Mascar - instrukcja i porady modelarskie

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Mascar - instrukcja i porady modelarskie
Autor: AgaeM
Zmieniony 23.09.2010.
Rozszerzona instrukcja obsługi modelu RC - Mascar GT
Nadwozie Mascar GT przeznaczone do modeli samochodów zdalnie sterowanych RC w skali 1:10 - z
rozstawem osi 257 mm, o szerokości 190 mm, napędzanych silnikiem elektrycznym.
* nożyczkami odcinamy poziomy płat tworzywa,
* kierując się konstrukcją podwozia, wykonujemy otwory pod słupki oraz pod antenę, najlepiej jest to
zrobić specjalnym narzędziem, (tylne słupki zazwyczaj są w tym samym miejscu, natomiast przednie nie i
dlatego zaznaczyliśmy dwie pary punktów wiercenia z przodu karoserii),
* nakładamy karoserię na podwozie z kołami,
* ustalamy położenie karoserii na słupkach nośnych, oceniając, w którym miejscu chcemy odciąć
nadwozie - poziom zależy od tego czy chcemy, by auto wyglądało bardziej rajdowo czy wyścigowo, a
także od równości nawierzchni po której będziemy jeździli i od ustawienia zawieszenia. Boczne zwisy
możemy uciąć po istniejących liniach cięcia i w razie potrzeby je jeszcze skorygować. Przedni zwis
radzimy ciąć 4 mm poniżej linii cięcia i później ewentualnie korygować - nawet po polakierowaniu. Tylny
zwis tnijmy po linii, przy czym boczne końce mogą schodzić niżej.
* wycinamy wnęki kół, dostosowując wielkość wnęk do stosowanych kół. W wyścigowym aucie wycięcia
wnęk mogą się zawężać u dołu, natomiast wersja rajdowa, wymaga większej swobody kół, a więc
pozbywamy się tych naddatków materiału, tak by podczas pokonywania nierówności koła wykorzystujące
pełen skok zawieszenia i skręt nie ocierały o karoserię. Przy bardzo nierównej nawierzchni, warto wyciąć
nieco większe otwory wnęk.
* myjemy nadwozie (zwłaszcza jego wewnętrzną stronę) płynem do zmywania pod ciepłą, bieżącą wodą i
pocierając gąbką, bowiem na powierzchni mogło pozostać zatłuszczenie poprodukcyjne, które nie
przyjmuje farby. Czekamy aż nadwozie wyschnie,
* zaklejamy od środka światła maskownicami dostarczonymi w komplecie naklejek. W tylnych światłach
linie przerywane na maskownicach powinny pokrywać się z liniami załamania kloszy, a między
przecięciami przypadać pionowy kant klosza. Trzeba zwrócić uwagę, by krawędzie naklejek-maskownic
dobrze dolegały, bo w przeciwnym razie lakier dostanie się tam gdzie nie powinien.
* Jeśli zechcemy lakierować nadwozie dwoma lub trzema kolorami, zaklejamy od środka pozostałą czyli
aktualnie nie lakierowaną część nadwozia,
* nadwozie lakierujemy kilkoma warstwami od środka lakierem w sprayu, odczekując aż przeschnie
każda następna warstwa. Uwaga, tę czynność powinniśmy wykonywać w miejscu bezwietrznym,
wentylowanym, w którym pylenie nie spowoduje zabrudzenia innych rzeczy.
* po wyschnięciu lakieru odrywamy część maskującą i całość od środka lakierujemy innym kolorem
sprayu. Bardzo dobrze uwypukla kolor cienka warstwa białego lakieru, tryśnięta na koniec procesu
lakierowania. Do czerwonego auta z białymi naklejkami stosujemy lakier RC Car Colours nr 210. Dlaczego
akurat tej firmy? - bo wydaje się bardziej proszkowy niż inne, a tym samym możemy położyć cieńszą
warstwę, bardziej elastyczną. Ta cecha minimalizuje odpadanie lakieru przy uderzeniach nadwoziem.
* wycinamy wkłady reflektorów i według gustu lakierujemy srebrnym lakierem, lub czarnym, bądź w
kolorze nadwozia. Jeśli stosujemy lakier chromowy, to ze względu na jego delikatność, warto nałożyć od
środka cienką warstwę czarnego lakieru. Wkłady reflektorów przyklejamy taśmą dwustronną.
* jeśli stosujemy diody, to wykonujemy odpowiednie otwory, klejem na gorąco wklejamy diody. Jeśli diod
nie stosujemy, to ich miejsca zaklejamy czarnymi kółkami samoprzylepnymi, bądź wycinamy je z
lustrzanej folii.
* ściągamy folię pokrywającą nadwozie.
* naklejamy naklejki według dostarczonego wzoru, lub wg własnego uznania, wiele naklejek otoczonych
jest czerwoną roboczą obwolutą, sprawiającą, że po wycięciu nie pojawiają się resztki białego koloru. Jeśli
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 02:10
AutoRok.PL / DesignForum.PL
polakierujemy nadwozie innym kolorem, wówczas należy odcinać tę czerwoną otoczkę. Jeśli wykańczamy
z największą perfekcją, kanty wyciętych naklejek warto przeciągnąć niezmywalnym flamastrem koloru
naklejki, bądź koloru nadwozia. Wówczas po naklejeniu, naklejka nie odcina się wizualnie od nadwozia. W
przypadku wąskich wlotów, takich jakie znajdują się po bokach głównego wlotu powietrza, na bokach
nadwozia i na dachu, zamiast naklejek możemy użyć grubego czarnego niezmywalnego flamastra.
Wystarczy jedno zdecydowane pociągnięcie - wgłębienie samo nakierowuje flamaster, ale musimy to
zrobić równo i bezbłędnie.
* jeśli pod naklejką pozostanie bańka powietrza, przekuwamy naklejkę szpilką lub igłą i ewentualnie
podgrzewając suszarką do włosów, wyciskamy powietrze palcem.
* z lustrzanej folii wycinamy i naklejamy odbłyśniki lusterek,
* gotowe nadwozie zakładamy na podwozie lub na podstawkę (jeśli ma służyć tylko celom ozdobnym).
Podstawkę wiążącą koła z nadwoziem najłatwiej wykonać z plastiku lub drewna. Jej rozmiary to długość
32 cm, szerokość 12 cm, grubość min. 1 cm. Do tego potrzebne są pręty stalowe o średnicy 4 mm oraz
16 nakrętek 4 mm. Podstawkę dobrze jest wzorować na podwoziu, którego używamy, po to by nie
podwajać otworów w nadwoziu.
Pobierz instrukcję skróconą w dużej rozdzielczości
Wybór podwozia należy do modelarza. Jest on uzależniony od możliwości finansowych oraz umiejętności
jazdy modelami RC. Początkującym nie polecamy podwozi z napędem na jedną oś - chyba że preferują
wozy typowo wyścigowe (F1, seria Le Mans, seria DTM, seria JGTC). Zdecydowaną wyższość wykazują
modele z napędem na 4 koła - jeżdżą jak prawdziwe "wuercówki (WRC)". Są najchętniej wybieranymi
modelami nie tylko przez zawodników, ale także przez zaczynających swoją przygodę (jak również przez
drifterów), bo nimi znacznie łatwiej opanować sztukę sterowania. Najmniej skomplikowane podwozie z
napędem na wszystkie koła nosi symbol TT-01, zaś wersje ewolucyjne, a tym samym doskonalsze,
występują z symbolami TB-01, TB-02, TB-03, TA-04, TA-05. Szczytem techniki jest kevlarowe podwozie
TRF 416X z elementami aluminiowymi i tytanowymi, umożliwiającymi regulację układu jezdnego,
podobną, jaka istnieje w prawdziwych samochodach wyczynowych.Jak zamówić?
telefonicznie: 22 675
12 95
e-mailem: zamawiam (małpka) mascar.pl
w redakcji: Ostródzka 234c, 03-289
Warszawa Koszt nadwozia: 90 zł
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 02:10