zestaw pdf

Wirtualne zespoły robocze - agenty autonomiczne
Zadania dodatkowe:
Część wspólna: Należy eksperymentalnie sprawdzić czy dzięki dodatkowym funkcjom
(trwała współpraca lub doraźna wymiana handlowa) agent uzyskuje większy średni zysk niż
bez tych funkcji przy użyciu algorytmu sterowania z zadania podstawowego.
1.
Do algorytmu autonomicznego sterowania pojazdem należy dodać możliwość
uzupełniania paliwa poprzez wymianę handlową z innym uczestnikiem. Można przyjąć
rynkową wartość paliwa np. 10 jednostek za kg. Cena sprzedaży powinna być uzależniona
od proporcji obu dóbr u obu kontrahentów i zwykle powinna być wyższa od ceny
rynkowej, gdy kupującemu brakuje paliwa, a niższa, gdy sprzedający chce się pozbyć
nadmiaru paliwa. Paliwo lub gotówkę można przekazać najbliższemu pojazdowi, który
znajduje się dostatecznie blisko (w trybie nadzorowanym za pomocą klawisza F lub G). W
cenę powinien być więc wliczony również koszt dostawy w zależności od tego kto ma do
kogo podjechać.
2.
Do algorytmu autonomicznego sterowania pojazdem należy dodać możliwość
uzupełniania paliwa poprzez wymianę handlową z innym uczestnikiem. Należy przyjąć
rynkową wartość paliwa np. 10 jednostek za kg, zakładając że uczestnicy nie wiedzą o
ilości paliwa posiadanego przez innych uczestników. Paliwo lub gotówkę można przekazać
najbliższemu pojazdowi, który znajduje się dostatecznie blisko (w trybie nadzorowanym za
pomocą klawisza F lub G). W cenę powinien być więc wliczony również koszt dostawy
(wartość zużytego paliwa + koszt związany ze stratą czasu), w zależności od tego kto ma
do kogo podjechać.
3.
Do algorytmu autonomicznego sterowania pojazdem należy dodać możliwość
tworzenia drużyn z innymi uczestnikami (lub autonomicznymi agentami działającymi w
ich imieniu), których podstawą byłaby opłacalność współpracy (np. gdy jeden z pojazdów
lepiej zbiera paliwo a gorzej gotówkę, a drugi przeciwnie. Wymiana dóbr powinna
odbywać się na wcześniej wynegocjowanych (również automatycznie) warunkach
opłacalnych dla obu stron. Paliwo lub gotówkę można przekazać najbliższemu pojazdowi,
który znajduje się dostatecznie blisko (w trybie nadzorowanym za pomocą klawisza F lub
G).
4.
Do algorytmu autonomicznego sterowania pojazdem należy dodać możliwość
tworzenia drużyn z innymi uczestnikami (lub autonomicznymi agentami działającymi w
ich imieniu), których podstawą byłaby opłacalność współpracy (np. gdy jeden z pojazdów
lepiej zbiera paliwo a gorzej gotówkę, a drugi przeciwnie. Należy przyjąć podział dóbr po
połowie dla każdego współpracownika. Paliwo lub gotówkę można przekazać
najbliższemu pojazdowi, który znajduje się dostatecznie blisko (w trybie nadzorowanym za
pomocą klawisza F lub G).