procedura rekrutacji

PROCEDURA REKRUTACJI i POŚREDNICTWA PRACY MARYNARZY
REKRUTACJA MARYNARZY
ZAKRES
Poniżej podano procedurę określającą zasady doboru oficerów i załogi przez firmę, spełniających
wymagania przepisów i armatora, do pracy na zagranicznych statkach.
ODPOWIEDZIALNOŚĆ
Dyrektor jest odpowiedzialny za właściwie prowadzony proces wyboru i rekrutację oficerów oraz
załogi.
POSTĘPOWANIE
Operator inicjuje proces rekrutacji na podstawie zgłoszeń od armatorów, w których podane są
wymagania dotyczące marynarzy.
Wymagania odnośnie personelu na nowe kontrakty są generalnie określane przez armatora,
uwzględniane są również Minimalne wymagania dla stanowisk (Zał. 1).
Jeżeli armator nie przekaże stosownych informacji, Dyrektor podejmuje decyzję o rekrutacji na
podstawie bazy danych o kandydatach, w oparciu o następujące dane:
- typ statku,
- wiek statku,
- wielkość i stan statku,
- rodzaj napędu statku,
- rodzaj przewożonego ładunku,
- charakter pracy na statku,
- różne narodowości załóg,
- i inne.
Operator kompletuje obsadę każdego stanowiska, aby spełnić wymagania zawartego z armatorem
kontraktu.
Kandydaci do pracy wybierani są w następujący sposób:
- elektronicznej bazy danych TRAMPBALT ,
- przez ogłoszenia w prasie,
- poprzez personalne rekomendacje,
- na drodze współpracy z innymi agencjami.
Operator zapewnia, że:
- kandydaci, którzy brani są pod uwagę wypełnią prawidłowo formularz aplikacyjny,
- otrzymał wszystkie wymagane dokumenty,
- kandydat nie był poprzednio usunięty z pracy przez armatora, do którego został skierowany.
Odpowiedzi od kandydatów są badane przez operatora celem upewnienia się czy spełnione są
podstawowe wymagania odnośnie stanowiska. Na podstawie zapotrzebowania od armatora
operator przygotowuje listę kandydatów, dołączając firmowe kwestionariusze, przed poproszeniem
kandydatów na rozmowę kwalifikacyjną.
Do obowiązków operatora należy również poinformowanie kandydatów, których nie zakwalifikowano
do rozmowy.
PRZEPROWADZENIE ROZMÓW KWALIFIKACYJNYCH
Rozmowy kwalifikacyjne z oficerami są przeprowadzane przez posiadaczy co najmniej równoważnych
uprawnień, jeżeli jest to możliwe.
Rozmowy kwalifikacyjne z kapitanami i starszymi mechanikami przeprowadza również Dyrektor
lub wyznaczony przez niego pracownik.
Rozmowy kwalifikacyjne z załogą przeprowadza operator.
Czas i miejsce przeprowadzenia rozmów kwalifikacyjnych, wygodne dla kandydatów
i przeprowadzającego rozmowę ustala z kandydatami operator.
Kandydaci muszą przedstawić oryginalne i ważne certyfikaty potwierdzające ich kompetencje między
innymi dyplomy zawodowe, książeczkę żeglarską, świadectwa ukończenia szkoleń w zakresie
bezpieczeństwa zgodnie z STCW:dot. indywidualnych technik ratunkowych ,ochrony p.poż,
osobistego bezpieczeństwa i odpowiedzialności wspólnej, elementarnego poziomu pierwszej opieki
medycznej i inne świadectwa, jeżeli są potrzebne.
Kopie tych dokumentów przechowywane są później przechowywane w archiwum firmy .
Podczas rozmów kwalifikacyjnych przekazywane są kandydatom warunki zatrudnienia i wymagania
firmy.
Poprzez pytania i odpowiedzi na nie, przeprowadzający rozmowę powinien wytypować właściwych
kandydatów.
Na zakończenie, przeprowadzający rozmowy analizuje ich wyniki celem wybrania najlepszych
kandydatów.
Istotnym elementem rozmowy kwalifikacyjnej jest sprawdzenie kompetencji zawodowej kandydata
za pomocą pytań losowo wybranych z przygotowanej przez Armatora listy pytań. Dokumentem
potwierdzającym kwalifikacje kandydata są odpowiedzi na wyznaczone pytania w specjalnym
formularzu „Prejoining Interview”. Dokument ten jest przekazywany do Armatora celem akceptacji.
OFERTA ZATRUDNIENIA
- Z zakwalifikowanymi kandydatami podpisywana jest - Umowa Pośrednictwa (Agencyjna) i Umowa
Zatrudnienia z Armatorem, zawierana jest pod następującymi warunkami:
ŚWIADECTWA ZDROWIA
- wykonanie badań lekarskich według wskazań lekarzy uprawnionych przez Administrację Morską
do wystawiania Międzynarodowego Świadectwa Zdrowia
- przedstawienia aktualnego Świadectwa Zdrowia stosownie do zajmowanego stanowiska
wystawionego przez Lekarza uprawnionego, z listy Administracji Morskiej na formularzu zgodnym
z wymaganiami konwencji Konwencji MLC 2006
- Świadectwo Zdrowia musi zawierać informacje dotyczące słuchu, wzroku, rozpoznawania kolorów
- Świadectwo Zdrowia musi zawierać klauzulę ze stan zdrowia pozwala na pracę na statku na
zajmowanym stanowisku
- Świadectwo Zdrowia jest wydane co najmniej w języku angielskim
- Świadectwo zdrowia jest ważne maksimum 2 lata przechowywanie przez marynarza aktualnych
świadectw lekarskich,
- przestrzeganie wymagań wewnętrznych firmy i polityki alkoholowej i narkotykowej
- angażowani marynarze są informowani o obowiązku osobistego przekazania oryginalnych
świadectw lekarskich kapitanowi na statku.
Kopie tych świadectw zdrowia przechowywane są w archiwum TRAMPBALT .
Operator zapoznaje zatrudnionych z właściwymi procedurami obowiązującymi w firmie,
obejmującymi między innymi:
- prawa i obowiązki marynarza wynikające z umowy zatrudnienia
- przedstawia procedury składania skarg na nieprawidłowe działanie Armatora/Agenta
- procedury komunikacji z rodzinami marynarzy podczas trwania kontraktu
- politykę bezpieczeństwa pracy na morzu,
- szczegóły wymagań armatora,
- wyjaśnienie polityki alkoholowej i narkotykowej armatora,
- wyjaśnienie warunków ubezpieczenia i odszkodowań,
- przedstawia kandydatowi zasady działania Armatora i schemat organizacyjny oraz wymogi
bezpieczeństwa, obowiązujące u Armatora, zawarte w instrukcji SHEQ lub Safety Manual Armatora
Kandydat własnoręcznym podpisem lub e-mailem potwierdza znajomość Instrukcji.
Operator kompletuje dokumenty do otrzymania dyplomów, IOM, Liberii, Niemiec, Singapuru lub
innych zgodnie z wymaganiami administracji morskich tych krajów.
Po przeprowadzeniu wszystkich formalnych działań i akceptacji, operator powiadamia
zatrudnionych przekazując im następujące dane:
- datę rozpoczęcia pracy,
- czas, miejsce i instrukcję przekazywania zarobków.
Po otrzymaniu od armatora informacji o planowanym rozpoczęciu zatrudnienia operator
przedstawia kandydatowi do podpisu Umowę Agencyjną i Umowę Zatrudnienia. Należy zapewnić
marynarzowi możliwość dokładnego zapoznania się z warunkami zatrudnienia
I udzielenia rad i wyjaśnień w przypadku wątpliwości.
Dane pracownika zatrudnionego raz pierwszy zostają wprowadzone do bazy danych oraz zostaje
założona teczka osobowa marynarza zawierająca kopie kontraktu z Armatorem,kopie dyplomów
(świadectw kwalifikacyjnych), świadectwa zdrowia, potwierdzenia autentyczności dyplomów oraz
inne dokumenty według wymagań armatorów
Operator zawiadamia wszystkich kandydatów, którzy nie zostali zakwalifikowani.