpieczenie należytego wykonania umowy wnoszone w formie poręczenia lub gwarancji
po zaakceptowaniu jego treści przez Zamawiającego należy złożyć przed podpisaniem umowy w kasie
Morskiego Oddziału Straży Granicznej w Gdańsku przy ul. Oliwskiej 35 pok. 3 (kasa jest czynna
od poniedziałku do piątku w godz. 10.00-12.00, w środy kasa jest nieczynna).
9 z 10
9.3. Zmiany zawartej umowy
Zamawiający dopuszcza zmianę postanowień umowy w stosunku do treści oferty w zakresie dotyczącym:
1) wynagrodzenia w przypadku wystąpienia ustawowej zmiany stawki podatku od towarów i usług
w zakresie zmienionej jej wysokości,
2) wynagrodzenia w przypadku wystąpienia ustawowej zmiany przepisów ustawy o podatku akcyzowym
oraz przepisów do niej wykonawczych mających wpływ na treść złożonej przez Wykonawcę oferty,
3) dostosowania jednostki pływającej typu poduszkowiec do obowiązujących przepisów i wymagań
klasyfikacyjnych, jeżeli weszły one w życie po dniu zawarcia umowy do momentu podpisania protokołu
zdawczo-odbiorczego (w związku z § 7 ust. 8 projektu umowy).
ROZDZIAŁ 10. ŚRODKI OCHRONY PRAWNEJ
Wykonawcom, a także innym podmiotom, jeżeli mają lub mieli interes w uzyskaniu danego zamówienia
oraz ponieśli lub mogli ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy
Prawo zamówień publicznych, przysługują środki ochrony prawnej określone w dziale VI ustawy Prawo
zamówień publicznych.
ZATWIERDZAM
Z-ca Komendanta
Morskiego Oddziału Straży Granicznej
/-/ kmdr SG Roman Słowiński
Gdańska, dnia 26.07.2012 r.
10 z 10
załącznik nr 1 – opis przedmiotu zamówienia
ZATWIERDZAM
__________________
OPIS OGÓLNY
1. Przedmiot zamówienia
Przedmiotem zamówienia jest dostawa jednej nowej jednostki pływającej typu poduszkowiec wraz
z przyczepą podłodziową.
Poduszkowiec musi być zbudowany i wyposażony zgodnie z przepisami polskiego towarzystwa
klasyfikacyjnego Polski Rejestr Statków Spółka Akcyjna i musi posiadać świadectwo klasy.
Oznaczenie wymaganej klasy: *bKM IV pat x lub bKM IV pat x lub równorzędną potwierdzoną
przez inne uznane towarzystwo klasyfikacyjne. Jeżeli poduszkowiec posiada klasę niezatapialności
dopuszcza się oznaczenie klasy: *bKM IV pat x n lub bKM IV pat x n lub równorzędną potwierdzoną przez
inne uznane towarzystwo klasyfikacyjne.
Wymaga się by poduszkowiec był zbudowany i jego eksploatacja była zgodna z przepisami
o bezpieczeństwie i higienie pracy obowiązującymi w Polsce. Wszelkie podmioty, które będą wykonywać
badania poduszkowca muszą posiadać aktualną na dzień badań akredytację wydaną przez Polskie Centrum
Akredytacji.
Wymagane jest by w dniu dostarczenia poduszkowca na terenie Rzeczypospolitej Polskiej
prowadziły działalność punkty serwisowe świadczące usługi z zakresu serwisu, naprawy i legalizacji:
- silnika/silników napędowych;
- środków ratunkowych;
- wyposażenia radiowego;
- wyposażenia nawigacyjnego.
2. Przeznaczenie
Jednostka przeznaczona będzie do skutecznego wykrywania, rozpoznawania i zapobiegania w okresie
ochronnym nielegalnemu połowowi ryb naruszającego normy połowowe a także reagowania na zagrożenia
wynikające z zanieczyszczenia substancjami ropopochodnymi polskich obszarów morskich, działań
patrolowo-interwencyjnych i ratowniczych w warunkach zimowych na lodzie (stałym i pokruszonym) i
śniegu oraz w okresie letnim na wodzie, a także na piasku i w rejonach porośniętych sitowiem i w terenie
bagnistym, w porze dziennej i nocnej przy ograniczonej widoczności, w przedziale temperatur powietrza 30°C do +35°C, na akwenach morskich w odległości do 6 mil morskich od brzegu oraz wodach
śródlądowych.
Ponadto jednostka musi być:
• przystosowana do bezpiecznego podejmowania ludzi z wody (dowolne rozwiązanie konstrukcyjne
zapewniające bezpieczne podjęcie rozbitka z wody);
• zdolna do uprawiania żeglugi w stanie wypornościowym.
3. Podstawowe parametry i wymiary
W czasie eksploatacji poduszkowiec wraz z przyczepą ma być przystosowany do transportu
z wykorzystaniem samochodu Land Rover Defender model 110 jego wymiary zewnętrzne oraz waga liczone
wraz z przyczepą muszą spełniać wymagania polskiego kodeksu drogowego 1 . Dopuszcza się rozwiązania
konstrukcyjne ograniczające wymiary zewnętrzne poduszkowca, przez które należy rozumieć składanie lub
demontaż elementów poduszkowca, które są możliwe do wykonania przez etatową załogę poduszkowca
wyłącznie z wykorzystaniem narzędzi będących na wyposażeniu poduszkowca i przyczepy.
1
Przez kodeks drogowy należy rozumieć ustawę prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997r. Dz. U. Nr
98, poz. 602 z późn. zm.
1 z 15
Poduszkowiec musi charakteryzować się poniższymi parametrami technicznymi:
- ilość załogi 2 – 1 osoba;
- ilość pasażerów 3 – minimum 3 osoby;
- ładowność – nie mniej niż 100 kg (dodatkowy bagaż, nie wliczając załogi, wszystkich pasażerów,
paliwa i wyposażenia poduszkowca gotowego do eksploatacji);
- wysokość pokonywanej przeszkody przy prędkości maksymalnej – nie mniej niż 0,30m;
- autonomiczność – nie mniej niż 5 godz., przy prędkości maksymalnej na wodzie;
- prędkość maksymalna:
- nie mniej niż 20 węzłów na wodzie (przy stanie morza minimum 2, siła wiatru minimum 3°B);
- nie mniej niż 15 węzłów na stałym podłożu (piasek, beton itp.).
- poduszkowiec musi posiadać zdolność manewrowania w miejscu i przy małych prędkościach na
wysokiej poduszce. Przez wysoką poduszkę należy rozumieć takie napompowanie poduszki by
zapewniało one pokonywanie przeszkody o wysokości minimum 0,25m bez dotykania jej dnem
poduszkowca na płaskim podłożu i przy prędkości ok. 2 węzłów.
Prędkość maksymalna będzie oceniana w trakcie prób zdawczych w następujących warunkach:
• Na wodzie;
• stan morza nie mniej niż 1, siła wiatru nie mniej niż 1,6 m/s;
• 100 % zapasów (paliwo);
• kompletne wyposażenie;
• waga bagażu 100 kg;
• załoga plus 3 pasażerów;
• akwen – Zalew Wiślany lub Zatoka Gdańska;
• minimalny czas prób – nie mniej niż 2 godziny.
KADŁUB, NADBUDÓWKA I FARTUCH
4. Wymagania ogólne
Konstrukcja kadłuba, system poduszki powietrznej, fundamenty napędu i napęd jednostki nie będzie
prototypem.
Sposób oznakowania poduszkowca znakami Straży Granicznej musi odpowiadać rozporządzeniu
Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 28 marca 2011r. w sprawie wzoru flagi oraz
oznakowania jednostek pływających i statków powietrznych SG (Dz. U. 2011 nr 85, poz. 463 z późn. zm.).
Kadłub musi mieć kolor niebieski (RAL-5005), pokład i konsola zielony (RAL-6002). Burtowy znak Straży
Granicznej kolory: czerwony (RAL-3001), żółty (RAL-1023). RAL – system kolorów opracowany przez
Deutsches Institut für Gütesicherung und Kennzeichnung e.V.
Poduszkowiec musi być wyposażony w rozwiązania techniczne umożliwiające jego trymowanie
w czasie ruchu. Trymowanie to musi zapewniać bezpieczną eksploatację poduszkowca w warunkach
określonych w świadectwie klasy.
Kadłub i napęd poduszkowca muszą zapewniać jego bezpieczne wejście na ląd slipem o nachyleniu
minimum 1:15, szerokości 7,5m oraz długości minimum 40m.
5. Kadłub
Poduszkowiec musi charakteryzować się sztywnym i mocnym kadłubem oraz fundamentami pod
napęd/napędy spełniającymi przepisy PRS.
Część maszynowa, w której znajdują się mechanizmy główne i pomocnicze, musi znajdować się poza
przedziałem sterowania.
2
Ilość załogi to maksymalna liczba osób koniecznych do sterowania poduszkowcem wymagana w instrukcji
obsługi i użytkowania poduszkowca.
3
Ilość pasażerów to liczba osób, która zgodnie z instrukcja obsługi i użytkowania poduszkowca może w
bezpieczny sposób być przewożona w poduszkowcu. Do tej liczby nie wlicza się załogi poduszkowca.
2 z 15
Na pokładzie muszą być usytuowane:
• polery, knagi lub inne rozwiązania techniczne umożliwiające bezpieczne cumowanie i holowanie
poduszkowca przez inną jednostkę;
• uchwyty umożliwiające bezpieczne podnoszenie i opuszczanie poduszkowca przez dźwig przy
zastosowaniu atestowanych zawiesi;
• luki umożliwiające przeprowadzenie inspekcji przestrzeni zamkniętych.
Pokład zewnętrzny oraz pokłady wszystkich przedziałów muszą być pokryte warstwą
antypoślizgową.
Konstrukcja masztu musi zapewniać możliwość podwieszania bandery, flag sygnałowych (minimum
3 flaglinki), oznakowania nawigacyjnego i znaków dziennych oraz zielonego pulsującego światła Straży
Granicznej. Dopuszcza się zainstalowanie anten urządzeń radiowych i nawigacyjnych poza masztem.
Rozmieszczenie poszczególnych urządzeń zostanie ustalone z Zamawiającym przed ich montażem. Zielone
pulsujące światło Straży Granicznej musi spełniać wymagania Rozporządzenia Ministrów Obrony
Narodowej i Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 grudnia 2001r. w sprawie zakresu stosowania
przez jednostki pływające Marynarki Wojennej, Straży Granicznej i Policji międzynarodowych przepisów
zapobiegania zdarzeniom na morzu (Dz. U. 2001 nr 156 poz. 1829. z późn. zm.).
Maszt poduszkowca musi być konstrukcji składanej. Składanie masztu musi odbywać się przez
etatową załogę wyłącznie przy pomocy narzędzi wchodzących w skład wyposażenia poduszkowca.
Wszelkie elementy metalowe powinny być wykonane z materiałów odpornych na korozję.
W przypadku braku możliwości zakupu lub wykonania elementów z takich materiałów dopuszcza
się stosowanie powłok ochronnych. Powłoki ochronne muszą zapewnić zabezpieczenie antykorozyjne
na minimum 3 lata.
Wszystkie połączenia śrubowe i nierozłączne muszą być wykonane z materiałów nierdzewnych.
6. Przedział sterowania (sterówka)
Konstrukcja sterówki powinna być typu zamkniętego. Przedział sterowania musi być strugoszczelny.
Wymagane jest spełnienie przepisów prawa dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy.
Dopuszcza się wygłuszenie sterówki za pomocą materiałów dźwiękochłonnych. Jednakże materiały
te nie mogą chłonąć wilgoci i muszą posiadać atesty niepalności.
W przypadku przekroczenia limitu hałasu w przedziale sterowania ponad poziom 65dB (przy
maksymalnej prędkości na wodzie) wymaga się wyposażenia poduszkowca w urządzenie typu intercom.
Intercom w takim przypadku musi również spełniać wymagania jak dla indywidualnych środków ochrony
słuchu. Maksymalny hałas panujący w przedziale sterowania nie może być wyższy niż 96dB.
Nie dopuszcza się stosowania dachu i burt/ścian z materiałów miękkich (tkanin).
Przedział sterowania musi umożliwiać sternikowi swobodną obserwację wzrokową widnokręgu
w sektorze minimum 0º - 90º na każdą burtę licząc od dziobu jednostki bez konieczności wstawania z fotela.
Wymaga się wyposażenia poduszkowca w lusterka wsteczne po obu burtach. Lusterka te powinny
zapewniać obserwację rufowej części poduszkowca oraz mieć możliwość regulacji.
Przedział musi być wyposażony w atestowane szyby bezpieczne 4 lub inne rozwiązania dopuszczone
przez PRS. Szyba przednia musi być podgrzewana elektrycznie oraz posiadać skuteczną instalację
oczyszczania szyby. Dopuszcza się zastosowanie wycieraczek lub innego rozwiązania konstrukcyjnego.
Wymagana jest instalacja zapobiegająca parowaniu wszystkich szyb.
Panele sterowania i umiejscowienie przyrządów kontrolno-pomiarowych muszą zapewnić dobrą ich
obserwację przez kierującego. W konsoli muszą znajdować się wskaźniki monitorujące pracę układów
zgodnie z wymaganiami PRS.
Dodatkowo na pulpicie przyrządów w przedziale sterowania wymaga się zamontowania wskaźników:
A. wskaźniki eksploatacyjne:
- ciśnienie oleju smarnego silnika/silników spalinowych;
- obroty wału korbowego silnika/silników spalinowych;
- temperaturę cieczy chłodzącej silnika/silników;
- panel kontrolny stanu baterii akumulatorowych. Dopuszcza się wspólny panel dla akumulatorów
radiowo-nawigacyjnych i rozruchowych;
- licznik przepracowanych godzin silnika/silników spalinowych;
4
Atestowane szyby bezpieczne to szyby, które posiadają odpowiednie atesty/dopuszczenia jakie obowiązują dla
pojazdów mechanicznych przewożących osoby zgodnie z polskim prawem o ruchu drogowym.
3 z 15
- wyżej wymienione wskaźniki muszą mieć podświetlane tarcze by możliwy był ich prawidłowy odczyt
z warunkach nocnych. Intensywność podświetlenia musi być regulowana przez załogę.
B. wskaźniki ostrzegawczo-sygnalizacyjne:
- niski poziom paliwa w zbiorniku/zbiornikach paliwa (załączenie stanu niskiego poziomu paliwa musi
odbywać się przy ilości paliwa zapewniającej 1 godzinę żeglugi w warunkach dopuszczonych klasa
towarzystwa klasyfikacyjnego na wodzie i przy pełnych ilościach załogi, pasażerów, wyposażenia
poduszkowca i bagażu);
- wysoka temperatura płynu chłodzącego;
- niskie ciśnienie oleju smarnego;
- wysoki poziom wody w przedziale maszynowym (zgodnie z PRS);
- Ogień/Pożar/Dym w przedziale maszynowym (zgodnie z PRS).
W przedziale sterowania, w bezpośrednim sąsiedztwie z włazem 5 , należy umieścić przełączniki/cięgna
awaryjnego wyłączenia zasilania paliwem i energią elektryczną 6 .
Fotele w ilości wystarczającej dla załogi i wszystkich pasażerów muszą być budowy zapewniającej
bezpieczną pod względem BHP eksploatację i uniemożliwić wypadnięcie lub zsunięcie się przebywającej
w nim osoby w trakcie eksploatacji poduszkowca.
Jeżeli drgania przenoszone na ciało osoby będącej w fotelu w czasie eksploatacji poduszkowca
przekroczą dopuszczalną granicę niezbędne jest wyposażenie foteli w takie rozwiązania techniczne, które
spowodują zmniejszenie drgań do granic opisanych w polskim prawie. Rozwiązania te muszą zapewniać
regulację tłumienia w funkcji wagi siedzącego.
Niezbędnym jest wyposażenie każdego z foteli w atestowane pasy bezpieczeństwa, które zapewnią
bezpieczne ich użytkowanie.
Umiejscowienie fotela sternika musi zapewniać sprawne manewrowanie poduszkowcem oraz
zapewniać łatwy odczyt urządzeń kontrolno-pomiarowych oraz radiowych i nawigacyjnych w warunkach
dziennych i nocnych.
W przedziale sterowania muszą znajdować się zamykane miejsca do przechowywania
pirotechnicznych środków sygnałowych, sprzętu ratunkowego dla etatowej załogi i wszystkich pasażerów
(minimum 4kpl.), map i pomocy nawigacyjnych oraz pozostałego wyposażenia ruchomego. Zamykane
miejsca muszą zapewniać takie zabezpieczenia by przedmioty w nich transportowane/przechowywane
nie ulegały przemieszczeniu lub wypadnięciu w trakcie ruchu poduszkowca.
Zamocowanie wszelkich urządzeń będących na wyposażeniu musi uniemożliwiać ich przemieszczanie
się oraz bezpieczną eksploatację zgodnie z instrukcjami obsługi urządzeń.
Poduszkowiec musi być zamykany na klucz by uniemożliwić dostanie się do jego wnętrza osób
postronnych.
Wymaga się zainstalowania przy jednym z foteli blatu zapewniającego wypełnianie dokumentacji.
Dopuszcza się zainstalowanie składanego lub demontowalnego blatu. Minimalne wymiary blatu
to 300x400mm.
Konstrukcja przedziału sterowania musi zapewniać możliwość szybkiej zmiany konfiguracji części
pasażerskiej na towarową przez etatową załogę. Dopuszcza się rozwiązania polegające na podniesieniu lub
złożeniu foteli niewykorzystywanych przez pasażerów.
Pokład przedziału musi posiadać w podłodze i w burtach uchwyty umożliwiające zabezpieczenie
przewożonych towarów przed przemieszczeniem w trakcie ruchu poduszkowca. Rozmieszczenie uchwytów,
ich rodzaj oraz ilość zostanie ustalona z Zamawiającym po zapoznaniu się Zamawiającego z konstrukcją
poduszkowca. Jako wyposażenie należy dołączyć pasy zabezpieczające ładunek lub elastyczne siatki
mocujące.
Wymagane jest zainstalowanie w przedziale sterowania centralnego światła na suficie oraz dwa
punktowe oświetlenia, których kierunek padania światła może być dowolnie ustawiony przez załogę lub
pasażerów.
Przedział sterowania musi być wyposażony w instalację zapewniającą odprowadzenie wody zgodnie
z przepisami PRS.
5
Przez określenie „w bezpośrednim sąsiedztwie z włazem” należy rozumieć takie umiejscowienie
przełączników by możliwe było ich uruchomienie przez osobę będącą na zewnątrz poduszkowca.
6
Przez awaryjne przełączniki/cięgna rozumie się takie rozwiązanie techniczne które w przypadku instalacji
paliwowej uniemożliwi wypływ paliwa ze zbiornika lub zbiorników paliwa, a w przypadku zasilania energią
elektryczną odcięcie wszystkich poborów prądu z baterii akumulatorów (oddzielnie dla akumulatorów rozruchowych i
zasilających urządzenia radiowo-nawigacyjne).
4 z 15
Jednostka musi zostać oznakowana zgodnie z „Instrukcją oznakowania przedsięwzięć ze Środków
Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej”. Przykładowy wzór (rysunek)
(wysokość tabliczki: 120mm, szerokość tabliczki: 85mm).
7. Przedział maszynowy
Rozmieszczenie wszystkich urządzeń napędu głównego, oraz urządzeń pomocniczych poduszkowca
musi umożliwiać wykonanie ich obsługi i drobnych napraw bez ich demontażu z poduszkowca.
Część maszynowa, w której znajdują się mechanizmy główne i pomocnicze, musi znajdować się poza
przedziałem sterowania. Instalacje, urządzenia przedziału maszynowego jak i sam przedział muszą spełniać
wymagania PRS.
Silnik/silniki i inne urządzenia maszynowe powinny być zbudowane z materiałów odpornych
na korozyjne oddziaływanie wody morskiej. W przypadku braku możliwości zakupu lub wykonania
elementów z takich materiałów dopuszcza się stosowanie powłok ochronnych. Powłoki te muszą zapewnić
zabezpieczenie antykorozyjne na okres minimum 3 lat.
Pokrywa przedziału maszynowego musi chronić silnik i urządzenia pomocnicze przed działaniem
warunków atmosferycznych.
8. Fartuch
Fartuch poduszkowca musi być odporny na uszkodzenia, wodę morską, substancje ropopochodne,
niskie temperatury.
Budowa fartucha powinna umożliwiać doraźną naprawę lub wymianę uszkodzonych elementów przez
etatową załogę (bez konieczności podnoszenia poduszkowca – np. w czasie postoju na twardym lądzie,
asfalt, beton, piasek).
Dopuszcza się segmentową jak i jednoczęściową budowę fartucha.
Wymagany jest zestaw naprawczy do doraźnych napraw fartucha. Zestaw musi uwzględniać
możliwość naprawy rozdarcia fartucha na długości minimum 1m oraz uszczelnienia przetarcia fartucha
o wymiarach minimum 0,25x0,25m.
9. Przyczepa do transportu poduszkowca
Z jednostką pływającą zostanie dostarczona przyczepa do transportu poduszkowca (z homologacją
wymaganą do użytkowania na rogach publicznych) zapewniająca bezpieczny transport poduszkowca.
W skład wyposażenia przyczepy muszą wejść: faktura VAT z uwzględnioną ceną przyczepy i jej nr VIN,
wyciąg ze świadectwa homologacji – oryginał, zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym,
instrukcje obsługi, oświadczenie producenta o przeznaczeniu przyczep do transportu poduszkowca,
gwarancja z podaniem miejsca wykonania obsługi gwarancyjnej na terenie Polski oraz inne dokumenty
zapewniające rejestrację przyczepy zgodnie z polskim prawem o ruchu drogowym. Wymagane jest
przeszkolenie trzech pracowników OSO MOSG do wykonania obsług przyczepy. Opony przyczepy nie
mogą być starsze niż rok (liczona od daty podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego).
5 z 15
Przyczepa musi być wyposażona w:
- hak kulowy,
- zaczep do haka kulowego,
- hamulec najazdowy z funkcją wyłączenia,
- wyciągarka (do wciągania poduszkowca),
- koło podporowe manewrowe oraz koło zapasowe.
Powyższe musi zapewnić bezpieczną eksploatację po drogach publicznych zgodną z polskim
kodeksem drogowym 7 .
W przypadku koniecznego dodatkowego wyposażenia samochodu Land Rover Defender model 110
celem zgodnego z prawem ciągnięcia przyczepy wraz z poduszkowcem należy dołączyć to wyposażenie.
Dopuszczalne parametry techniczne przyczepy liczonej wraz z poduszkowcem oraz wszelkim
wyposażeniem wchodzącym w skład przyczepy i poduszkowca:
- dopuszczalna masa całkowita (przyczepa z hamulcem): 3500kg;
- dopuszczalna masa całkowita (przyczepa bez hamulca): 750kg;
- dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (wraz z samochodem LR Defender): 6550kg;
- dopuszczalna długość zespołu pojazdów (LR Defender plus przyczepa z poduszkowcem): nie może
przekraczać 18,75m;
- dopuszczalna szerokość zespołu pojazdów 8 (LR Defender plus przyczepa z poduszkowcem):
nie może przekraczać 2,55m.
Parametry techniczne samochodu Land Rover Defender model 110:
- maksymalna masa całkowita pojazdu: 3050kg;
- dopuszczalna masa całkowita pojazdu: 3050kg
- masa własna: 2099kg;
- wysokość haka holowniczego od podłoża jest regulowana i wynosi odpowiednio 0,45m, 050m lub
0,55m.
Rozwiązania techniczne przyczepy i poduszkowca muszą zapewniać załadunek i wyładunek
poduszkowca przez nie więcej niż trzy osoby i wyłącznie z wykorzystaniem wyposażenia przyczepy
i poduszkowca.
Ponadto przyczepa musi być wyposażona w zabezpieczenia poduszkowca przed przemieszczeniem się
względem przyczepy i zapewniać jego bezpieczny transport. Konstrukcja poduszkowca, przyczepy jak
i techniczne rozwiązania mocowania poduszkowca do przyczepy powinny uniemożliwić uszkodzenia tych
przedmiotów podczas transportu załadunku, transportu i wyładunku poduszkowca.
Jeżeli do transportu stosuje się częściowy demontaż poduszkowca należy przewidzieć takie
zamocowanie zdemontowanych elementów by spełniało ono powyższe założenia dotyczące bezpiecznego
transportu jak i uniemożliwić powstanie uszkodzeń.
Demontaż i/lub składanie elementów oraz ich mocowanie musi odbywać się wyłącznie przy udziale
maksimum trzech osób oraz być wykonywane wyłącznie za pomocą urządzeń i narzędzi będących
na wyposażeniu przyczepy i poduszkowca.
Do jednostki pływającej należy dostarczyć komplet atestowanych zawiesi umożliwiających ich
bezpieczne podnoszenie przez urządzenie dźwigowe.
10. Instalacja napędowa i instalacja sterowania poduszkowcem
Jednostka musi być wyposażona w silnik spalinowy (lub silniki) napędzający pędnik (lub pędniki).
Zamawiający dopuszcza różne konfiguracje układu napędowego.
Uruchamianie, zatrzymanie oraz sterowanie napędem musi odbywać się z przedziału sterowania bez
konieczności wychodzenia na zewnątrz.
7
Przez kodeks drogowy należy rozumieć ustawę prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997r. Dz. U. Nr
98, poz. 602 z późn. zm.
8
Dopuszcza się możliwość składania bądź demontażu elementów poduszkowca celem zmniejszenia szerokości.
6 z 15
GŁÓWNE INSTALACJE PODUSZKOWCA
11. Instalacja paliwowa
Instalacja paliwowa musi spełniać wymagania PRS i producenta silnika/silników.
Instalacja paliwowa musi dodatkowo uwzględniać następujące elementy:
• ręczną pompę transportową umożliwiającą zdanie paliwa z poduszkowca (dopuszcza się stosowanie
pompy przenośnej nie będącej na stałe zamocowanej do poduszkowca). Wspomniana pompa powinna
być wyposażeniem poduszkowca;
• Minimalna pojemność zbiornika/zbiorników paliwa musi zapewniać zasięg poduszkowca nie mniejszy
niż 100Mm przy prędkości maksymalnej na wodzie. Dodatkowo pojemność zbiornika nie może być
mniejsza niż 70 litrów.
12. Instalacja zasilania energią elektryczną
Instalacja elektryczna musi spełniać wymagania PRS.
Zasilanie energią elektryczną w czasie ruchu musi odbywać się z alternatora/ów zamontowanych
na silniku głównym. Praca alternatora musi zapewnić również skuteczne ładowanie baterii akumulatorów 9
rozruchowych i radiowo-nawigacyjnych.
Zasilanie poduszkowca w czasie postoju w porcie musi odbywać się poprzez rozwiązanie techniczne,
będące jego wyposażeniem, które pozwoli na zasilanie wszelkich urządzeń poduszkowca przy założeniu, że
do poduszkowca dostarcza się napięcie 230V 50Hz. Wymaga się zainstalowania niezbędnych zabezpieczeń
elektrycznych zapewniających bezpieczną eksploatację poduszkowca. Podłączenie to musi zapewniać
zasilanie wszystkich odbiorów elektrycznych poduszkowca jak również ładowania baterii akumulatorów.
Przy zasilaniu elektrycznym z lądu w czasie postoju poduszkowca w porcie ładowanie wszystkich
akumulatorów musi odbywać się automatycznie. Rozwiązanie to musi również zapewniać zabezpieczenie
akumulatorów przez ich przeładowaniem.
Gniazdo podłączeniowe do przewodu zasilania z lądu zainstalowane na poduszkowcu musi być typu
2P+E IP57 rodzaju męskiego. Dopuszcza się by samo gniazdo posiadało współczynnik ochrony niższy niż
IP57 ale w takim wypadku wymagane jest by zamknięcie (drzwiczki lub inne rozwiązanie techniczne)
gniazda posiadało współczynnik ochrony nie niższy niż IP57. Podłączenie przewodu zasilania z lądu musi
odbywać się przy zamkniętych wszystkich otworach (włazach, oknach itp.) przedziału sterowania.
Do zestawu zasilania z lądu należy dołączyć przewód elektryczny do podłączenia jednostki
do zasilania z lądu o długości minimum 50m i przyłączy elektrycznych typu:
- 2P+E IP 46 rodzaju męskiego – pierwszy koniec przewodu;
- 2P+E IP 46 rodzaju żeńskiego – drugi koniec przewodu.
- o przekroju poprzecznym uwzględniającym pobór prądu przez wszystkie urządzenia elektryczne
zamontowane na poduszkowcu w tej samej chwili. Przekrój musi być tak dobrany by nie było konieczne
uruchomianie silnika/silników celem wspomagania zasilania zewnętrznego alternatorem/i.
Napięcie zasilania prądem stałym musi być tak dobrane by zapewniało zasilanie wszystkich odbiorów
elektrycznych na poduszkowcu łącznie z ładowarkami do ładowania urządzeń przenośnych (latarki, radia
itp.). Jeśli warunek powyższy nie może być spełniony należy wyposażyć poduszkowiec w niezbędne
przetwornice.
Jako podstawowe napięcie stałe dopuszcza się napięcia o wartościach 12V lub 24V.
W pomieszczeniu sterowania musi być umieszczona tablica zasilania z lądu prądem zmiennym oraz
tablica rozdzielcza prądu stałego 12V (lub 24V) zasilająca poszczególne obwody urządzeń zamontowanych
na jednostce oraz rezerwę 3 zabezpieczonych obwodów o wartości po 15A na podłączenie urządzeń
dodatkowych.
9
Przez „skuteczne ładowanie baterii akumulatorów” należy rozumieć ich pełne naładowanie ze stanu
rozładowania w czasie nie przekraczającym 8 godzin.
7 z 15
Konieczne jest wyposażenie przedziału sterowania w:
- gniazda zapalniczkowe (samochodowe) w ilości 2 szt. przewidzianych i zabezpieczonych dla
poboru prądu o wartości 10A;
- gniazda 230V 50Hz w ilości 2 szt. przewidzianych i zabezpieczonych dla poboru prądu o wartości
16A. Gniazda 230V 50Hz muszą być zasilane wyłącznie przy podłączonym zasilaniu z lądu.
Ilość akumulatorów rozruchowych oraz ich pojemność muszą być dobrane zgodnie z przepisami
PRS oddzielne dla urządzeń radiowo-nawigacyjnych i rozruchu silnika/silników napędowych.
Należy wyposażyć poduszkowiec w instalację awaryjnego rozruchu silnika/ów napędowych z baterii
akumulatorów przeznaczonych do urządzeń radiowo-nawigacyjnych oraz awaryjne zasilanie urządzeń
radiowo-nawigacyjnych z akumulatorów rozruchowych.
W skład instalacji elektryczne muszą wchodzić:
- oświetlenie pokładu, zamocowanego do nadbudówki, oświetlającego część dziobową i rufową
poduszkowca, załączane na pulpicie;
- reflektor-szperacz zamocowany na dachu nadbudówki w części dziobowej o obrocie minimum od 0 do 135
stopni na każdą burtę licząc od dziobu jednostki w poziomie oraz -45 do +45 stopni w pionie. Reflektor
powinien być sterowany z kabiny, załączany na pulpicie.
- oświetlenie przeciwmgłowe ledowe zamocowane na dziobie jednostki lub do nadbudówki w ilości
minimum 2 lampy pozwalające na bezpieczne poruszanie się jednostką pływającą w warunkach nocnych
oraz o ograniczonej widzialności, załączane na pulpicie o jasności nie mniejszej niż 250 lumenów;
13. Instalacja chłodzenia silnika/silników głównych
Instalacja/je chłodzenia musi zapewniać prawidłową pracę silnika w zakresie zewnętrznych temperatur
powietrza od -30°C do +35°C.
W przypadku instalacji chłodzenia silnika/silników cieczą wymagane jest wstępne elektryczne
podgrzewanie silnika przed uruchomieniem. Wydajność tego ogrzewania musi zapewniać wstępne ogrzanie
silnika do temperatury minimum 10°C przy temperaturze zewnętrznej powietrza -30°C. Zasilanie tej
instalacji musi odbywać się z sieci 230V 50Hz wyłącznie przy podłączonym zasilaniu z lądu. Wymagane
jest zainstalowanie oddzielnego wyłącznika ogrzewania.
14. Instalacja ogrzewania i wentylacji
Przedział sterowania musi być wyposażony w skutecznie działający system ogrzewania i wentylacji.
System ogrzewania i wentylacji musi zapewniać wewnątrz przedziału zakres temperatur co najmniej od
+15°C do +25°C przy zakresie zewnętrznych temperatur od -30°C do +35°C.
Instalacja ogrzewania może być wykonana w połączeniu z instalacją chłodzenia silnika/instalacją
wstępnego podgrzewania silnika/silników.
Dodatkowo wymaga się by instalacja ogrzewania zapewniała ogrzewanie wnętrza przedziału sterowania
bez podłączenia zasilania z lądu i z unieruchomionym silniku/silnikach do temperatury minimum +15°C
przy temperaturze zewnętrznej powietrza -30°C. Zaproponowane rozwiązanie musi zostać zaakceptowane
przez Zamawiającego.
15. Instalacja osuszania
Instalacja osuszania musi odpowiadać przepisom PRS.
16. Instalacja wylotu spalin
Instalacja wylotu spalin musi skutecznie redukować poziom hałasu pochodzący z silnika/silników.
Konstrukcja poduszkowca musi być tak rozwiązana by uniemożliwić zasysanie spalin do wnętrza
przedziału sterowania podczas działającej instalacji ogrzewania i wentylacji.
17. Instalacja wykrywania pożaru i/lub instalacja przeciwpożarowa
Poduszkowiec należy wyposażyć w instalację wykrywania pożaru i/lub w instalację przeciwpożarową
zgodnie z przepisami PRS.
8 z 15
18. Wyposażenie
Rozmieszczenie urządzeń do sterowania poduszkowcem jak i obsługę urządzeń radiowych
i nawigacyjnych musi uwzględniać usytuowanie ich w zasięgu ramion załoganta bez wstawania
z fotela (rozpinania pasa bezpieczeństwa). Ergonomia rozmieszczenia poszczególnych urządzeń
i wskaźników zostanie ustalona po zapoznaniu się zleceniodawcy z budową sterówki.
Wszystkie urządzenia muszą być dostosowane do napięć zasilających z sieci elektrycznej
poduszkowca, w razie potrzeby należy zastosować odpowiednie przetwornice napięć.
Wyposażenie musi odpowiadać wymogom określonym poniżej.
19. Urządzenia nawigacyjne, radiowe, radiolokacyjne oraz środki sygnałowe
Wyposażenie określone w tym punkcie musi spełniać wymagania zawarte w ustawie o wyposażeniu
morskim z dnia 20 kwietnia 2004 roku (Dz. U. Nr 93 poz. 899 z późn. zm.) i wymagania zawarte
w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie wymagań dla wyposażenia
morskiego (Dz.U. z 2004 r. Nr 103 poz. 1091 z poźń. zm.), wymaganiami ustawy z dnia 16 lipca 2004r.
Prawo telekomunikacyjne, (Dz.U. z 2004 r. nr 171, poz. 1800 z późn. zm.).
Zestawienie niezbędnych urządzeń radiowych wraz z wymogami
techniczno-eksploatacyjnymi
19.1.
Radiotelefon stacjonarny VHF do łączności służbowej – 1 kpl.
Wymagania techniczno funkcjonalne dla zainstalowanego radiotelefonu:
a) ogólne cechy użytkowe:
praca w standardach: cyfrowym ETSI TS 102 361 oraz analogowym; w trybach simpleks/duosimpleks,
musi umożliwiać pracę analogową i w standardzie DMR,
możliwość zaprogramowania min. 250 kanałów z możliwością podziału na strefy,
czytelny wyświetlacz z matrycą punktową i podświetlaniem (min. 2 wiersze), umożliwiający wizualizację
odbieranych i wysyłanych wywołań oraz poziomu sygnału w trybie cyfrowym,
• programowanie wyświetlanej nazwy kanału – min. 14 znaków,
• praca z dużą lub małą mocą fali nośnej nadajnika, programowana indywidualnie dla każdego kanału,
• programowe ograniczanie czasu nadawania,
• możliwość wysyłania wiadomości tekstowych,
• wizualna sygnalizacja (np. diodowa) stanów pracy radiotelefonu, w tym: wywołań, skaningu i stanów
monitorowania,
• wbudowany odbiornik GPS,
• wywołanie indywidualne, grupowe, alarmowe oraz okólnikowe w trybie cyfrowym z możliwością
identyfikacji na wyświetlaczu abonenta wywołującego wraz z sygnalizacją akustyczną,
• zdalne sprawdzenie obecności radiotelefonu w sieci,
• zdalny monitoring,
• zdalne zablokowanie radiotelefonu,
• zdalne odblokowanie radiotelefonu,
• kodowa blokada szumów CTCSS wybierana programowo na dowolnym kanale analogowym,
• możliwość maskowania korespondencji w trybie cyfrowym, ‘
• możliwość utworzenia min. 16 kluczy kodowych i przypisywania ich do kanałów,
• możliwość pracy w systemie cyfrowym z wieloma urządzeniami retransmisyjnymi pracującymi na tej
samej parze częstotliwości, z możliwością rozróżnienia urządzeń retransmisyjnych,
• konfigurowane MENU dedykowanymi do tego celu przyciskami, oraz dodatkowo min. 4 programowalne
przyciski,
• wybór kanałów – przełącznikiem obrotowym lub dedykowanymi do tego celu przyciskami,
• regulacja głośności przełącznikiem obrotowym lub dedykowanymi do tego celu przyciskami,
• złącze akcesoryjne - umożliwiające transmisję zgodną ze standardem USB, podłączenie dodatkowego
głośnika, mikrofonu, przycisku nadawania, itp.,
• skaning w trybie analogowym i cyfrowym -mieszany,
• funkcja VOX,
• wywołania alarmowe,
•
•
•
•
9 z 15
zabezpieczenie przepięciowe i przed odwrotnym podłączeniem biegunów zasilania,
wbudowany wewnętrzny głośnik,
możliwość programowego tworzenia listy kontaktów (książki adresowej) - wywołań indywidualnych
w trybie cyfrowym,
• menu radiotelefonu w języku polskim.
•
•
•
b) wymagane parametry techniczne
pasmo częstotliwości pracy 136÷174 MHz,
modulacja na kanale analogowym: częstotliwości (11K0F3E),
modulacja na kanale cyfrowym: 2 szczelinowa TDMA (7K60FDX dane, 7K60FXE dane i głos),
odstęp międzykanałowy programowalny - 12,5 / 25 kHz,
napięcie zasilania dostosowane do sieci jednostki pływającej (np. poprzez zastosowanie odpowiednich
zasilaczy lub przetwornic) z zabezpieczeniem przepięciowym,
• moc wyjściowa nadajnika programowana w całym zakresie częstotliwości od 1 W do 25 W
• możliwość ustawienia dwóch poziomów mocy (moc niska, moc wysoka) na dowolnym kanale,
• maksymalna dopuszczalna dewiacja częstotliwości 2,5 kHz, dla odstępu 12,5 kHz,
• odstęp od zakłóceń min. 40 dB,
• wokoder cyfrowy AMBE++,
• protokół cyfrowy zgodny z ETSI TS102 361,
• czułość analogowa nie gorsza niż 0,35 µV przy SINAD wynoszącym 12 dB,
• czułość cyfrowa 5% BER/0,3 µV,
• przydźwięki i szumy nie więcej niż – 40 dB dla odstępu 12,5 kHz.,
• środowisko i klimatyczne warunki pracy:
-minimalny zakres temperatury pracy zespołu N/0 -25° ÷ +45°C,
-klasa odporności na warunki środowiskowe minimum IP 54.
•
•
•
•
•
c) wymagania uzupełniające:
radiotelefon musi być w pełni kompatybilny z radiotelefonem DM 3601,
radiotelefon musi być wyposażony w mikrofon z klawiaturą,
do radiotelefonu musi być dostarczone oprogramowanie i osprzęt zapewniający możliwość
zaprogramowania wszystkich funkcji radiotelefonu za pomocą komputera klasy PC wyposażonego
w złącze typu USB 2.0,
• dostarczone oprogramowanie musi zapewnić możliwość programowania radiotelefonu w środowisku
Windows np. (Windows XP, Wista, Windows 7)
• certyfikat CE,
•
•
•
d) Antena radiowa VHF z GPS do radiotelefonu służbowego spełniająca warunki:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Antena VHF
pasmo częstotliwości pracy min. 154 ÷174 MHz,
WFS ≤ 2 (w pełnym paśmie),
zysk ≥ 0 dBd,
dopuszczalna moc min. 20 W,
impedancja 50 Ω,
polaryzacja pionowa,
zakres temperatury pracy -30°C ÷ +45°C.
Antena GPS:
częstotliwość pracy 1575 MHz,
typ aktywna
WFS ≤ 2 (w pełnym paśmie),
zysk ≥ 20 dBd,
impedancja 50 Ω,
wbudowany wzmacniacz ≥ 20 dbic,
zakres temperatury pracy -30°C ÷ +45°C.
10 z 15
19.2.
Radiotelefon stacjonarny VHF GMDSS do łączności Międzynarodowej
Morskiej i radiotelefonicznego i cyfrowego selektywnego wywołania DSC – 1 kpl.
Wymagania techniczno funkcjonalne dla zainstalowanego radiotelefonu:
• moc wyjściowa nadajnika – 25 W, z możliwością obniżenia mocy do wartości 1 W
(za wyjątkiem kanału 70 dla wywołania w niebezpieczeństwie),
• rodzaj modulacji - dla telefonii: G3EJN, dla DSC: G2B.,
• rodzaj pracy - simpleks/semidupleks,
• wymagana obsada kanałowa radiotelefonu - zaprogramowane wszystkie międzynarodowe morskie
z pasma „V” zgodnie z załącznikiem 18 Regulaminu Radiokomunikacyjnego ( dla kanałów
simpleksowych i dupleksowych),
• napięcie zasilania dostosowane do sieci podstawowej i rezerwowej jednostki
• musi automatycznie otrzymywać sygnał o pozycji jednostki z odbiornika nawigacyjnego GPS,
• urządzenie cyfrowego selektywnego wywołania DSC – co najmniej klasy B,
• antena VHF – zysk ≥ 0 dBd,
• dwie instrukcje obsługi w języku polskim oraz orginalna jeden egzemplarz.
• deklaracja zgodności wyrobu MED lub świadectwo uznania typu wyrobu PRS.
19.3.
Radiotelefon przenośny VHF do łączności dwukierunkowej ze środkami
ratunkowymi – 2 kpl.
Wymagania techniczno funkcjonalne dla radiotelefonu:
• zakres częstotliwości - pasmo morskie „V” ,
• obsada kanałowa - wszystkie simpleksowe, międzynarodowe morskie,
• bateria galwaniczne do użytku tylko w niebezpieczeństwie „primary battery”, muszą mieć okres
przechowywania co najmniej 5 lat,
• bateria akumulatorowa „secondary battery”, nie przewidziane do stosowania w niebezpieczeństwie,
• ładowarka zainstalowana w miejscu łatwo dostępnym, powinna zapewnić możliwość ładowania baterii
radiotelefonu z zasilania podstawowego jednostki, a także z sieci 230V 50 Hz w przypadku zasilania
z lądu,
• klasa odporności na warunki środowiskowe IP X7,
• dodatkowe wyposażenie radiotelefonu – futerał z paskiem nośnym,
• deklaracja zgodności wyrobu MED lub świadectwo uznania typu wyrobu PRS.
•
•
•
•
•
•
•
19.4.
Podstawowe źródło zasilania urządzeń radiowych:
musi zapewniać podłączenie wszystkich urządzeń radiowych,
zapewnić zdolność ładowania rezerwowego źródła zasilania (baterii akumulatorów) do minimalnej
wymaganej pojemności w czasie nie przekraczającym 10 godzin.
19.5.
Rezerwowe źródło zasilania urządzeń radiowych w postaci baterii
akumulatorowej:
musi zapewniać automatyczne doładowywanie oraz automatyczne przełączania na zasilanie urządzeń
łączności w przypadku zaniku zasilania podstawowego oraz musi zapewnić utrzymanie łączności
w niebezpieczeństwie i dla zapewnienia bezpieczeństwa przez okres co najmniej 6-ciu godzin,
zastosowane akumulatory muszą być typu żelowego.
19.6.
Panel kontrolny stanu akumulatorów radiowych:
musi wskazywać parametry elektryczne akumulatorów radiowych,
musi zapewnić alarmowanie o niskim poziomie naładowania akumulatorów za pomocą sygnalizacji
świetlnej lub dźwiękowej.
19.7.
Lampka oświetlenia awaryjnego urządzeń radiowych
zasilanie ze źródła podstawowego i rezerwowego jednostki.
11 z 15
19.8.
Urządzenie do łączności wewnętrznej typu Interkom (opcja)
Wymagania techniczno funkcjonalne dla Interkomu:
- interkom wyposażony w 4 punkty stacyjne zlokalizowane w sterówce realizujące połączenia:
a)
wewnętrzne
b)
jednoczesny podsłuch sygnałów akustycznych z radiotelefonów VHF do łączności służbowej,
i VHF GMDSS
c)
możliwość nadawania z radiotelefonu VHF do łączności służbowej, i VHF GMDSS,
- zestawy mikrofonowo-słuchawkowe do interkomu muszą wygłuszać sygnały z otoczenia zewnętrznego.
20. Zestawienie niezbędnych urządzeń nawigacyjnych wraz z wymogami
techniczno-eksploatacyjnymi
20.1.
Radar Nawigacyjny
Wymagania techniczno funkcjonalne dla radaru:
- zakres pracy nadajnika: pasmo X,
- antena zamknięta,
- moc w impulsie nie mniejsza niż 2 kW,
- wskaźnik LCD o przekątnej ekranu min. 6 cali – czytelność obrazu w noc i dzień, także w pełnym
słońcu
- funkcja przesunięcia środka zobrazowania w dowolnym kierunku,
- maksymalny zakres obserwacji nie mniejszy niż 16 Mm,
- funkcja automatycznego i ręcznego strojenia odbiornika,
- funkcja automatycznej i ręcznej regulacji redukcji odbić od opadów atmosferycznych (śnieg,
deszcz, mgła) oraz funkcja automatycznej i ręcznej regulacji wzmocnienia,
- funkcja alarmu zbliżeniowego,
- funkcja zapewniająca utworzenie stref alarmowych,
- powiadamianie o wejściu obiektu w strefę alarmową z możliwością jego wyłączenia,
- współpraca z GPS zamontowanym na jednostce,
- funkcja określania odległości między dowolnie wybranymi punktami na wskaźniku,
- funkcja określania namiaru na dowolny punkt oraz pomiędzy dwoma dowolnie wybranymi
punktami,
- radar musi posiadać na terenie Polski autoryzowany przez producenta serwis gwarancyjny
i pogwarancyjny uznany przez PRS.
Dokumentacja radaru:
- świadectwo uznania typu wyrobu PRS na dostarczony radar lub metryka PRS.(w przypadku braku
certyfikatu MED),
- Dwie instrukcje obsługi w języku polskim oraz oryginalna jeden egzemplarz.
20.2.
Odbiornik światowego satelitarnego systemu określania pozycji (GPS)
z ploterem graficznym min 5” zamontowanym na pulpicie dowódcy
• orientacja map North-Up, Head-Up I Course-Up
• rozdzielczość min. 480 x 240 pikseli,
• czytelność obrazu w noc i dzień, także w pełnym słońcu,
• z zasilaniem i zamontowaną na zewnątrz anteną,
• obsługa map morskich C-Map.
• Z mapą elektroniczną morza Bałtyckiego o zasięgu min 6 Mm od brzegu z Rzeczypospolitą Polską
łącznie z Zalewem Wiślanym, Zalewem Szczecińskim i Zatoką Pomorską;
20.3.
Wyposażyć jednostkę w następujące przyrządy nawigacyjne:
- kompas magnetyczny – 1 szt.;
- latarnie sygnałowo – pozycyjne – kpl.;
- lornetka pryzmatyczna 7x 50 – 1 szt.;
- róg mgłowy – 1 szt.;
- zegar okrętowy – 1 szt.;
12 z 15
- flagi kodu MKS – 1 (flaga „L”);
- flagi ręczne – 1 kpl.;
- reflektor radarowy – 1 szt.;
- latarka elektryczna – 1 szt.;
- dryfkotwa – 1 szt.
21. Wydawnictwa i przybory nawigacyjne
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Międzynarodowa Konwencja o zapobieganiu zderzeniom na morzu COLREG-72 – 1 szt.;
Obowiązujące na polskim obszarze morskim przepisy portowe – 1 szt.;
Śródlądowe przepisy żeglugowe – 1 szt.;
Poradnik ratownika morskiego – 1 szt.;
Międzynarodowy Kod Sygnałowy – 1 szt.;
Locja Bałtyku 502 – 1 szt.;
Tablica poglądowa kodu flagowego – 1 szt.;
Tablica sygnałów ratunkowych – 1 szt.;
Mapy morskie na rejon żeglugi – 1 kpl. (dla małych jednostek – 3022);
Znaki i skróty stosowane na mapach morskich – 1 szt.;
Tuba na mapy – 1 szt.;
przyciski do map – 4 szt.;
cyrkiel nawigacyjny – 1 szt.;
trójkąt nawigacyjny – 2 szt.
22. Dodatkowo:
Zaprogramować dostarczony przez Zamawiającego numer tożsamości (MMSI) w radiotelefonie VHF
GMDSS.
Zaprogramować w dostarczonych radiotelefonach VHF wszystkich kanałów morskich pasma „V”.
W otoczeniu źródeł pól elektromagnetycznych wyznaczyć i oznakować, zgodnie Rozporządzeniem
Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 listopada 2002 r. w sprawie najwyższych dopuszczalnych
stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy (Dz.U. z 2002 r. Nr 217, poz.
1833) oraz Polską Normą PN-74/T-06260 i otrzymanymi wynikami z pomiarów, obszary występowania
odpowiednich stref i źródła pól elektromagnetycznych.
Data produkcji użytych akumulatorów i baterii w radiotelefonach przenośnych VHF, nie może być
wcześniejsza niż 3 miesiące od daty podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego.
Urządzenia radiowe i nawigacyjne muszą posiadać certyfikaty i znaki zgodności opisane
w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie wymagań dla wyposażenia
morskiego (Dz.U. z 2004 r. Nr 103 poz. 1091).
W pobliżu radiotelefonu VHF z DSC muszą być umieszczone, w formie tabliczki, znaki wywoławcze
(call sign) oraz numer tożsamości (MMSI) jednostki, którego dane przekazane zostaną przez
zamawiającego.
23. Środki i urządzenia ratunkowe
Wyposażenie w zakresie ilościowym i wymogów technicznych powinno być zgodne z przepisami
resortu spraw wewnętrznych i administracji, polskiej administracji morskiej oraz nie mniejsze niż
przedstawione poniżej.
- Tratwa ratunkowa – dla załogi i określonej liczby pasażerów – wymagana tylko dla poduszkowca, który
nie posiada klasy niezatapialności określonej w świadectwie klasy PRS;
- Koło ratunkowe - 1 szt z nietonącą linką ratunkową.
- Pneumatyczne kamizelki ratunkowe - dla 4 osób.
- Bosak do podejmowania rozbitka z wody - 1 szt.
- Pirotechniczne środki sygnałowe:
• rakieta spadochronowa czerwona – 6 szt.;
• pławka dymna pomarańczowa – 2 szt.;
• wodoszczelne opakowanie na w/w środki - 1 szt.
13 z 15
24. Szalunki i meble
Wszystkie elementy narażone na działanie wilgoci muszą być wykonane z materiałów wodoodpornych
i zamontowane za pomocą nierdzewnych połączeń. Należy przewidzieć też zamykane
na klucz szafki przeznaczonej do przechowywania dokumentacji jednostki. Elementy drewniane muszą być
wykonane z impregnowanego drewna twardego. Wielkość i rozmieszczenie szafek i półek zostaną
uzgodnione z wybranym w postępowaniu wykonawcą.
25. Inne wyposażenie
- Przenośna lub zamontowana na stałe pompa zęzowa wraz z kompletem węży - 1 szt.;
- Kotwica wraz z linką zgodnie z PRS;
- Liny cumownicze – zgodnie z PRS;
- Pneumatyczne odbijacze – 2 szt.;
- atestowane zawiesia umożliwiające podnoszenie i opuszczanie poduszkowca – 1 kpl.;
- Apteczka medyczna o wyposażeniu zgodnym z przepisami PRS i UM dla danej klasy jednostki - 1 szt.;
- wiatromierz ręczny/przenośny, wodoodporny, wyświetlający aktualną prędkości wiatru, maksymalną
prędkość wiatru, średnia prędkość wiatru, oraz siłę wiatru w skali Beauforta, zapewniający pomiar
w jednostkach: km/h, węzły, m/s;
- przenośna lampa warsztatowa, neonowa, wodoszczelna 12V/24V o mocy minimalnej 8W, z wtyczką
typ zapalniczkowy (samochodowy) z przewodem o długości minimum 6m;
- latarka akumulatorowa z ładowarką 230V 50Hz i/lub 12/24V, wodoszczelna, halogenowa, natężenie
światła nie mniej niż 250 lumenów – 3 szt.;
- pokrowiec zabezpieczający poduszkowiec przed warunkami atmosferycznymi (opady oraz promienie
słoneczne) w czasie postoju, wodoodporny, nieprzemakalny, z mocowaniami do poduszkowca
zapobiegającymi zsunięcie się pokrowca podczas wietrznych warunków. Powinien być wykonany
z materiałów zapobiegających skraplaniu się pary wodnej w jego wewnętrznej strony;
- ręczna pompa do odsysania oleju i płynu chłodzącego silnika/silników napędowych;
- uchwyty do kół ratunkowych.
26. Części zamienne i dodatkowe wyposażenie
Wykonawca musi dostarczyć:
- Zestaw części serwisowych silnika/ów (filtry paliwa, oleju, powietrza, paski klinowe, świece
zapłonowe i inne), umożliwiających zabezpieczenie wykonywania obsług technicznych do
osiągnięcia resursu 750 mtg 10 ;
- Zestaw narzędzi, umożliwiających wykonanie napraw serwisowych silnika (w zakresie napraw
i obsług silnika przewidzianych przez producenta do czasu przepracowania silników 750mtg)
- uniwersalny miernik elektryczny;
- Zestaw części zamiennych obejmujący: komplet żarówek oświetlenia nawigacyjnego, zewnętrznego,
wewnętrznego, tablic i wskaźników; bezpieczniki i przekaźniki; elementy wykrywcze sygnalizacji
pożaru;
- Zestaw narzędzi, umożliwiających wykonanie napraw fartucha.
- Pasy transmisyjne 11 – 1 kpl.;
- Kompletny fartuch przy zastosowaniu fartucha jednoczęściowego lub komplet segmentów przy
segmentowej budowie fartucha. Do zestawu należy dołączyć elementy łączne (śruby podkładki, linki
i itp.).
10
Przy zastosowaniu silników samochodowych należy przyjąć przebieg liczony w kilometrach o wartości
50.000km.
11
Przez pojęcie „pasy transmisyjne” należy rozumieć pasy przekazujące napęd z silnika lub przekładni do
pędnika.
14 z 15
DOKUMENTY BEZPIECZEŃSTWA, INSTRUKCJE I PODRĘCZNIKI
27. Instrukcje i podręczniki
Z jednostką muszą być dostarczone dwa komplety informacji i zaleceń w formie instrukcji
technicznych i podręczników w języku polskim, umożliwiających bezpieczną i prawidłową eksploatację
naprawę i utrzymanie jednostek. Instrukcje obsługi należy dostarczyć w formie elektronicznej w formacie
zapewniającym edycję.
Do wszystkich urządzeń należy dołączyć instrukcje bezpiecznego ich użytkowania.
Komplet musi być uzupełniony o wymaganą przez instytucję klasyfikacyjną dokumentację
techniczno-ruchową poszczególnych maszyn i urządzeń poduszkowca.
Dodatkowo dla urządzeń radiowych, radiolokacyjnych i nawigacyjnych Wykonawca dostarczy
osobno:
- Specyfikację wszystkich zainstalowanych urządzeń wraz z ich numeracją fabryczną i ich ceną
jednostkową.
- Schemat ideowy instalacji elektrycznych zainstalowanych urządzeń radiowych i nawigacyjnych.
- Wykonanie pomiarów promieniowania pól elektromagnetycznych emitowanych przez zainstalowane
urządzenia nadawcze oraz sporządzenie protokołów pomiarów – po 4 egz.;
- Oryginalne instrukcje obsługi urządzeń radiowych i nawigacyjnych oraz po 1 egz. ich tłumaczeń
w języku polskim po 2 egz.
Dodatkowo zostanie dostarczona pełna dokumentacja niezbędna do przerejestrowania poduszkowców
i uzyskania świadectw bezpieczeństwa jednostek oraz uzyskania przez Zamawiającego „Pozwolenia
radiowego na stację statkową”, zgodnie z Prawem Telekomunikacyjnym.
15 z 15
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia - Sprawa nr 19/ZP/2012
załącznik nr 2 – wzór formularza oferty
Nazwa Wykonawcy ______________________________________________________________________
Adres Wykonawcy _______________________________________________________________________
REGON: ________________________________
NIP: _______________________________________
Telefon _________________________________
Telefax ____________________________________
e-mail ________________________________________________________________________________
OFERTA
Morski Oddział Straży Granicznej
ul. Oliwska 35
80-917 Gdańsk 17
W odpowiedzi na ogłoszenie o przetargu nieograniczonym na wykonanie zamówienia publicznego
na dostawę jednej jednostki pływającej typu poduszkowiec przeznaczonej do działań w ochronie granicy
państwowej składamy niniejszą ofertę.
Oświadczamy, że zapoznaliśmy się ze Specyfikacją Istotnych Warunków Zamówienia i nie wnosimy do niej
zastrzeżeń. Stwierdzamy, że zdobyliśmy informacje konieczne do przygotowania oferty i właściwego
wykonania zamówienia.
Oświadczamy, iż zamówienie wykonamy zgodnie z obowiązującymi przepisami technicznymi wydanymi
przez Polski Rejestr Statków S.A. (PRS).
Oświadczamy, iż posiadamy uznanie PRS lub innego uznanego przez IMO Towarzystwa Klasyfikacyjnego
w zakresie prac podlegających odbiorom PRS lub innego uznanego przez International Maritime
Organization (IMO) Towarzystwa Klasyfikacyjnego, a w przypadku powierzania prac podwykonawcom,
powierzymy wykonanie tych prac podmiotom posiadającym uznanie PRS lub innego uznanego przez IMO
Towarzystwa Klasyfikacyjnego.
Oferujemy wykonanie przedmiotu zamówienia w zakresie objętym Specyfikacją Istotnych Warunków
Zamówienia, zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia i na warunkach określonych w projekcie umowy,
za następującą cenę (w podanej cenie ujęto wszystkie koszty wykonania przedmiotu zamówienia):
UWAGA! Przed wypełnieniem tabeli wyceny należy zapoznać się z wymaganym sposobem obliczenia ceny
oferty opisanym w Rozdziale 5. pkt. 5.4 Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia
Lp.
Typ (projekt) i producent oferowanej
jednostki pływającej typu poduszkowiec
J.m.
Ilość
kpl.
1
Cena netto w
PLN/
za 1 kpl.
VAT
23 %
Cena brutto w
PLN/
za 1 kpl
Oferujemy ________________________________
1.
_________________________________________
typ (projekt) i producent oferowanej
jednostki pływającej
Oświadczamy, że na dostarczoną jednostkę pływającą typu poduszkowiec udzielimy gwarancji zgodnie z
projektem umowy stanowiącym załącznik nr 7 do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.
Zobowiązujemy się dostarczyć przedmiot zamówienia w nieprzekraczalnym terminie do 30.11.2012r.
1z2
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia - Sprawa nr 19/ZP/2012
załącznik nr 2 – wzór formularza oferty
Oświadczamy, że oferowany typ (projekt) jednostki pływającej typu poduszkowiec jest sprawdzony
i eksploatowany przez następujących armatorów, oraz że są one uznane przez następujące towarzystwa
klasyfikacyjne:
_____________________________________ ____________________________ ____________________
nazwa i adres armatora
nazwa towarzystwa klasyfikacyjnego
klasa
_____________________________________ ____________________________ ____________________
nazwa i adres armatora
nazwa towarzystwa klasyfikacyjnego
klasa
Oświadczamy, że zamówienie wykonamy samodzielnie / zamierzamy powierzyć podwykonawcom
wykonanie następujących części zamówienia*:
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
* niepotrzebne skreślić
(Należy wskazać odpowiednią część zamówienia. W razie braku wpisu lub zaznaczenia Zamawiający uzna,
iż Wykonawca wykona zamówienie samodzielnie).
Zobowiązujemy się, w przypadku wybrania naszej oferty, do zawarcia umowy na warunkach określonych
w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia, w miejscu i terminie określonym przez Zamawiającego.
Oświadczamy, że zapoznaliśmy się z projektem umowy i nie wnosimy do niego zastrzeżeń. Akceptujemy
warunki płatności zawarte w projekcie umowy.
Uważamy się za związanych niniejszą ofertą przez 30 dni od upływu terminu składania ofert.
Załącznikami do niniejszej oferty są dokumenty wymienione w Rozdziale 4. Specyfikacji Istotnych
Warunków Zamówienia (w tym dokumentacja techniczna ofertowa).
_____________, dnia ____.____.2012r.
Podpisano ______________________________________
(podpisy osób upoważnionych do składania
oświadczeń woli w imieniu Wykonawcy)
UWAGA: Podpisy powinny być złożone w sposób jednoznacznie identyfikujący osobę podpisującą (składać się
co najmniej z nazwiska lub pieczątki imiennej z używaną formą podpisu).
2z2
Sprawa nr 19/ZP/2012
Załącznik nr 3
_______________________________
Nazwa Wykonawcy
OŚWIADCZENIE WYKONAWCY
Przystępując do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego
oświadczam, że spełniam warunki udziału w postępowaniu określone na podstawie
art. 22 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych ( Dz. U. 2010 r.
Nr 113 poz. 759 z późn. zm.).
..............................................
miejscowość i data
.................................................................................
podpis osoby/osób uprawnionej
do reprezentowania wykonawcy
UWAGA:
Podpisy powinny być złożone w sposób jednoznacznie identyfikujący
co najmniej z nazwiska lub pieczątki imiennej z używaną formą podpisu).
osobę
podpisującą
(składać
się
Sprawa nr 19/ZP/2012
Załącznik nr 4 – wzór oświadczenia o braku podstaw do wykluczenia z postępowania
_______________________________
Nazwa Wykonawcy
OŚWIADCZENIE WYKONAWCY
Przystępując do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego
oświadczam, że nie podlegam wykluczeniu z udziału w postępowaniu na podstawie
przesłanek wymienionych w art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień
publicznych (Dz. U. 2010r. Nr 113 poz. 759 z późn. zm.).
.
..............................................
miejscowość i data
.................................................................................
podpis osoby/osób uprawnionej
do reprezentowania wykonawcy
UWAGA:
Podpisy powinny być złożone w sposób jednoznacznie identyfikujący osobę podpisującą (składać się co najmniej
z nazwiska lub pieczątki imiennej z używaną formą podpisu).
Sprawa nr 19/ZP/2012 Załącznik nr 5 - osoby fizyczne - wzór oświadczenia w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 Ustawy
_______________________________
Nazwa Wykonawcy
OŚWIADCZENIE WYKONAWCY
Przystępując do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego
oświadczam, że nie podlegam wykluczeniu z udziału w postępowaniu na podstawie przesłanek
wymienionych w art. 24 ust. 1 pkt. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień
publicznych (Dz. U. 2010r. Nr 113 poz. 759 z późn. zm.).
.
........................................................................
podpis osoby/osób uprawnionej do reprezentowania wykonawcy
........................................................
miejscowość i data
UWAGA:
Podpisy powinny być złożone w sposób jednoznacznie identyfikujący osobę podpisującą (składać się co najmniej
z nazwiska lub pieczątki imiennej z używaną formą podpisu).
Sprawa nr 19/ZP/2012
załącznik nr 6 – wzór wykazu wykonanych dostaw
_____________________________
pieczęć Wykonawcy
Oświadczamy, iż w ciągu ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres
działalności jest krótszy – w tym okresie)*, wykonaliśmy z należytą starannością następujące dostawy
jednostek pływających typu poduszkowiec:
Dane techniczne jednostki pływającej
Odbiorca jednostki
pływającej
Data wykonania
dostawy
(przekazania
jednostki odbiorcy dzień, miesiąc rok)
Wartość dostawy
brutto w PLN
długość _______________________
moc i typ napędu ________________
prędkość maksymalna ____________
posiadana klasa potwierdzona
świadectwem klasy towarzystwa
klasyfikacyjnego ________________
długość _______________________
moc i typ napędu ________________
prędkość maksymalna ____________
posiadana klasa potwierdzona
świadectwem klasy towarzystwa
klasyfikacyjnego ________________
długość _______________________
moc i typ napędu ________________
prędkość maksymalna ____________
posiadana klasa potwierdzona
świadectwem klasy towarzystwa
klasyfikacyjnego ________________
* niepotrzebne skreślić
Uwaga: tabelkę należy dostosować do ilości wykonanych dostaw.
Do oferty należy załączyć dokumenty potwierdzające, że dostawy te zostały wykonane należycie.
_____________, dnia ___.___.2012 r.
Podpisano _________________________________________
(podpisy osób upoważnionych do składania
oświadczeń w imieniu Wykonawcy)
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia
sprawa nr 19/ZP/2012
załącznik nr 7 projekt umowy
UMOWA NR ___________
zawarta dnia __________________ w Gdańsku pomiędzy Skarbem Państwa
Morskim Oddziałem Straży Granicznej, 80-917 Gdańsk, ul. Oliwska 35
NIP 583-000-80-97, REGON 190241779,
reprezentowanym przez: _________________________________
zwanym w dalszej treści umowy „Zamawiającym”,
przy kontrasygnacie Głównego Księgowego - ______________________________________________
a ___________________________________________________________________________________
KRS ____________ NIP ______________ REGON _____________,
reprezentowanym przez: _________________________
zwanym w dalszej treści umowy „Wykonawcą” wybranym w trybie przetargu nieograniczonego
na wykonanie zamówienia publicznego (sprawa nr 19/ZP/2012), o następującej treści:
Rozdział 1. Przedmiot umowy
§1
1. Wykonawca zobowiązuje się do zbudowania i dostarczenia Zamawiającemu jednej jednostki
pływającej typu poduszkowiec __________ (typ - projekt i producent), zwanej dalej „jednostką
pływającą”, przeznaczoną do działań patrolowo-interwencyjnych i ratowniczych, zgodnie z opisem
przedmiotu zamówienia oraz dokumentacją techniczną ofertową Wykonawcy, stanowiącymi
odpowiednio załączniki nr 1 i 2 do umowy.
2. Wraz z jednostką pływającą Wykonawca dostarczy Zamawiającemu przyczepę podłodziową, zgodnie
z opisem przedmiotu zamówienia stanowiącym załącznik nr 1 do umowy, zapewniającą bezpieczny
transport jednostki pływającej.
3. W zakres przedmiotu umowy wchodzą również te prace, których konieczność ujawni się w trakcie
realizacji przedmiotu umowy, a które doświadczony Wykonawca powinien był przewidzieć w trakcie
postępowania o udzielenie zamówienia będącego przedmiotem umowy, obowiązujących przepisów
techniczno–okrętowych i administracyjnych, jak również te, które można było przewidzieć na podstawie
postanowień niniejszej umowy. Koszty tych prac ponosi Wykonawca.
§2
1. Wykonawca, w miejscu przez siebie wybranym zaakceptowanym przez Zamawiającego,
przed podpisaniem protokołu zdawczo-odbiorczego jednostki pływającej, zorganizuje szkolenie załogi
jednostki pływającej i pokryje jego koszty z zasad eksploatacji i obsługi mechanizmów, urządzeń
i wyposażenia, praktycznego manewrowania jednostką pływającą w zakresie pozwalającym bezpiecznie
i prawidłowo eksploatować jednostkę pływającą. Szkolenie musi obejmować co najmniej:
1) praktyczne manewrowanie jednostką - 3 osoby (indywidualnie),
2) mechanizmy główne i pomocnicze wraz z systemami oraz urządzenia elektryczne – obsługa
i przeglądy na poziomie serwisowym - 3 osoby,
3) naprawa elementów gumowych i laminowanych (aluminiowych) - naprawa - 3 osoby,
4) obsługa przyczepy podłodziowej mająca zapewnić jej bezpieczną eksploatację, w szczególności
załadunek i wyładunek jednostki pływającej– 3 osoby.
2. Wykonawca dostarczy materiały szkoleniowe wraz z harmonogramem oraz programem szkolenia
na co najmniej 14 dni przed rozpoczęciem szkolenia. Harmonogram oraz program szkolenia będą
podlegały akceptacji przez osoby nadzorujące, o których mowa w § 9 ust. 1. Materiały szkoleniowe
muszą być sporządzone w języku polskim i dostarczone w formie pisemnych instrukcji oraz na nośnikach
elektronicznych, w formie opisanej w § 10 ust. 4, w ilości odpowiadającej liczbie szkolonych. Materiały
szkoleniowe stają się z chwilą ich przekazania własnością Zamawiającego. Szkolenia zakończą się
wystawieniem przez organizatora szkolenia zaświadczeń stwierdzających nabycie umiejętności
wystarczających do bezpiecznego i prawidłowego eksploatowania jednostki pływającej i przyczepy
podłodziowej.
3. Szkolenia muszą odbywać się w języku polskim.
4. Jeżeli szkolenia będą odbywały się poza miastem będącym siedzibą Zamawiającego, Wykonawca
pokryje koszty oddelegowania osób, o których mowa w ust. 1, do miejsca odbywania szkoleń. Koszty
oddelegowania nie mogą być niższe niż przewidziane w polskim prawie w zakresie należności
przysługujących pracownikom zatrudnionym w państwowej jednostce sfery budżetowej z tytułu podróży
służbowej na obszarze kraju i poza jego granicami i muszą obejmować koszty przejazdu w obie strony,
noclegów oraz wyżywienia.
1z9
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia
sprawa nr 19/ZP/2012
załącznik nr 7 projekt umowy
Rozdział 2. Termin i miejsce realizacji umowy
§3
1. Termin wykonania umowy: do 10 grudnia 2012r.
2. Wydanie jednostki pływającej Zamawiającemu następuje w chwili podpisania protokołu zdawczoodbiorczego jednostki pływającej. Protokół zdawczo-odbiorczy jednostki pływającej podpisany będzie
w miejscu dostawy jednostki określonym w § 4 niniejszej umowy.
3. Wykonawca faksem (nr faksu Zamawiającego +48 58 524 27 21) powiadomi Zamawiającego
o terminie odbioru jednostki pływającej z co najmniej 7-dniowym wyprzedzeniem. Zamawiający
niezwłocznie potwierdzi otrzymane powiadomienie na nr faksu Wykonawcy _______________.
§4
Miejsce dostawy jednostki pływającej: Kaszubski Dywizjon Straży Granicznej w Gdańsku Westerplatte
ul. Sucharskiego 1. Jednostka pływająca dostarczona zostanie na przyczepie podłodziowej, o której mowa
§ 1 ust. 2 umowy.
Rozdział 3. Wynagrodzenie.
§5
1. Wynagrodzenie Wykonawcy za wykonanie przedmiotu umowy wynosi:
netto ____________ zł, słownie zł _____________________________________________________,
podatek od towarów i usług (VAT): 23%,
brutto ____________ zł, słownie zł _____________________________________________________.
2. Wynagrodzenie określone w ust. 1 obejmuje wszystkie koszty związane z realizacją umowy,
a w szczególności:
1) koszt w pełni ukompletowanej jednostki pływającej wraz z przyczepą podłodziową, pełnymi
zbiornikami paliwa i wszystkimi materiałami eksploatacyjnymi oraz wyposażeniem, częściami
serwisowymi i zapasowymi wymienionymi w opisie przedmiotu zamówienia (załącznik nr 1),
2) koszty opracowania i zatwierdzenia przez Polski Rejestr Statków S.A. w Gdańsku, zwany dalej
PRS, wszelkiej dokumentacji technicznej,
3) koszt rejestracji jednostki pływającej w budowie i inne koszty związane z budową jednostki
pływającej związane z wymaganiami miejscowej administracji morskiej,
4) koszt wszystkich ubezpieczeń jednostki pływającej związanych z realizacją umowy do chwili
podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego,
5) koszty prób zdawczo-odbiorczych (w tym ewentualnych prób powtórzonych),
6) koszty szkoleń, o których w mowa § 2 umowy,
7) koszty nadzoru PRS lub innego uznanego przez International Maritime Organization (IMO)
Towarzystwa Klasyfikacyjnego, zwanego dalej innym Towarzystwem Klasyfikacyjnym,
oraz uzyskania Tymczasowego Świadectwa Klasy wydanego przez PRS,
8) koszty wykonania w języku polskim lub tłumaczenia na język polski dokumentacji, instrukcji
obsługi, tabliczek informacyjnych i materiałów szkoleniowych,
9) wymagane podatki i opłaty celne,
10) koszty oddelegowania osób występujących po stronie Zamawiającego na uzgodnienia
w przypadku ich realizacji poza m. Gdańsk,
11) prawo do korzystania z dokumentacji technicznej, o którym mowa w § 13 ust. 3 umowy.
4. Koszty związane z realizacją umowy do chwili podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego ponosi
Wykonawca.
Rozdział 4. Warunki płatności
§6
1. Podstawę do wystawienia faktury stanowić będzie protokół zdawczo-odbiorczy jednostki pływającej
będącej przedmiotem niniejszej umowy sporządzony i podpisany przez osoby nadzorujące, o których
mowa w §9 ust. 1 umowy oraz upoważnionych przedstawicieli Wykonawcy.
2. Zapłata wynagrodzenia nastąpi przelewem na wskazany na fakturze rachunek Wykonawcy w terminie
30 dni od dnia otrzymania faktury przez Zamawiającego.
3. W przypadku wystawienia przez Wykonawcę faktury VAT niezgodnej z umową lub obowiązującymi
przepisami prawa, Zamawiający ma prawo do wstrzymania płatności do czasu wyjaśnienia
oraz otrzymania faktury korygującej VAT, bez obowiązku płacenia odsetek z tytułu niedotrzymania
terminu zapłaty. Jednocześnie Wykonawca ponosi wobec Zamawiającego odpowiedzialność za wszelkie
szkody oraz obciążenia nałożone na Zamawiającego przez organy podatkowe, wynikłe
z nieprzestrzegania przez Wykonawcę prawa podatkowego w Polsce.
2z9
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia
sprawa nr 19/ZP/2012
załącznik nr 7 projekt umowy
4. Podatek od towarów i usług zostanie odprowadzony przez Stronę będącą płatnikiem zobowiązanym
do jego odprowadzenia.
5. Za dzień zapłaty wynagrodzenia uważa się dzień obciążenia rachunku Zamawiającego.
6. Zamawiający zapłaci Wykonawcy odsetki ustawowe za każdy dzień opóźnienia płatności, licząc
od dnia następnego po upływie terminu określonego w ust. 2.
7. Rozliczenia będą odbywać się w walucie polskiej.
Rozdział 5. Przepisy klasyfikacyjne i pozaklasyfikacyjne
§7
1. Jednostka pływająca musi zostać zbudowana i wyposażona zgodnie z przepisami polskiego
towarzystwa klasyfikacyjnego Polski Rejestr Statków S.A. i musi posiadać świadectwo klasy. Oznaczenie
wymaganej klasy: *bKM IV pat x lub bKM IV pat x lub równorzędną potwierdzoną przez inne uznane
towarzystwo klasyfikacyjne. Jeżeli jednostka pływająca posiada klasę niezatapialności dopuszcza się
oznaczenie klasy: *bKM IV pat x n lub bKM IV pat x n lub równorzędną potwierdzoną przez inne
uznane towarzystwo klasyfikacyjne.
2. Materiały i wyposażenie użyte do budowy jednostki pływającej muszą być nowe oraz posiadać
certyfikaty towarzystwa klasyfikacyjnego w zakresie wymaganym przez PRS oraz w wymaganym
zakresie Urzędu Morskiego.
3. Jednostka pływająca w chwili odbioru musi posiadać Tymczasowe Świadectwo Klasy wydane
przez PRS lub inne towarzystwo klasyfikacyjne.
4. Dokumenty klasyfikacyjne jednostki pływającej wydane przez PRS oraz dokumenty wydane przez
Urząd Morski zostaną dostarczone osobom nadzorującym, o których mowa w § 9 ust. 1 umowy, przez
Wykonawcę po zakończeniu prób zdawczo-odbiorczych.
5. Budowa jednostki pływającej zostanie przeprowadzona pod nadzorem PRS lub innego Towarzystwa
Klasyfikacyjnego. Koszty związane z nadzorem PRS lub innego Towarzystwa Klasyfikacyjnego ponosi
Wykonawca.
6. Wykonawca w trybie roboczym ustalać będzie z Inspektorem PRS lub Inspektorem innego
Towarzystwa Klasyfikacyjnego terminy prób technicznych dotyczących mechanizmów, urządzeń
i systemów, powiadamiając o nich Zamawiającego z 48-godzinnym wyprzedzeniem pocztą elektroniczną
lub za pomocą czynnego całą dobę faksu, o których mowa w § 14 ust. 6 umowy.
7. Wszystkie odbiory i próby, niezbędne do zakończenia budowy jednostki pływającej i otrzymania klasy
PRS, będą uzgadniane i przeprowadzane w obecności osób nadzorujących, o których mowa w §9 ust. 1
umowy i Inspektora PRS lub innego Towarzystwa Klasyfikacyjnego w przypadku prowadzenia przez
niego nadzoru w trakcie budowy. Koszty uczestnictwa Inspektora PRS lub innego Towarzystwa
Klasyfikacyjnego ponosi Wykonawca.
8. Wykonawca zobowiązany jest do dostosowania jednostki pływającej do obowiązujących przepisów
i wymagań, jeżeli weszły one w życie po dniu zawarcia umowy do momentu podpisania protokołu
zdawczo-odbiorczego. Zmiany takie będą traktowane jako zmiany niezależne od Stron
i wprowadzane będą w trybie uzgodnień Stron w zakresie stosownych zmian do umowy.
Rozdział 6. Nadzór nad realizacją
§8
1. Zamawiający będzie nadzorować realizację zamówienia poprzez swoich upoważnionych
przedstawicieli, o których mowa w § 9 ust. 1 umowy.
2. Jeżeli budowa jednostki pływającej będzie się odbywała poza miastem będącym siedzibą
Zamawiającego, Wykonawca pokryje koszty oddelegowania na ewentualne uzgodnienia każdorazowo
osób, o których mowa w § 9 ust. 1 umowy, do miejsca budowy jednostki pływającej. Koszty
oddelegowania nie mogą być niższe niż przewidziane w polskim prawie w zakresie należności
przysługujących pracownikom zatrudnionym w państwowej jednostce sfery budżetowej z tytułu podróży
służbowej na obszarze kraju i poza jego granicami i muszą obejmować koszty przejazdu w obie strony,
noclegów oraz wyżywienia.
§9
1. Nadzór nad realizacją umowy, ze strony Zamawiającego sprawować będzie zespół nadzorujący
w licznie nie więcej niż dwie osoby, zwany w dalszej części umowy osobami nadzorującymi, powołany
decyzją Komendanta Morskiego Oddziału Straży Granicznej, którą to decyzję otrzyma Wykonawca.
2. Nadzór nad realizacją umowy, ze strony Wykonawcy sprawować będzie _______ (ustali Wykonawca).
3. Zamawiający ma prawo do zlecania prowadzenia nadzoru w jego imieniu osobom trzecim.
3z9
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia
sprawa nr 19/ZP/2012
załącznik nr 7 projekt umowy
4. Zmiana osób, określonych w ust. 1 – 3, następować będzie poprzez pisemne oświadczenie Strony
i nie wymaga aneksu do umowy.
5. Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia osobom nadzorującym oraz osobom upoważnionym
przez Zamawiającego dostępu do wszystkich miejsc realizacji przedmiotu umowy oraz wglądu
do materiałów i dokumentów związanych z jego realizacją.
6. Osoby nadzorujące realizację umowy, powołane przez Zamawiającego, są upoważnione
do reprezentowania Zamawiającego i koordynowania wszystkich spraw związanych z realizacją
przedmiotu umowy bez prawa zaciągania zobowiązań finansowych oraz zmiany umowy, w tym zakresu
rzeczowego objętego opisem przedmiotu zamówienia.
§ 10
1. Wykonawca w ciągu 14 dni od dnia podpisania umowy dostarczy Zamawiającemu harmonogram
realizacji umowy, numer budowy jednostki pływającej oraz założy książkę budowy dla jednostki
pływającej. Numer budowy jednostki pływającej musi występować na wszystkich dokumentach
związanych z realizacją umowy i w korespondencji pomiędzy Stronami.
2. Wykonawca zobowiązany jest do przedstawiania osobom nadzorującym raportu zawierającego
informacje o potencjalnych zagrożeniach w realizacji przedmiotu umowy.
3. Na 14 dni przed próbą zdawczo-odbiorczą Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć dwa komplety
informacji i zaleceń w formie instrukcji technicznych i podręczników w języku polskim, umożliwiających
bezpieczną i prawidłową eksploatację i utrzymanie jednostki pływającej. Komplet musi składać
się z instrukcji eksploatacyjnej jednostki, podręcznika szkoleniowego, instrukcji obsług technicznych
urządzeń. Komplet musi być uzupełniony o wymaganą przez instytucję klasyfikacyjną dokumentację
techniczno-ruchową poszczególnych maszyn i urządzeń jednostki oraz planów poszczególnych instalacji.
4. Dokumentacja techniczna ofertowa i zdawcza opracowana przez Wykonawcę musi być sporządzona
w języku polskim w formie papierowej oraz w formie elektronicznej (opracowanie w formacie
edytowalnym - MS Word, MS Excel, MS Project, Visio lub podobnym oraz AutoCad - wersje po 2003
roku).
5. Przed dokonaniem odbioru jednostki pływającej Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć
Zamawiającemu:
1) wszystkie licencje, certyfikaty, deklaracje zgodności, świadectwa, karty gwarancyjne, atesty,
instrukcje obsługi, dokumenty klasyfikacyjne o których mowa w §7 ust. 4 umowy i inne
dokumenty niezbędne do użytkowania zainstalowanego na jednostce pływającej sprzętu i
wyposażenia;
2) dokumenty zapewniające rejestrację przyczepy podłodziowej i jej eksploatację po drogach
publicznych zgodnie z przepisami ustawy z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym
(Dz.U. z 2005r. Nr 108, poz. 908), w szczególności fakturę VAT z wyszczególnioną ceną
przyczepy, nr VIN, wyciąg ze świadectwa homologacji w formie oryginału, zaświadczenie o
przeprowadzonym badaniu technicznym, oraz instrukcje obsługi, oświadczenie producenta o
przeznaczeniu przyczepy do transportu poduszkowca, kartę gwarancyjną ze wskazaniem miejsca
obsługi gwarancyjnej na terenie Polski.
§ 11
1. W przypadku jakichkolwiek rozbieżności pomiędzy Zamawiającym a Wykonawcą dotyczących jakości
prac bądź użytych materiałów lub wyposażenia opinia Inspektora PRS lub innego Towarzystwa
Klasyfikacyjnego będzie wiążąca dla obydwu Stron. Koszty związane z wydaniem przez PRS lub inne
Towarzystwo Klasyfikacyjne opinii w danej sprawie ponosi Strona przegrywająca w sporze, którego
opinia dotyczy.
2. Wykonawca ma obowiązek odnotowywać w książce budowy jednostki pływającej uwagi swoje,
przedstawiciela PRS lub innego Towarzystwa Klasyfikacyjnego. Wykonawca udzieli odpowiedzi
na uwagi zgłoszone przez Zamawiającego, Inspektora PRS lub innego Towarzystwa Klasyfikacyjnego
w ciągu 48 godzin w formie wpisu odpowiednio do książki budowy.
3. Jeżeli osoby nadzorujące nie będą na miejscu budowy jednostki pływającej, Wykonawca niezwłocznie
poinformuje Zamawiającego o treści wpisów, o których mowa w ust. 2, pocztą elektroniczną
lub za pomocą faksu, o których mowa w § 14 ust. 6.
4z9
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia
sprawa nr 19/ZP/2012
załącznik nr 7 projekt umowy
Rozdział 7. Odbiory
§ 12
1. Odbiór jednostki pływającej nastąpi na podstawie protokołu zdawczo-odbiorczego.
2. Przed podpisaniem protokołu zdawczo-odbiorczego zostaną przeprowadzone próby zdawczo-odbiorcze
jednostki pływającej na postoju i w ruchu, które będą odbywały się w obecności osób nadzorujących.
Próby zdawczo-odbiorcze będą odbywały się według programów wykonanych zgodnie z wymaganiami
PRS oraz standardów Wykonawcy i uzgodnionych z osobami nadzorującymi. Prędkość maksymalna
jednostki pływającej zostanie sprawdzona w warunkach określonych w punkcie 3 opisu przedmiotu
zamówienia (załącznik nr 1).
3.Warunkiem przystąpienia do prób zdawczo-odbiorczych jest dostarczenie osobom nadzorującym
wszelkich dokumentów, o których mowa w załączniku nr 1 do umowy, w formie opisanej w § 10 ust. 4
umowy, oraz licencji, certyfikatów, deklaracji zgodności, świadectw, kart gwarancyjnych, atestów,
instrukcji obsługi i innych dokumentów niezbędnych do użytkowania zainstalowanego na jednostce
pływającej sprzętu i wyposażenia.
4. Osoby nadzorujące i przedstawiciele Wykonawcy podpiszą protokół zdawczo-odbiorczy jednostki
pływającej stwierdzający, że dostarczona jednostka pływająca jest zgodna z umową, po pomyślnie
zakończonych próbach zdawczo-odbiorczych, złożeniu przez Wykonawcę oświadczenia o braku wad
fizycznych i prawnych jednostki pływającej oraz po dostarczeniu dokumentów, o których mowa
w §7 ust. 4 umowy.
5. Jeżeli w toku czynności odbioru zostaną stwierdzone wady w istotny sposób wpływające
na funkcjonowanie jednostki pływającej, Zamawiający może odmówić odbioru jednostki pływającej
do czasu usunięcia tych wad.
6. Wady nie uznane w toku czynności odbioru za istotne zostaną usunięte przez Wykonawcę w terminie
określonym w protokole zdawczo-odbiorczym, lecz nie dłuższym niż 14 dni kalendarzowych.
7. Ryzyko utraty lub uszkodzenia jednostki pływającej przechodzi na Zamawiającego z chwilą podpisania
protokołu zdawczo-odbiorczego.
8. Wykonawca wraz ze zgłoszeniem jednostki pływającej do odbioru dostarczy rozliczenie rzeczowofinansowe umożliwiające Zamawiającemu wprowadzenie przedmiotu umowy na majątek jako środek
trwały w rozumieniu ustawy o rachunkowości.
§ 13
1. Wykonawca umieści na jednostce pływającej tabliczkę informującą, iż budowa danej jednostki
pływającej została sfinansowana ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki
Wodnej zgodnie ze wzorem, o którym mowa w opisie przedmiotu zamówienia.
2. Wykonawca ma prawo umieścić na jednostkach pływających swój znak towarowy, logo i inne znaki
po wcześniejszym uzgodnieniu z Zamawiającym.
3. Wykonawca oświadcza, iż przysługują mu nieograniczone majątkowe prawa autorskie
do dokumentacji technicznej, obejmującej dokumentację techniczną ofertową i zdawczą, jednostki
pływającej objętej niniejszą umową. Wykonawca w ramach wynagrodzenia, o którym mowa w § 5 ust. 1
umowy, wyraża zgodę na czas nieokreślony na wykorzystywanie przez Zamawiającego dokumentacji
technicznej jednostki pływającej do późniejszych remontów, modernizacji i adaptacji jednostki
pływającej wykonywanych przez Zamawiającego bądź osoby trzecie na zlecenie Zamawiającego, w tym
do celów z tym związanych utrwalanie i zwielokrotnianie dokumentacji technicznej metodą
kserograficzną i elektroniczną, udostępnianie tejże dokumentacji osobom trzecim na czas prowadzonych
prac, o których mowa wyżej.
4. W związku z wykonywaną umową Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za ewentualne
naruszenie patentów, znaków handlowych, marek lub innych dóbr chronionych zgodnie z przepisami
prawa, zaś w przypadku ich naruszenia jest zobowiązany do niezwłocznego naprawienia wszystkich
wyrządzonych szkód.
5. Wykonawca zwalnia Zamawiającego i przejmuje na siebie wszelkie ewentualne związane
z przedmiotem niniejszej umowy roszczenia i żądania osób trzecich spowodowanych naruszeniem przez
Wykonawcę praw własności, patentów, znaków firmowych, projektów przemysłowych, oprogramowania
i własności intelektualnej. W przypadku wytoczenia powództwa przeciwko Zamawiającemu, Wykonawca
zobowiązuje się przystąpić do procesu po stronie pozwanej i zobowiązuje się do zwrotu na rzecz
Zamawiającego wszelkich prawomocnie zasądzonych od Zamawiającego kwot wraz z kosztami
zastępstwa procesowego.
5z9
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia
sprawa nr 19/ZP/2012
załącznik nr 7 projekt umowy
Rozdział 9. Gwarancja i rękojmia
§ 14
1. Wykonawca gwarantuje jakość i sprawne działanie dostarczonej jednostki pływającej.
2. Wykonawca udziela następujących gwarancji:
1) na kadłub - na okres trzech lat,
2) na odbojnicę - na okres jednego roku,
3) na układ napędowy – silnik, przekładnia, wały, pędniki i stery– na okres dwóch lat,
4) na pozostałe zainstalowane na jednostce pływającej urządzenia i sprzęt oraz wykonane instalacje
- na okres jednego roku,
5) na powłoki antykorozyjne – na okres trzech lat.
2. Jeżeli okres gwarancji udzielonej Wykonawcy przez producentów urządzeń oraz sprzętu
zainstalowanych na jednostce pływającej przekracza jeden rok od dnia podpisania protokołu zdawczoodbiorczego, Wykonawca zobowiązuje się, dokonując zakupu przedmiotowych urządzeń i sprzętu,
dokonać cesji praw z tytułu gwarancji na rzecz Zamawiającego, a także przekaże Zamawiającemu wykaz
urządzeń oraz sprzętu, których dotyczy cesja uprawnień gwarancyjnych.
3. Udzielenie gwarancji nie wyklucza możliwości dochodzenia przez Zamawiającego roszczeń z tytułu
rękojmi za wady.
4. Bieg terminów gwarancji i rękojmi rozpoczyna się z dniem podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego
jednostki pływającej.
5. Okres gwarancji ulega przedłużeniu o czas, jaki upłynął od zgłoszenia wady do chwili jej usunięcia.
W przypadku dostarczenia przez Wykonawcę Zamawiającemu w miejsce rzeczy wadliwej rzecz wolną
od wad termin gwarancji biegnie na nowo od chwili dostarczenia rzeczy wolnej od wad .
6. Wszelkie awarie, reklamacje oraz stwierdzone wady w ramach udzielonej gwarancji i rękojmi będą
zgłaszane przez Zamawiającego pocztą elektroniczną na adres Wykonawcy: _________ lub za pomocą
czynnego całą dobę faksu Wykonawcy: ___________. Wykonawca ma obowiązek natychmiastowego
potwierdzenia przyjęcia zgłoszenia również pocztą elektroniczną na adres Zamawiającego:__________
lub za pomocą czynnego całą dobę faksu Zamawiającego:___________. Zmiana adresów poczty
elektronicznej lub numerów faksów następować będzie poprzez pisemne oświadczenie Strony umowy
przekazane w trybie § 28 umowy i nie wymaga aneksu do umowy.
7. Wykonawca odpowiada za wszelkie szkody powstałe w wyniku zwłoki w usunięciu zgłoszonej przez
Zamawiającego wady.
§ 15
1. Wady stwierdzone w trakcie eksploatacji, które zostaną ujawnione w okresie gwarancji i rękojmi,
zostaną usunięte przez Wykonawcę nieodpłatnie w miejscu postoju jednostki pływającej wskazanym
przez Zamawiającego.
2. Wady usuwane będą w terminie 14 dni kalendarzowych od ich zgłoszenia przez Zamawiającego w
trybie § 14 ust. 6 umowy.
3. W przypadku, gdy usunięcie wady w terminie określonym w ust. 2 z przyczyn obiektywnych
(np. technicznych, technologicznych), które winien na piśmie wykazać Wykonawca, okaże się
niemożliwe, Strony ustalą za pośrednictwem poczty elektronicznej lub faksu, o których mowa w § 14
ust. 6 umowy, inny odpowiedni termin usunięcia wady. W terminie tym nie nalicza się kar umownych,
o których mowa w § 18 ust. 1 pkt 2.
4. W przypadku konieczności usunięcia wady sprzętu radiowo-nawigacyjnego w terminie dłuższym niż
14 dni kalendarzowych, na wniosek Zamawiającego Wykonawca zobowiązany jest w terminie ustalonym
z Zamawiającym, za pośrednictwem poczty elektronicznej lub faksu, o których mowa w § 14 ust. 6
umowy, nieodpłatnie dostarczyć i zainstalować Zamawiającemu odpowiednie urządzenie zastępcze do
czasu wykonania naprawy gwarancyjnej.
5. W przypadku, gdy w okresie gwarancji ujawni się wada lub wady i wykonane zostaną trzy naprawy
danej rzeczy, a rzecz ta pozostanie wadliwa, Wykonawca jest zobowiązany wymienić tę rzecz na nową.
§ 16
1. W przypadku, gdy Wykonawca jednostki pływającej lub producenci wyposażenia stałego
i ruchomego wymagają w okresie gwarancyjnym wykonania okresowych przeglądów technicznych,
Wykonawca zobowiązany jest do ich przeprowadzenia w miejscu postoju jednostki pływającej
wraz z wymianą i uzupełnieniem materiałów eksploatacyjnych niezbędnych do wykonania okresowych
6z9
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia
sprawa nr 19/ZP/2012
załącznik nr 7 projekt umowy
przeglądów technicznych. Przegląd techniczny oraz wymiana i uzupełnienie materiałów eksploatacyjnych
zostaną wykonane w ramach wynagrodzenia objętego niniejszą umową.
2. Po okresie gwarancji Wykonawca zagwarantuje płatny serwis na terenie Polski na okres minimum
pięciu lat oraz zapewni dostęp do części zamiennych na okres minimum dziesięciu lat licząc od daty
podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego jednostki pływającej. Serwis będzie wykonywał naprawy w
miejscu wskazanym przez Zamawiającego.
Rozdział 10. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy
§ 17
1. Wykonawca wniósł zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 10 % ceny ofertowej
(z uwzględnieniem podatku VAT), co stanowi kwotę _________ zł (słownie zł: ___________________).
2. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy zostało wniesione w pełnej wysokości przed zawarciem
umowy w formie _____________________
3. Zabezpieczenie wnoszone w pieniądzu będzie ulokowane na oprocentowanym rachunku bankowym
wskazanym przez Zamawiającego i zwrócone wraz z powstałymi odsetkami wynikającymi z umowy
rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty prowadzenia tego
rachunku oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy Wykonawcy. (ust. 3 zostanie
wpisany w przypadku wnoszenia zabezpieczenia w formie pieniężnej).
4. W przypadku należytego wykonania umowy 70% wysokości zabezpieczenia zostanie zwrócone
w terminie 30 dni od dnia wykonania umowy i uznania jej przez Zamawiającego za należycie wykonaną,
a pozostała część tj. 30% wysokości zabezpieczenia, czyli kwota pozostawiona na zabezpieczenie
roszczeń z tytułu rękojmi za wady zostanie zwrócona lub zwolniona nie później niż w 15. dniu
po upływie okresu rękojmi za wady jednostki pływającej.
5. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy będzie służyło pokryciu roszczeń z tytułu niewykonania
lub nienależytego wykonania umowy.
6. W przypadku, gdy zabezpieczenie należytego wykonania umowy będzie traciło ważność w związku
z niewykonaniem umowy w terminie, o którym mowa w § 3 ust. 1 umowy, Wykonawca zobowiązany jest
do wniesienia nowego bądź przedłużenia dotychczasowego zabezpieczenia należytego wykonania
umowy przy zachowaniu ciągłości zabezpieczenia.
7. Koszty przedłużenia zabezpieczenia należytego wykonania umowy ponosi Wykonawca.
Rozdział 11. Kary umowne
§ 18
1. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu kary umowne w następujących wypadkach i wysokościach:
1) za zwłokę w realizacji umowy - w wysokości 0,2% kwoty brutto, określonej w § 5 ust. 1 umowy,
za każdy rozpoczęty dzień kalendarzowy zwłoki w przekazaniu jednostki pływającej, licząc od
następnego dnia po dniu określonym w § 3 ust. 1 umowy;
2) za zwłokę w usunięciu wad jednostki pływającej stwierdzonych w okresie gwarancji oraz wad,
o których mowa w § 12 ust. 6 umowy - w wysokości 0,01% kwoty brutto, określonej w § 5 ust. 1
umowy, za każdy rozpoczęty dzień kalendarzowy zwłoki, liczony od dnia następnego po upływie
terminu na usunięcie stwierdzonych wad;
3) za odstąpienie od umowy przez Wykonawcę lub przez Zamawiającego z przyczyn leżących po stronie
Wykonawcy w wysokości 10% kwoty brutto, określonej w § 5 ust. 1 umowy;
4) za każdy dzień zwłoki w przedłożeniu Zamawiającemu kserokopii umów ubezpieczeniowych,
o których mowa w § 20 umowy, w wysokości 0,01% kwoty brutto, określonej w § 5 ust. 1 umowy.
2. Kary określone w ust. 1 pkt 1) i 2) nie będą miały zastosowania, gdy opóźnienie wyniknie z działania
„siły wyższej”, tj. nadzwyczajnych zdarzeń zewnętrznych, których Wykonawca nie mógł przewidzieć
i im zapobiec mimo zachowania należytej staranności, a mających istotny wpływ na realizację umowy.
3. Kary umowne zostaną odpowiednio potrącone z faktury Wykonawcy lub zabezpieczenia należytego
wykonania umowy albo zapłacone w ciągu 7 dni od dnia wezwania do zapłaty.
4. W przypadku poniesienia szkody przez Zamawiającego z tytułu niewykonania lub nienależytego
wykonania przez Wykonawcę umowy, w tym niedotrzymania terminu jej realizacji, Zamawiający
ma prawo dochodzić od Wykonawcy odszkodowania przenoszącego wysokość zastrzeżonej kary
na zasadach Kodeksu cywilnego.
5. Postanowienia dotyczące kar umownych obowiązują pomimo wygaśnięcia umowy, rozwiązania
lub odstąpienia od niej.
7z9
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia
sprawa nr 19/ZP/2012
załącznik nr 7 projekt umowy
Rozdział 12. Podwykonawcy
§ 19
1. Wykonawca wykona przedmiot umowy przy udziale podwykonawców w zakresie następującej części
zamówienia __________________.
2. Wykonawca w przypadku zlecenia części prac podwykonawcom ponosi pełną odpowiedzialność
wobec Zamawiającego za prawidłowy postęp prac, ich jakość i termin zakończenia oraz za wykonanie
prac w zakresie gwarancji i rękojmi.
3. Zlecenie części prac objętych umową z podwykonawcą nie zmienia w żadnym przypadku zobowiązań
Wykonawcy wobec Zamawiającego w zakresie wykonania prac objętych zleceniem. Wykonawca jest
odpowiedzialny za działania, uchybienia, lub zaniedbania podwykonawców lub ich pracowników
w takim samym stopniu, jakby to były działania, uchybienia lub zaniedbania jego lub jego własnych
pracowników.
4. Wykonawca jest zobowiązany na żądanie Zamawiającego udzielić mu wszelkich informacji
dotyczących podwykonawców w zakresie związanym z wykonywaną umową.
Rozdział 13. Odpowiedzialność za szkody w mieniu
oraz następstwa nieszczęśliwych wypadków
§ 20
1. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za szkody w mieniu oraz następstwa nieszczęśliwych wypadków
dotyczących pracowników i osób występujących po stronie Wykonawcy, pracowników i osób
występujących po stronie Zamawiającego oraz osób trzecich, powstałych w związku z realizacją umowy
w szczególności w związku z przeprowadzaniem odbiorów, prób zdawczo-odbiorczych oraz szkoleń.
2. Wykonawca zobowiązany jest do zawarcia odpowiednich umów ubezpieczenia w zakresie, o którym
mowa w ust. 1, na kwotę nie niższą niż wartość przedmiotu umowy.
3. Wykonawca przedłoży Zamawiającemu w dniu podpisania umowy potwierdzone za zgodność
z oryginałem kserokopie umów ubezpieczeniowych, o których mowa w ust. 2.
4. W przypadku zwłoki w realizacji umowy Wykonawca zobowiązany będzie do zawarcia nowych bądź
przedłużenia dotychczasowych umów ubezpieczeniowych.
5. Wykonawca zobowiązany jest niezwłocznie poinformować Zamawiającego o każdej zmianie umów
ubezpieczeniowych.
6. Koszty zawarcia umów ubezpieczenia i ich przedłużenia ponosi Wykonawca.
Rozdział 14. Postanowienia końcowe
§ 21
1. Jeżeli Wykonawca wykonuje umowę w sposób wadliwy lub sprzeczny z umową, Zamawiający wezwie
go do zmiany sposobu wykonania wyznaczając mu w tym celu odpowiedni termin. Po bezskutecznym
upływie tego terminu Zamawiający może od umowy odstąpić.
2. W razie zaistnienia istotnej zmiany okoliczności powodującej, że wykonanie umowy nie leży
w interesie publicznym, czego nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy, Zamawiający
może odstąpić od umowy w terminie 30 dni od powzięcia wiadomości o tych okolicznościach. W takim
wypadku Wykonawca może żądać wyłącznie wynagrodzenia należnego mu z tytułu wykonania części
umowy.
3. Zamawiający ma prawo odstąpić od umowy w przypadku jednoczesnego zaistnienia następujących
okoliczności:
1) niedotrzymania przez Wykonawcę terminu realizacji umowy określonego w § 3 ust. 1,
2) utraty przez Zamawiającego środków przeznaczonych na finansowanie umowy Narodowego Funduszu
Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
§ 22
Wykonawca nie może, bez pisemnej zgody Zamawiającego, przenosić wierzytelności wynikających
z umowy na osoby trzecie.
8z9
Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia
sprawa nr 19/ZP/2012
załącznik nr 7 projekt umowy
§ 23
1. Wszelkie zmiany umowy, z zastrzeżeniem § 9 ust. 4 oraz § 14 ust. 6, wymagają pod rygorem
nieważności sporządzenia aneksu w formie pisemnej. Zmiany umowy mogą wystąpić wyłącznie za zgodą
obu stron umowy i pod warunkiem, że nie naruszają przepisów ustawy Prawo zamówień publicznych.
2. Zamawiający dopuszcza zmianę postanowień niniejszej umowy w stosunku do treści oferty w zakresie
dotyczącym:
1) wynagrodzenia w przypadku wystąpienia ustawowej zmiany wysokości stawki podatku od towarów
i usług w zakresie zmienionej jej wysokości, oraz zmiany przepisów ustawy o podatku akcyzowym
i przepisów do niej wykonawczych mających wpływ na treść złożonej przez Wykonawcę oferty,
2) dostosowania jednostki pływającej do obowiązujących przepisów i wymagań klasyfikacyjnych, jeżeli
weszły one w życie po dniu zawarcia umowy do momentu podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego
jednostki pływającej (w związku z § 7 ust. 8 umowy).
§ 24
W sprawach nie uregulowanych niniejszą umową będą miały zastosowanie przepisy ustawy z dnia
29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2010 r., Nr 113 poz. 759
z późn. zm.) oraz przepisy Kodeksu cywilnego.
§ 25
Spory wynikłe na tle realizacji umowy będą rozpatrywane przez sądy powszechne w Gdańsku.
§ 26
1. Korespondencja między Stronami związana z realizacją umowy będzie prowadzona w języku polskim
i w razie sporów właściwe jest tylko jej brzmienie w języku polskim.
2. Umowę sporządzono w języku polskim i w razie sporów właściwe jest tylko jej brzmienie w języku
polskim.
§ 27
Tytuły rozdziałów niniejszej umowy mają jedynie charakter porządkowy i nie przesądzają sposobu
interpretacji poszczególnych postanowień umownych.
§ 28
1. Każde zawiadomienie lub inne pismo wysłane w związku z realizacją niniejszej umowy, za wyjątkiem
sytuacji opisanych w § 3 ust. 3, § 7 ust. 6, § 11 ust. 3, § 14 ust. 6 zdanie pierwsze i drugie, § 15 ustępy 2,
3 i 4, uznaje się za właściwie doręczone odpowiednio – Zamawiającemu lub Wykonawcy, jeżeli:
a) zostanie wysłane listem poleconym za zwrotnym potwierdzeniem odbioru lub przez firmę kurierską
na adres podany we wstępie umowy lub
b) zostanie doręczone osobiście za potwierdzeniem odbioru do sekretariatu Wykonawcy
lub kancelarii ogólnej Zamawiającego.
2. W przypadku zmiany adresu siedziby Wykonawcy lub Zamawiającego Strony zobowiązane są
wzajemnie o tym fakcie poinformować.
§ 29
Umowę sporządzono w czterech jednobrzmiących egzemplarzach, w tym trzy egzemplarze
dla Zamawiającego, jeden egzemplarz dla Wykonawcy.
Załączniki:
Nr 1: Opis przedmiotu zamówienia jednostki pływającej.
Nr 2: Kopia dokumentacji technicznej ofertowej jednostki pływającej.
ZAMAWIAJĄCY
WYKONAWCA
9z9