Oznakowanie czasowe

SPIS TREŚCI:
1. DANE OGÓLNE ......................................................................................................... 2
1.1. INWESTOR: ..................................................................................................................2
1.2. PODSTAWA FORMALNOPRAWNA OPRACOWANIA: .........................................................2
1.3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA .......................................................................................2
1.4. PODSTAWA OPRACOWANIA.........................................................................................2
2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO ..................................................................................... 3
3. STAN PROJEKTOWANY ............................................................................................. 4
4. ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA ................................................................................. 6
Projekt budowy chodnika przy DW 957 w rejonie nowo wybudowanej szkoły w Zawoi
– od km 2+199.9 do km 2+380.1 (odc. ref. 060)
1. DANE OGÓLNE
1.1. Inwestor:
Gmina Zawoja
Zawoja 1307
34-222 Zawoja
1.2. Podstawa formalnoprawna opracowania:
Umowa zawarta Z Gminą Zawoja - Zawoja 1307, 34-222 Zawoja.
1.3. Cel i zakres opracowania
Celem opracowania jest projekt wykonawczy budowy chodnika i
kanalizacji deszczowej zlokalizowanych wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 957 w
Zawoi.
Przedmiotowa
inwestycja
zlokalizowana
jest
w
województwie
małopolskim, na terenie powiatu suskiego.
Zakres opracowania obejmuje:

budowę prawostronnego chodnika o szerokości 2m - od km 2+211.5
do km 2+380.1,

budowę kanalizacji deszczowej – od km 2+199.9 do km 2+270.8,

budowę dwóch odcinków lewostronnego chodnika – w obrębie
skrzyżowania,

przebudowę zjazdu publicznego – km 2+286.8,

przebudowę zjazdu indywidualnego – km 2+341.2,

budowę poszerzeń istniejącej nawierzchni jezdni.
1.4. Podstawa opracowania
 Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2
marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny
odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Dz. U. 2016: poz. 124
2
Projekt budowy chodnika przy DW 957 w rejonie nowo wybudowanej szkoły w Zawoi
– od km 2+199.9 do km 2+380.1 (odc. ref. 060)
 Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i
półsztywnych, IBDiM Warszawa 2001r,
 Mapa do celów projektowych w skali 1:500 wykonana przez firmę
GEO-LEX mgr Andrzej Baca ul. Mickiewicza 26A, 34-200 Sucha
Beskidzka
2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
W stanie istniejącym, na początku odcinka znajduje się klin wyjazdowy
z parkingu hali sportowej. Bezpośrednio do klina przylega pokryty kostką
betonową chodnik, który kończy się zaraz za klinem. W dalszej części
odcinka znajduje się przydrożny rów oraz dwa zjazdy – publiczny i
indywidualny. W sąsiedztwie projektowanej inwestycji, po prawej stronie
drogi, znajduje się także nowopowstała szkoła.
W stanie istniejącym ruch pieszy odbywa się po chodniku, szerokości
1.60m (z miejscowym zawężeniem do 1.30m), który znajduje się po lewej
(wschodniej) stronie drogi. Sama ulica jest ogólnodostępna – umożliwia
obsługę komunikacyjną przyległych terenów. W sąsiedztwie odcinka
znajduje się zabudowa jednorodzinna oraz powierzchnie usługowe.
Trasa odcinka drogi, do której przylegać będzie projektowany chodnik
złożona jest z odcinków prostych i dwóch łuków poziomych. Występuje
przekrój poprzeczny jednospadowy, ze spadkiem skierowanym w kierunku
projektowanego chodnika – na odcinku prostym, oraz spadkiem do
wnętrza łuku – na łuku poziomym. Szerokość w stanie istniejącym kształtuje
się w granicach pomiędzy 7.0m na odcinku prostym do 7.80 na łukach
poziomych
Odnośnie oznakowania, to na omawianych odcinkach znajduje się
oznakowanie pionowe w postaci; obustronnych znaków D-6 (przejście dla
pieszych) ustawionych przed i za przejściem dla pieszych (P-10) znaków T16b (wyjazd straż), A-30 (inne niebezpieczeństwo), dwa znaki B-20 (stop)
ustawionego na wyjazdach z bocznych dróg, znaki D-1 (droga z
3
Projekt budowy chodnika przy DW 957 w rejonie nowo wybudowanej szkoły w Zawoi
– od km 2+199.9 do km 2+380.1 (odc. ref. 060)
pierwszeństwem)
oraz
obustronne
znaki
informujące
o
obiektach
użyteczności publicznej. (Policja i plac targowy)
Istniejące znaki poziome są w postaci; linii segregacyjnej P-4 (linia
podwójna ciągła) przerywaną linią P-1e oraz krawędziowe linie P-7b i P-7c.
Średni dobowy ruch na drodze według danych z Generalnego Pomiaru
Rychu 2015 na drogach wojewódzkich wynosi 3213 poj./dobę (punkt
pomiarowy nr 12063).
3. STAN PROJEKTOWANY
Projekt zakłada budowę dwumetrowego chodnika o długości około
169m oraz odcinka kanalizacji deszczowej.
Prawostronny chodnik zlokalizowany jest bezpośrednio przy krawędzi
jezdni drogi wojewódzkiej nr 957 w Zawoi. Jego przebieg został
zaprojektowany z uwzględnieniem istniejącego przebiegu w/w drogi oraz
koniecznością poszerzenia jezdni w obrębie łuków poziomych. Również
niweleta chodnika została dostosowana do istniejącej niwelety jezdni. W
obrębie skrzyżowania zaprojektowano także lewostronny chodnik.
Szerokość prawostronnego chodnika wynosi 2m. W opracowaniu
założono jego wyniesienie ponad istniejącą krawędź jezdni o 12 cm. W
obrębie chodnika zlokalizowane są dwa zjazdy – indywidualny i publiczny,
oraz
przejście
dla
pieszych.
Na
długości
zjazdów
i
przejścia
zaproponowano miejscowe obniżenie krawężnika – odpowiednio do 4 cm i
2 cm.
Krawędź lewostronnego chodnika kształtuje promienie krzyżujących się
dróg. Na odcinku chodnika zlokalizowanym bliżej przejścia dla pieszych
zastosowano krzywą koszową o promieniach 8m i 4m. Przeciwległy narożnik
wyokrąglono promieniem o wartości 6m. Na całej długości w/w odcinków
chodnika zaprojektowano krawężnik obniżony – jego wyniesienie ponad
istniejącą krawędź jezdni wynosi 2cm.
W
zakresie
przedmiotowego
odcinka
mieści
się
nowoprojektowana kanalizacja deszczowa, która zostanie dołączona do
4
Projekt budowy chodnika przy DW 957 w rejonie nowo wybudowanej szkoły w Zawoi
– od km 2+199.9 do km 2+380.1 (odc. ref. 060)
istniejącej sieci. Projekt kanalizacji deszczowej zakłada przyłączenie do
sieci trzech nowych studzienek wodościekowych. Przebieg osi kolektora
starano się dostosować do przebiegu chodnika. W obrębie przyłącza
należy dokonać przewiertu pod istniejącą nawierzchnią. Na długości klina
wyjazdowego, po wbudowaniu kanalizacji, istniejącą nawierzchnię należy
przełożyć
Dla omawianego odcinka zdecydowano się przyjąć następującą
organizację ruchu:
Przy najeździe od strony wschodniej (od miejscowości Zawoja Centrum)
zaprojektowano znaki:
B-33 – ograniczenie prędkości do 40km/h
A-14 – roboty na drodze
A-12b zawężenie drogi prawostronne
B-41 - zakaz ruchu pieszych z tabliczką U-56a „przejście drugą stroną ulicy”
U-20c – zapora drogowa
U-3d – tablica prowadząca
B-34 – koniec ograniczenia prędkości
Przy najeździe od strony zachodniej (od miejscowości Zawoja Mosorne)
zaprojektowano znaki:
B-33 – ograniczenie prędkości do 40km/h
A-14 – roboty na drodze
A-12c zawężenie drogi lewostronne
U-20b – zapora drogowa
Wzdłuż projektowanego chodnika rozmieszono w odległościach nie
większych niż 10m szereg tablic kierujących U-21a i U-21b zawężających
istniejący pas ruchu o 1m
Na drodze gminnej zaprojektowano znaki:
A-30 Inne Niebezpieczeństwo
Tablicę z informacją „Uwaga zawężenie jezdni”
A-14 roboty na drodze
B-33 - ograniczenie prędkości do 30km/h
5
Projekt budowy chodnika przy DW 957 w rejonie nowo wybudowanej szkoły w Zawoi
– od km 2+199.9 do km 2+380.1 (odc. ref. 060)
W czasie prowadzenia prac mogą wystąpić utrudnienia i zagrożenia w
ruchu drogowym spowodowane koniecznością zawężenia jednego pasa
ruchu o 1m oraz poruszaniem się tam ludzi i sprzętu budowlanego.
W czasie prowadzenia prac budowlanych po zakończeniu dziennej
działki roboczej nie przewiduję się zmiany organizacji ruchu. Ustawione
wzdłuż projektowanego chodnika tablice prowadzące U-21a i U-21b będą
posiadały lampy ostrzegawcze. Nie przewiduje się prowadzenia ruchu przy
pomocy pracowników kierujących ruchem. Pozostawiona cześć jezdni (po
wydzieleniu metrowego pasa bezpieczeństwa) posiadać będzie szerokość
od 6.0 do 6.8m co przy ograniczeniu prędkości do 40km/h stanowi
całkowicie przejezdny odcinek.
Czasookres wykonywanych robót planuje się na okres dwóch miesięcy.
(Rozpoczęcie prac 19.09.2016 – zakończenie 19.11.2016r)
4. ZESTAWIENIE OZNAKOWANIA
Na powyższych odcinkach zaprojektowano znaki:
1x A-12b - zawężenie drogi prawostronne
1x A-12c - zawężenie drogi lewostronne
3x A-14 – roboty na drodze
1x A-30 – Inne Niebezpieczeństwo
3x B-33 - ograniczenie prędkości
1x B-34 – koniec ograniczenia prędkości
1x B-41 - zakaz ruchu pieszych
1x U-3d – tablica prowadząca
1x U-20c – zapora drogowa
1x U-20b – zapora drogowa
19x U-21a tablica kierująca
19x U-21b tablica kierująca
1x U-56a - „przejście drugą stroną ulicy”
1x tablica „Uwaga zawężenie jezdni”
6