104 KB 29/02/2016 165183 Urządzenie do napełniania układu

Urządzenie do napełniania układu
chłodniczego
art. nr 165183
Instrukcja obsługi i konserwacji
1
1. Bezpieczeństwo
Urządzenie do napełniania układu chłodniczego przeznaczone jest do napełniania i
odpowietrzania układu. Zapewnia szybka i bezproblemową wymianę płynu
chłodniczego bez dostępu powietrza. Przed użyciem należy upewnić się, że
podciśnienie nie spowoduje uszkodzeń układu. Należy ściśle przestrzegać instrukcji
obsługi pojazdu odnośnie konserwacji systemu chłodniczego. Zabronione jest
dokonywanie jakichkolwiek zmian, przeróbek urządzenia jaki układu chłodniczego.
Należy przestrzegać lokalnych przepisów prawa odnośnie utylizacji zużytego
chłodziwa.
2. Instalacja
Zdjęcie 1
A-adapter
B-miernik podciśnienia
C-generator podciśnienia
D-przewód ssący
Zdjęcie 2
Połączyć króciec przyłączeniowy układu chłodniczego z generatorem podciśnienia (C).
Zdjęcie 3
Wybrać odpowiedni adapter (A)
Połączyć odpowiedni adapter z miernikiem podciśnienia
Przygotować płyn chłodniczy do wymiany. Należy upewnić się, że ilość jest
wystarczająca do napełnienia całego układu.
3. Użytkowanie
Zdjęcie 4
Miernik podciśnienia (B) z adapterem (A) wetknąć w króciec napełniający.
Zdjęcie 5
Zamknąc zawór generatora podciśnienia (C)
Połaczyć generator (C) z miernikiem (B)
Zdjęcie 6
Połączyć generator podciśnienia (C) z linią sprężonego powietrza
Zdjęcie 7
Otworzyć zawór generatora (C)
Zdjęcie 8
Poczekać, aż miernik pokaże optymalna wartość podciśnienia (zielony zakres)
Zamknąć zawór generatora (C)
Zdjęcie 9
Rozłączyć generator (C) i miernik (B)
Odłączyć od linii sprężonego powietrza
Zdjęcie 10
Poczekać ok. 20 sekund
Jeżeli wartość podciśnienia utrzymuje się oznacza to, że system jest szczelny i może
być napełniany płynem.
Zdjęcie 11
Przewód ssący (D) zanurzyć w zbiorniku z płynem do wymiany.
Zamknąć zawór i połączyć z miernikiem podciśnienia (B)
Zdjęcie 12
Otworzyć zawór, płyn zostanie zassany do układu.
W momencie, gdy manometr nie pokazuje podciśnienia, system jest napełniony.
Należy zamknąć zawór, usunąć miernik podciśnienia, w razie konieczności dolać płynu
chłodniczego. Przed rozruchem silnika zamknąć szczelnie wlew układu chłodniczego.
2
4. Rozwiązywanie problemów
Brak podciśnienia
- Upewnić się, że adapter jest szczelnie połączony
- Upewnić się, że system nie ma nieszczelności
- Sprawdzić linię sprężonego powietrza – ustawić ciśnienie robocze 5,5-12 bar
Podciśnienie zanika po odłączeniu pompy.
- Upewnić się, że system nie ma nieszczelności, podłączyć adapter (A) we właściwy
sposób.
- Powtórzyć czynności z punktu 3
Przewody układu chłodzenia zostają zassane.
- To normalna sytuacja podczas wytwarzania podciśnienia
5. Konserwacja
Ogólnie
Czyścić regularnie za pomocą sprężonego powietrza. Czyścić po każdym użyciu i
przechowywać w kufrze z tworzywa. Inne działania konserwacyjne nie są konieczne.
Części zamienne
Lista na ostatniej stronie lub pytać dystrybutora.
6. Informacja techniczna
Ciśnienie robocze:
Maks. Podciśnienie:
Gwint złączki;
5.5-12 bar
0.85 bar
¼”
Niniejsza instrukcja została przygotowana zgodnie z aktualnym stanem wiedzy.
Zastrzega się możliwość zmian w wyglądzie i funkcjonalności wynikających z rozwoju
technologicznego.
Berner Polska Sp. z o.o.,
Al. Gen. T. Bora-Komorowskiego 25a
31-476 Kraków
tel. +48 12 297 62 00
fax +48 12 297 62 02
www.berner.pl
3