projekt budowlany - przetargi.plk-sa.pl

Transkrypt

Egz. Nr 1
PROJEKT PRZEBUDOWY i BUDOWY (MODERNIZACJI)
LINII !REDNICOWEJ
w uk"adzie dalekobie#nym (linia nr 1 i 2) i w uk"adzie podmiejskim (linia nr 447 i 448)
na odcinku
WARSZAWA WSCHODNIA – WARSZAWA ZACHODNIA
"$cznie ze stacjami oraz przystankami i tunelem %rednicowym w uk"adzie dalekobie#nym
Nr PROJEKTU: FS2004/PL/16/C/PT/006
PROJEKT BUDOWLANY
Tom IV
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY
przebudowy i budowy (modernizacji)
Obiektów kubaturowych (wraz z instalacjami) zwi$zanych z prowadzeniem ruchu
poci$gów i obiektów obs"ugi klientów kolei.
Zadanie inwestycyjne Nr 2:
Szlak linii podmiejskiej nr 448 od km 1,680 do km 3,929 z przystankami osobowymi
Warszawa Powi%le i Warszawa Stadion
Nazwa obiektu/podobiektu:
Budowa zadaszenia peronów na p.o. Warszawa Stadion. Architektura.
Nr obiektu/podobiektu:
2PB/B2 -A
Data: stycze! 2010 rok
Egz. Nr 1
Stadium:
PÖYRY INFRA GmbH
Röttelnweiler 22; D-79501 Lörrach
PROJEKT BUDOWLANY
POYRY INFRA Sp. z o.o.
ul. Krupnicza 5/1; 31-123 Kraków
Nr umowy:
FS 2004/PL/16/C/PT/006-07
Tytu! projektu:
WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ, DOKUMENTACJI PRZETARGOWEJ
DLA ROBÓT BUDOWLANYCH W RAMACH PROJEKTU PRZEBUDOWY I BUDOWY
(MODERNIZACJI)
LINII
!REDNICOWEJ
W
UK&ADZIE
DALEKOBIE'NYM
(LINIA NR 1 i 2) I W UK&ADZIE PODMIEJSKIM (LINIA NR 447 i 448) NA ODCINKU
WARSZAWA WSCHODNIA – WARSZAWA ZACHODNIA &(CZNIE ZE STACJAMI
ORAZ PRZYSTANKAMI I TUNELEM !REDNICOWYM W UK&ADZIE DALEKOBIE'NYM
Nr projektu:
FS 2004/PL/16/C/PT/006
Lokalizacja
projektu:
Kraj – POLSKA
Województwo Mazowieckie – m. Warszawa
Inwestor:
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa
Nazwa / Tom
opracowania:
Tom IV
PROJEKT BUDOWLANY
przebudowy i budowy (modernizacji) linii %rednicowej w uk"adzie
dalekobie#nym (linia nr 1 i 2) i w uk"adzie podmiejskim (linia nr 447 i 448)
na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia "$cznie ze stacjami
oraz przystankami i tunelem %rednicowym w uk"adzie dalekobie#nym
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY
Zakres opracowania
(przedsi"wzi"cia):
Zadanie 2:
Szlak linii podmiejskiej nr 448 od km 1,680 do km 3,929 z przystankami
osobowymi Warszawa Powi%le i Warszawa Stadion
Nazwa i nr obiektu:
2PB/B2 (1÷ n)
Obiekty kubaturowe (wraz z instalacjami) zwi$zane z prowadzeniem
ruchu poci$gów i obiekty obs"ugi klientów kolei.
Nazwa i nr podobiektu:
Budowa zadaszenia peronów na p.o. Warszawa Stadion.
2PB/B2-A
Bran#a:
ARCHITEKTURA
Lokalizacja obiektu
w ramach Zadania:
Projekt przewiduje lokalizacj" obiektów budowlanych realizowanych w ramach
Zadania 2 na dzia#kach:
- numery ewidencyjne dzia!ek zamieszczono na str. nast"pnej „Wykaz dzia!ek”
ZESPÓ$ AUTORSKI:
Projektant:
Imi" i nazwisko
Sprawdzaj'cy:
Podpis
GKA-Solutions GmbH
Dipl.-Ing. Bernhard Gössler
Wspó!praca:
Nr uprawnie%
do projektowania (piecz"&)
3424/05/U/C
Dipl.-Ing. Krzysztof Wawrzyniak
Dipl.-Ing. Piotr Forynski
1/09/U/C
Data: stycze! 2010 rok
Spis zawartoci
PROJEKTU BUDOWLANEGO
przebudowy i budowy (modernizacji) linii rednicowej w Warszawie
na odcinku:
Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia
z podziałem na Zadania inwestycyjne
Zadanie 2
Szlak linii podmiejskiej nr 448 od km 1,680 do km 3,929 z przystankami
osobowymi Warszawa Powile i Warszawa Stadion

INWENTARYZACJA OBIEKTÓW BUDOWLANYCH

CZ TECHNOLOGICZNO – RUCHOWA.
A.
B.
Cz technologiczno – ruchowa, obejmujca zakres robót przewidzianych
do wykonania przed EURO-2012. (Stanowi odrbne opracowanie projektowe).
Cz technologiczno – ruchowa, obejmujca zakres robót przewidzianych
do wykonania po EURO-2012. (Stanowi odrbne opracowanie projektowe).

CZ OGÓLNA
(FORMALNO - PRAWNA PROJEKTU BUDOWLANEGO).
1.
WYKAZ DZIAŁEK,
na których została zlokalizowana projektowana inwestycja kolejowa objta niniejszym Projektem budowlanym
2.
ZESPÓŁ AUTORSKI PROJEKTU BUDOWLANEGO
2.1. Wykaz autorów projektu, opracowujcych wszystkie czci Projektu budowlanego.
2.2. Kserokopie dokumentów kwalifikacyjnych autorów projektu (zgodnie z pkt. 2.1.)
3.
PODSTAWA OPRACOWANIA PROJEKTU BUDOWLANEGO.
3.1.
3.2.
4.
Podstawa formalno – prawna.
Podstawa merytoryczna.
DOKUMENTY ZWIZANE Z PROJEKTEM BUDOWLANYM
4.1.
4.2.
Wykaz załczonych do projektu wymaganych przepisami szczególnymi:
decyzji, uzgodnie, pozwole lub opinii (take specjalistycznych) oraz, stosownie do potrzeb, owiadcze
właciwych jednostek organizacyjnych, o których mowa w art. 34 ust. 3 pkt. 3 ustawy Prawo budowlane
Kserokopie załczonych do projektu dokumentów (zgodnie z pkt. 4.1.)

PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU ……………………………….…
–
obiekt 1PB/PZT
a w tym:
1.
2.
CZ OPISOWA.
CZ RYSUNKOWA.
Strona 01

PROJEKTY ARCHITEKTONICZNO – BUDOWLANE
Stanowi odrbne zeszyty, a w tym:
Lp.
NR OBIEKTU /
TYTUŁ OPRACOWANIA PROJEKTOWEGO
PODOBIEKTU
1.
Układy torowe z podtorzem, robotami okołotorowymi i odwodnieniem.
Układy torowe.
2PB/T (1÷n)
1.1.
Przebudowa układu torowego z podtorzem i robotami okołotorowymi
na szlaku linii podmiejskiej nr 448 od km 1,680 do km 3,929 z przystankami osobowymi
Warszawa Powile i Warszawa Stadion
2PB/T1 
2.
2.1.
Układy torowe z podtorzem, robotami okołotorowymi i odwodnieniem. Odwodnienie.
Budowa odwodnienia torów na p.o. Warszawa Powile.
2PB/O (1÷n)
2PB/O1 
2.2.
Budowa odwodnienia torów na p.o. Warszawa Stadion.
2PB/O2 
2.3.
Przebudowa odwodnienia torów na szlaku.
2PB/O3 
3.
3.1.
Urzdzenia sterowania ruchem kolejowym (srk).
Przebudowa urzdze samoczynnej blokady liniowej na szlaku Warszawa
Wschodnia Osobowa – Warszawa Zachodnia (strona zachodnia).
2PB/Z (1÷n)
2PB/Z1 
4.
4.1.
Kable telekomunikacyjne z przebudow kolizji i teletransmisj.
Kable telekomunikacyjne z przebudow kolizji i teletransmisj dla PKP PLK
2PB/Ł1 (1÷n)
2PB/Ł1.1
4.2.
Kable telekomunikacyjne z przebudow kolizji i teletransmisj dla PKP TK
2PB/Ł1.2
5.
Sie transmisji danych dla potrzeb sterowania i kierowania ruchem kolejowym, i innymi
systemami.
Sie transmisji danych dla potrzeb sterowania i kierowania ruchem kolejowym, i innymi
systemami dla PKP PLK
2PB/Ł2 (1÷n)
6.
6.1.
Obiekty inynieryjne; a w tym:
Obiekty inynieryjne
2PB/M (1÷n)
2PB/M1
(1.1÷1.n)
6.1.1.
Km 1,907
2PB/M1.1 
6.1.1.1.
6.1.1.2.
6.1.1.3.
6.1.1.4.
6.1.1.5.
6.1.1.6.
6.1.2.
Opracowanie wielobranowe, a w tym:
Konstrukcja
Architektura
Odwodnienie
Instalacje sanitarne wod. – kan.
Instalacje elektryczne i owietlenie
(ujte w opracowaniu)
Instalacje teletechniczne
Km 1,900+059
- Przebudowa wiaduktu kolejowego nad ulic
L. Kruczkowskiego.
5.1.
-
 mosty, przepusty, tunele, wiadukty, przejcia podziemne,
kładki, rampy, ciany oporowe
Przebudowa przejcia dla pieszych pod torami linii nr 448
(koniec peronów p.o. Warszawa Powile).
2PB/Ł2.1
2PB/M1.1-K
2PB/M1.1-A
2PB/M1.1-O
2PB/M1.1-IS
2PB/M1.2 
6.1.2.1.
Konstrukcja
2PB/M1.2-K
6.1.3.
Km 1,900+226
-
Przebudowa wiaduktu kolejowego nad ulic Solec.
6.1.3.1.
6.1.4.
Konstrukcja
Km 2,039
- Przebudowa wiaduktu kolejowego nad ulic Wybrzee Kociuszkowskie.
2PB/M1.3-K
2PB/M1.4 
6.1.4.1.
Konstrukcja
2PB/M1.4-K
Strona 02
Lp.
NR OBIEKTU /
PODOBIEKTU
6.1.5.
Km 2,148
-
Przebudowa wiaduktu kolejowego nad ulic Bulwarow.
2PB/M1.5 
6.1.5.1.
Konstrukcja
-
2PB/M1.5-K
Przebudowa mostu rednicowego przez rzek Wisł.
6.1.6.
Km 2,399
6.1.6.1.
6.1.6.2.
6.1.7.
Konstrukcja
Zabezpieczenie antykorozyjne
Km 2,655
- Przebudowa wiaduktu kolejowego nad ulic Wybrzee Szczeciskie.
2PB/M1.6 
2PB/M1.6-K1
2PB/M1.6-K2
2PB/M1.7 
6.1.7.1.
6.1.8.
Konstrukcja
Km 3,010
- Przebudowa wiaduktu kolejowego nad wjazdem
do Narodowego Centrum Sportu.
2PB/M1.7-K
2PB/M1.8 
6.1.8.1.
6.1.9.
Konstrukcja
Km 3,068
- Budowa nowego przejcia dla pieszych pod torami
na p.o. Stadion
2PB/M1.8-K
2PB/M1.9 
6.1.9.1.
6.1.9.2.
6.1.9.3.
6.1.9.4.
6.1.9.5.
6.1.9.6.
6.1.10.
Konstrukcja
Architektura
Odwodnienie
Km 3,326
- Przebudowa przejcia dla pieszych pod torami
na p.o. Stadion.
6.1.10.1.
6.1.10.2.
6.1.10.3.
6.1.10.4.
6.1.10.5.
6.1.10.6.
6.1.10.1.
6.1.10.2
6.1.10.3.
6.1.10.4.
6.1.10.5.
6.1.10.6.
6.1.11.
Konstrukcja
Architektura
Odwodnienie
Konstrukcja
Architektura
Odwodnienie
Km 3,532
- Przebudowa wiaduktu kolejowego nad ulic Zamojskiego.
6.1.11.1.
6.1.12.
Konstrukcja
Km 3,654
- Przebudowa wiaduktu kolejowego nad ulic Targow.
6.3.
Konstrukcja
Obiekty inynieryjne
– nawierzchnia bezpodsypkowa.
Nie wystpuje.
Obiekty inynieryjne – ekrany akustyczne.
6.3.1.
Km 1,900+048 ÷ 1,900+209
6.3.2.
Km 3,693 ÷ 4,065
6.1.12.1.
6.2.
-
-
Budowa ekranu akustycznego E6
Zmieniono zakres
decyzj
Zamawiajcego
2PB/M1.9-K
2PB/M1.9-A
2PB/M1.9-O
2PB/M1.9-IS
2PB/M1.10 
2PB/M1.10-K
2PB/M1.10-A
2PB/M1.10-O
2PB/M1.10-IS
2PB/M1.10-1-K
2PB/M1.10-1-A
2PB/M1.10-1-O
2PB/M1.10-1-IS
2PB/M1.11 
2PB/M1.11-K
2PB/M1.12 
2PB/M1.12-K
2PB/M2
(2.1÷2.n)
2PB/M3
(3.1÷3.n)
2PB/M3.1
2PB/M3.2.
Strona 03
Lp.
NR OBIEKTU /
PODOBIEKTU
6.3.3.
Km 2,672 ÷ 2,996
7.
7.1.
Perony z dojciami, odwodnieniem i niezbdnymi instalacjami.
Przebudowa peronów na p.o. Warszawa Powile
Konstrukcja.
Architektura.
Odwodnienie.
Przebudowa peronów na p.o. Warszawa Stadion wraz z dojciami
7.1.1
7.1.2.
7.1.3.
7.1.4.
7.1.5.
7.1.
7.1.1
7.1.2.
7.1.3.
7.1.4.
7.1.5.
7.1.1
7.1.2.
7.1.3.
7.1.4.
7.1.5.
8.
-
2PB/M3.3.
Konstrukcja.
Architektura.
Odwodnienie.
Obiekty inynieryjne
Przebudowa układu zasilania i owietlenia na p.o. Warszawa Stadion
Konstrukcja.
Architektura.
Odwodnienie.
Obiekty inynieryjne
2PB/P (1÷n)
2PB/P1
2PB/P1-K
2PB/P1-A
2PB/P1-O
2PB/E2.1
2PB/Ł3.1
2PB/P2
2PB/P2-K
2PB/P2-A
2PB/P2-O
2PB/P2-M
2PB/E2.2
2PB/P2-1-K
2PB/P2-1-A
2PB/P2-1-O
2PB/P2-1-M
2PB/E2.2-1
2PB/B (1÷n)
8.1.
Obiekty kubaturowe (wraz z instalacjami) zwizane z prowadzeniem ruchu pocigów i
obiekty obsługi klientów kolei.
Budowa zadaszenia peronów na p.o. Warszawa Powile.
8.1.1.
8.1.2.
8.1.3.
8.1.4.
8.2.
Architektura.
Konstrukcja.
Odwodnienie.
Budowa zadaszenia peronów na p.o. Warszawa Stadion.
8.2.1.
8.2.2.
8.2.3.
8.2.4.
8.2.1
8.2.2
8.2.3
8.2.4
8.3
9.
9.1.
Architektura.
Konstrukcja.
Odwodnienie.
Architektura.
Konstrukcja.
Odwodnienie.
Rozbiórka budynków: L1 ÷ L3
Drogi, ulice, place, parkingi i chodniki.
Budowa chodnika do nowego przejcia dla pieszych
na p.o. Warszawa Stadion
9.2.
Budowa drogi dojazdowej do urzdze podczyszczajco - retencyjnych
na p.o. Warszawa Stadion
2PB/D2
9.3.
Przebudowa chodników do wejcia na p.o. Warszawa Powile
od strony ul. L.Kruczkowskiego
2PB/D3
10.
Sie megafonowa nagłonienia i urzdzenia wizualnej informacji
dla podrónych oraz zegarowa.
Przebudowa sieci megafonowej nagłonienia i urzdze wizualnej informacji
dla podrónych oraz zegarowej na p.o. Warszawa Powile.
2PB/Ł3 (1÷n)
2PB/B1
2PB/B1-A
2PB/B1-K
2PB/B1-O
2PB/B2
10.1.
2PB/B2-A
2PB/B2-K
2PB/B2-O
2PB/B2-1-A
2PB/B2-1-K
2PB/B2-1-O
2PB/BL-A
2PB/D (1÷n)
2PB/D1
2PB/Ł3.1
Strona 04
Lp.
NR OBIEKTU /
PODOBIEKTU
10.2.
Przebudowa sieci megafonowej nagłonienia i urzdze wizualnej informacji
dla podrónych oraz zegarowej na p.o. Warszawa Stadion.
2PB/Ł3.2
10.2”.
Przebudowa sieci informacji dla podrónych na p.o. Warszawa Stadion.
2PB/Ł3.2-1
11.
Kanalizacja kablowa głównych tras kablowych
(elektrycznych, srk, telekomunikacyjnych).
Budowa kanalizacji kablowej głównych tras kablowych.
2PB/Ł4 (1÷n)
Zewntrzne sieci, instalacje, urzdzenia sanitarne i przemysłowe.
Nie wystpuje.
Sie trakcyjna wraz z elementami zwizanymi z zasilaniem 3 kV (zasilacze, kable
powrotne, odłczniki, urzdzenia i kable sterowania zdalnego i lokalnego odłczników
sieci trakcyjnej).
Przebudowa sieci trakcyjnej wraz z elementami zwizanymi
z zasilaniem 3 kV
2PB/IZ (1÷n)
11.1.
12.
13.
13.1.
2PB/Ł4.1
2PB/S1 (1÷n)
2PB/S1.1
13.1a.
Przebudowa sieci trakcyjnej 3 kV
2PB/S1.1-1
13.1b.
Przebudowa sterowania odłacznikamisieci trakcyjnej 3kV
2PB/S1.2
14.
2PB/S2 (1÷n)
16.
16.1.
Urzdzenia zasilajce (podstacje trakcyjne, kabiny sekcyjne);
Nie wystpuje.
Linie potrzeb nietrakcyjnych z uwzgldnieniem sekcjonowania
i sterowania zdalnego odłcznikami, linie i urzdzenia zasilajce
WN i SN.
Nie wystpuje.
Elektroenergetyka do 1kV wraz z zasilaniem obiektów i odbiorów kolejowych.
Przebudowa układu zasilania i owietlenia na p.o. Warszawa Powile
2PB/E2 (1÷n)
2PB/E2.1
16.2.
2PB/E2.2
16.3.
Przebudowa zasilania szaf SAZ
2PB/E2.3
17.
2PB/K (1÷n)
17.1.
Usuwanie przeszkód (kolizji) z podziałem na brane (sieci, instalacje
i urzdzenia kolejowe oraz obce) wynikajce z projektowanego zakresu budowy lub
przebudowy.
Usunicie kolizji sieci wod. – kan. na p.o. Warszawa Powile
2PB/K1-IS
17.2.
Usunicie kolizji sieci wod. – kan. na p.o. Warszawa Stadion
2PB/K2-IS
15.
2PB/E1 (1÷n)

OPRACOWANIE DOKUMENTACJI DENDROLOGICZNEJ ……………………………………………………….……
(Stanowi odrbne opracowanie).

WYSPECYFIKOWANIE ELEMENTÓW INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ
PRZEWIDZIANEJ DO LIKWIDACJI W CZASIE REALIZACJI ROBÓT …………………………………….……
Strona 05
WYKAZ DZI AŁEK,
na których projekt przewiduje lokalizacj obiektów budowlanych
realizowanych w ramach Zadania 2
pn.: Szlak linii podmiejskiej nr 448 od km 1,680 do km 3,929 wraz z przystankami
osobowymi Warszawa Powile i Warszawa Stadion
LP
1
OBRB
2
NUMER
DZIAŁKI
ARKUSZ
MAPY
1
3-02-01
3
1
4
2
3-02-01
2
3
3-02-01
4
07N1O2; 02N1O2
4
3-02-01
6/1
07N1O2; 02N1O2
5
3-02-01
26
07N1O2; 06N1O2
6
3-02-01
59
07N1O2
7
3-02-01
60
07N1O2
8
3-01-01
1
07N1O2; 06N1O2
9
3-01-01
3
06N1O2
10
3-01-01
4
06N1O2
11
3-01-01
8
06N1O2
12
3-01-01
9/4
13
3-01-01
2
14
3-01-01
12/1
11N1O2; 12N1O2
06N1O2; 07N1O2
16N1O2; 17N1O2
15
3-01-01
12/2
16N1O2; 17N1O2
21N1O2; 22N1O2
01S1O2; 02S1O2
16
3-01-01
13
22N2O2; 23N2O2,
02N1O2; 03N1O2
01N1O2; 06N1O2,
07N1O2;
01N1O2; 02N1O2
07N1O2; 06N1O2
06N1O2; 07N1O2
11N1O2; 12N1O2
BLISZE
OKRELENIE
POŁOENIA
/ Warszawa /
5
OPISY
UYTKÓW
6
WŁACICIEL / WŁADAJCY
7
rejon
Stacji W-wa Wsch. Osob.
j. ewid.:
dzielnica Praga Południe
Targowa
j. ewid.:
Skaryszewska 9
j. ewid.:
Tk
Skarb Pastwa /
wd.Polskie Koleje Pastwowe S.A.
00-973 Warszawa, Szczliwicka 62
B
Miasto Stołeczne Warszawa
00-950 Warszawa, Pl. Bankowy 3/5
B
Skaryszewska
j. ewid.:
Targowa
j. ewid.:
Skaryszewska 7
j. ewid.:
Skaryszewska
j. ewid.:
Targowa
j. ewid.:
Targowa 7
j. ewid.:
J. Zamoyskiego 35
j. ewid.:
B
Skarb Pastwa /
uw. Zgromadzenie Sióstr Wspomo.
Dusz Czycow.
Nowe Miasto nad Pilic
Plac Kociuszki 11
J .Zamoyskiego
j. ewid.:
Zieleniecka
j. ewid.:
Targowa,
Wyb. Szczeciskie
j. ewid.:
Al. Ksicia Józefa
Poniatowskiego 1
j. ewid.:
Al. Ksicia Józefa
Poniatowskiego 1
j. ewid.:
Wyb. Szczeciskie
j. ewid.:
dr
Bp
Skarb Pastwa /
za Zarzd Dróg Miejskich
Warszawa, Chmielna 120
Bp
dr
Skarb Pastwa /
00-801 Warszawa,Chmielna 120
B
Bi
dr
Bz
Miasto Stołeczne Warszawa 00-950
Warszawa, Pl. Bankowy 3/5/
wd. Tramwaje Warszawskie Sp.z o.o.
01-232 Warszawa, Siedmiogrodzka
20
Skarb Pastwa/
00-801 Warszawa, Chmielna 120
Tk
Skarb Pastwa /
wd. Polskie Koleje Pastwowe S.A.
Bz
Skarb Pastwa/
wd Centralny Orodek Sportu
w Warszawie 00-449
Warszawa, Łazienkowska 6a
Skarb Pastwa /
wd. Centralny Orodek Sportu
w Warszawie 00-449
Warszawa, Łazienkowska 6a
Skarb Pastwa /
Bz
dr
Strona 01
LP
1
OBRB
2
NUMER
DZIAŁKI
17
3-01-06
3
1
18
3-01-06
2
19
3-01-06
3
20
3-01-06
4
21
4-14-07
22
ARKUSZ
MAPY
4
BLISZE
OKRELENIE
POŁOENIA
/ Warszawa /
5
OPISY
UYTKÓW
6
7
Rzeka Wisła
j. ewid.:
Wp
Skarb Pastwa/
za Reg. Zarzd Gospodarki Wod.
w Warszawie 00-533
Warszawa, Mokotowska 63
Wyb. Szczeciskie
j. ewid.:
Tk
Skarb Pastwa/
uw. Polskie Koleje Pastwowe S.A.
25N1O1; 21N1O2
01S1O2
Wyb. Szczeciskie
j. ewid.:
Bz
Wyb. Szczeciskie
j. ewid.:
dr
Skarb Pastwa/
45/1
21N1O2; 01S1O2
06S1O2; 07S1O2
12S1O2; 17S1O2
23S1O2
1N1O2
B
Skarb Pastwa/
wd. Polskie Koleje Pastwowe
4-14-07
45/7
1, 2N1O2
Tk
23
4-14-07
45/2
1,2 N1O2
24
4-14-07
15/1
1 N1O2, 25N2O1,
21N2O2
Kijowska
j. ewid.:
dzielnica Praga Północ
Kijowska
j. ewid.:
Kijowska
j. ewid.:
Brzeska
j. ewid.: Praga Północ
25
4-14-07
44/1
1,2 N1O2,
22,23N2O2
Skarb Pastwa/
wd. Polskie Koleje Pastwowe S. A.
Skarb Pastwa /
uw Polskie Koleje Pastwowe S.A.
ww Prezydent Miasta Stołecznego
Warszawy
Zarzd Dróg Miejskich
26
4-15-07
49/1
5N1O1; 1; 6N1O2;
25N2O1
27
4-15-07
49/2
1; 6N1O2
28
4-15-07
50/3
1N1O2
29
4-15-07
57
1N1O2
30
4-15-07
51/2
1N1O2
31
4-15-07
52
1N1O2
32
4-15-07
51/1
1N1O2
33
4-15-07
56
1N1O2
33
4-15-07
58
1N1O2
35
4-15-07
54
1; 6N1O2
36
4-15-07
60/1
1; 6N1O2
25N1O1; 21N1O2
05S1O1; 01S1O2
10S1O1; 06S1O2
07S1O2; 11S1O2
12S1O2; 16S1O2
17S1O2; 22S1O2
23S1O2
25N1O1; 21N1O2
Kijowska
j. ewid.:
Targowa
j. ewid.:
Targowa
j. ewid.:
Kijowska
j. ewid.:
Targowa 20b
j. ewid.:
BEZ NAZWY
j. ewid.:
Kijowska
j. ewid.:
BEZ NAZWY
j. ewid.:
Targowa 20b
j. ewid.:
Targowa 20a
j. ewid.:
Targowa
j. ewid.:
A. Mackiewicza
j. ewid.:
Tk
tz
Dr
dr
dr
dr
dr
Bi
Prezydent Miasta Stołecznego
Warszawy
Warszawy
Warszawy
Warszawy
Warszawy
Warszawy
Warszawy
dr
Bz
dr
Bi
Bi
B
dr
Warszawy
Strona 02
LP
1
OBRB
2
NUMER
DZIAŁKI
37
4-15-07
3
61
38
4-15-07
39
ARKUSZ
MAPY
4
BLISZE
OKRELENIE
POŁOENIA
/ Warszawa /
5
OPISY
UYTKÓW
6
7
1, 6N1O2
Targowa
j. ewid.:
Bi
Warszawy
51/3
1N1O2
BEZ NAZWY
j. ewid.:
dr
Warszawy
4-15-07
60/2
1; 6N1O2
A. Mackiewicza
j. ewid.:
dr
Warszawy
40
4-15-07
59
1N1O2
B
41
4-15-07
49/4
6N1O2
A. Mackiewicza 3/5
j. ewid.:
Targowa
j. ewid.:
dr
42
4-15-07
53/1
1N1O2
Bi
43
4-15-07
49/3
1; 6N1O2
Warszawy
44
4-15-07
1/1
25N2O1; 21N2O2
01N1O2
45
4-15-07
43
01N1O2
A. Mackiewicza 11
j. ewid.:
Targowa
j. ewid.:
Brzeska
j. ewid.:
Kijowska 3
j. ewid.:
46
4-15-07
53/2
01N1O2
Bi
47
4-15-07
62
06N1O2
A. Mackiewicza 11
j. ewid.:
Targowa
j. ewid.:
48
4-15-07
55
1N1O2
49
4-15-06
1
5N1O2; 1; 6;
1O2; 25N2O1
50
4-15-06
94
6N1O2
J. Zamoyskiego
j. ewid.:
Bi
Osoba fizyczna
51
4-15-06
95
10N1O1; 6N1O2
dr
52
4-15-08
3
Wp
Regionalny Zarzd Gospod. Wodnej,
00-533 Warszawa, Mokotowska 63
53
4-15-08
8
2, 3, 7, 8, 9, 13, 14,
18, 19, 20, 24,
25N1O1
9, 14, 15, 19,
2, 0, 25N1O1
54
4-15-08
9
J. Zamoyskiego
j. ewid.:
Rzeka Wisła
j. ewid.:
Wyb. Szczeciskie
j. ewid.:
Wyb. Szczeciskie
j. ewid.:
9, 14, 15, 20, 2,
5N1O1, 21N1O2
Targowa 22
j. ewid.:
Targowa
j. ewid.:
dr
Dr
Bi
Ba
B
dr
N
dr
Warszawy
Warszawa, Pl. Bankowy 3/5
Centrum Milenium Sp. z o.o.
Warszawa, Poleczki 21
Warszawy
Warszawy
Stoen Stołeczny Zakład Energetyczny
S. A. Warszawa, Wybrzee
Kociuszkowskie 41
Warszawy
Warszawy
Strona 03
LP
1
OBRB
2
NUMER
DZIAŁKI
ARKUSZ
MAPY
4
BLISZE
OKRELENIE
POŁOENIA
/ Warszawa /
55
4-15-08
3
13
56
4-15-08
19
57
4-15-08
20
58
5-04-07
103
3S1O1; 8S1O1
9S1O1
59
5-04-07
105
9S1O1; 8S1O1
60
5-04-07
106
9S1O1; 8S1O1,
13S1O1
61
5-04-07
107/1
8S1O1; 9S1O1
13S1O1
Al. 3 Maja
j. ewid.:
dzielnica ródmiecie
dr
62
5-04-07
107/2
8S1O1; 9S1O1
Al. 3 Maja
j. ewid.:
dr
63
5-04-07
108
8S1O1
Smolna 6
j. ewid.:
Bi
64
5-04-07
122
8S1O1,12S1O1,
13 S1O1
Smolna
j. ewid.:
dr
65
5-04-07
129
12S1O1
Bz
66
5-04-07
130
8S1O1; 12S1O1
13S1O1
67
5-04-08
1/1
3S1O1; 8S1O1
9S1O1
68
5-04-08
17
9S1O1
Smolna,
Al. Jerozolimskie
j. ewid.:
Al. Jerozolimskie
j. ewid.:
Kruczkowskiego
j. ewid.:
Solec 93
j. ewid.:
69
5-04-08
18
9S1O1
10N1O1; 6N1O2
20, 25N1O1,
6, 11, 16,
21N1O2
16, 21N1O2
5
OPISY
UYTKÓW
J. Zamoyskiego
j. ewid.:
Sokola
j. ewid.:
Sokola
j. ewid.:
Kruczkowskiego
j. ewid.:
Park, Budynek,
Ul. Kruczkowskiego Nr 3a
j. ewid.:
Stacja Powile i Linia PKP
j. ewid.:
Linia rednicowa PKP
j. ewid.:
6
7
dr
dr
Bi
Warszawy
dr
dr
Tk
dr
Warszawy
Skarb Pastwa
Reprezentowany
przez Prezydenta M. St. Warszawy 00950 Warszawa, Pl. Bankowy 3/5,
Polskie Koleje Pastwowe
Spółka Akcyjna
Warszawy
Prezydent Miasta
Stołecznego Warszawy
Warszawy
Warszawy
Warszawy
dr
Bi
Samodzielny Publiczny Zespół
Zakładów Opieki Zdrowotnej
Warszawa-ródmiecie
Mokotowska 55 00-542 Warszawa,
Szpital ródmiejski 28-382
Warszawa, Solec 93
Skarb Pastwa
Reprezentowany
przez Prezydenta M. St. Warszawy 00950 Warszawa, Pl. Bankowy 3/5,
Spółka Akcyjna
Tk
Strona 04
LP
1
OBRB
2
NUMER
DZIAŁKI
70
5-04-08
3
19
71
5-04-08
72
ARKUSZ
MAPY
4
BLISZE
OKRELENIE
POŁOENIA
/ Warszawa /
6
7
9S1O1
Kruczkowskiego 8,
Al. 3 Maja 16
j. ewid.:
Bi
23/1
3S1O1; 4S1O1
9S1O1
dr
5-04-08
101
4S1O1; 9S1O1
73
5-04-08
102
4S1O1
74
5-04-08
105
4S1O1
75
5-04-08
106/1
4S1O1
76
5-04-08
106/2
4S1O1; 9S1O1
Solec
j. ewid.:
Solec 44
j. ewid.:
Solec 44, 44A
j. ewid.:
Wyb. Kociuszkowskie 25
j. ewid.:
Wyb. Kociuszkowskie
j. ewid.:
j. ewid.:
77
5-04-08
107
9S1O1
Solec 38
j. ewid.:
B
78
5-04-08
108
4S1O1; 9S1O1
Solec
j. ewid.:
Bi
79
5-04-08
113/1
4S1O1
Bi
80
5-04-08
125/1
81
5-04-08
126
82
5-04-08
128
4S1O1; 5S1O1
83
5-04-08
129
4S1O1,\; 5S1O1
j. ewid.:
j. ewid.:
j. ewid.:
dzielnica
Warszawa ródmiecie
j. ewid.:
j. ewid.:
Miasto Stołeczne
Warszawa
00-950 Warszawa, Pl. Bankowy 3/5,
Nordic Park Investment
Spółka z Ograniczon
Odpowiedzialn. 00-078 Warszawa Pl.
Marsz. Józefa Piłsudskiego 3
Warszawy
Spółka Akcyjna
Skarb Pastwa
Polskie Koleje Pastwowe S.A.
Regionalny Zarzd Gospod.
Wodnej w Warszawie 00-533
Warszawa, Mokotowska 63
Skarb Pastwa
Skarb Pastwa
reprezentowany przez Prezydenta
M. St. Warszawy 00-950 Warszawa,
Pl. Bankowy 3/5
Spółka Akcyjna
Skarb Pastwa
reprezentowany przez Starost
Powiatu Warszawskiego 00-950
Osoby fizyczne
Solec Development 00-394 Warszawa
Spółka z ograniczon odpow.
Skarb Pastwa
Zgromadzenie Sióstr
Miłosierdzia w. Wincentego A’Paulo
00-355 Warszawa, Tamka 35
Ministerstwo Ochrony i Zasobów
Naturalnych 00-922
Warszawa, Wawelska 52/54
84
5-04-08
132
5S1O1
85
5-04-08
133
24N1O1; 4S1O1
5S1O1; 10S1O1
24N1O1; 4S1O1
5S1O1; 10S1O1
9S1O1; 25S1O1
24N1O1; 4S1O1
5S1O1; 10S1O1
5
OPISY
UYTKÓW
j. ewid.:
j. ewid.:
Bi
Bi
Bi
Tk
dr
Bz
Tk
Bi
Tk
Bz
Warszawy
Skarb Pastwa
Skarb Pastwa reprezentowany przez
Starost Powiatu Warszawskiego
Skarb Pastwa
Warszawy
Strona 05
LP
1
OBRB
2
NUMER
DZIAŁKI
ARKUSZ
MAPY
BLISZE
OKRELENIE
POŁOENIA
/ Warszawa /
4
5
OPISY
UYTKÓW
86
5-04-08
3
134
87
5-04-08
135
88
5-04-08
137/3
89
5-04-08
137/4
9S1O1
Ul. 3 Maja
j. ewid.:
Bi
90
5-04-08
137/5
9S1O1
Ul. 3 Maja
j. ewid.:
Bi
91
5-04-08
137/6
9S1O1
Aleja 3 Maja 12
j. ewid.:
Bi
92
5-06-02
1/1
8S1O1; 9S1O1
13S1O1; 14S1O1
Al. 3 Maja
j. ewid.:
dr
93
5-06-01
1
12S1O1; 13S1O1
Aleje Jerozolimskie
j. ewid.:
dr
10S1O1; 4S1O1
5S1O1; 24N1O1
Rzeka Wisła
j. ewid.:
24N1O1; 25N1O1;10, Rzeka Wisła
4 S1O1; 5S1O1;
j. ewid.:
10S1O1
9S1O1
Aleja 3 Maja
j. ewid.:
6
7
Tr
Wp
Bi
Warszawy
Warszawy
Nordic Park Investment Spółka
z Ograniczon Odpowiedzialnoci
00-078 Warszawa, Al. Jerozolimskie
56C
00-950 Warszawa, Pl. Bankowy 3/5,
ródmiejska Spółdzielnia
Mieszkaniowa 00-391
Warszawa, Al. 3 Maja 12
Warszawy
Zarzd Dróg Miejskich,
Strona 06
Projekt wykonawczy przebudowy i budowy (modernizacji)
przystanku osobowego WARSZAWA STADION
Spis treci
1.
CZ OPISOWA ………………………………………………..……………………………………………
str. 2
1.1.
PRZEDMIOT OPRACOWANIA ……………………………………………………..……………….….…
str. 3
1.2.
ZAKRES OPRACOWANIA …………………………………………………………………………...….…..
str. 3
1.3.
OCHRONA KONSERWATORSKA …………………………………………………………………….…
str. 3
1.4.
MATERIAŁY WYJCIOWE DO OPRACOWANIA PROJEKTU ………………………..…
str. 3
1.5.
STAN ISTNIEJCY……………………………............................................................................................
str. 4
1.6.
STAN PROJEKTOWANY ………………………………………………………………………………….…
str. 8
1.6.1. Porównanie z Projektem architektoniczno – budowlanym
(uzupełnienie i uszczegółowienie) ……………………………………………………………
str. 8
1.6.2. Realizacja robót budowlanych – FAZA I ……………………….…………………….…
str. 12
1.7.
OSNOWA GEODEZYJNA (wykaz współrzdnych) ……………………….………………..….
str. 12
1.8.
ZESTAWIENIE ZAKRESU I ILOCI ROBÓT …………………………………….……………….
str. 12
2.
CZ RYSUNKOWA ………………………………………………………………………………….…
str. 13
2.1.
SPIS RYSUNKÓW ……………………………………………………………………………………………….…
str. 14
Strona 1
1. CZ OPISOWA
Strona 2
1.1.
PRZEDMIOT OPRACOWANIA.
Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt budowy zadaszenia peronów na
przystanku osobowym Warszawa Stadion
Projekt wchodzi w zakres robót, objtych Zadaniem Inwestycyjnym Nr 2, realizowanych
w ramach przedsiwzicia inwestycyjnego pod nazw:
Przebudowa i budowa (modernizacja) linii rednicowej w układzie dalekobienym
(linia nr 1 i 2) i w układzie podmiejskim (linia nr 447 i 448) na odcinku Warszawa
Wschodnia – Warszawa Zachodnia łcznie ze stacjami oraz przystankami i tunelem
rednicowym w układzie dalekobienym.
1.2.
ZAKRES OPRACOWANIA.
Zakres opracowania obejmuje:
− projekt wykonawczy: brana architektura
− inne brane: patrz odpowiednie zeszyty
1.3.
OCHRONA KONSERWATORSKA.
Na terenie objtym niniejszym projektem nie ma obiektów podlegajcych ochronie
konserwatorskiej. Poniewa obiekt ten ley jednak w sferze zainteresowania konserwatora,
wystpiono z wnioskiem o jego opini. Zdaniem Stołecznego Konserwatora Zabytków
przedstawione rozwizania budowlane modernizacji przystanku Stadion s dopuszczalne
pod wzgldem konserwatorskim.
1.4.
MATERIAŁY WYJCIOWE DO OPRACOWANIA PROJEKTU.
Projekt opracowano w oparciu o:
−
−
−
−
−
−
−
−
−
−
−
−
−
SIWZ - OPZ,
inwentaryzacj obiektu w zakresie niezbdnym do opracowania projektu
budowlanego,
zatwierdzon Koncepcj Programowo – Przestrzenn (KPP),
zatwierdzony Projekt budowlany
uzgodnienia z Zamawiajcym,
mapy do celów projektowych,
badania geotechniczne i specjalistyczne,
Decyzj o rodowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacj przedsiwzicia,
Decyzj o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej,
warunki techniczne gestorów infrastruktury kolejowej i pozakolejowej,
wymagania ustaw i rozporzdze wykonawczych,
wymagania norm, przepisów techniczno-budowlanych, instrukcji i wytycznych
projektowania,
zasady współczesnej wiedzy technicznej,
Strona 3
1.5.
STAN ISTNIEJCY.
Warszawa Stadion - przystanek osobowy Polskich Kolei Pastwowych połoony na terenie
warszawskiej Pragi Południe przy ul. Sokolej, w pobliu Stadionu Dziesiciolecia, tworzcy
wzeł przesiadkowy na warszawskiej linii rednicowej.
Na przystanku zatrzymuj si pocigi Kolei Mazowieckich (wikszo pocigów tej firmy)
i Warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej (wszystkie pocigi).
Przystanek powstał w roku 1955 według projektu Arseniusza Romanowicza i Piotra
Szymaniaka. Był on pierwotnie przeznaczony głównie do obsługi ukoczonego wówczas
Stadionu Dziesiciolecia, w zwizku z odbywajcym si tam wiatowym Festiwalem
Młodziey oraz innymi imprezami masowymi.
W latach 1955 - 1958 wzniesiono budynek dworcowy, który łczył w sobie funkcje obsługi
przystanku kolejowego i nowo wybudowanego dworca autobusów podmiejskich, co było
pierwszym w stolicy przykładem wzła przesiadkowego z prawdziwego zdarzenia.
Nowatorska forma budynku budziła w tym okresie due zainteresowanie polskiej i
zagranicznej krytyki architektonicznej.
Po latach zaniedba remontowych, dworzec znajduje si obecnie w bardzo złym stanie
technicznym i estetycznym.
Zadaszenia:
Zadaszenia na peronach: brak.
Wejciowe zadaszenia na peronach 1 i 2 od strony budynku dworcowego, musz zosta ze wzgldu na przebudow układu torowego – zlikwidowane.
Strona 4
Podsumowanie:
Ze wzgldu na zmian układu torowo-peronowego (trakcja: słupy na midzytorzu)
konieczn staje si przebudowa peronów (rozbiórka istniejcych i budowa nowych,
o nowych parametrach).
Daje to moliwo spełnienia wymogów normatywnych, stworzenia jednolitej struktury
torowo - peronowej oraz zapewnienia odpowiedniego komfortu i standardu pasaerom i
uytkownikom.
Stan istniejcy przystanku osobowego Warszawa Stadion obrazuj załczone niej
fotografie.
Strona 5
Strona 6
Strona 7
1.6.
STAN PROJEKTOWANY.
1.6.1. Porównanie z Projektem architektoniczno – budowlanym
1.6.1.1 Przeznaczenie i program uytkowy obiektu budowlanego.
Zadaszenie peronów 1 i 2 o długoci 258,00 m i 251,00 m ma za zadanie popraw
komfortu podrónych.
Projekt zadaszenia odpowiada wymogom strefy klimatycznej i niegowej dla miasta
Warszawy.
1.6.1.2 Charakterystyczne parametry obiektu budowlanego.
Podstaw do oblicze powierzchni i kubatury stanowi : PN-70/B-02365
-
Legenda:
Dł: – długo
Sz. – szeroko
Pk – pow.konstrukcji
km 3,100 – 3,318 Zadaszenie 1-2 (nowo budowane)
Dł. Zadaszenia (peron 2)
Sz. Zadaszenia (peron 2)
Osie 9 – 28
Osie 28 – 32
- 232,80 m
6,30 m (osie 6 – 9 )
- ok.10,00 m
- ok.14,00 m
Pk - Zadaszenie peronu 1 i 2: Pk – Elewacji
Pk – Razem :
4.607,30 m²
2.554,50 m²
7.161,80 m²
Klasa odpornoci poarowej z elementów konstrukcyjnych dla klasy odpornoci ogniowej –
„E” z elementów nie rozprzestrzeniajcych ognia.
Klasyfikacja reakcji na ogie:
klasa podstawowa: A1 lub A2,
w zakresie wydzielania dymu: s1
w zakresie wystpowania płoncych kropli-czsteczek: d0

Opis elementów konstrukcyjnych:
System nony zadaszenia nad peronami tworzy dwuprzegubowa rama ze
wspornikiem. Wspornik ten jest poszerzeniem dachu w stron torów.
Pomidzy dwuprzegubowymi ramami i wspornikami znajduj si płatwie do których
przymocowane zostanie pokrycie dachu.
Pokrycie dachu składa si, z poprzecznie do płatwi napitych, profili trapezowych.
Na uszczelnienie dachu składa si leca na blachach trapezowych izolacja i
warstwowa termozgrzewalna papa bitumiczna.
Centralnie w powierzchni dachu przewidziany jest wietlik dachowy o szerokoci 2,0 m.
wietlik ten jest przerwany w równych odstpach.
Na dolnej stronie powierzchni dachu znajduje si podwieszany sufit, w którym
zostan zamontowane trasy kablowe. Sztuczne owietlenie powinno zosta
zintegrowane w podwieszonym suficie.
Wysoko do okapu w wietle wynosi 4,00 m. ciana po stronie okapu zostanie
zamknita przez szklan fasad o wysokoci 3,00 m.
Strona 8
Fasada ta oparta jest na ryglu w wysokoci 3,00 m, który jako belka wolnopodparta
rozciga si midzy podporami a dwuprzegubow ram.
Nad peronami znajduje si zadaszenie podzielone na 6 sekcji. Sekcja 1. znajduje
si w obszarze istniejcych schodów i obejmuje długo 2,00 x 7,50 = 15,00 m.
W połczeniu z sekcj 1. jest sekcja 2. o długoci (4 x 10,0 + 7,8) = 47,8 m.
Sekcje 3. i 4. s identyczne pod wzgldem budowlanym, ich długo wynosi 5 x 10 = 50 m.
Sekcja 5. tworzy przejcie od peronu do nowobudowanego tunelu i ma (5 x 10,0 + 5)
= 55 m długoci. Sekcja 6. znajduje si w obszarze schodów nowobudowanego
tunelu i odstaje rodzajem budowlanym od zadaszenia peronów. Sekcja ta nie jest
przedmiotem niniejszych oblicze statycznych.
Poszczególne sekcje s niezalenymi od siebie budowlami, które oddzielone s od
siebie dylatacjami.
Dokładny opis elementów konstrukcyjnych zadaszenia wraz z obliczeniami znajduje si w
czci konstrukcyjnej projektu w zeszycie 2PW/B2-1-K

Warunki lokalizacji:
Lokalizacj przewiduje si na działce z zapewnionym dojazdem, ródłem wody,
z moliwoci odprowadzenia cieków oraz doprowadzenia energii elektrycznej wg.
projektów branowych.
Dopuszczalne naprenie na grunt okrelono w czci konstrukcyjnej.
Poziom wód gruntowych poniej poziomu posadowienia.
Poziom posadowienia zgodny z PN-81/B-03020.
Projekt dostosowany jest do warunków strefy niegowej II wg.PN-80/B-020010,
wiatrowej I wg.PN-77/B-012011, klimatycznej III wg.PN-82/B-02403.

Formalno-prawne wymogi realizacji obiektu:
Zadaszenia zostały dostosowane do miejscowych warunków lokalizacyjnych ukształtowania i uzbrojenia terenu, ochrony p.po. (w załczniku opinia p.po.) oraz
przepisów sanitarno-epidemiologicznych.

Zestawy szczegółowe warstw:
Zadaszenia usytuowane s na podporach stalowych pomalowanych farb RAL 7004 w
kolorze sygnałowo szarym .
Wody opadowe z zadaszenia odprowadzane s systemem rur i rynien z blachy tytanowocynkowej o gr.materiału 0,8 mm wraz z przynalenymi akcesoriami .
Obejmy o wymiarach stosowanych w systemie.
Z tyłu fasady znajduj si rynny i rury spustowe, podłczone nastpnie z systemem
odwodnieniowy. Rury spustowe zamocowane s przy słupach konstrukcyjnych zadaszenia.
Powierzchni elementów metalowych systemów rynnowych majcych styczno z
materiałami bitumicznymi naley zabezpieczy przed korozj bitumiczn (tlenkowokwasow), farb ochronn jednoskładnikow (ywic akrylow)
Wejciowe zadaszenia na peronach 1 i 2 od strony budynku dworcowego, musz zosta ze wzgldu na przebudow układu torowego – zlikwidowane.
Strona 9
Zadaszenie nad wejciem isniejcym - przebudowanym wykonuje si na podporach dwusłupowych stalowych w odległoci osi 7,5m.
-
przekrycie dachu:
-
2x papa termozgrzewalna
8 cm izolacja termiczna z wełny mineralnej twardej,A1
blacha trapezowa E 50
dwuteownik ekonomiczny równoległocienny IPE 360
dwuteownik szerokostopowy HEA 450
sufit rastrowy podwieszony na wzmocnionej podkonstrukcji stalowej
Zadaszenie nad wejciem nowo-projektowanym wykonuje si na podporach dwusłupowych stalowych w odległoci osi 5m.
-
przekrycie dachu :
-
8 cm izolacja termiczna z wełny mineralnej twardej, A1
Od słupa do wewntrznej krawdzi peronu zadaszenie wykonane jako:
-
8 cm izolacja termiczna z wełny mineralnej twardej,A1
blacha aluminiowa otworowa zamontowana na wzmocnionej podkonstrukcji
Zadaszenia peronów wykonuje si na podporach dwu-słupowych stalowych w odległoci
osi 10m.
-
przekrycie dachu :
-
wietliki dachowe spełniajce wymogi p.po.
Od słupa do wewntrznej krawdzi peronu zadaszenie wykonane jako:
blacha aluminiowa otworowa zamocowana na wzmocnionej podkonstrukcji
Strona 10
Elewacja szklana ze szkła laminowanego-bezpiecznego (miejscowo - szkło koloru
czerwonego-rys.) na konstrukcji słupowo-ryglowej stalowej o kolorze RAL 7004,
podwieszona na konsolach do słupów.Szkło laminowane-bezpieczne jest gruboci 16
mm(VSG).
Przy nowoplanowanym wejcu na peron 1 wykonana jest elewacja na konstrukcji opartej
na słupach i na murze oporowym z jednej strony.
Do utrzymania czystoci fasady koniczne jest uywanie podnonika noycowego lub
innego typu podnonika, który take moe zanaled zastosowanie zim przy odsnieaniu
dachów itp.
W czci przeszklonej zostawia si na górze ok.100 cm powierzchni nieprzeszklonej na
całej długoci elewacji, na dole pas nieprzeszklony wysokoci ok.15 cm.
Wszystkie elemety metalowe konstrukcyjne musz by zabepieczone powłokami
antykorozyjnymi.
Kolor konstrukcji stalowej RAL 7004 sygnałowo szary.
Blacha trapezowa, blacha aluminiowa koloru RAL 9002 szaro-białego.
-
Do zadaszenia mocuje si obiekty małej architektury w postaci:
wywietlaczy stacji docelowej i zegara (rozmieszczenie widoczne na rysunkach)
tablic informujcyjnych o dojciach, wyjciu z peronu
systemów nagłaniajcych usytuowanych w dachu

Elementy wykoczenia obiektów:
-
Izolacje:
przeciwwilgociowa – dostosowana do warunków gruntowych tzn.poziomu wód gruntowych i
wilgotnoci gruntu.
Pozioma - 2x papa na lepiku na zagruntowanym podłou, pionowa - abizol R + abizol P lub
2 x papa na lepiku.
Malowanie :
Jak wyej opisano: elementy konstrukcyjne

Uwagi kocowe:
Materiały budowlane winny odpowiada atestom technicznym i wiadectwom dopuszczenia
do stosowania oraz ustaleniom odnonych norm.
Roboty budowlane i rzemielnicze powinny by wykonane zgodnie z zasadami sztuki
budowlanej oraz obowizujcymi przepisami i normami.
Szkło laminowane bezpieczne wykorzystane do elewacji zapewnia mozliwo usunicia
Graffiti z powierzchni szyb przy pomocy strumienia wody, przy usuwaniu od razu po
wymalowaniu
1.6.1.3 Projekty branowe zwizane
Brana: Konstrukcja:
Brana: Odwodnienie
Brana: Instalacje elektryczne i owietlenie
patrz zeszyt
patrz zeszyt
patrz zeszyt
2PW/B2-1-K
2PW/B2-1-O
2PW/E2.2
Strona 11
1.6.2. Realizacja robót budowlanych – FAZA I
Realizacja robót budowlanych jest dopasowana do całoci prac obejmujcych zakres robót
przewidzianych do wykonania przed EURO 2012.
Patrz zeszyt: TOM II A (Cz Technologiczno - Ruchowa).
1.7.
OSNOWA GEODEZYJNA (wykaz współrzdnych).
Na podstawie operatu geodezyjnego.
1.8.
ZESTAWIENIE ZAKRESU I ILOCI ROBÓT.
Patrz : przedmiary i kosztorysy robót, załcznik SIWZ
Strona 12
2.
CZ RYSUNKOWA
Strona 13
2.1.
SPIS RYSUNKÓW.
L.p.
Nazwa rysunku
Skala rysunku
Nr rysunku
Plan sytuacyjny
1:200
2PW/B2-1-A-2
4
Rzut poziom 01
1:200
2PW/B2-1-A-4
5
Przekrój poprzeczny AA/BB/CC
1:200
2PW/B2-1-A-5
1
2
3
Przekrój podłuny DD/EE
6
System rozmieszczenia tablic z keirunkami
wyjcia, dojcia
1:1000
2PW/B2-1-A-6
7
Fragment 01: rzut 01, odbicie lustrzane
zadaszenia
1:50
2PW/B2-1-A-7
10
Fragment 03: rzut 00, przekrój przez schody na
peronie 2
1:50
2PW/B2-1-A-10
11
Widok na elewacj, prefabrykat betonowy
(siedzisko)
1:50
2PW/B2-1-A-11
D.1
Szczegół: element czołowy, attyka
1:10
2PW/B2-1-A-D.1
D.2
Szczegół: okap
1:10
2PW/B2-1-A-D.2
D.3
Szczegół: wietlik dachowy
1:10
2PW/B2-1-A-D.3
D.4
Szczegół: dach
1:10
2PW/B2-1-A-D.4
D.5
Szczegół fragmentaryczny elewacji
1:10
2PW/B2-1-A-D.5
D.6
Szczegół: przekroje fragmentaryczne elewacji,
odwodnienie dachu
1:10
2PW/B2-1-A-D.6
D.7
Szczegół: stopka podpory rodkowej I
zewntrznej
1:10
2PW/B2-1-A-D.7
Szczegół: element elbetowy z elewacj
1:10
2PW/B2-1-A-D.11
8
9
D.8
D.9
D.1O
D.11
D.12
D.13
D.14
Strona 14

projekt budowlany - przetargi.plk-sa.pl

Transkrypt

Podobne dokumenty

wycena wartości rynkowej apple mac book air 13

Zgoda właściciela obiektu.

Oświadczenie projektanta o wprowadzonych zmianach w czasie

wycena wartości rynkowej apple mac book pro retina

3d. Projekt. K2_Schemat więźby dachowej

Praga i nie tylko - TOP TRAVEL