BUDOWA DROGI LEŚNEJ W LESNICTWIE RADAWA km 0+000 do
Transkrypt
BUDOWA DROGI LEŚNEJ W LESNICTWIE RADAWA km 0+000 do
Przedmiar robót BUDOWA DROGI LEŚNEJ W LESNICTWIE RADAWA km 0+000 do 2+133,34 Budowa: DROGA LEŚNA Obiekt lub rodzaj robót: DROGA LEŚNA Lokalizacja: Leśnictwo Radawa, obręb ewidencyjny 0006 Radawa, gmina Wiązownica, powiat jarosłwaskim województwo podkarpackie, dz. ewidencyjne 614dr, 867, 874, 878, 879, 883, 884, 719dr. Nazwa i kod CPV: 45233120-6 45111213-4 45232452-5 45111200-0 45233220-7 Roboty w zakresie budowy dróg Roboty w zakresie oczyszczania terenu Roboty odwadniające Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne Roboty w zakresie nawierzchni dróg Inwestor: PGL LASY PAŃSTWOWE NADLEŚNICTWO JAROSŁAW Koniaczów 1L, 37-500 Jarosław tel./fax. +48 16 628 11 17 +48 16 628 10 97 e-mail: [email protected] Data opracowania: 2011-08-25 Droga Lesna Lesnictwo Radawa_aktualny Zuzia10 (C) Datacomp 1994-2011(lic. 14130) strona nr: 2 Ogólna charakterystyka obiektów lub robót Przedmiotem opracowania jest budowa drogi leśnej w Leśnictwie Radawa w km 0+000-2+200 zlokalizowanej na działkach ewidencyjnych o numerach 883,879,874,867, o nawierzchni twardej nie ulepszonej, parametrach w klasie D, szerokości korony drogi z poboczami 5,50m, z jezdnią o jednym pasie ruchu szerokości 3,5m, mijankami 23 x 3m w odległości nie większej niż 300m od siebie, składnicami przyzrębowymi, przewidywane obciążenie KR 1, odwodnienie powierzchniowe za pomocą rowów i przepustów rurowych, odpowiadającej wytycznym Dyrekcji Generalnej Lasów Państwowych zawartych w opracowaniu "Drogi leśne - poradnik techniczny" Warszawa - Bedoń 2006 szczegółowe dane zawarte zostały w dokumentacji projektowo wykonawczej. BUDOWA DROGI LEŚNEJ W LESNICTWIE RADAWA km 0+000 do 2+133,34 Droga Lesna Lesnictwo Radawa_aktualny Zuzia10 (C) Datacomp 1994-2011(lic. 14130) strona nr: 3 Spis katalogów Symbol KNNR 1 KNNR 6 Nazwa katalogu, Wydanie Roboty ziemne (Załącznik nr 1. MRRiB 26.09.2000) Nawierzchnie na drogach i ulicach (Załącznik nr 1 MRRiB 26.09.2000) BUDOWA DROGI LEŚNEJ W LESNICTWIE RADAWA km 0+000 do 2+133,34 Droga Lesna Lesnictwo Radawa_aktualny Zuzia10 (C) Datacomp 1994-2011(lic. 14130) strona nr: 4 Przedmiar robót Podstawa nakładu, opis pozycji, wyliczenie ilości robót Ilość Krot. J.m. Nr STWiOR: D-M-00.00.00 BUDOWA DROGI LEŚNEJ W LESNICTWIE RADAWA km 0+000 do 2+133,34 1 Nr STWiOR: D-01.00.00 ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE 1.1 Nr STWiOR: D-01.01.01 KNNR 1/111/1 Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych, trasa dróg w terenie równinnym - wraz z inwentaryzacją powykonawczą R= 2,000 M= 2,000 S= 2,000 droga lesna 2,133 = 2,13 zjazdy od 1 do 5 (34+33,5+39,35+39,74+30,69)/1000 = 0,18 Droga gminna nr 1 i nr 2 (50+38,75)/1000 = 0,09 Ogółem: 2,40 1.2 Nr STWiOR: D-01.02.02 KNNR 1/113/1 Usunięcie warstwy ziemi urodzajnej (humusu) za pomocą spycharek, grubość warstwy do 15˙cm istniejąca konstrukcja na dł 1+133,1 do 1+349,05 L=215,95 oraz 1+630,16 do 2+131,37 L=501,21 jezdnia cała 9390 = 9 390,00 pobocza nowe 3371 = 3 371,00 pobocza istniejące -(215,95+501,21)*0,75*2 = -1 075,74 jezdnia istniejąca -493-24-1839 = -2 356,00 rowy nowe szerokość 2,75 (449+432+431+441+18+585+25+367+329+57+ 26)*2,75 = 8 690,00 rowy istniejące szrokość 2m -(269+191+311+487+28+64+26)*2 = -2 752,00 place składowe o powierzchni 480m2 (12*40) ilość 2 480*2 = 960,00 plac składowy w km 1+320 (istn konstrukcja 312m2) 151-312 = -161,00 Ogółem: 16 066,26 1.3 Nr STWiOR: D-01.02.02 KNNR 1/113/2 Usunięcie warstwy ziemi urodzajnej (humusu) za pomocą spycharek, dodatek za każde dalsze 5˙cm grubości - do średnio 25 cm istniejąca konstrukcja na dł 1+133,1 do 1+349,05 L=215,95 oraz 1+630,16 do 2+131,37 L=501,21 jezdnia cała 9390 = 9 390,00 pobocza nowe 3371 = 3 371,00 pobocza istniejące -(215,95+501,21)*0,75*2 = -1 075,74 jezdnia istniejąca -493-24-1839 = -2 356,00 rowy nowe szerokość 2,75 (449+432+431+441+18+585+25+367+329+57+ 26)*2,75 = 8 690,00 rowy istniejące szrokość 2m -(269+191+311+487+28+64+26)*2 = -2 752,00 place składowe o powierzchni 480m2 (12*40) ilość 2 480*2 = 960,00 plac składowy w km 1+320 (istn konstrukcja 312m2) 151-312 = -161,00 Ogółem: 16 066,26 1.4 Nr STWiOR: D-01.02.01 KNNR 1/104/2 Karczowanie pni koparką podsiębierną w gruntach o normalnej wilgotności, grunt kategorii I-II, pnie średnicy 16-25˙cm Założono 25 % przy gęstości lasu okioło 300 drzew na ha, szerokość pasa z rowami 2,75+0,75+3,5+0,75+2,75=10,5m powierzchnia pod drogę - istniejący ślad 2133*(10,5-3,5) ((2133*(10,5-3,5))/10000)*300*0,25 = 111,98 Ogółem: 111,98 1.5 Nr STWiOR: D-01.02.01 KNNR 1/104/3 Karczowanie pni koparką podsiębierną w gruntach o normalnej wilgotności, grunt kategorii I-II, pnie średnicy 26-35˙cm Założono 25 % przy gęstości lasu okioło 300 drzew na ha, szerokość pasa z rowami 2,75+0,75+3,5+0,75+2,75=10,5m powierzchnia pod drogę - istniejący ślad 2133*(10,5-3,5) ((2133*(10,5-3,5))/10000)*300*0,25 = 111,98 Ogółem: 111,98 2,40 km 16 066,26 m2 16 066,26 2 m2 111,98 szt 111,98 szt BUDOWA DROGI LEŚNEJ W LESNICTWIE RADAWA km 0+000 do 2+133,34 Droga Lesna Lesnictwo Radawa_aktualny Zuzia10 (C) Datacomp 1994-2011(lic. 14130) strona nr: 5 Podstawa nakładu, opis pozycji, wyliczenie ilości robót Ilość 1.6 Nr STWiOR: D-01.02.01 KNNR 1/104/4 Karczowanie pni koparką podsiębierną w gruntach o normalnej wilgotności, grunt kategorii I-II, pnie średnicy 36-45˙cm Założono 25 % przy gęstości lasu okioło 300 drzew na ha, szerokość pasa z rowami 2,75+0,75+3,5+0,75+2,75=10,5m powierzchnia pod drogę - istniejący ślad 2133*(10,5-3,5) ((2133*(10,5-3,5))/10000)*300*0,25 = Ogółem: 1.7 Nr STWiOR: D-01.02.01 KNNR 1/104/5 Karczowanie pni koparką podsiębierną w gruntach o normalnej wilgotności, grunt kategorii I-II, pnie średnicy 46-55˙cm Założono 25 % przy gęstości lasu okioło 300 drzew na ha, szerokość pasa z rowami 2,75+0,75+3,5+0,75+2,75=10,5m powierzchnia pod drogę - istniejący ślad 2133*(10,5-3,5) ((2133*(10,5-3,5))/10000)*300*0,25 = Ogółem: 1.8 Nr STWiOR: D-01.02.01 KNNR 1/107/2 Wywożenie dłużyc, karpiny i gałęzi, transport karpiny na odległość do 2˙km karpina powierzchnia pod drogę - istniejący ślad 2133*(10,5-3,5) ((2133*(10,5-3,5))/10000)*300*0,4*1,3*1,3 = Ogółem: Krot. J.m. 111,98 111,98 111,98 szt 111,98 111,98 111,98 szt 302,80 302,80 302,80 mp 5 166,06 0,5 m3 5 166,06 0,5 m3 600,00 m3 600,00 m3 197,38 m3 8,70 m3 87,00 m 2 Nr STWiOR: D-02.00.01 ROBOTY ZIEMNE 2.1 Nr STWiOR: D-02.01.01 KNNR 1/213/1 (2) Wykopy wykonywane spycharkami, kategoria gruntu I-III, spycharka 74kW (100KM) 50% całosci robót ziemnych jezdnia cała 9390*0,25 = 2 347,50 jezdnia istniejąca (-493-24-1839)*0,44 = -1 036,64 rowy nowe (449+432+431+441+18+585+25+367+329+57+ 26)*1,22 = 3 855,20 Ogółem: 5 166,06 2.2 Nr STWiOR: D-02.01.01 KNNR 1/202/3 Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi, z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość do 1˙km, koparka 0,25 m3, kategoria gruntu I-II 50% całosci robót ziemnych jezdnia cała 9390*0,25 = 2 347,50 jezdnia istniejąca (-493-24-1839)*0,44 = -1 036,64 rowy nowe (449+432+431+441+18+585+25+367+329+57+ 26)*1,22 = 3 855,20 Ogółem: 5 166,06 2.3 Nr STWiOR: D-02.03.01 KNNR 1/407/1 (1) Formowanie i zagęszczanie nasypów spycharkami gąsienicowymi, wysokość do 3,0˙m, grunt kategorii I-II, moc 75KM założono nasyp 600 = 600,00 Ogółem: 600,00 2.4 Nr STWiOR: D-02.03.01 KNNR 1/409/7 (4) Zagęszczenie nasypów walcami, samojezdnymi wibracyjnymi, grunt sypki kategorii I-II 600 = 600,00 Ogółem: 600,00 3 BUDOWA PRZEPUSTÓW 3.1 Nr STWiOR: D-02.01.01 KNNR 1/210/2 (1) Wykopy oraz przekopy wykonywane na odkład koparkami podsiębiernymi, koparka 0,25-0,60, głębokość do 3˙m, kategoria gruntu I-II łączna objętość wykopów pod przepusty L=87m 87*(1,5*0,95+1,125*0,75) = 197,38 Ogółem: 197,38 3.2 Nr STWiOR: D-06.02.01A KNNR 6/605/1 Przepusty rurowe pod zjazdami, ławy fundamentowe żwirowe Łączna długość przepustów 87m 87*0,2*0,5 = 8,70 Ogółem: 8,70 3.3 Nr STWiOR: D-06.02.01A KNNR 6/605/7 Przepusty rurowe pod zjazdami, rury PEHD Fi 50˙cm 6 przepustów - łącznie 87m 87 = 87,00 Ogółem: 87,00 BUDOWA DROGI LEŚNEJ W LESNICTWIE RADAWA km 0+000 do 2+133,34 Droga Lesna Lesnictwo Radawa_aktualny Zuzia10 (C) Datacomp 1994-2011(lic. 14130) strona nr: 6 Podstawa nakładu, opis pozycji, wyliczenie ilości robót Ilość 3.4 Nr STWiOR: D - 06.01.01 KNNR 6/205/2 Nawierzchnie z brukowca, kamień narzutowy 13-17˙cm - obrukowanie wlotów przepustów powierzchnia obrukowana 1,5 na jeden wlot/wylot obrukowanie wlotów przepustów 8*2 8*2*1,5 istniejące przepusty 3*2*1,5 brukowanie dna na szerkosci 0,5+0,5+0,5 i długości 0,5 1,5*0,5*11 Ogółem: = = 24,00 9,00 = 8,25 41,25 Krot. J.m. 41,25 m2 16 378,26 m2 8 571,600 1,5 m2 8 571,60 m2 8 358,30 m2 4 463,80 m2 4 BUDOWA NAWIERZCHNI 4.1 Nr STWiOR: D-04.01.01 KNNR 6/103/3 (1) Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni, wykonywane mechanicznie, kategoria gruntu II-VI, walec wibracyjny istniejąca konstrukcja na dł 1+133,1 do 1+349,05 L=215,95 oraz 1+630,16 do 2+131,37 L=501,21 jezdnia cała 9390 = 9 390,00 pobocza nowe 3371 = 3 371,00 pobocza istniejące -(215,95+501,21)*0,75*2 = -1 075,74 jezdnia istniejąca -493-24-1839 = -2 356,00 rowy nowe szerokość 2,75 (449+432+431+441+18+585+25+367+329+57+ 26)*2,75 = 8 690,00 rowy istniejące szrokość 2m -(269+191+311+487+28+64+26)*2 = -2 752,00 place składowe o powierzchni 480m2 (12*40) ilość 2 480*2 = 960,00 plac składowy w km 1+320 (istn konstrukcja 312m2) 151 = 151,00 Ogółem: 16 378,26 4.2 Nr STWiOR: D 04.02.01 KNNR 6/104/3 Warstwy odsączające (mechaniczne zagęszczenie), wykonanie mechaniczne, grubość po zagęszczeniu 10˙cm istniejąca konstrukcja na dł 1+133,1 do 1+349,05 L=215,95 oraz 1+630,16 do 2+131,37 L=501,21 jezdnia cała 9390 = 9 390,00 jezdnia istniejąca -493-24-1839 = -2 356,00 dodatek 2133*0,1*2 = 426,60 place składowe o powierzchni 480m2 (12*40) ilość 2 480*2 = 960,00 plac składowy w km 1+320 (istn konstrukcja 312m2) 151 = 151,00 Ogółem: 8 571,600 4.3 Nr STWiOR: D-04.04.02 KNNR 6/113/3 Podbudowy z kruszyw łamanych, warstwa dolna, po zagęszczeniu 25˙cm istniejąca konstrukcja na dł 1+133,1 do 1+349,05 L=215,95 oraz 1+630,16 do 2+131,37 L=501,21 jezdnia cała 9390 = 9 390,00 jezdnia istniejąca -493-24-1839 = -2 356,00 dodatek 2133*0,1*2 = 426,60 place składowe o powierzchni 480m2 (12*40) ilość 2 480*2 = 960,00 plac składowy w km 1+320 (istn konstrukcja 312m2) 151 = 151,00 Ogółem: 8 571,60 4.4 Nr STWiOR: D-05.02.01 KNNR 6/204/5 Nawierzchnie z kamienia tłuczonego, warstwa górna, po uwałowaniu 10˙cm jezdnia cała 9390 = 9 390,00 jezdnia istniejąca -493-24-1839 = -2 356,00 dodatek 2133*0,05*2 = 213,30 place składowe o powierzchni 480m2 (12*40) ilość 2 480*2 = 960,00 plac składowy w km 1+320 (istn konstrukcja 312m2) 151 = 151,00 Ogółem: 8 358,30 4.5 Nr STWiOR: D–06.03.01A KNNR 6/204/2 Nawierzchnie z kamienia tłuczonego, warstwa dolna, po uwałowaniu 15˙cm- analogia wykonanie poboczy z kruszywa gr 15cm pobocza nowe 3371 = 3 371,00 pobocza istniejące do uzupełnienia (215,95+501,21)*0,75*2 = 1 075,74 dodatek 2133*0,004*2 = 17,06 Ogółem: 4 463,80 BUDOWA DROGI LEŚNEJ W LESNICTWIE RADAWA km 0+000 do 2+133,34 Droga Lesna Lesnictwo Radawa_aktualny Zuzia10 (C) Datacomp 1994-2011(lic. 14130) strona nr: 7 Podstawa nakładu, opis pozycji, wyliczenie ilości robót Ilość 4.6 Nr STWiOR: D 05.03.08 KNNR 6/1002/3 (2) Powierzchniowe utrwalenie nawierzchni drogowych emulsją asfaltową, grysy kamienne o wymiarach 8-11˙mm, ilość kruszywa 13,0˙dm3/m2, samochód 5-10˙t (1) jezdnia nowa 7034 = 7 034,00 jezdnia istniejąca 493+24+1839 = 2 356,00 dodatek 2133*0,05*2 = 213,30 place składowe o powierzchni 480m2 (12*40) ilość 480*2 2 = 960,00 plac składowy w km 1+320 (istn konstrukcja 151 312m2) = 151,00 Ogółem: 10 714,300 10 714,300 Krot. J.m. 2 m2 5 ROBOTY WYKOŃCZENIOWE 5.1 Nr STWiOR: D-01.00.00 KNNR 1/503/1 Plantowanie (obrobienie na czysto), skarpy i dno wykopów wykonywanych ręcznie, kategoria gruntu I-III rowy nowe szerokość 2,75 (449+432+431+441+18+585+25+367+329+57+ 26)*2,75 = rowy istniejące szrokość 2m (269+191+311+487+28+64+26)*2 = Ogółem: 5.2 Nr STWiOR: D-01.00.00 KNNR 1/504/1 Ręczne rozplantowanie ziemi wydobytej z wykopów, (w ilości 1˙m3/mb) kategoria gruntu I-II załozono po 1m na kazdą stroną drogi o gr 10cm 1*0,1*2*2133 Ogółem: 5.3 Nr STWiOR: D-06.04.01 KNNR 6/1302/2 Oczyszczanie rowów i przepustów z namułu, rowy, z wyprofilowaniem dna i skarp, grubość namułu 20˙cm rowy istniejące 269+191+311+487+28+64+26 = Ogółem: 5.4 Nr STWiOR: D-06.04.01 KNNR 6/1302/4 Oczyszczanie rowów i przepustów z namułu, przepust Fi 0,6˙m, grubość namułu do 50% jego średnicy istniejące przepusty w ciągu drogi L=3*8 3*8 Ogółem: 8 690,00 2 752,00 11 442,00 11 442,00 m2 = 426,60 426,60 426,60 m3 1 376,00 1 376,000 1 376,000 m 24,00 24,000 24,000 m 4,00 4,000 4,000 szt 4,00 4,000 4,000 szt = 6 URZADZENIA ZABEZPIECZAJACE RUCH BUDOWY - BRD 6.1 Nr STWiOR: D 00.00.00 KNNR 6/702/1 (2) Pionowe znaki drogowe, słupki z rur stalowych, Fi˙70˙mm 4 = Ogółem: 6.2 Nr STWiOR: D 00.00.00 KNNR 6/702/4 Pionowe znaki drogowe, znaki zakazu, nakazu, ostrzegawcze i informacyjne o powierzchni do 0,3˙m2 4 = Ogółem: BUDOWA DROGI LEŚNEJ W LESNICTWIE RADAWA km 0+000 do 2+133,34 Droga Lesna Lesnictwo Radawa_aktualny Zuzia10 (C) Datacomp 1994-2011(lic. 14130) strona nr: 8 Spis treści A Ogólna charakterystyka obiektów lub robót . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B .Spis . . . .katalogów . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . C Przedmiar . . . . . . . . . .robót . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BUDOWA DROGI LEŚNEJ W LESNICTWIE RADAWA km 0+000 do 2+133,34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................................... D . . .1. .ROBOTY . . . . . . . . .PRZYGOTOWAWCZE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. . . . .. .. .. ..... .. .. .. . . . . .. .. .. ..... .. .. .. . . . .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1 . . . Roboty . . . . . .pomiarowe . . . . . . . . przy . . . .liniowych . . . . . . .robotach . . . . . . .ziemnych, . . . . . . . trasa dróg w terenie równinnym - wraz z inwentaryzacją powykonawczą . . . 1.2 Usunięcie . . . . . . . . .warstwy . . . . . . .ziemi . . . . .urodzajnej . . . . . . . . .(humusu) . . . . . . . .za . . pomocą . . . . . . .spycharek, . . . . . . . . . grubość . . . . . . . warstwy . . . . . . . do . . .15˙cm . . . . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ............... 1.3 Usunięcie . . . . . . . . .warstwy . . . . . . .ziemi . . . . .urodzajnej . . . . . . . . (humusu) . . . . . . . . .za . .pomocą . . . . . . .spycharek, . . . . . . . . . dodatek . . . . . . . za . . każde . . . . . .dalsze . . . . . 5˙cm . . . . .grubości . . . . . - do średnio 25 cm 1.4 Karczowanie . . . . . . . . . . . pni . . . koparką . . . . . . . podsiębierną . . . . . . . . . . .w. .gruntach . . . . . . . o. .normalnej . . . . . . . . wilgotności, . . . . . . . . . . grunt . . . . .kategorii . . . . . . .I-II, . . . pnie . . . .średnicy . . . . . . . 16-25˙cm . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. . 1.5 Karczowanie . . . . . . . . . . . pni . . . koparką . . . . . . . podsiębierną . . . . . . . . . . .w. .gruntach . . . . . . . o. .normalnej . . . . . . . . wilgotności, . . . . . . . . . . grunt . . . . .kategorii . . . . . . .I-II, . . . pnie . . . .średnicy . . . . . . . 26-35˙cm . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. . 1.6 Karczowanie . . . . . . . . . . . pni . . . koparką . . . . . . . podsiębierną . . . . . . . . . . .w. .gruntach . . . . . . . o. .normalnej . . . . . . . . wilgotności, . . . . . . . . . . grunt . . . . .kategorii . . . . . . .I-II, . . . pnie . . . .średnicy . . . . . . . 36-45˙cm . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. . 1.7 Karczowanie . . . . . . . . . . . pni . . . koparką . . . . . . . podsiębierną . . . . . . . . . . .w. .gruntach . . . . . . . o. .normalnej . . . . . . . . wilgotności, . . . . . . . . . . grunt . . . . .kategorii . . . . . . .I-II, . . . pnie . . . .średnicy . . . . . . . 46-55˙cm . . . . . . . . . . . . .. .. .. .. . 1.8 Wywożenie . . . . . . . . . . dłużyc, . . . . . . karpiny . . . . . . .i .gałęzi, . . . . . transport . . . . . . . .karpiny . . . . . . na . . .odległość . . . . . . . .do . . .2˙km . . . ............................ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . .ZIEMNE . . . . . . . . . .. .. ..... .. .. .. . . . .. .. .. ... .. .. .. . . . .. .. .. ..... .. .. .. . . . .. .. .. ... .. .. .. . . . .. .. .. ..... .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ROBOTY 2.1 gruntu I-III, spycharka 74kW (100KM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wykopy . . . . . . .wykonywane . . . . . . . . . spycharkami, . . . . . . . . . . .kategoria . 2.2 Roboty . . . . . . .ziemne . . . . . .wykonywane . . . . . . . . . . .koparkami . . . . . . . . .podsiębiernymi, . . . . . . . . . . . . .z.transportem . . . . . . . . . . urobku . . . . . .samochodami . . . . . . . . . . . .samowyładowczymi . na odległość do 1˙km, koparka 0,25 m3, kategoria gruntu I-II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3 Formowanie . . . . . . . . . . .i .zagęszczanie . . . . . . . . . . . nasypów . . . . . . . .spycharkami . . . . . . . . . . .gąsienicowymi, ..... wysokość do 3,0˙m, grunt kategorii I-II, moc 75KM . . . . . . . . . 2.4 Zagęszczenie . . . . . . . . . . . . nasypów . . . . . . . .walcami, . . . . . . . samojezdnymi . . . . . . . . . . . . wibracyjnymi, . . . . . . . . . . . .grunt . . . . sypki . . . . .kategorii . . . . . . . I-II . . ........ .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRZEPUSTÓW . . . . . . . . . . . . . . . .. .. ..... .. .. .. . . . .. .. .. ... .. .. .. . . . .. .. .. ..... .. .. . . . . .. .. ..... .. .. .. . . . .. .. .. ... .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 BUDOWA 3.1 . . . Wykopy . . . . . . .oraz . . . przekopy . . . . . . . wykonywane . . . . . . . . . . na . . odkład . . . . . koparkami podsiębiernymi, koparka 0,25-0,60, głębokość do 3˙m, kategoria gruntu I-II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Przepusty . . . . . . . . . rurowe . . . . . . pod . . zjazdami, ławy fundamentowe żwirowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 Przepusty . . . . . . . . . rurowe . . . . . . pod . . . .zjazdami, . . . . . . . .rury . . . PEHD . . . . . .Fi . .50˙cm .................................................................. 3.4 Nawierzchnie . . . . . . . . . . . .z. brukowca, . . . . . . . . .kamień . . . . . . narzutowy . . . . . . . . . 13-17˙cm . . . . . . . . -. obrukowanie ..... wlotów przepustów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NAWIERZCHNI . . . . . . . . . . . . . . .. .. ..... .. .. . . . . .. .. ..... .. .. .. . . . .. .. .. ... .. .. .. . . . .. .. .. ..... .. .. .. . . . .. .. .. ... .. .. .. . . . .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 BUDOWA 4.1 . . . Profilowanie . . . . . . . . . .i zagęszczanie . . . . . . . . . . .podłoża . . . . . .pod . . . warstwy . . . . konstrukcyjne nawierzchni, wykonywane mechanicznie, kategoria gruntu II-VI, walec wibracyjny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 Warstwy . . . . . . . .odsączające . . . . . . . . . . .(mechaniczne .... zagęszczenie), wykonanie mechaniczne, grubość po zagęszczeniu 10˙cm . . . . . . . . . . . . . . 4.3 Podbudowy . . . . . . . . . . z. .kruszyw . . . . . . .łamanych, . . . . . . . . .warstwa . . . . . . .dolna, . . . . . po . . .zagęszczeniu . . . . . . . . . . . 25˙cm . . . . . .. .. .. .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4 Nawierzchnie . . . . . . . . . . . .z. kamienia . . . . . . . .tłuczonego, . . . . . . . . . .warstwa . . . . . . .górna, . . . . . .po . . uwałowaniu . . . . . . . . . .10˙cm ................................................ 4.5 Nawierzchnie . . . . . . . . . . . .z. kamienia . . . . . . . .tłuczonego, . . . . . . . . . .warstwa . . . . . . .dolna, . . . . . po . . .uwałowaniu . . . . . . . . . .15˙cm. . . . . .analogia . . . . . . .wykonanie poboczy z kruszywa gr 15cm . . 4.6 Powierzchniowe . . . . . . . . . . . . . .utrwalenie . . . . . . . . .nawierzchni . . . . . . . . . .drogowych . . . . . . . . .emulsją . . . . . . .asfaltową, . . . . . . . . grysy . . . . .kamienne . . . . . . . . o. .wymiarach . . . . . . . . .8-11˙mm, . . . . . . . .ilość . . . . kruszywa .......... 13,0˙dm3/m2, samochód 5-10˙t (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .WYKOŃCZENIOWE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. .. ..... .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 ROBOTY 5.1 wykonywanych ręcznie, kategoria gruntu I-III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plantowanie . . . . . . . . . .(obrobienie . . . . . . . . na . . .czysto), . . . . . .skarpy . . . . . i .dno . . . wykopów .. 5.2 Ręczne . . . . . . . rozplantowanie . . . . . . . . . . . . .ziemi . . . . .wydobytej . . . . . . . . z. wykopów, . . . . . . . . .(w . . ilości . . . . .1˙m3/mb) . . . . . . . . kategoria . . . . . . . .gruntu . . . . . .I-II . . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ................. . . . . . . . . . . . 5.3 Oczyszczanie . . . . . . . . . . . . rowów . . . . . .i .przepustów . . . . . . . . . .z .namułu, . . . . . . .rowy, . . . . .z.wyprofilowaniem . . . . . . . . . . . . . .dna . . . i. skarp, . . . . . .grubość . . . . . . .namułu . . . . . . 20˙cm .. ................... 5.4 Oczyszczanie . . . . . . . . . . . . rowów . . . . . .i .przepustów . . . . . . . . . .z.namułu, . . . . . . .przepust . . . . . . . Fi . . 0,6˙m, . . . . . .grubość . . . . . . .namułu . . . . . . do . . .50% . . . .jego . . . .średnicy . . . . . . .................. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ZABEZPIECZAJACE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .RUCH . . . . . .BUDOWY . . . . . . . . . -. BRD . . . . . . . . . .. .. ..... .. .. .. . . . .. .. .. ... .. .. .. . . . .. .. .. ..... .. .. . . . . .. . . . . . . . . . . . 6 URZADZENIA 6.1 . . . Pionowe . . . . . . .znaki . . . . drogowe, . . . . . . . .słupki . . . . z. .rur . .stalowych, . . . . . . . . Fi˙70˙mm . . . . . . . .. . . . .. .. ..... .. .. . . . . .. .. ..... .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2 Pionowe . . . . . . . .znaki . . . . .drogowe, . . . . . . . .znaki . . . . zakazu, . . . . . . .nakazu, . . . . . . .ostrzegawcze . . . . . . . . . . . i. informacyjne .... o powierzchni do 0,3˙m2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Spis treści . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 .............................................. BUDOWA DROGI LEŚNEJ W LESNICTWIE RADAWA km 0+000 do 2+133,34