Remont chodników przy ul

Remont chodników przy ul. Parkowej i ul. Krótkiej w Strzegomiu
(działka nr: 13; 32; 96 obręb nr 3 Śródmieście Strzegom)
KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA
KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA
„REMONT CHODNIKÓW PRZY UL. PARKOWEJ I UL. KRÓTKIEJ
W STRZEGOMIU”
1. Rodzaj, skala i usytuowanie przedsięwzięcia
Planowane do wykonania przedsięwzięcie, z punktu widzenia Rozporządzenia Rady
Ministrów z dnia 9 listopada 2004 r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć
mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych kryteriów związanych
z kwalifikowaniem przedsięwzięć do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko
(Dz. U. Nr 257, poz. 2573 z późniejszymi zmianami), moŜna zaliczyć do przedsięwzięcia drogi publiczne o nawierzchni utwardzonej, niewymienione w § 2 ust. 1 kpt. 29 i 30, z
wyłączeniem ich remontu i przedsięwzięć polegających na budowie, przebudowie,
montaŜu, remoncie lub rozbiórce: zjazdu z drogi publicznej, przejazdu drogowego, pasa
postojowego, pasa dzielącego, pobocza, chodnika, ścieŜki rowerowej, konstrukcji
oporowej, przepustu, kładki oraz obiektów i urządzeń wyposaŜenia technicznego dróg.
W ramach tego przedsięwzięcia planuje się: Remont chodników przy ul. Parkowej i ul.
Krótkiej w Strzegomiu. Działki na których usytuowane są przedmiotowe chodniki znajdują
się w centrum miasta i stanowią własność Gminy Strzegom (działka nr 96, 32, 13 obręb
Śródmieście nr 3 )
Remont chodników polegać będzie wymianie istniejącej nawierzchni chodników na
nawierzchnię z kostki kamiennej i płyt kamiennych, ułoŜonej na podbudowie z kamienia
łamanego i warstwie odcinającej z piasku lub kruszywa łamanego. Nowo wykonany
chodnik mieścić się będzie w obrysie istniejącego chodnika. Nie przewiduje się zmiany
funkcji remontowanego chodnika.
Odwodnienie chodnika nie ulega zmianie i odbywać się będzie przez istniejące wpusty
uliczne włączone do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej biegnącej wzdłuŜ drogi. Woda
z powierzchni przyległych do drogi działek, odprowadzana jest w obszarze poszczególnych
działek.
2. Powierzchnia zajmowanej nieruchomości, a takŜe obiektu budowlanego oraz
dotychczasowy sposób ich wykorzystywania i pokrycie nieruchomości szatą roślinną
Powierzchnia utwardzenia nie ulega zmianie.
Długość odcinka przeznaczonego do remontu wynosi 65,8m przy ul. Krótkiej oraz 59,5m
przy ul. Parkowej.
Planowane przedsięwzięcie nie zmienia dotychczasowego przeznaczenia terenu i sposobu
jego wykorzystania..
NajbliŜsze budynki mieszkalne usytuowany są bezpośrednio przy krawędzi remontowanego
chodnika.
3. Rodzaj technologii
Budowa chodnika będzie się odbywała metodami tradycyjnymi. Podczas tej
modernizacji będą uŜywane maszyny robocze (koparka, ładowarka i samochody cięŜarowe
KONSTRUKCJON Jacek Stasiak
ul. Marii Skłodowskiej Curie 18b/2; 58-160 Świebodzice
1
Remont chodników przy ul. Parkowej i ul. Krótkiej w Strzegomiu
(działka nr: 13; 32; 96 obręb nr 3 Śródmieście Strzegom)
KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA
do wywoŜenia mas ziemnych i dostarczania materiałów na wykonanie podbudowy chodnika
oraz materiału nawierzchniowego.
Podczas wykonywania chodnika przewiduje się wykonywanie następujących warstw
konstrukcyjnych nawierzchni:
- warstwa ścieralna z kostki kamiennej grubości 8-10 cm i płytami kamiennymi grubości 7
cm ułoŜonymi na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5cm.
- zagęszczone podłoŜe gruntowe w razie konieczności wzmocnione kruszywem
stabilizowanym cementem, grubość warstwy 15 cm lub ułoŜeniem warstwy z kruszywa
naturalnego lub łamanego.
Przed wykonaniem nawierzchni podłoŜe drogi będzie zagęszczane w celu uzyskania
maksymalnie dobrego efektu stabilności podłoŜa. Na czas przebudowy dojazdu będzie
zaproponowany ruch zastępczy przewidujący przejście dla pieszych wydzielonym pasem
terenu, umoŜliwianie dojazdu na teren poszczególnych posesji.
Zagęszczanie i ubijanie podłoŜa modernizowanej drogi będzie prowadzone z uŜyciem
lekkich zagęszczarek i ubijaków do stabilizacji gruntu, dających gwarancję uzyskania
wymaganego wskaźnika zagęszczenia.
Spadki poprzeczne będą dostosowane do sposobu odwodnienia drogi.
Podczas prowadzenia procesu modernizacji przewiduje się prowadzenie prac w porze
dziennej tj. w godzinach od 6oo do 22oo.
4. Ewentualne warianty przedsięwzięcia,
Wariantowe rozwiązanie dotyczy sposobu wykorzystania istniejących materiałów. W
zaleŜności od jakości odzyskanym materiałów Nadzorujący zakwalifikuje materiał do
ponownego ułoŜenia lub jego wymiany na nowy.
5. Przewidywana ilość wykorzystywanej wody, surowców, materiałów, paliw oraz energii
Na potrzeby pracowników dokonujących remontu będzie do celów pitnych dostarczana
woda konfekcjonowana w pojemnikach z tworzyw sztucznych. Inwestycja polegająca na
budowie drogi będzie, wymagała uŜycia paliw, surowców. W okresie budowy będą
uŜywane paliwa do napędzania maszyn roboczych. Podczas robót budowlanych będą
potrzebne narzędzia pracy i środki pracy takie jak woda do celów socjalnych, woda do
picia, środki ochrony osobistej, odzieŜ ochronna i obuwie dla pracowników. Na tym etapie
nie znane są te ilości, poniewaŜ nie jest podjęta decyzja o sposobie jej realizacji (np. jedna
firma wykonawcza czy podzielenie robót na poszczególne zadania i w związku z tym kilka
firm wykonawczych), jednak zakłada się, Ŝe wykonawca będzie musiał prowadzić taką
realizację zgodnie z obowiązującymi przepisami. Inwestor, jako jeden z warunków
specyfikacji istotnych warunków zamówienia, będzie oczekiwał od realizującego
inwestycję, okazania się waŜnymi pozwoleniami z zakresu ochrony środowiska, jeŜeli takie
będą wymagane obowiązującymi przepisami.
Orientacyjne zuŜycia surowców, materiałów, paliw i energii będą wynosić w ciągu roku:
•
•
•
•
Woda – maksymalnie ok. 0.300 m3
Paliwa – ok. 4.5 Mg
Oleje – ok. 2.0 Mg
Smary – ok. 2.0 Mg
Ilości te w zaleŜności od przyjętego programu sprzedaŜy i napraw mogą ulec zmianie.
KONSTRUKCJON Jacek Stasiak
ul. Marii Skłodowskiej Curie 18b/2; 58-160 Świebodzice
2
Remont chodników przy ul. Parkowej i ul. Krótkiej w Strzegomiu
(działka nr: 13; 32; 96 obręb nr 3 Śródmieście Strzegom)
KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA
6. Rozwiązania chroniące środowisko
Woda z nawierzchni odprowadzona będzie do wpustów, studzienek deszczowych i
kanału deszczowego ułoŜonego pod drogą.
Realizacja zadania nie będzie miała wpływu na ruch samochodów odbywający się na
drodze. Zmniejszenie oddziaływania akustycznego moŜe być osiągnięte przez odpowiednie
decyzje administracyjne polegające np. na ograniczeniu wjazdu dla samochodów.
7. Rodzaje i przewidywane ilości wprowadzanych do środowiska substancji lub energii
przy zastosowaniu rozwiązań chroniących środowisko
Do środowiska, podczas budowy będzie wprowadzana energia w postaci oddziaływania
akustycznego. Zakłada się, Ŝe przy zachowaniu urządzeń transportowych we właściwym
stanie technicznym, izolinia hałasu od eksploatacji tej drogi, na najbliŜszych terenach
chronionych nie przekroczy 55 dBA w dzień i 45 dBA w nocy Wstępnie szacuje się, Ŝe
emisja ścieków sanitarnych przy przebudowie drogi dojazdowej wyniesie maksymalnie ok.
30 dcm3/dobę na 1 pracownika, czyli ok. 300 dcm3/dobę (przy zatrudnieniu 10 osób. JeŜeli
okres realizacji tej drogi wyniesie 60 dni, to maksymalna ilość ścieków wytworzonych w
trakcie jej realizacji będzie równa 18m3 i w całości będzie odprowadzana w sposób
bezpieczny dla środowiska tj. do przenośnych toalet, a następnie do oczyszczalni ścieków.
JeŜeli okres remontu chodnika będzie dłuŜszy, odpowiednio relatywnie wzrośnie ilość
generowanych przez pracowników ścieków. Kąpiel i inne cele socjalne dla pracowników
firmy będą realizowane poza placem budowy – na terenie bazy. Z realizacji budowy tej
drogi nie przewiduje się zorganizowanej emisji zanieczyszczeń do powietrza. W wyniku
wykorzystywania sprzętu samochodowego i maszyn roboczych cięŜkich, podczas budowy, a
następnie jej eksploatacji, do powietrza będą emitowane niezorganizowane emisje
zanieczyszczeń, związane ze spalaniem paliw do napędu samochodów. Emisja
zanieczyszczeń do powietrza ze spalania paliw w samochodach i maszynach roboczych
cięŜkich uŜywanych w całym okresie realizacji inwestycji, nie powinna przekroczyć
wartości
obliczonych na podstawie wskaźników spalania paliw w silnikach
samochodowych i podanych w poniŜszej tabeli:
L.p.
Rodzaj zanieczyszczenia
1.
2.
3.
4.
5.
Dwutlenek azotu
Dwutlenek siarki
Tlenek węgla
Węglowodory alifatyczne
Węglowodory aromatyczne
Emisja roczna
Mg/rok
0.0424
0.0371
7.828
0.896
0.382
Nie jest przewidywana emisja promieniowania niejonizującego. Wszystkie wytwarzane
podczas modernizacji masy ziemi i gleby z wykopów po wykonaniu zadania będą
zagospodarowane na kwaterze składowiskowej lub będą przekazywane odbiorcom
posiadającym odpowiednie decyzje odpadowe. Pozostałe wytwarzane odpady będą
magazynowane w sposób bezpieczny, do czasu uzyskania wielkości transportowych, a
następnie będą przekazywane do odbiorców mających odpowiednie zezwolenia na odbiór i
dalsze gospodarowanie takimi odpadami.
KONSTRUKCJON Jacek Stasiak
ul. Marii Skłodowskiej Curie 18b/2; 58-160 Świebodzice
3
Remont chodników przy ul. Parkowej i ul. Krótkiej w Strzegomiu
(działka nr: 13; 32; 96 obręb nr 3 Śródmieście Strzegom)
KARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA
8. MoŜliwe transgraniczne oddziaływanie na środowisko
Podczas realizacji budowy ciągu pieszo-jezdnego nie jest przewidywane Ŝadne
transgraniczne oddziaływanie na środowisko.
9. Obszary podlegające ochronie na podstawie ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o
ochronie przyrody, znajdujące się w zasięgu znaczącego oddziaływania
przedsięwzięcia;
Planowany remont nie będzie miał Ŝadnego negatywnego wpływu na najbliŜej połoŜone
obszary sieci Natura 2000 i inne obiekty chronione ustawą z dnia 16 kwietnia 2004 roku o
ochronie przyrody.
KONSTRUKCJON Jacek Stasiak
ul. Marii Skłodowskiej Curie 18b/2; 58-160 Świebodzice
4