O krok czystszych miast

volvo 7900 hybrid
O krok
dalej
W KIERUNKU
czystszych
miast
większe
korzyści,
lepszy świat
Postępujący rozwój miast na całym świecie powoduje,
że coraz więcej ludzi jest zależnych od sprawnej komunikacji publicznej. Coraz większą wagę przykłada się
do oddziaływania na środowisko i pod tym względem
istotną rolę do odegrania ma przemysł motoryzacyjny.
Troska o środowisko naturalne przestała być kwestią
drugorzędną. Dla operatorów transportu publicznego
stała się narzędziem walki konkurencyjnej. Rządy państw,
zarządy miast i organy administracyjne z rosnącym
zdecydowaniem formułują wymagania dotyczące zrównoważonego transportu miejskiego. Operatorzy, którzy
potrafią na nie właściwie zareagować, zyskają przewagę.
W Volvo podjęliśmy to wyzwanie dawno temu. Potrafimy
działać i doskonalić się w wielu dziedzinach. W zakresie
techniki hybrydowej, stanowiącej poważny krok w kierunku ograniczenia zużycia paliw kopalnych, możemy
poszczycić się niepodważalnymi sukcesami, wynikającymi z jej wieloletniego praktycznego użytkowania.
Celem Volvo jest trwała, długofalowa równowaga
ekologiczna. Jesteśmy przekonani, że autobusy są najlepszym sposobem na efektywny transport publiczny.
Dlatego nieustannie poszukujemy metod i możliwości
doskonalenia. Volvo Buses. Driving quality of life.
Volvo to
coś więcej niż
tylko autobus
;OBD[OJFXJĘDFK#JFS[FNZOBTJFCJFPEQPXJFE[JBMOPĩđOJFUZMLP[BBVUPCVTBMFUBLijF[BKFHP
TUBOUFDIOJD[OZJCF[QSPCMFNPXFVijZULPXBOJF%MBUFHPX’BĩOJF7PMWPPGFSVKFLPNQMFLTPXF
SP[XJĐ[BOJBPCFKNVKĐDFXT[ZTULJFBTQFLUZFLTQMPBUBDKJQPKB[EVPEPCT’VHJTFSXJTPXFKJLPO
USBLUÕXTFSXJTPXZDIOBBLVNVMBUPSEPGJOBOTPXBOJBT[LPMFġJTZTUFNÕXUFMFNBUZD[OZDI
5XPKFLPS[ZĩDJUPXJĘLT[BEZTQP[ZDZKOPĩđQPKB[EVMFQT[ZEPTUĘQEPD[ĘĩDJTQSBXOJFKT[B
PCT’VHBXDB’ZNPLSFTJFFLTQMPBUBDKJJQS[FXJEZXBMOFLPT[UZoXT[ZTULJFUFD[ZOOJLJXTQPTÕC
JTUPUOZ[XJĘLT[BKĐOJF[BXPEOPĩđXZEBKOPĩđLJFSPXDZJSFOUPXOPĩđXQFSTQFLUZXJFE’VHPGBMPXFK
8UZNDFMV7PMWP#VTFTPQSBDPXB’PDB’ĐHBNĘVT’VH[BQFXOJBKĐDZDIPQUZNBMOĐFLTQMPBUBDKĘ
Kontrakty serwisowe
(Niebieski i Złoty)
t,POUSBLUZPCFKNVKĐDFPCT’VHĘ
UFDIOJD[OĐJOBQSBXZ
t%VijBEZTQP[ZDZKOPĩđQPKB[EV
t/JTLJF[VijZDJFQBMJXBJXJĘLT[F
CF[QJFD[FġTUXP
t1S[FXJEZXBMOFLPT[UZTFSXJTV
t0SZHJOBMOF6T’VHJ4FSXJTPXF
7PMWPŇJŇ0SZHJOBMOF$[ĘĩDJ7PMWP
Rozszerzona gwarancja na
nadwozie, obejmująca m.in.:
t1PX’PLĘMBLJFSOJD[Đ
t;BCF[QJFD[FOJFBOUZLPSP[ZKOF
t,POTUSVLDKĘOPĩOĐ
t1PE’PHĘ
t%S[XJ
t,MJNBUZ[BDKĘ
t5BCMJDFJOGPSNBDZKOF
Skuteczne szkolenie kierowców
Kontrakty serwisowe na
akumulator
Kontrakty na dostawę części
Systemy telematyczne
t;BS[ĐE[BOJFQPKB[EFN
t;BS[ĐE[BOJFGMPUĐ
Dokładnie określone koszty w całym
okresie eksploatacji /„Zielonego
zamówienia publicznego”
t%PL’BEOJFPLSFĩMPOFLPT[UZEMBLBijEFK
QBSUJJEPTUBSD[BOZDIQPKB[EÕX
t1PNPDXPCMJD[FOJBDIv[JFMPOFHP
[BNÕXJFOJBQVCMJD[OFHPwXDFMV
TQF’OJFOJBOPXZDIQS[FQJTÕX6&
EPUZD[ĐDZDI[BNÕXJFġQVCMJD[OZDI
t.POJUPSPXBOJFXZOJLÕX[SPD[OFHP
PLSFTVVijZULPXBOJB
Finansowanie – skuteczne
rozwiązania
tŒ BUXZEPTUĘQoXT[ZTULP
XŇKFEOZNŇNJFKTDV
t1BLJFUZSP[XJĐ[BġPQ’BDBOF
SB[ŇXŇNJFTJĐDV
t'JOBOTPXBOJFQPQS[F[
7PMWPŇ'JOBODJBMŇ4FSWJDFT
więcej informacji o naszych usługach znajdziesz na stronie www.volvobuses.pl
Z nowym Volvo 7900 Hybrid
oszczędzisz 37%
paliwa
Volvo 7900 Hybrid to nasz drugi z kolei seryjnie
produkowany autobus hybrydowy. W ciągu kilku
lat obecności na rynku jego poprzednik potwierdził niezawodność i energooszczędność napędu
IZCSZEPXFHPXS[FD[ZXJTUFKFLTQMPBUBDKJ/BT[
napęd hybrydowy jest prawdopodobnie najbardziej
wszechstronnym układem napędowym, jeżeli chodzi
o połączenie właściwości proekologicznych, osiągów, kosztów eksploatacji i dyspozycyjności.
Ponieważ zużywasz do 37% mniej paliwa, o tyle
samo redukujesz również emisję CO2. Jeszcze
większa redukcja dotyczy emisji tlenków azotu
i cząstek stałych: do 50% w porównaniu z typowym europejskim autobusem, napędzanym silniLJFNXZTPLPQSĘijOZN&VSP1PXÕEEMBLUÕSFHP
Volvo jest w stanie przedstawić lepsze parametry
niż konkurencja, nie jest tajemnicą. To zasługa
równoległego układu hybrydowego o wysokiej
sprawności, zoptymalizowanej skrzyni biegów
7PMWP*4IJGUPSB[TLVUFD[OFHPVL’BEVDI’PE[FOJB
i ogrzewania akumulatora, utrzymującego źródło
energii w idealnym stanie.
.PijFT[[BPT[D[ĘE[JđEP
paliwa i zredukować emisję spalin
w jeszcze większym stopniu.
Bezgłośny podczas postoju
i odjazdu
/BUFDIOPMPHJJIZCSZEPXFKTLPS[ZTUBKĐ
SÕXOJFij5XPJQBTBijFSPXJF;X’BT[D[B
podczas oczekiwania na przystanku.
Ponieważ urządzenia dodatkowe
w Volvo 7900 Hybrid pobierają energię
z akumulatora elektrycznego, autobus
i odjeżdża z przystanku bezgłośnie
JŇCF[VijZDJBTJMOJLBTQBMJOPXFHP4JMOJL
spalinowy pozostaje również wyłączony
podczas postoju, co zapewnia zerową
emisję spalin.
Inteligentny układ odzysku energii
Volvo opracowało unikatową metodę
odzysku energii hamowania, bazującą
w dużej mierze na inteligentnych funkDKBDI7PMWP*4".%[JĘLJQSFDZ[ZKOZN
pomiarom i specjalnym algorytmom
energia wyzwalana podczas hamowania może być kontrolowana i optymalizowana, w celu zwiększenia trwałości
akumulatora.
Elektryczny napęd urządzeń
dodatkowych
Wiele układów autobusu wymaga ciągłego zasilania. W konwencjonalnym
autobusie układy te czerpią energię
z jednostki napędowej, za pośrednictwem przekładni mechanicznych.
Jednak w Volvo 7900 są one napędzane elektrycznie, co zapewnia pełną
funkcjonalność autobusu nawet po
wyłączeniu silnika wysokoprężnego.
Po prostu trwa i
trwa i trwa
Volvo jest niezawodne
/BT[BKBLPĩđNBEPTLPOB’ĐSFQVUBDKĘBOBT[FOPXFOBEwozie to kolejny krok ku doskonałości. Ponieważ postanowiliśmy bazować wyłącznie na najlepszych materiałach,
w jego konstrukcji stosujemy zarówno stal, jak i aluminium.
"MVNJOJVNOJFVMFHBLPSP[KJDPNBJTUPUOZXQ’ZXOBUSXB’Pĩđ
BVUPCVTV.BUFSJB’UFOKFTUSÕXOJFijLPS[ZTUOZEMBĩSPEPXJska, ponieważ aluminiowe nadwozie nadaje się w 90% do
powtórnego wykorzystania.
Najwyższej klasy stanowisko kierowcy
4UBOPXJTLPLJFSPXDZKFTUKFEOZN[OBKMFQT[ZDISP[XJĐ[BġOB
rynku. Czytelne i logicznie rozmieszczone wskaźniki i elementy
sterujące, doskonała widoczność i fotel o wyjątkowo dużym
zakresie regulacji zapewniają najwyższy poziom ergonomii.
,BijEZLJFSPXDBCF[X[HMĘEVOBTXÕKX[SPTUQPTUVSĘD[ZQSFferencje, z łatwością odnajdzie idealną pozycję za kierownicą.
Nowe nadwozie
/PXFOBEXP[JFXTQՒE[JFMJLPODFQDKĘXZLPS[ZTUBOĐ
XŇQP[PTUB’ZDINPEFMBDIUZQPT[FSFHV7PMWPoBŇUBLijF
Volvo 8900. Dla użytkownika oznacza to liczne korzyści,
XZOJLBKĐDF[QSPDFOUPXFKVOJGJLBDKJD[ĘĩDJ/BMFijZEP
tego dodać także opcje rozszerzonych gwarancji i uproszczone metody naprawy: większość drobnych usterek, będących częstym następstwem użytkowania w mieście, można
naprawić bez konieczności spawania.
Praktyczna
niezawodność
Mówi się, że technika hybrydowa to rozwiązanie
przyszłościowe. Zgoda, ale to tylko część prawdy, bowiem pojazdy hybrydowe Volvo już kursują po ulicach
miast na całym świecie. Proponowane przez nas rozwiązanie zapewnia najlepsze rezultaty w różnorodnych
zastosowaniach: od zatłoczonych centrów miast
do przedmieść i mniejszych miejscowości. Układ
hybrydowy Volvo jest wyjątkowy pod względem
zarówno technicznym, jak i osiągów i niezawodności.
Równoległy układ hybrydowy
W hybrydowym układzie napędowym zastosowano moduł
elektryczny I-SAM, co oznacza, że silnik wysokoprężny i silnik
elektryczny mogą być wykorzystywane wspólnie, zależnie od
warunków jazdy. Układ sterujący w sposób ciągły decyduje
o załączeniu i stopniu wykorzystania poszczególnych źródeł
napędu. W przeciwieństwie do innych rozwiązań, w razie
awarii elektrycznego układu napędowego autobus jest zdolny
kontynuować jazdę wyłącznie przy wykorzystaniu silnika
wysokoprężnego.
Układ hybrydowy Volvo.
Opinie klientów
Komentarze na temat poprzedniego modelu:
Volvo 7700 Hybrid.
„Już od pierwszego dnia pojawiały się oszczędności: 35%
w ruchu miejskim i blisko 25% na trasach międzymiastowych,
czyli większe od zakładanych przez nas 20%.”
Dominik Steiner, właściciel Steinerbus AG,
podwykonawca PostAuto.
„Chociaż dla naszej firmy to kwestia wizerunku, wybór nie
był dziełem przypadku, lecz chłodnej kalkulacji. Chcieliśmy
mądrze zainwestować i jednocześnie zrobić coś dobrego
dla naszej planety.”
Marc Sales, właściciel, Sales-Lentz, Luksemburg.
„Większość autobusów hybrydowych jeździ w mieście.
My jednak chcieliśmy znaleźć rozwiązanie również dla przewozów międzymiastowych. Równoległy napęd hybrydowy
Volvo wydawał się najlepszym wyborem.”
Werner Blatter, członek zarządu PostAuto,
wiodącego szwajcarskiego operatora autobusowego.
„Uwielbiam ten autobus.”
Tanja Reed, kierowca autobusów w Nettbuss,
Trondheim, Norwegia.
„Operatorzy mówią nam, że ten hybrydowy autobus osiąga
większą dyspozycyjność i jest nawet bardziej niezawodny
niż jego odpowiednik napędzany wyłącznie silnikiem
wysokoprężnym.”
Prof. Edward Jobson, dyrektor ds. ochrony środowiska,
Volvo Bus Corporation.
fakty i
liczby
Stanowisko kierowcy
4UBOPXJTLPLJFSPXDZKFTUQS[FTUSPOOF
skutecznie wyciszone i ergonomiczne.
Jest wyposażone w czytelny zestaw
wskaźników oraz regulowane koło
kierownicy wraz z bocznymi panelami
sterującymi.
Silnik
7PMWP%'L8/N
TJMOJLFMFLUSZD[OZL8/N
4JMOJLXZTPLPQSĘijOZTQF’OJBOPSNZ
FNJTKJTQBMJO&VSPJ&&7E[JĘLJ[BTUPTPXBOJVUFDIOPMPHJJ4$3.PijFCZđ
XZQPTBijPOZXGJMUS%1'
Konstrukcja nośna
/BEXP[JFPQBSUFOBOPXFKLPODFQDKJ
konstrukcyjnej Volvo, charakteryzującej
się doborem najlepszych materiałów.
Dzięki zastosowaniu aluminium i opatentowanych przez Volvo metod łączenia elementów, autobus jest wytrzymały,
odporny na korozję, łatwy w utrzymaniu,
lekki i wyjątkowo trwały.
Skrzynia biegów
;BVUPNBUZ[PXBOBCJFHPXBTLS[ZOJB
CJFHÕX7PMWP*4IJGU
Przestrzeń pasażerska
i klimatyzacja
Przestronna, wygodna, bezpieczna,
klimatyzowana i wyciszona przestrzeń
pasażerska. Wśród licznych opcji
wyposażenia znajduje się wydajny,
automatyczny układ wentylacji,
z odrębnym układem klimatyzacji
stanowiska kierowcy.
Zawieszenie
/JTLJF[BXJFT[FOJFQS[FEOJFT[UZXOB
PĩQS[FEOJB&MFLUSPOJD[OJFTUFSPXBOF
zawieszenie pneumatyczne z funkcją
vQS[ZLMĘLVw
Tylna oś
Oś portalowa z dwustopniową przekładnią główną o optymalnym przełożeniu
całkowitym, zależnym od przeznaczenia
autobusu.
Układ hamulcowy
&MFLUSPOJD[OJFTUFSPXBOFIBNVMDF
UBSD[PXF7PMWP&#4
'VOLDKBIBNPXBOJBNJFT[BOFHP#SBLF
#MFOEJOH
XT[ZTULJFXFSTKF4JMOJLFMFLtryczny pełni funkcję zwalniacza, odzyskując energię hamowania.
Drzwi
Dwuskrzydłowe drzwi we wszystkich
XFKĩDJBDI6L’BEES[XJMVC
Masa całkowita
.BLTEPQVT[D[BMOBNBTBDB’LPXJUB
oU
więcej informacji na
www.volvobuses.pl
Moment obrotowy
4JMOJLFMFLUSZD[OZ
i silnik wysokoprężny
4JMOJLXZTPLPQSĘijOZ
4JMOJLFMFLUSZD[OZ
obr/min
4JMOJLXZTPLPQSĘijOZX’ĐD[BTJĘQP
osiągnięciu przez autobus określonej
QSĘELPĩDJ/BTUĘQOJFPCZEXBIJSÕE’B
napędu działają wspólnie, udostępniając kierowcy wysoki moment obrotowy
silnika elektrycznego przy niskich prędkościach obrotowych i jednocześnie
typową dla jednostki wysokoprężnej
dużą siłę napędową przy wyższych
prędkościach.
2550
Volvo 7900 Hybrid
12202
%’VHPĩđNVL’BEIZCSZEPXZ
7PMWP*4".VNJFT[D[POZ[UZ’V
7
4
2
3
1
6
5
Główne elementy hybrydowego układu napędowego Volvo
1.4JMOJLXZTPLPQSĘijOZ2.4JMOJLFMFLUSZD[OZHFOFSBUPS*4".
3.4LS[ZOJBCJFHÕX4.+FEOPTULBTUFSVKĐDBVL’BEVOBQĘEPXFHP1.6
5.Ň1S[FUXPSOJDBOBQJĘDJB%$%$776."LVNVMBUPS
7.&MFLUSZD[OFVL’BEZQPNPDOJD[F
volvo buses. Driving quality of life
0CFKS[ZKQJFSXT[ZĩXJBUPXZ'BSBUIPO
;PCBD[PJMFEBMFK[BXJF[JF$JĘOPXZ
Volvo 7900 Hybrid. www.farathon.com
RSP 84370.11.11. Polish. Printed in Sweden. Pokazane lub wymienione w niniejszej broszurze wyposażenie może być wyposażeniem dodatkowym lub jednym z dodatkowych akcesoriów.
Niektóre elementy wyposażenia mogą być niedostępne na rynku polskim. Zastrzegamy sobie prawo do zmiany parametrów technicznych naszych produktów bez uprzedniego powiadamiania.