Prosto do raju

Rower: b’Twin Comp 1
Prosto do raju
Decathlon w pierwszej chwili
nie kojarzy się z technologicznym liderem rynku rowerowego. Ale każdy kto był w tym
wielkim sklepie sportowym wie,
że zgromadzone tam produkty
zaprojektowano z głową. Rowery b’Twin mają być sposobem na poprawienie wizerunku
i przejście do Ligi Mistrzów.
W Polsce było szaro, buro i zimno. A ja po sześciu godzinach od „szaro, buro i zimno” odepchnąłem się nogą od
ziemi i poszybowałem szosowym b’Twinem. Na krętych,
górskich i niezbyt ruchliwych drogach Prowansji przygrzewało słońce. Po prostu raj, a my w tym raju sprawdzaliśmy nową szosówkę b’Twin Comp 1 spełniającą wymogi
UCI dotyczące startów w ProTour. Swoją drogą, niektóre
wymagania są ciekawe. Rower np. nie może być szerszy
niż 50 cm, a jego koła muszą przejść testy w laboratorium zatwierdzonym przez UCI, ale to temat na oddzielny
artykuł.
Sprzężenie zwrotne
Każdy produkt, niezależnie od tego, co to jest, wtedy
jest dobry, gdy spełnia wymagania odbiorców. „Wszystko zaczyna się od wysłuchania naszych klientów”. Żeby
polepszać swoje produkty firma potrzebuje informacji
od konsumentów, bo to oni najlepiej testują sprzęt.
Firma, która przestaje się interesować swoim wyrobem
30
bi k eB oar d #3 mar zec 2008
po wypchnięciu go z magazynu, kopie sobie dół. Często
piszemy o nowych rozwiązaniach, które tak naprawdę
rynek dopiero weryfikuje. Czasem jednak nowość polega
na wprowadzeniu w życie uwag zebranych od użytkowników. Może nie jest to tak efektowne, ale często istotniejsze niż nowe koncepcje. Udoskonalanie swoich rowerów
w kooperacji z klientami to filozofia b’Twin. Żeby zebrać
informacje najprościej jest zaprosić kilka osób na kilka
dni do współpracy. Pojeździć z nimi, poznać ich oraz ich
potrzeby, a wieczorami przy winie - przecież to francuska
korporacja, przedyskutować różne pomysły. Czy koła nie
są za ciężkie, a może geometria nieodpowiednia, czy
przełożenia są w sam raz, czy wolą Shimano, a może
Campagnolo itp. Tematów do omówienia jest sporo
i wyobraźcie sobie, że w ten sposób są udoskonalane
nie tylko rowery dla profesjonalistów, do których należą
modele z grupy Competition, w tym opisywany Comp 1, ale
również rowery dla masowego odbiorcy, czyli te z grupy
b’Twin Sport. Okazuje się, że nie trzeba należeć do profesjonalnej grupy startującej w ProTour, aby mieć wpływ
na konstrukcję i wyposażenie nowych modeli. Wystarczy
mieć trochę szczęścia i mieszkać we Francji ;) W dziedzinie budowy rowerów do poważnego ścigania b’Twin
współpracuje z teamem AG2R, ścigającym się w ProTour.
Team liczy 30 zawodników, na czele których stoi Szwajcar Martin Elmiger zajmujący 13. miejsce w rankingu
zawodników. Team AG2R w klasyfikacji grupowej jest na
9. pozycji.
Ręczna robota
Wszystkie uwagi od klientów, niezależnie czy są to
zawodowcy sponsorowani przez firmy ubezpieczeniowe,
czy po prostu pasjonaci, są zbierane i przekazywane designerom oraz inżynierom. Oni przelewają nowe pomysły
na papier, z którego później przenoszą je w wirtualny
świat komputera, w którym ramy nabierają ostatecznych
kształtów w postaci trójwymiarowego modelu. Dalej to
już tylko ręczna robota włoskich rzemieślników. Tak jest,
nie pomyliłem się, włoskich, a nie francuskich. Rury do