Badania hałasu kolejowego w roku 2014

Wyniki badań hałasu szynowego w roku 2014
W roku 2014 przy liniach kolejowych wykonano pomiary hałasu w 45 punktach odbioru.
Były to przede wszystkim badania emisji. Badaniom poddano zarówno linie
międzyregionalne, jak również regionalne oraz lokalne.
W tabeli poniżej przedstawiono liczbę punktów pomiarowych w poszczególnych
województwach.
Tabela 4.25.
dla województw
Liczba
punktów
Województwo
kujawsko - pomorskie
pomiarowych
hałasu
kolejowego
Liczba punktów pomiarowych w roku
2014
5
łódzkie
2
małopolskie
1
mazowieckie
16
opolskie
1
podlaskie
15
śląskie
3
wielkopolskie
1
zachodniopomorskie
1
roku
2014
Na podstawie wszystkich zebranych danych pomiarowych zgromadzonych w bazie
Ehalas w roku 2014 obliczono udział procentowy emisji hałasu kolejowego zmierzonej
w odległości 10 i 20 m od torów wyrażonej wskaźnikiem LAeqD (dB) i LAeqN (dB). Wyniki
wskazują, że w roku 2014 emisja w porze dziennej przy badanych odcinkach kolei nie
przekroczyła 70 dB .
9%
≤61 dB
47%
29%
(61,1-65,0) dB
(65,1-68,0) dB
>68 dB
15%
Rys 4.30. Udział procentowy emisji hałasu kolejowego wyrażonej wskaźnikiem
LAeqD (dB) w poszczególnych przedziałach emisji w odległości 10 m (źródło: Ehalas, liczba
punktów pomiarowych 34)
0%
3%
35%
≤61 dB
(61,1-65,0) dB
(65,1-68,0) dB
>68 dB
62%
Rys 4.31. Udział procentowy emisji hałasu kolejowego wyrażonej wskaźnikiem
LAeqD (dB) w poszczególnych przedziałach emisji w odległości 20 m (źródło: Ehalas, liczba
punktów pomiarowych 40)
6%
3%
≤56 dB
29%
(56,1
1-60,0
0) dB
(60,1
(60,1-65,0)
65,0) dB
>65 dB
62%
Rys 4.
4.32
2.. Udział procentowy emisji hałasu kolejowego wyrażonej wskaźnikiem
wskaźnikiem
LAeqN (dB) w poszczególnych przedziałach emisji w odległości 10 m (źródło: Ehalas
Ehalas,, liczba
punktów pomiarowych 34)
3%
12%
15%
≤56 dB
(56,1 60,0) dB
(56,1-60,0)
(60,1 65,0) dB
(60,1-65,0)
(65,1
1-70,0
0) dB
70%
Rys 4.
4.33
3.. Udział procentowy emisji hałasu kolejowego wyrażonej wskaźnikiem
wskaźnikiem
LAeqN (dB) w poszczególnych przedziałach emisji w odległości 20 m (źródło: Ehalas
Ehalas,, liczba
punktów pomiarowych 40
40))
Pierw
Pierwsza
sza linia zabudowy mieszkalnej jest zazwyczaj w odległości nie mniejszej niż 20
0
m od torów, w związku z tym wartości poziomów dźwięku zmierzone w odległości
odległości 20
20 m
m
od torów mogą pokazywać klimat akustyczny na terenach chronionych wokół
wokół linii
linii kolejowych.
kolejowych.
Z rysunku 4.31 wynika, że nie należy spodziewać się przekroczeń dopuszczalnych
dopuszczalnych
poz
iomów dźwięku w porze dziennej, natomiast w porze nocnej przekroczenia
poziomów
dopuszczalnych poziomów dźwięku występowały w prawie 90 % pomiarów w roku
roku 2014.
2014.