kontrola: skuteczność działania układu

KONTROLA: SKUTECZNOŚĆ DZIAŁANIA UKŁADU KLIMATYZACJI
Oprzyrządowanie EXXOTest
Oprzyrządowanie VALEO
Exxoclim Nr OPR
: 9776.EA
Clim test 2
: 4372-T.
Instrukcja obsługi
: patrz instrukcja producenta
Instrukcja obsługi
: patrz instrukcja producenta
E5AP2N4D
E5AP2N5D
338
KONTROLA: SKUTECZNOŚĆ DZIAŁANIA UKŁADU KLIMATYZACJI
Procedura testowa
Kontrola
Zamontować oprzyrządowanie Exxoclim lub Clim test 2 (patrz instrukcja producenta).
Operacje wstępne
Zamknąć wszystkie nawiewy czołowe.
Uruchomić silnik.
Otworzyć nawiew czołowy.
Włączyć sterowanie „klimatyzacji”.
Ustawić sterowanie rozdzielacza powietrza na „nadmuch od przodu”.
Włączyć sterowanie „zamkniętego obiegu powietrza”.
PołoŜenie sterowania układu klimatyzacji:
Sterowanie temperatury na maksymalnym zimnie (z lewej i z prawej strony)
Sterowanie dmuchawy w połoŜeniu maksymalnej prędkości.
Pozostawić układ klimatyzacji włączony przez 5 minut.
339
KONTROLA: SKUTECZNOŚĆ DZIAŁANIA UKŁADU KLIMATYZACJI
Przypomnienie: (wskazówki)
Przechłodzenie (SR)
Przechłodzenie określa róŜnicę pomiędzy temperaturą skraplania a temperaturą czynnika chłodniczego na wylocie skraplacza układu
klimatyzacji.
Przechłodzenie określa ilość czynnika chłodniczego (w stanie płynnym) w układzie klimatyzacji.
Wartości przechłodzenia (SR)
Wartości
Przyczyny
Rozwiązania
SR < 2°C
Brak czynnika chłodniczego w skraplaczu układu klimatyzacji
Uzupełnić czynnik chłodniczy
2°C < SR <4°C
Brak czynnika chłodniczego w skraplaczu układu klimatyzacji
4°C < SR < 10°C/12°C
Napełnienie prawidłowe
SR > 10°C/12°C
Nadmiar czynnika chłodniczego w skraplaczu układu
Zmniejszyć ilość czynnika chłodniczego
SR > 15°C
klimatyzacji
Przegrzanie (SC)
Przegrzanie określa róŜnicę pomiędzy temperaturą czynnika chłodniczego na wylocie parownika a temperaturą parowania.
Przegrzanie określa ilość czynnika chłodniczego (w stanie gazowym) w układzie klimatyzacji.
Wartości przegrzania (SC)
Wartości
Przyczyny
Rozwiązania
2° < SC < 15°C
Napełnienie prawidłowe
SC > 15°C
Brak czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji
Uzupełnić czynnik chłodniczy
SC < 2°C
Nadmiar czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji
Zmniejszyć ilość czynnika chłodniczego
Temperatura nadmuchiwanego powietrza
Temperatura nadmuchiwanego powietrza musi naleŜeć do przedziału od 2°C do 10°C.
340
KONTROLA: SKUTECZNOŚĆ DZIAŁANIA UKŁADU KLIMATYZACJI
Główna usterka
Tabela diagnostyki układu klimatyzacji
Objaw
Sprzęgło spręŜarki układu klimatyzacji nie
włącza się lub szybko się wyłącza
SpręŜarka układu klimatyzacji nie obraca się
lub natychmiast zatrzymuje się.
Sprzęgło spręŜarki układu klimatyzacji jest
włączone cały czas i szybko się zatrzymuje
341
MoŜliwe przyczyny
Sprzęgło spręŜarki układu klimatyzacji
Brak czynnika chłodniczego w układzie
klimatyzacji
Presostat układu klimatyzacji
Czujnik parownika układu klimatyzacji
Układ elektryczny (złącza, bezpieczniki...)
Pasek napędu osprzętu
SpręŜarka układu klimatyzacji
Wkład filtrujący i osuszający
Reduktor układu klimatyzacji
Wyciek czynnika chłodniczego
Sprzęgło spręŜarki układu klimatyzacji
KONTROLA: SKUTECZNOŚĆ DZIAŁANIA UKŁADU KLIMATYZACJI
Główna usterka
SpręŜarka układu klimatyzacji nienormalnie
hałasuje
Tabela diagnostyki układu klimatyzacji
Objaw
Sprzęgło spręŜarki układu klimatyzacji
pozostaje włączone
Sprzęgło spręŜarki układu klimatyzacji
pozostaje włączone i się ślizga
342
MoŜliwe przyczyny
Nieprawidłowa regulacja sprzęgła spręŜarki
układu klimatyzacji
Ilość czynnika chłodniczego
Uszkodzona spręŜarka układu klimatyzacji
Brak czynnika chłodniczego w układzie
klimatyzacji
Uszkodzone zawory spręŜarki układu
klimatyzacji
Sprzęgło spręŜarki układu klimatyzacji
Pasek napędu osprzętu
KONTROLA: SKUTECZNOŚĆ DZIAŁANIA UKŁADU KLIMATYZACJI
Główna usterka
Nienormalne poziomy ciśnień
Tabela diagnostyki układu klimatyzacji
Objaw
Niskie ciśnienie i wysokie ciśnienie zbyt
wysokie
Niskie ciśnienie zbyt wysokie i wysokie
ciśnienie zbyt niskie
MoŜliwe przyczyny
Uszkodzony reduktor układu klimatyzacji
Zapchany przewód
Uszkodzona uszczelka spręŜarki układu
klimatyzacji
Uszkodzony czujnik parownika układu
klimatyzacji
Niskie ciśnienie zbyt niskie i wysokie ciśnienie Reduktor układu klimatyzacji
zbyt wysokie
zablokowany
Zapchany wkład filtrujący i osuszający
Zapchany przewód
Zapchany przewód
Reduktor układu klimatyzacji zablokowany
Brak czynnika chłodniczego w układzie
Niskie ciśnienie i wysokie ciśnienie zbyt niskie
klimatyzacji
Uszkodzona spręŜarka układu
klimatyzacji
343
KONTROLA: SKUTECZNOŚĆ DZIAŁANIA UKŁADU KLIMATYZACJI
Główna usterka
Tabela diagnostyki układu klimatyzacji
Objaw
Niskie ciśnienie normalne i wysokie
ciśnienie zbyt wysokie
Niskie ciśnienie normalne i wysokie ciśnienie
zbyt niskie
Niskie ciśnienie zbyt wysokie i wysokie
ciśnienie normalne
MoŜliwe przyczyny
Obecność powietrza w układzie
klimatyzacji
Uszkodzony presostat układu klimatyzacji
Uszkodzony czujnik parownika
Nienormalne poziomy ciśnień
Reduktor układu klimatyzacji zablokowany w
stanie otwartym
Wkład filtrujący i osuszający nasycony lub
Niskie ciśnienie zbyt niskie i wysokie ciśnienie
zapchany
normalne
Reduktor układu klimatyzacji zamarznięty
Przechłodzenie zbyt niskie
Brak czynnika chłodniczego
Nadmiar czynnika chłodniczego
Praca układu klimatyzacji w trybie awaryjnym
Obecność powietrza w układzie
Przechłodzenie zbyt wysokie
klimatyzacji
Zapchany wkład filtrujący i osuszający
UWAGA: We wszystkich przypadkach naleŜy zmierzyć przegrzanie (SC) i temperaturę nadmuchiwanego powietrza.
344