Oryginał dokumentu

KAPITAŁ L U D Z K I
N A R O D O W A STRATEGIA SPÓJNOŚCI
WYŻSZA SZKOLĄ
EKONOMII 1 INNOWACJI
W LUBLINIE
UNIA EUROPEJSKA
EUROPEJSKI
FUNDUSZ SPOŁECZNY
H
Projekt dofinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Załącznik nr 2
S Z C Z E G Ó Ł O W Y OPIS PRZEDMIOTU Z A M Ó W I E N I A
P O Z Y C J A 1:
PROGRAM DO M O D E L O W A N I A I O P T Y M A L I Z A C J I P R Z E P Ł Y W U T O W A R Ó W W M A G A Z Y N A C H
I T E R M I N A L A C H A T L E T L O G I S T I C S A N A L Y S E R - A L A 2 0 0 0 A d v a n c e d (20 licencji)
P O Z Y C J A 2:
L I C E N C J A P A K I E T U V I S S I M W E R S J A D Z M O D U Ł A M I (1 licencja)
• 1 licencja VISSIM wersja D z modułami
• Oprogramowanie VISSIM powinno umożliwić:
- modelowanie potoków pojazdów indywidualnych oraz komunikacji publicznej zarówno w
obszarach miejskich jak i na drogach zamiejskich oraz autostradach,
- wspieranie podejmowania decyzji w inżynierii ruchu i w planowaniu transportu,
- porównanie węzłów z uwzględnieniem alternatywnych projektów (rondo, skrzyżowanie z
pierwszeństwem przejazdu, z sygnalizacją świetlną),
- prowadzenie analizy przepustowości, a także testowanie schematów priorytetów w
komunikacji zbiorowej.
- badanie sprawności transportu szynowego blokada liniową.
- badanie wpływu ograniczenia prędkości
- określenie elementów stochastycznych takich jak rozkłady pożądanych prędkości,
przyspieszenia czy odstępu pomiędzy pojazdami,
- projektowanie, testowanie i oceny sterowania zależnego od ruchu,
- definiowanie przez użytkownika typy pojazdów jak różnej konfiguracji samochody osobowe,
ciężarowe, ciężarowe z przyczepą, autobusy, autobusy przegubowe, tramwaje jedno lub
wielowagonowe, piesi, rowerzyści.
P O Z Y C J A 3:
LICENCJA PAKIETU VISUM Z M O D U Ł A M I
• 1 licencja VISUM z modułami
• Oprogramowanie VISUM powinno umożliwiać:
- modelowanie sieci transportu indywidualnego- procedura wszystko albo nic oraz stopniowania,
procedura równoważenia, procedura iteracyjna, procedura TRIBUT dla dróg płatnych,
- modelowanie sieci transportu publicznego- procedura oparta na trasach, rozkład wszystko albo
nic dla transportu publicznego, procedura oparta na liniach, czas przesiadek uzyskuje w oparciu
o średnie odstępy, procedury oparte na rozkładach jazdy,
- analizy potoków ruchu- porównanie tras transportu indywidualnego i komunikacji publicznej
pomiędzy dwoma rejonami,
- analiza sieci- filtrowanie wybranych elementów sieci według wyników, poszukiwanie drogi:
graficzne porównywanie tras pomiędzy węzłami i rejonami dla transportu publicznego i
indywidualnego.
> Pakiet oprogramowania musi być w chwili dostarczenia w wersji najnowszej.
> Dostawca obowiązany jest do udzielenia minimum 6 miesięcznego (e-niailowego) wsparcia
technicznego w języku polskim, polegającego na pomocy przy instalacji oraz obsłudze
programu.
Działanie realizowane w ramach Projektu: „ R o z w ó j potencjału d y d a k t y c z n e g o W y ż s z e j Szkoły Ekonomii i Innowacji w Lublinie w obszarach:
zdrowia publicznego, logistyki i informatyki". Projekt realizowany w ramach Programu O p e r a c y j n e g o Kapitał Ludzki współfinansowanego ze
środków Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach Priorytetu IV. Szkolnictwo wyższe i nauka. Działanie 4.3. Wzmocnienie potencjału
dydaktycznego uczelni w obszarach kluczowych w kontekście celów Strategii Europa 2020.