Informacja prasowa pt. „Wczoraj, dziś, jutro kolei

Informacja prasowa
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP
zaprasza na Konferencję Naukowo-Techniczną
pt. „Wczoraj, dziś, jutro kolei warszawsko-wiedeńskiej”
organizowaną pod patronatem Komitetu Transportu Polskiej Akademii Nauk
w dniu 28 kwietnia 2015 roku
w Warszawskim Domu Technika NOT, ul. Czackiego 3/5 w Warszawie, w sali A.
Celem konferencji jest przybliżenie historii budowy „Kolei Warszawa-Wiedeń”, obecnie nazywanej linią nr 1 oraz omówienie
aktualnej problematyki związanej z jej eksploatacją i planami modernizacyjnymi.
Linia ta obchodzi właśnie 170 rocznicę otwarcia pierwszego odcinka Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej na trasie
Warszawa – Grodzisk Mazowiecki. Jest to bardzo ważna linia kolejowa zarówno z punktu widzenia Warszawy, jak i całego
kraju. Obecnie trwają prace rewitalizacyjne na odcinku pomiędzy Koluszkami, a Częstochową. Po ich zakończeniu będzie
możliwe na tym odcinku osiągnięcie prędkości 120 km/h, co znacząco wpłynie na poprawę jakości pasażerskiego
i towarowego ruchu kolejowego pomiędzy województwami: łódzkim, śląskim i mazowieckim.
Do udziału w konferencji zaproszone zostały najważniejsze urzędy państwowe i firmy działające w branży kolejowej.
Jednocześnie, w związku z jubileuszem 90–lecia powierzenia inż. Józefowi Nowkuńskiemu
kierownictwa nad budową Kolei Państwowej Kalety – Podzamcze, która stała się zalążkiem
budowy Kolejowej Magistrali Węglowej Śląsk – Port w Gdyni, Zarząd Krajowy SITK RP
postanowił, że rok 2015 będzie Rokiem inż. Józefa Nowkuńskiego.
Inż. Józef Nowkuński był wielki polskim inżynierem i projektantem kolei, przed którym w 1925
roku postawiono życiowe wyzwanie. Budowa linii Kalety – Podzamcze (obecnie Wieruszów)
długości 115 km stała się dla polskich inżynierów i techników swoistym poligonem
doświadczalnym pod każdym względem. Stosowano nowe rozwiązania, nowe rodzaje
materiałów, np. beton i żelbeton. Budowę linii zakończono 6 listopada 1926 r. Efekty jej
budowy zostały docenione i Nowkuński został dyrektorem Zarządu Budowy Kolei
Państwowych Herby – Inowrocław i Gdynia – Bydgoszcz. Linie te stały się trzonem magistrali
węglowej Śląsk – Gdynia. Było to największe przedsięwzięcie inwestycyjne II Rzeczypospolitej. Magistralę węglową Katowice
– Gdynia długości 552 km przekazano do eksploatacji 1 marca 1933 r.
Józef Nowkuński zmarł w Warszawie 20 sierpnia 1952 r. w wieku 84 lat. Pochowany został na cmentarzu Stare Powązki.
Zostawił kilkanaście drukowanych prac z dziedziny budowy dróg żelaznych i dwa podręczniki: „Budowa, stateczność i
trwałość podtorza kolejowego” (1948) i „O projektowaniu dróg żelaznych” (1950).
Komitet budowy pomnika inż. Józefa Nowkuńskiego prowadzi sprzedaż cegiełek na budowę, a pozyskana w ten
sposób kwota pozwoli sfinansować realizację pomnika.
Kontakt w sprawie dekretacji dziennikarzy:
Marta Kowalczyk, tel. 506 116 880, e-mail: [email protected]
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP zostało powołane w 1946 roku. Swoimi założeniami, ideami i celami jakie sobie
stawiało, nawiązywało do tradycji międzywojennych organizacji technicznych.
Od tego czasu Stowarzyszenie nieprzerwanie działa na rzecz rozwijania nauki i techniki w dziedzinie szeroko rozumianego transportu w
Polsce.
Celem powołania Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP było:
• rozwijanie techniki w dziedzinie inżynierii lądowej, komunikacji i transportu;
• reprezentowanie kadr inżynieryjno-technicznych wobec władz państwowych i związkowych;
• podwyższanie kwalifikacji zawodowych tych kadr;
• ochrona zawodu;
• organizowanie samopomocy koleżeńskiej.
Obecnie Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej powszechnie używające skrótu SITK, jest organizacją
naukowo-techniczną o celach niekomercyjnych, działającą na rzecz transportu, przede wszystkim dla dobra swoich członków.