Konkurs elegancji - Villa dEste 2004

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Konkurs elegancji - Villa dEste 2004
Autor:
Słynny Concorso d'Eleganza Villa d'Este organizowany nad pięknie położonym jeziorem Como we
Włoszech jest
najciekawszą wystawą motoryzacyjną, od kilku lat w doskonały sposób łączącą klasykę z
nowoczesnością.
Historia tego konkursu rozpoczęła się 75 lat temu. Z roku na rok ranga konkursu rosła i w efekcie stał
się
on najbardziej prestiżową imprezą tego rodzaju na świecie.
Zapraszamy do galerii zdjęć
Pojawiały się na nim najcudowniejsze kreacje samochodowe, jak również piękni i bogaci ich właściciele. Na weekend do miejscowości Cernobbio ściągały sławy kina, sceny, polityki i biznesu, nie brakowało też słynnych wówczas kierowców wyścigowych, jak i konstruktorów podpatrujących rozwiązania konkurencji. Po drugiej wojnie światowej konkurs przechodził głęboki kryzys. Kilkakrotnie próbowano wskrzesić tę tradycję, ale tak na dobrą sprawę udało się to dopiero w połowie lat 90. W 1999 roku patronat nad konkursem elegancji objął koncern BMW i niemal natychmiast zdołał przywrócić mu dawny blask. A dołączenie począwszy od 2002 roku pojazdów koncepcyjnych okazało się doskonałym pociągnięciem, zapewniającym obecność nie tylko futurystycznych super aut, ale i słynnych stylistów.
Ta coroczna impreza odbywa się pod koniec kwietnia, na ogół przy pięknej słonecznej pogodzie panującej o tej porze roku nad jeziorem Como. W sobotę w ogrodach Grand Hotelu Villa dEste odbywa się konkurs elegancji w zamkniętym gronie. Samochody ocenia jury składające się ze znawców tematu. W niedzielę, która jest dniem otwartym dla publiczności, konkurs elegancji przenosi się do nieopodal znajdującego się parku wokół Villa Erba. Tam oprócz wystawy, odbywa się parada samochodów i wręczane są kolejne trofea. Najważniejszym z nich jest tytuł Best of Show, ale ogromnego znaczenia dla producentów nabiera też Design Award - czyli nagroda za najlepszą stylizację auta koncepcyjnego. Tegoroczna edycja Concorso dEleganza Villa dEste była wyjątkowa nie tylko ze względu na swoją 75 rocznicę, ale również z powodu 75 rocznicy istnienia samochodów marki BMW, 100-letniej http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 04:05
AutoRok.PL / DesignForum.PL
rocznicy firmy Rolls-Royce, a także 85. rocznicę ośrodka Zagato. BMW przywiozło wiele aut ze swoich bogatych zbiorów i zorganizowało paradę, podczas której poszczególne modele komentował szef designu BMW - Christopher Bangle. Sporą niespodzianką stała się obecność Albrechta Goertza - jak na swój wiek będącego w dobrej formie słynnego stylisty BMW, twórcy legendarnego modelu 507. Sporo atrakcji dostarczył Rolls-Royce, bowiem oprócz licznych egzemplarzy pochodzących z różnych epok, dokładniej można było poznać najnowszego Phantoma, a nawet podziwiać jeżdżący prototyp 100EX, po raz pierwszy pokazany podczas salonu samochodowego w Genewie04. Oczywiście nie zabrakło i stylistów tego auta - Iana Camerona oraz Marka Djordjevicia, który w połowie jest Polakiem. Z kolei Andrea Zagato wraz ze swoim teamem zorganizował pokaz nazwany Retrospective Zagato 1919-2004, jak sama nazwa wskazuje będący retrospektywnym przeglądem aut stylizowanym przez jego dziadka, ojca i oczywiście przez niego samego. W międzyczasie odbyła się bardzo ciekawa dyskusja na temat stylizacji, w której udział brał Jean-Marc Droulers - prezes Villa d´Este S.p.A., Chris Bangle - BMW Design, Andrea Zagato - SZ Design, Carl Magnusson - stylista mebli (Knoll Design), Ian Cameron - główny stylista Rolls-Royce i Chris Dercon - dyrektor Muzeum Sztuki w Monachium.
W konkursie Villa dEste 2004 udział wzięły 52 oldtimery oraz 10 pojazdów prototypowych. Najważniejszym tytułem - Trofeo BMW Group Best of Show - jury wyróżniło Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina z 1957 roku, należące do znanego w tym środowisku nowojorskiego kolekcjonera Petera Kalikowa. Nagrodę publiczności Coppa d´Oro di Villa d´Este otrzymała Lancia Astura Double Phaeton z 1933 roku karosowana w firmie Castagna. Ku uczczeniu wyjątkowej postaci zmarłego na początku roku przewodniczącego jury Carlo Felice Bianchi Anderloni przyznano też nagrodę za najbardziej eleganckie nadwozie. Otrzymała ją Alfa Romeo 6C 2500 Coupé Villa d´Este Helvetia z 1951 roku, zaś Trofeo BMW Italia Design Award otrzymała rzeczywiście niesamowicie udana Alfa Romeo 8C Competizione, po raz pierwszy zaprezentowana podczas IAA 2003. Dodatkowo jury wybrało najładniejsze auto stylizowane u Zagato - była nim Alfa Romeo1900 SSZ Coupé Zagato z 1954 roku.
"Best of Show" - Ferrari 250 GT Cabrio
"Design Award" - Alfa Romeo 8C
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 04:05