FH-M815 FH-M810
Transkrypt
FH-M815 FH-M810
SI-3D40A-004-03 Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa Mocowanie do ramy OSTRZEŻENIE • Zjazdowa i swobodna jazda na rowerze są czynnościami nieodłącznie związanymi z ryzykiem. Występuje ryzyko związane z wypadkiem, który może spowodować poważną kontuzję, a nawet śmierć. Bardzo zalecane jest używanie ochronnych kasków i ekwipunku oraz uważne sprawdzenie roweru przed jazdą, pod kątem bezpieczeństwa. Prosimy pamiętać, że jeździ się na własne ryzyko i należy się dokładnie upewnić, czy posiadane doświadczenie i umiejętności są wystarczające. • Piasta tylna FH-M815/FH-M810 jest przeznaczona do jazdy zjazdowej i swobodnej. Zależnie od warunków jazdy, w osi piasty może dojść do pęknięcia, które może prowadzić do uszkodzenia osi piasty. Może to prowadzić do wypadku, którego wynikiem mogą być poważne obrażenia lub śmierć. Przed jazdą należy dokładnie sprawdzić piasty, w celu upewnienia się, że nie ma pęknięć w osiach, a w przypadku znalezienia śladów pęknięcia lub innych nietypowych warunków, NIE wolno korzystać z roweru. • Zalecamy używanie osi piasty dostarczonej z piastą Shimano. W przypadku użycia innej osi piasty do zabezpieczenia piasty, może ona nie być wystarczająco mocna, aby zabezpieczyć piastę lub może dojść do złamania piasty z powodu niewystarczającej siły, a to może spowodować odpadnięcie koła oraz poważne kontuzje. • Przed jazdą upewnić się, że oś piasty została dokręcona z momentem 35 - 45 Nm, a koło zostało przymocowane do ramy. Jeśli koło się zsunie, może dojść do poważnych kontuzji. • Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Poluzowane, zużyte lub uszkodzone części mogą doprowadzić do wywrócenia roweru, co może spowodować poważne obrażenia. Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano. • Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość. Konserwacja Układy mogą zostać zdemontowane zgodnie z przedstawioną ilustracją. Okresowo należy smarować każdy z elementów. (1) Zamocować koronki na piastę tylną FH-M815/FH-M810, umieścić piastę na ramie i przeciągnąć przez nie oś piasty. (2) Zamocować nakrętkę blokującą na osi piasty. * FH-M815 (ø12 mm), FH-M810 (ø10 mm / 12 mm) (3) Dokręcić oś piasty, aby zabezpieczyć piastę tylną do ramy. Nasmarować < FH-M815 / FH-M810 > Moment dokręcania: 35 - 45 Nm Upewnić się, że oś po prawej stronie wysuwa się o około 20 30 mm. Jeśli nie jest wystarczająco długa, koło może odpaść, ponieważ oś piasty niewystarczająco dokręca piastę. Rama (1) Nasmarować (2) (3) 1 Nasmarować 2 Smar DURA-ACE (Y-04110000) Oś piasty Nakrętka mocująca Piasta tylna Klucz imbusowy 6 mm Nasmarować Kaseta zębatek Uwaga • Jeżeli koło stanie się sztywne i będzie obracać się z oporem, należy je nasmarować. • Nie należy stosować żadnego smaru lub oleju do wnętrza piasty, ponieważ może się on wydostać na zewnątrz. • Zębatki należy okresowo myć neutralnym środkiem czyszczącym i następnie ponownie je smarować. Dodatkowo czyszczenie łańcucha neutralnym środkiem czyszczącym i smarowanie może być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości zębatek i łańcucha. • Jeżeli łańcuch w czasie użytkowania nadal spada z zębatek, należy wymienić zębatki i łańcuch. • Gwarancja produktu nie obejmuje uszkodzeń wynikających z takiego użytkowania, jak skoki w trakcie jazdy lub przewrócenie roweru, za wyjątkiem awarii wynikających z użycia nieodpowiednich materiałów lub metod produkcji. • Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia działania wynikającego z normalnego użytkowania. Smar DURA-ACE (Y-04110000) Uszczelka (Wypust uszczelki jest po zewnętrznej stronie) Nasmarować Smar DURA-ACE (Y-04110000) Naplecenie szprych koła Montaż tarczy Kierunek obrotu koła Tył, lewo Nazwa części Rodzaj gwintu Pionowe zakończenie widełek Moment dokręcania 1 Nakrętka ustalająca z lewym gwintem (M15) Gwint prawy Klucz 18 mm 14,7 - 19,4 Nm 2 Stożek z lewym gwintem (M15) Gwint prawy Klucz 17 mm — Tył, prawo Pierścień mocujący tarczę TL-LR15 Upewnić się, że szprychy zostały naplecione jak na rysunku. Nie stosować naplecenia radialnego. Uwaga: Moment dokręcania: 40 - 50 Nm Techniczna instrukcja serwisowa SI-3D40A-004 Montaż kasety zębatek FH-M815 FH-M810 W przypadku każdej koronki, powierzchnia z oznaczeniem grupy powinna być skierowana na zewnątrz i ustawiona tak, aby szerokie występy na każdej koronce i część A (na której rowek jest szeroki) główki piasty, były w jednej linii. W celu uzyskania najlepszych rezultatów zalecamy wykorzystanie poniższej kombinacji. Grupa SAINT Dźwignia przerzutki jest szeroki A Rowek tylko w jednym miejscu. Szeroki wypust ac -14T Wymiana główki piasty Korpus główki SL-M810 Pancerz Demontaż OT-SP41 (SIS-SP41) Podczas montowania koronek HG zastosować narzędzie specjalne (TL-LR15/LR10) do dokręcenia nakrętki kasety. RD-M810 Nakrętka kasety 17T 23T 20T 26T 13T 15 T 11T 0 11T ap ap as as as ap as Biegi 9 Moment dokręcania: 30 - 50 Nm Podkładka dystansowa nakrętki kasety Demontaż CS-M770 / CS-HG80 / CS-6500 T Aby wymienić koronki HG, zastosować narzędzia specjalne (TL-LR15/LR10) i TL-SR21 w celu odkręcenia nakrętki kasety. ba 14 13 T 11 T T 16T 12T CS 9S 9S AN JA P 24T P ER G L I D E HY 0 1 96 2 -M CS-HG80 (bg) 11 - 28T T SM-SP17 18 CN-HG93 Ślizg Nakrętka kasety 28T Łańcuch Montaż Podkładka główki CS au AN JA P as HB-M810 au Piasta przednia P ER G L I D E HY au as SM-AX80 asap Oś piasty tylnej 96 as as FH-M815 / FH-M810 30T CS-M770 (as) 11 - 34T GS / SS Piasta tylna 34T Typ -M Przerzutka tylna Kaseta zębatek • W trakcie zdejmowania i instalowania uszczelki należy postępować bardzo ostrożnie, aby jej nie zagiąć. Przy ponownym instalowaniu uszczelki należy upewnić się, czy jest dobrze zorientowana i włożyć ją tak daleko, jak to możliwe. • Nie należy rozbierać osłony przeciwkurzowej, która jest zaciśnięta na osi i stożku. • Nie należy podejmować prób demontażu główki, ponieważ może to osłabić wydajność piasty. Moment dokręcania: 150 Nm Montaż Klucz imbusowy 15 mm 11T Nakrętka kasety Dane techniczne Podkładka dystansowa koronki Piasta tylna Model nr FH-M815 FH-M810 Nakrętka kasety CS-6500 11 - 23T 12T 15 135 mm 12 mm 10 mm / 12 mm RD-M810 RD-M810 N.m 40 Średnica osi Odpowiednia przerzutka tylna N - 150 mm 0 11 T J APA CS Odległość między nakrętkami 50 LO CK 36 / 32 T T. 4889521 36 / 32 11 9S Liczba otworów na szprychy T 6 9S 9 9S 9 13 14 T T A S.P U. Biegi Podkładka dystansowa nakrętki kasety TL-LR15/LR10 Podkładka dystansowa koronki Podkładka dystansowa nakrętki kasety Narzędzie (TL-SR21) Demontaż * Instrukcje serwisowe w innych językach są dostępne na stronie:http://techdocs.shimano.com Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. (Polish)