Slajd 1

„Strefa 30” i uspokojenie ruchu.
Propozycja dla gminy Izabelin
Marek Słoń
Izabelin, 28 VI 2010 r.
1.Co to jest „strefa 30”
2. Przykłady z Polski
3. Stan dróg gminnych w Izabelinie
4. Koncepcja dla Izabelina
Co to jest „strefa 30”
ograniczenie prędkości
nie odcinkowe do 40 km/h
strefowe
nie punktowe do 20 km/h
ale strefowe do 30 km/h
środki uspokojenia ruchu – funkcje:
wymuszanie zredukowania prędkości
informacja o obowiązującym ograniczeniu
przyzwyczajenie do spokojnej jazdy
możliwość poprawy estetyki ulicy
skrzyżowania równorzędne
Żoliborz, ul. Mierosławskiego
brak przejść dla pieszych – mogą przechodzić w każdym miejscu
Żoliborz, ul. Niegolewskiego
Ulice często jednokierunkowe,
z wyznaczonymi miejscami parkingowymi
Getynga, Niemcy
brak wydzielonych
ścieżek lub pasów
rowerowych i
dopuszczenie ruchu
rowerów pod prąd na
ulicach
jednokierunkowych
„Zielone Światło”
nr 16, 2008
Paryż, Francja
na ulicach o mniejszym natężeniu ruchu brak wydzielonych chodników –
shared space („przestrzeń współdzielona”)
Bielany, ul. Płatnicza
esowanie toru jazdy
Legnica, fot. R. Muszczynko
punktowe zwężenie jezdni
Izabelin, ul. Szkolna
zamknięcie ulicy z zachowaniem przejścia dla pieszych
i przejazdu dla rowerów
Laski, ul. Młodzieżowa
wyniesiona
tarcza
skrzyżowania
wyniesione przejście dla pieszych i przejazd rowerowy
Ursynów, ul. Karola Borsuka
http://www.zm.org.pl/?a=dp_wyniesione_przejscie_i_przejazd
zachowanie ciągłości chodnika
Amsterdam, Holandia, fot. R. Muszczynko
progi spowalniające
Nowy Dwór Mazowiecki, ul. Sadowa, fot. R. Muszczynko
Każdy wjazd musi być wyraźnie oznaczony – stanowić
„bramę wjazdową” strefy .
Poza ustawieniem do znaku odmienny charakter
charakteru ulic o uspokojonym ruchu powinien być
dodatkowo podkreślony np. zmianą nawierzchni,
przejazdem przez próg spowalniający lub zwężeniem
jezdni.
brama wjazdowa do strefy
http://www.krbrd.gov.pl/download/pdf/zasady_uspokajania_ruchu.pdf
http://www.krbrd.gov.pl/download/pdf/zasady_uspokajania_ruchu.pdf
http://www.krbrd.gov.pl/download/pdf/zasady_uspokajania_ruchu.pdf
http://www.krbrd.gov.pl/download/pdf/zasady_uspokajania_ruchu.pdf
Skutki wprowadzenia „strefy 30” wraz z elementami uspokojenia ruchu:
1. Wydłużenie drogi do pracy średnio o 3% względnie o 1 minutę,
2. Podniesienie bezpieczeństwa – trzy razy mniej wypadków,
3. Podniesienie poczucia bezpieczeństwa,
4. Niemal dwukrotna redukcja hałasu,
5. Obniżenie emisji spalin
- dwutlenku węgla o 15%,
- tlenku węgla o 45%,
- tlenku azotu o 40%,
6. Mniejsze podnoszenie chmur kurzu,
7. Uporządkowanie parkowania,
8. Jazda rowerem bezpieczniejsza i bardziej popularna,
9. Poprawa estetyki ulicy,
10. Ożywienie kontaktów sąsiedzkich,
11. Podniesienie jakości życia mieszkańców.
Przykłady z Polski
Puławy – „Dutchtown”
Łódź
Poznań
Warszawa:
Żoliborz
Bielany
Puławy – Włostowice
„Miasteczko holenderskie”
(„Dutch Town”)
http://www.krbrd.gov.pl/download/pdf/targi_infra_2006/MW.pdf
Łódź – około 1000x2000 m; ul. Piotrkowska całkowicie niedostępna dla
prywatnego ruchu samochodowego (w trakcie realizacji)
zdjęcie: Google Earth
Poznań, około 600x700 m (w trakcie realizacji)
zdjęcie: Google Earth
Warszawa - Żoliborz
zdjęcie: Google Earth
Żoliborz
„bramy wjazdowe” do strefy 30
Google Maps
Warszawa – Bielany
zdjęcie: Google Earth
Żoliborz, ul. Śmiała
W strefie nie uporządkowano parkowania:
samochody blokują całą szerokość obu
chodników, a piesi muszą chodzić po jezdni.
Bielany, ul. Cegłowska – „brama wjazdowa” do strefy 30
Bielany, ul. Cegłowska – „brama wjazdowa” do strefy 30
Tu jest znak strefowy
Bielany, ul. Barcicka –
inna „brama wjazdowa”
do tej samej strefy
Oba znaki są
odwrócone o 180
stopni: odwołanie na
wjeździe,
wprowadzenie
ograniczenia na
wyjeździe.
Bielany, ul. Płatnicza: udany
przykład wspólnego użytkowania
jezdni przez kierowców,
rowerzystów i pieszych.
Stan dróg gminnych
w Izabelinie
Izabelin, ul. Tetmajera
Jedyne strefowe ograniczenie prędkości w gminie:
obowiązuje od tego miejsca do odwołania, czyli...
Izabelin, ul. Tetmajera
...czyli wszędzie i nigdzie, bo nie go na innych wjazdach i nie
ma żadnego odwołania, nawet w tymże miejscu na wyjeździe.
Laski, ul. Cicha
Jezdnia utwardzona i obramowana
krawężnikami, pozbawiona chodników i
poboczy. Przypomina bardziej pas
startowy niż miejsce, gdzie można wyjść
na spacer.
Laski, ul. Podleśna
Chodnikiem tej szerokości trudno jest
przejść z wózkiem dziecięcym.
Laski, ul. Podleśna
Laski, ul. Podleśna
Ciemna smuga na chodniku
pokazuje trasę, którą kierowcy
zazwyczaj omijają próg
spowalniający, żeby nie
zwalniać poniżej 50 km/h.
Hornówek, ul. Kurowskiego
Piesi, wózki dziecięce, rowery, nasze
czworonogi i samochody: czy w tym miejscu
50 km/h jest potrzebne i bezpieczne?
Izabelin, ul. 3 Maja
Przykład uwzględnienia potrzeb rowerzystów: jedyna w
gminie ścieżka rowerowa przerwana w połowie
skrzyżowaniem bez możliwości legalnej kontynuacji
jazdy. Nie pomyślano też o zjeździe w ul. Krasińskiego.
Izabelin, ul. 3 Maja
Przykład uwzględnienia potrzeb
pasażerów komunikacji zbiorowej:
autobus i tak blokuje jeden pas ruchu,
trzeba wysiadać na pobocze, a łączna
szerokość ciągu pieszo-rowerowego
wynosi 0 m.
Hornówek, ul. Kurowskiego
Ile znaków mija kierowca w ciągu 10 sekund?
Izabelin, ul. Kościuszki
Nie tylko kierowcy maja potrzebę korzystania z tej ulicy.
Laski, ul. Zielona
Te dziewczynki jeżdżą na hulajnogach po jezdni.
A gdzie powinny to robić, jeśli nie tu?
Izabelin, ul. Sapiechy
Ta ulica, bez poboczy i
chodników, jest jednocześnie
turystycznym szlakiem pieszym
i miejscem spacerów
mieszkańców. Dozwolona
prędkość: 50 km/h.
Laski, ul. Trzech Sosen
Nauka jazdy na rowerze – gdzie powinna się odbywać?
Laski, ul. Cichowszczyzna
Ulica jest miejscem spotkań mieszkańców w różnym wieku.
Nasza gmina
zdjęcie: Google Earth
Drogi powiatowe
zdjęcie: Google Earth
Tak wyglądałyby strefy 30 obejmujące wszystkie drogi gminne.
zdjęcie: Google Earth
A tak z wyłączeniem niektórych ulic gminnych,
np. Tetmajera i Kurowskiego.
zdjęcie: Google Earth
Jak to wprowadzić:
(faza pierwsza – identyfikacja)
1. Podjęcie decyzji o przygotowaniu koncepcji,
2. Rozpoczęcie konsultacji społecznych poprzez:
- przeprowadzenie ankiety,
- organizację spotkania,
- powołanie społecznego zespołu doradczego
Obradujące pod przewodnictwem wójta komisje podjęły
decyzję o przyjęciu przedstawionej tu koncepcji, ale na razie
tylko w jednej z zaproponowanych tu stref.
dr Marek Słoń
Pracownia Atlasu Historycznego
Instytut Historii PAN
www.ihpan.edu.pl