Gąsienice TJD XGEN III - AC

Komentarze

Transkrypt

Gąsienice TJD XGEN III - AC
Artykuł z czasopisma:
POLSKI MAGAZYN O QUADACH
Gąsienice
amortyzowane
TJD XGen III
C
zęsto mówi się, że quad to „wszędołaz” i pokona każdy teren. Oczywiście wjedzie
wszędzie i w każdych warunkach, ale niekoniecznie stamtąd wyjedzie. Wystarczy
choćby 50 cm świeżego śniegu, żeby quad zamienił się w koparkę i utknął na dobre.
Co zatem zrobić, żeby zyskać lepszą trakcję? Kupić skuter śnieżny – oczywiście jest to
jakaś alternatywa, ale tylko i wyłącznie na śnieg. To może założyć gąsienice – tak, tak już
kiedyś pisaliśmy o „dżdżownicach” w quadzie i narzekaliśmy na słaby komfort. Dlatego
tym razem zaproponuję Wam gąsienice TJD XGen III z systemem amortyzacji, które służą
nie tylko do jazdy po białym. >
Kilka słów o TJD
TJD Manufacturing nie od zawsze wytwarzała gąsienice. Jak to w wielu przypadkach bywa, zaczęło się od małej
produkcji w warsztacie umiejscowionym
w skromnym garażu w dolnej części domu
10
QUADZIK.pl
1/2013
rodzinnego. Z początku produkowano aluminiowe narty oraz preparaty i urządzenia
do ich produkcji.
Obecnie kanadyjska firma TJD jest światowym producentem gąsienic do quadów,
szczycącym się wieloletnią tradycją.
Co wyróżnia gąsienice TJD XGen III?
TJD XGen III są tak skonstruowane, że
można je wykorzystywać do jazdy w ciągu całego roku. Unikalność tych gąsienic
polega na tym, że wyposażone zostały
w amortyzację. Opatentowany system
T E K S T: G R Z E G O R Z G Ł O W I E N K A
Z D J Ę C I A : JAREK KOBIERSKI, GRZEGORZ GŁOWIENKA
STS 4 (Suspension Track System) z trzyłożyskowym ułożeniem głównego przewodu
i dużą powierzchnią trakcji gąsienic umożliwia komfortową jazdę po najróżniejszych
nawierzchniach, po których jazda z oponami byłaby właściwie niemożliwa.
Za pomocą dostarczonych w komplecie
adapterów, gąsienice TJD można szybko
i sprawnie zamontować na niemal każdego quada, czy UTV’a z napędem 4x4.
W ofercie znajdują się również gąsienice
do quadów z napędem tylko na tylną oś.
Zapewnienia producenta brzmią bardzo
zachęcająco, ale czy w rzeczywistości
warto wydać kilkanaście tysięcy złotych
na takie rozwiązanie? Czy gąsienice odnajdą się nie tylko na śniegu, ale również
w błocie, wodzie, na piasku oraz szutrach? Czy materiały, z których zbudowano gąsienice umożliwią jazdę po leśnych,
polnych i asfaltowych drogach? Czy nie
ulegną korzeniom oraz innym pułapkom
czyhającym w terenie?
Odczucia z jazd
Amortyzację czuć przede wszystkim na
nierównościach, kiedy poruszamy się po
twardej, ubitej nawierzchni. Przejeżdżanie poprzez różnego rodzaju uskoki, wystające kamienie i korzenie oraz koleiny
o znacznej głębokości, było odczuwalne
w dużo mniejszym stopniu niż w przypadku gąsienic bez amortyzacji. System
amortyzowania o dużym skoku wraz z imponującą powierzchnią gąsienic dobrze
stabilizowały quada w terenie. A jeździliśmy na gąsienicach TJD zarówno w warunkach jesiennych jak i zimowych. Podjazdy pod bardzo strome wzniesienia, czy
też jazda mocno nachylonymi trawersami
nie byłaby możliwa na zwykłych kołach.
Choć przy mocno pooblepianych śniegiem
quadach, które zyskały już znaczną nadwagę, mieliśmy problemy z wjazdami pod
niektóre duże góry. Waga quada jest tu
dość istotna, a trakcja zależy także od rodzaju śniegu. Puch zalegający nasze testowe tereny nie był naszym sprzymierzeńcem i quad nie mógł się dobrze odpychać,
choć nadal miał trakcję. Bez względu na
to, czy wjeżdżaliśmy tam bardzo wolno,
czy z większą prędkością, to w pewnych
momentach przy bardzo dużych wzniesieniach quad po prostu zaczynał mielić
gąsienicami w miejscu i wykopywał sobie
dziurę do momentu całkowitego zawiśnięcia na podwoziu. Podkreślę raz jeszcze, że
QUADZIK.pl 1/2013
11
AKCESORIA
PRZEPRAWY
tam, gdzie wjeżdżaliśmy na gąsienicach
i tak nie wjechalibyśmy zwykłym quadem
na kołach, bo na pierwszym podjeździe
utknęlibyśmy na amen.
Poruszając się po ubitym stoku trzeba
było pamiętać, żeby w zakręcie nie tracić
trakcji, czyli, żeby mocno nie naciskać
cyngla gazu. Zbyt szybkie pokonanie takiego zakrętu kończyło się dużą podsterownością, czyli wyjeżdżaniem przednich
gąsienic z zakrętu.
Trzeba przyznać, że prześwit, który powstaje po założeniu gąsienic XGen III jest
imponujący, co na pewno zwiększa możliwości czterokołowca w terenie. Odczuwalne było to zarówno wtedy, kiedy poruszaliśmy się w śniegu, błocie czy wodzie, jak
i na trialowych odcinkach, przez które się
przeprawialiśmy.
Jazda quadem na gąsienicach daje inne,
nowe możliwości. Wjeżdża się tam, gdzie
12
QUADZIK.pl
1/2013
REKLAMA
T E K S T: G R Z E G O R Z G Ł O W I E N K A
ZDJĘCIA: JAREK KOBIERSKI, GRZEGORZ GŁOWIENKA
Przygotuj się do zimy !!!
Oryginalne akcesoria
amerykańskiej firmy
wcz
ta grze
Ma
Brutto
265 zł
a sied
SYMTEC
zenia
FOW Y o
tt
OSTRE
C Z T E R WNIK 699 zł Bru
O
R
E
ST
w y tem
m
ch
wie z u
kciukie
W zestagrzewanym
i pod
e
zewan
Brutto
Podgrtki
e
249 zł
man
rsalna
Uniwezewana
tto
podgrelka 599 zł Bru
z
i
m
ka
quadem nawet z napędem na czterech
zblokowanym kołach się nie wjedzie.
Trzeba jednak pamiętać, że nie rozwija się
wielkich prędkości. Licznik wskazywał,
że poruszamy się z prędkością nawet 50
km/h, a rzeczywista prędkość z uwagi na
zastosowane przełożenia była mniejsza
o około 40% – czyli jechaliśmy w granicach 30 km/h.
Czy są odporne?
Podczas jazd testowych tylko raz
udało nam się zdjąć jedną z gąsienic
z systemu rolek. Jej ponowne założenie w terenie zajęło nam nie więcej
niż kilka minut i dalej mogliśmy pokonywać różnego rodzaju przeszkody.
System TJD podczas jazd testowych
był przez nas narażany na większość
„niespodzianek”, które można napotkać podczas quadowych wyjazdów,
ale nas nie zawiódł. Czy jest odporny
na wszystkie przeciwności terenu?
Zapewne tak, choć na to pytanie już
w niedalekiej przyszłości będą mogli
odpowiedzieć GOPRowcy, na których
rsalne
Uniwezewane
r
g
pod ki do butów
wkład
Brutto
415 zł
www.aspgroup.pl
QUADZIK.pl
3/2013
13
ASP Group Distributing
ul. Chorzowska 108, 40-101 Katowice
+48 730 888 370 / [email protected]
QUADZIK.pl 1/2013
13
SZUKAMY NOWYCH DEALERÓW
AKCESORIA
wyposażeniu znalazły się Arctic Caty
właśnie z systemem gąsienic TJD.
Dla kogo?
Założenie gąsienic pozwala nam na
poruszanie się praktycznie w każdym
terenie: zarówno po asfalcie, szutrach,
błocie, wodzie, a także śniegu, co jest
niewątpliwym plusem w stosunku do
skutera śnieżnego, którym możemy
jeździć tylko po śniegu. TJD XGen III
14
QUADZIK.pl
1/2013
PRZEPRAWY
przeznaczone są przede wszystkim dla
tych, którzy potrzebują takiego rozwiązania, czyli uniwersalności, imponującej
stabilności, zwiększonych możliwości
uciągowych, dobrej trakcji w różnych
warunkach, ale nie zależy im na dużej
prędkości przemieszczania się. Myśląc
o zakupie, trzeba posiadać quada czteronapędowego o pojemności powyżej
700 cm3 – to takie minimum, jeżeli chce
się jeździć w górzystych terenach. W qu-
adzie o pojemności 800 czy 1000 cm3,
posiadającego większą moc, możliwości podjazdów pod strome wzniesienia
byłyby jeszcze lepsze, a i uzyskiwane
prędkości większe. Jeżeli chodzi o jazdę
po równym, to gąsienice można założyć
nawet do 500-ki.
Ile to kosztuje?
Za zestaw gąsienic TJD XGen III - 98”
z adapterami do quada trzeba zapłacić
T E K S T: G R Z E G O R Z G Ł O W I E N K A
Z D J Ę C I A : JAREK KOBIERSKI, GRZEGORZ GŁOWIENKA
około 18 500 PLN. Nie wszystkich zatem będzie stać na taki zakup. Patrząc
jednak na ceny skuterów śnieżnych, to
i tak nie jest to duży wydatek. Po doposażeniu quada w gąsienice zyskujemy
lepszą trakcję, możemy jeździć na gąsienicach o każdej porze roku i w każdych
warunkach. Tracimy na prędkości oraz
zwinności, ale za to zyskujemy na uciągu, stabilności zarówno na trawersach
jak i podjazdach oraz zjazdach. A to, czy
amortyzowane gąsienice znajdą miejsce
w Waszych quadach, pozostawiam do
Waszej, indywidualnej oceny.
Podziękowania dla firm:
- ASP Group – www.aspgroup.pl –
wyłącznemu dystrybutorowi
gąsienic TJD za udostępnienie
gąsienic do testów,
- Perfectmoto – www.perfectmoto.pl
za pomoc logistyczną.
REKLAMA
36
100 zł
Brutto
www.ac-usa.pl
0 zł
x4
TRV 700 i 4
0 zł
MUD PRO
1000 i 4 x 4
od: 42 50Brutto
SA
MADE IN U
od: 54 99Brutto
NEW
cja
Homologa
z bogatym
20 14
iem:
wyposażen
s ta lo w ą
® R T 3 0 z li n ą
e:
ti
CAT w Polsc
rc
N
A
R
y
A
W
em
ów ARCTIC
uj
a
rk
owych quad
9 865
er
® • W y c ią g a
jalnym ofer
p
ec
m
alerzy mark
u
sp
/ +48 502 22
De
b
iu
i
Ełk
/
n
S
an
AR
d
U
e
TM
P rz
W wyd
REM
312 || MA
0 999
/ +48 500 137
+48 662 59
w n ic zy •
ydechowy
/ Szczecin
/ Tarnów /
|| MOTO ABC
AUTO-MAX
108
• U k ła d w
• H a k h o lo
i
322 350 125
9 381 418 ||
+48 501 222
50
lg
/
+48
/
ra
+48
fe
/
ice
Gó
iw
ia
ań
lu
owo - Pozn
-SPORT / Gl
OWE / Jelen
s ta w a
ze
o
/ Przeźmier
M MOTOCYKL
9 132 || MOTO
500 100 110
w
KE
48
RU
+48
o
6
-BI
NT
/
69
TO
n
CE
tk
||
MO
rzy
a
+48
ce /
094 115
026 ||
– Ciecie
• Dod
TORU / Gryfi
ła / +48 882
IN / Lublin
895
+48 323 520
- Dulowa /
CYKLE LUBL
Bielsko - Bia
992 || ABC MO
+48 784 892
H1 4x4 SE
c Cat 700i
SKO /
501 665
5 || MOTO
Nędza /
/ Karniowice
PARTNER-BIEL
603 653 35
TOFRAJDA /
4
Gdański / +48
TOMASTER
atów / +48
CENTRUM ATV
420 167 || MO
509 290 66
Nowy Dwór
303 505 || MO
TORS / Bełch
cz / +48 184
DBESKIDZKIE
rnicza / +48
|| MS-MOT /
MO
Są
PO
i / +48 502
Gó
W
||
a
sk
wy
0
DZ
ow
||
No
dla
40
/
7
br
Po
R
886
768 50
RTNE
2 796 010
OTO / Dą
PA
513
+48
55
Sokołów
7
K
/
TM
/
95
UC
R
EC
+48
ica
/
TR
RF
NE
+48
gn
||
/
yn
PE
RT
kp.
8 ||
5 222
Kwidz
GWIN / Le
|| ATV PA
508 608 20
/ Gorzów Wl
/ +48 660 22
0 || RUMIK /
400 111 || PIN
517
wock / +48
E ADAMISZYN
509 462 62
a - Łomianki
rnów / +48 721
/ +48 502 317
OTWOCK / Ot
/ Warszaw
MOTOCYKLOW
/ Tczew / +48
|| ADNO / Ta
/ Wałbrzych
|| ATV QUAD
|| BUSHPIG
|| CENTRUM
|| EVOLUTION
|| MOTORRAD
to
Brut
0 zł
od: 83 99
X
W IL D C AT
ASP Group Distributing
ul. Chorzowska 108, 40-101 Katowice
tel.: +48 730 888 370
e-mail: [email protected]
www.aspgroup.pl
.pl 1/2013
15
QUADZIK

Podobne dokumenty

Czytaj więcej

Czytaj więcej Za to hamulce postojowe w obu przypadkach nie zdały egzaminu. Wielka wajcha w Kawasaki nie działa skutecznie. Quad postawiony na górce bez większych oporów zjedzie w dół. Pomysł jest dobry, bo prze...

Bardziej szczegółowo