MIKUŁAJKI` 2009 – 1 runda Turystycznego Pucharu Polski ` 2010

MIKUŁAJKI’ 2009 – 1 runda Turystycznego Pucharu Polski ‘ 2010
Za nami IX już edycja samochodowego rajdu turystyczno-nawigacyjnego MIKUŁAjki’2009. W tym
roku impreza zgromadziła prawie 60 osób, wśród których znaleźli się zawodnicy automobilklubów
i klubów motorowych z Białegostoku, Chełma, Mysłowic, Tarnowa, Jasła i Sokołowa. Dużą grupę
stanowili zawodnicy rzeszowskiego Automobilklubu. Po raz pierwszy w rajdzie wystartowały załogi
lokalne ze Stępiny i z Pstrągówki k. Frysztaka.
Zawodnicy przed startem otrzymali komplet materiałów rajdowych, wśród których znalazły się
foldery i broszury promujące gminę Frysztak, gminę Wiśniową oraz powiat strzyżowski, Rzeszów
i Województwo Podkarpackie. Foldery, broszury i inne opracowania przekazane zostały z Wydziału
Promocji Miasta Rzeszowa oraz Departamentu Promocji Turystyki i Sportu Województwa
Podkarpackiego, Starostwa Strzyżowskiego oraz przez wójtów gmin Wiśniowa i Frysztak.
Rano w sobotę, 12 grudnia dwadzieścia załóg zebrało się na starcie imprezy w Stępinie, na
parkingu przed schronem kolejowym. Po odprawie z komandorem rajdu Radosławem Mikułą załogi
wyruszyły na zwiedzanie tego niemieckiego stanowiska dowodzenia z okresu II wojny światowej.
Przewodnik Krzysztof Winiarski zajmująco przedstawił historię tej militarnej budowli, oprowadził po
korytarzach schronu i opowiedział o spotkaniu jakie miało tu miejsce w 1941 r. To właśnie tu,
w „Anlage Süd” spotkali się Hitler z dyktatorem faszystowskich Włoch Benito Mussolinim. Po
zwiedzeniu schronu zawodnicy ustawili się na starcie przed bramą honorową. Nadeszła pora, by
wsiąść do samochodów i udać się na odcinki nawigacyjne. Czekając na swoją kolej startu rozwiązali
jeszcze testy z zasad Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz zagadnień dotyczących Pierwszej
Pomocy Przedmedycznej. Testy wykazały sporą wiedzę zawodników, choć niektóre załogi powinny
jeszcze zaglądnąć do kodeksu drogowego. Tej wiedzy nigdy za dużo…
Tuż po starcie kierowcy mogli wykazać się precyzją i kunsztem prowadzenia pojazdu. Czekała
bowiem na nich wymagająca próba sprawnościowa kierowania samochodem na pobliskim,
zamkniętym placu. Po popisach sportowej jazdy zawodnicy otrzymali od organizatorów materiały
potrzebne do pokonania I nawigacyjnego odcinka, w tym itinerer, czyli zakodowany opis trasy
rajdu. Piloci wykazać się musieli dobrą orientacją w terenie, bystrością i spostrzegawczością.
Itinerer odcinka wymagał posiadania już nie tylko podstawowej wiedzy nawigacyjnej, premiował
zawodników, którym tajniki kodyfikacji nie były obce. Zapis trasy posiadał kilka pułapek, które
czyhały na niezbyt uważne załogi. Odcinek należało przejechać powoli i precyzyjnie, nie
zapominając o zbieraniu punktów PKP potwierdzających prawidłowy przejazd trasy. Wielu załogom
się to udało, zaś pojedyncze załogi z Automobilklubów: Chełmskiego, Rzeszowskiego
i Mysłowickiego przejechały ten odcinek "na zero", czyli nie popełniając ani jednego błędu.
2
Za pomocą mapy piloci przeprowadzili swoich kierowców poprzez Stępinę, Wiśniową, Jazową
i Kobyle do Punktu Kontroli Czasu, który znajdował się we Frysztaku. Stąd, po krótkiej przerwie
załogi wyruszyły na turystyczną trasę okrężną wiodącą drogami gminy Frysztak. Pierwszym
przystankiem była Lubla, gdzie wszyscy obejrzeli drewniany, zabytkowy kościół p.w. Świętego
Mikołaja. Stąd załogi udały się w kierunku Warzyc, gdzie w Bierówce odnalazły cmentarz z okresu
II wojny światowej. Na cmentarzu Ofiar Terroru Hitlerowskiego spoczywa w 32 mogiłach ponad
5000 osób. Poprzez las na wzgórzach nad Warzycami uczestnicy imprezy dotarli do Sieklówki, gdzie
odwiedzili cmentarz z I wojny światowej zaprojektowany przez niemieckiego inżyniera
budowlanego, rzeźbiarza Johanna Jäggera. Zawodnicy poznali charakter tych wojennych nekropolii
jako ostatnich takich w historii miejsc, gdzie zgodnie z honorem żołnierskim chowano wspólnie
poległych walczących po obu stronach. W Sieklówce pochowani są żołnierze austriaccy i rosyjscy.
Tuż za Bieździadką załogi odnalazły na trasie swojego przejazdu kolejny cmentarz nr 41. Tu
pochowani zostali z kolei Niemcy i Rosjanie. Tragiczna historia naszego kraju rozdartego pod
zaborami skutkowała tym, że w walczących armiach nie brakowało także Polaków. Mogliśmy się o
tym przekonać widząc polskie nazwiska na nagrobkach. W Bieździedzy turyści obejrzeli XV-wieczny,
murowany z kamienia kościół i odpowiedzieli na szereg pytań zadanych przez organizatora.
Wyszukali np. informację, że „proboszcz kolegiaty bobowskiey, pleban bieździecki Michał z
Chyszowa Romer” zmarł w wieku 69 lat. Teraz trasa rajdu skręciła na północ i poprowadziła przez
Sowinę na górę Dział, skąd zawodnicy mogli podziwiać rozległe widoki na dolinę Gogołówki i pasmo
Klonowej Góry. Po krótkim przejeździe gruntową drogą odnaleziono Gogołowskie Drzewoludy,
rzeźby, które pozostały po zorganizowanym tu niedawno plenerze rzeźbiarskim. Stąd, trasą przy
wyciągu narciarskim, w którym rozpoczęto już naśnieżanie stoku, zawodnicy zjechali do Gogołowa.
Tu zwiedzili zabytkowy kościół św. Katarzyny z 1672 r. i zostali oprowadzeni przez księdza
gospodarza, który z pasją opowiedział o historii parafii, kościele i zgromadzonych tu zabytkach
sztuki sakralnej. Z Gogołowa szybkim skokiem przez trzy Gliniki: Górny, Średni i Dolny załogi
dotarły do Frysztaka, gdzie obejrzały jeszcze budynek dawnej apteki, kościół pw. Narodzenia
Najświętszej Marii Panny i niedawno zrewitalizowany plac z pomnikiem św. Floriana.
Ponieważ zmrok zapadał szybko, a pierwszy zimowy dzień dawał się niskimi temperaturami mocno
we znaki, zawodnicy z zadowoleniem, po osiągnięciu mety rajdu zasiedli w ciepłej sali Baru „Nad
Oceanem” w Twierdzy. Zanim podano ciepły i smaczny obiad zawodnicy musieli odpowiedzieć
jeszcze na 20 pytań turystycznych i wykazać się wiedzą zdobytą podczas pokonywania trasy rajdu.
Pytania turystyczne dotyczyły całości zagadnień poznanych podczas imprezy, dotykały
najmniejszych szczegółów dot. obiektów zabytkowych, świątyń i zwiedzanych nekropolii oraz
historii ziemi strzyżowskiej, wiśniowskiej i frysztackiej.
Po wyliczeniu wyników nastąpiło uroczyste zakończenie imprezy, wręczenie pucharów i dyplomów
oraz symbolicznych nagród. Oprócz zawodników, którzy zajęli miejsca na podium uhonorowani
zostali także debiutanci, biorący udział w takim rajdzie po raz pierwszy oraz wręczona została
nagroda "Ostatni Będą Pierwszymi" załodze zamykającej klasyfikację od dołu. Zwycięzcą rajdu
została załoga w składzie Edyta Wurm – Noworól i Jarosław Noworól z Automobilklubu
Rzeszowskiego. Drugie miejsce zajęli Dorota Korab – Gierałt i Jerzy Gierałt reprezentujący ten sam
klub, zaś na miejscu trzecim uplasowali się Magdalena Adam i Jerzy Adam z Jasielskiego Klubu
Motorowego i Ratownictwa Drogowego. Najlepszym kierowcą prób sprawnościowych został
Przemysław Hajduk reprezentujący Automobilklub Mysłowicki.
Dobre 12 miejsce zajęła, debiutująca w rajdach tego typu, załoga Natalia Czech i Grzegorz Czech,
zaś jadąca samochodem jeep Cherokee, również po raz pierwszy w takim rajdzie, załoga Marek
Giera, Patryk Giera i Marek Matyas ze Stępiny zajęła miejsce 17.
Komandorem Rajdu MIKUŁAjki '2009 był Radosław Mikuła, który przygotował trasę wraz z
Marcinem Szczygłem. Ekipę wsparcia stanowili: Bożena Mikuła, Damian Dobrowolski, Miłosz Mikuła,
Aneta Pankiewicz, Agnieszka Mikuła oraz zespół Automobilklubu Rzeszowskiego. Dziękujemy
wszystkim uczestnikom za liczne przybycie a gospodarzom Ziemi Frysztackiej za przychylność i
pomoc w przeprowadzeniu imprezy.
Zdjęcia z imprezy, a także relację można znaleźć na stronach: www.mikula.rzeszow.net oraz
http://www.foto.hoffman.auto.pl/galeria.php?kategoria=19&album=84&start=0
12.12.2009 r., Frysztak, Automobilklub Rzeszowski
KLASYFIKACJA GENERALNA RAJDU MIKUŁAJKI '2009
Miejsce
Nr
startowy
Imię i nazwisko
PKC1
BRAKI
PKP1
FAŁSZ
PKP1
PKP1
PKC2
BRAKI
PKP2
FAŁSZ
PKP2
PKP2
BRD
PPP
ZAD
ODC2
TEST
TUR
SZ1
SZ2
RAZEM
Przynależność klubowa
Punkty mistrzowskie do TPP
1
21
Jarosław Noworól
Edyta Noworól (Piotr Baran,
Bożena Żychowska)
0
1
0
20
0
0
0
0
10
0
60
1,56
0,43
91,99
Automobilklub Rzeszowski
100
2
12
Jerzy Gierałt
Dorota Korab-Gierałt
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
100
9,12
1,68
120,8
Automobilklub Rzeszowski
97
3
1
Magdalena Adam
Jerzy Adam (Julia Adam,
Aleksander Adam, Beata
Szatkowska)
0
1
0
20
0
0
0
0
5
20
100
15,61
2,68
163,29
JKMiRD
95
4
20
Sławomir Jaremcio
Mirosław Jaremcio
0
2
0
40
0
0
0
0
20
0
140
8,01
1,32
209,33
Automobilklub Rzeszowski
93
5
18
Przemysław Hajduk
Monika Hajduk
8
0
0
0
0
0
0
0
25
20
160
0
0
213
Automobilklub Mysłowicki
92
6
15
Grzegorz Gorczyca
Marcin Wędzina
0
0
0
0
0
0
0
0
0
40
160
20
1,58
221,58
Automobilklub Chełmski
91
7
10
Maciej Świeca
Agnieszka Świeca
(Dominika Świeca)
4
2
0
40
0
0
0
0
5
20
180
3,82
20
272,82
Automobilklub Rzeszowski
90
8
19
Wojciech Mściwujewski
Michał Mściwujewski
(Patrycja Mściwujewska)
1
4
1
100
0
0
0
0
10
0
160
6,07
0,79
277,86
Automobilklub Rzeszowski
89
9
17
Marcin Bułatek
Katarzyna Jusyn
3
4
0
80
0
1
0
20
10
20
140
5,14
1,23
279,37
Automobilklub Rzeszowski
88
10
9
Paweł Szponder
Jarosław Wawrzkiewicz
9
2
0
40
0
0
0
0
25
20
200
10,83
5,74
310,57
AMK Tarnowski
87
7
4
0
80
0
1
0
20
35
20
140
7,33
5,05
314,38
Veteran Saris Klub Presov
86
11
13
Alexander Ducár
Erika Hanzová
12
14
Darek Dobrowolski
Agnieszka Panek (Gabriela
Sołtysiak)
2
1
1
40
0
1
0
20
30
20
200
3,52
5,71
321,23
Automobilklub Rzeszowski
85
13
6
Wioletta HrynkiewiczSudnik
Robert Hrynkiewicz-Sudnik
14
9
0
180
0
0
0
0
15
20
140
4,96
1,66
375,62
Automobilklub Chełmski
84
14
16
Roman Filipek
Anna Panek (Izabela
Filipek, Kacper Filipek)
15
5
4
180
0
1
0
20
20
20
140
9,65
1,42
406,07
Automobilklub Rzeszowski
83
15
2
Artur Biały
Tomasz Gajewski
8
6
3
180
0
0
0
0
15
40
220
19,3
3,11
485,41
Automobilklub Rzeszowski
82
16
5
Grzegorz Czech
Natalia Czech
0
9
1
200
0
2
1
60
35
60
160
9,28
524,28
niezrzeszona
81
17
11
Marek Woliński
Wiesław Lichota
17
8
4
240
0
3
0
60
15
80
200
20
5,97
637,97
Automobilklub Rzeszowski
80
18
4
Marek Giera
Marek Matyas (Patryk
Giera)
4
10
2
240
0
2
2
80
40
100
200
17,63
4,18
685,81
niezrzeszona
79
19
8
Anna Smorczewska
Maria Smorczewska
7
13
3
320
0
4
0
80
5
80
200
20
8,8
720,8
TKM Białystok
78
I runda Turystycznego Pucharu Polski PZM’ 2010
MIKUŁAjki '2009 - Rzeszów (Frysztak)
Klasyfikacja klubowa:
Miejsce - Klub - Punkty klubu w rundzie - Punkty pucharowe
1. Automobilklub Rzeszowski - 422,12 - 100 pkt.
2. Automobilklub Chełmski - 2597,20 - 97 pkt.
3. Jasielski Klub Motorowy i Ratownictwa Drogowego - 4163,29 - 95 pkt.
4. Automobilklub Mysłowicki - 4213,00 - 93 pkt
5. Auto-Moto-Klub Tarnowski - 4310,57 - 92 pkt
6. Veteran Klub Saris Poprad - Słowacja - 4314,38 - 91
7. Turystyczny Klub Motorowy Białystok - 4720,80 - 90 pkt
Klasyfikacja okręgowa:
Miejsce - Okręg - Punkty okręgu w rundzie - Punkty pucharowe
1. Okręg PZM w Rzeszowie - 376,08 - 100 pkt.
2. Okręg PZM w Lublinie - 2597,20 - 97 pkt.
3. Okręg PZM w Katowicach - 4213,00 - 95 pkt.
4. Okręg PZM w Krakowie - 4310,57 - 93 pkt.
5. Okręg Presov - Słowacja - 4314,38 - 92
6. Okręg PZM w Białymstoku - 4720,80 - 91 pkt.