Przez rzeki, kanały i tory do portów i na morze
Transkrypt
Przez rzeki, kanały i tory do portów i na morze
Przez rzeki, kanały i tory do portów i na morze Wpisany przez pbs środa, 19 września 2012 10:50 OT Logistics to rzadki w Polsce przykład firmy, która nie tylko odniosła sukces na rynku zachodnioeuropejskim, zdobywając udziały rynkowe pod własną marką (a nie jedynie jako podwykonawca znanych firm i marek zachodnich), ale może się również pochwalić tak spektakularnymi dokonaniami, jak przejęcie znaczącej firmy niemieckiej. OT Logistics to grupa firm, wśród których do najważniejszych należą: Rentrans Cargo Sp. z o.o., Rentrans International Spedition Sp. z o.o., Port Handlowy Świnoujście Sp. z o.o., Deutsche Binnenreederei AG, Odra Rhein Lloyd Gmbh, Elbe Rijn Lloyd B.V., Żegluga Bydgoska Sp. z o.o., Odratrans-Porty Sp. z o.o. Jak podkreśla zarząd, ma ona zasięg i znaczenie międzynarodowe - od Renu w Holandii po wschodnią granicę Polski. Grupę zbudowano wokół firmy Odratrans - polskiego przewoźnika śródlądowego. OT Logistics to również polski kapitał - głównie osoby prywatne, z udziałami w funduszach inwestycyjnych: I Funduszu Mistral S.A. (ok. 75 proc. akcji) oraz NPN II S.A. R.L. (Nova Polonia Natexis II - 25 proc.). Konsekwentnie realizowana strategia firmy polega na wzmacnianiu dotychczasowej działalności i poszerzaniu jej o nowe obszary - dywersyfikację przez przejęcia kolejnych firm. 1/2 Przez rzeki, kanały i tory do portów i na morze Wpisany przez pbs środa, 19 września 2012 10:50 doprowadziło Odratrans AG roku dziś wschodnich rzecznego ok. inwestorów Pierwszym ok. (ma ok. - Żeglugę 63 80 82mln SA transportu proc. wNiemczech. elementem tej do tym (obecnie PLN), Bydgoską, skonsolidowania udział akcji), kraju. postawiło śródlądowego w OT która Przejęcie przewozach aLogistics strategii było ub.r. w OT okresie - rynku Deutsche Odra Logistics w SA) wodnych Niemczech NRD żeglugi Lloyd przejęła przejęcie wBinnenreederei była ze rzędzie śródlądowych śródlądowej Szczecina. niemiecką monopolistą i winne 2004 czterech inwestycje r.spółkę AG, w W Żeglugi w na Polsce. największych ocenie Polsce wiodącego tym w Deutsche Bydgoskiej Niemczech rynku, zarządu, Woraz roku w operatora ok. polskich Binnenreederei 2007 sierpniu grupa SA, 50 (o proc. wartości ówczesna cota2009 ma we przewożą Poza armatorzy ładowności pchacze Odratrans, oraz ok. żeglugi 325 10 barki tys. stanowiącej mln śródlądowej. z-mógłby ton. własnym ton Na ładunków wspomnianą zaczątki napędem. OT rocznie. Logistics OT Firmy liczbę Logistics, dysponuje uprawiające jednostek także 800 niektóre składają jednostkami żeglugę inne śródlądową barki zplanujemy pływającymi przejętych bez napędu, w grupie firm, o to jedynie żeglugę Zresztą oznacza niską Dunajem. -Spółka Nie rentowność pływamy duże na po znacznie akwenach płytkich jednostki, ina nie lub większe rzekach zamierzamy jej nawet brak inwestycje imóc kanałach igronie powyżej bardzo Europy pływać przy długi 3000 -w wyjaśnia panuje po niższych okres Renie, silna Piotr zwrotu gdyż stawkach konkurencja Chajderowski, a inwestycji. na nasz tamtejszym frachtowych, tabor isię Nie wejście jest prezes rynku nastawiony co na OT rentowne przekłada tamtejszy Logistics. też pływać są się rynek - iw na Elbląg-Kalinigrad-Elbląg. obszar biurokratyczne. energetycznych. pozwolenia ładunku. Według powodem W ostatnich działalności oceny Co hamowania na więcej miesiącach Chajderowskiego przeładunek OT Od Logistics ponad nie działalności ma Pływają firma być pół biomasy, sygnałów gotowa już rozwija to tam gospodarczej dawno niezrozumiałe, Port bez już oPolska natomiast tym Elbląg uruchomić trzy którego wzmocniony, -trzecznych, zestawy w oczekuje jakim w połączenie że firma dobie przewozy bariery terminie pchaczy napotkał nie wysokiego jednak może administracyjne przybrzeżne biomasy jest zGrupa od różnymi jednak rozpocząć szansa służb bezrobocia. dla na fitosanitarnych ładunkami. na na celów bariery przewozów są trasie to tak długo Ten tego spółek systemie Doświadczenie Grupy pozwala zdobyte proponować przez kilkadziesiąt klientom świadczenie lat działalności usług oraz logistycznych potencjał poszczególnych prowadzonych ww door-to-door. różnych największy porty kompleksowy tym Polska segmencie śródlądowe Grupa dziedzinach im.in. najgłębszy łańcuch Energetyczna to: oraz US transportu, dostaw Steel terminale Dzięki port masowy Corporation, S.A., wykorzystaniu dla akierunku przeładunkowe największych EDF także w Polska Polsce poprzez Węglokoks potencjału Sp. -niedokończonej firm Port na należące zpołudniu przemysłowych o.o. Handlowy SA, poszczególnych ArcelorMittal, do Grupy granicy Świnoujście w porty Europie. SUEK UE), spółek itego terminale Sp. może Polska Główni działających zzezwolenie. o.o., zaoferować (w Sp a klienci tym ztakże o.o., 80 długoterminowe dostaw OT proc. Logistics węgla rynku) dla ima kontrakty Berlina), dominującą terenie dla Kogeneracja/Energokrak (główny Niemiec takich pozycję firm w jak: transporcie Węglokoks/Vattenfall wodnym (ponad dostawca śródlądowym w 50 Berlin (prawie proc. węgla rynku). dla Polsce 60 Wrocławia). Realizuje proc. (ponad Najsilniejszą Hamburgu Ponadto Airbus, konsorcjach Obok Bundeswehra. towarów realizuje a wspólnie portami pozycję masowych, przewozy śródlądowymi w zZachodniej Wykonuje tym takimi segmencie towarów ważnym firmami też w roboty ponadgabarytowych elementem centrum jak firma Budimex hydrotechniczne osiągnęła isegmencie na czy Skanska. na jest dla liniach Niemiec -terminalem takich przewóz kontrakty pomiędzy klientów (ok. kontenerów. realizowane 150 portem jak tys. Siemens, w są rocznie). w realizowanej przypadku: w Rentrans Transport Ostatnie skład Grupy International AG, lata węgiel, głównie Moravia Kapitałowej działalności stal, na Spedition Steel nawozy, terenie OT to AS, rozwój Logistics Polski Sp. produkty EDF zjest usług o.o., inieoczekiwanie Niemiec. Podstawowymi w rolne, tym w a zakresie główni Sp biomasa. zbiznesu o.o., klienci spedycji Polska to Wyspecjalizowane to Rentrans ArcelorMittal, morskiej grupami Energetyczna Cargo oraz towarów HTAG kolejowej Sp. spółki zTEU Häfen są o.o. wchodzące S.A. w isą tym und ładunków przejściach również ilościowych, ważenie/tarowanie Grupa inne Kapitałowa w granicznych, portach jakościowych, usługi wagonów powiązane OT zarówno Logistics a także ustalanie oraz morskich, zroku transportem organizacją zajmuje samochodów. wagi jak się towaru iSzacuje składowania organizacją inośności, logistyką, na podstawie w takie przeładunku terminalach towarów jak: zanurzenia organizacja masowych. kolejowych, wszelkiego statku/barki, kontroli Grupa typu świadczy zainteresowana W portach związku morskich zinnych tym, jest że iterminali także zajmuje Grupa żeglugą spedycją jest silna morską? morską, żegludze zapytaliśmy śródlądowej, szefa a OT jednocześnie Logistics, czy wzmacnia firma się strategii, jej armatorska firmy czasie osiągnąć morskie, rozwoju To oraz nawet inwestycji. a ale pozytywne przedłużeniem to nie na we nie potrwa. wykluczamy morzu wstępnych, odległe By wyniki jednak byłaby plany, czy tego naszych luźnych, naturalną uzupełnieniem bo zacząć nie najbliższych niezobowiązujących rozmawiamy konsekwencją rozważać -tego mówi dotychczasowych -Logistics planowanych prezes wejście owschodniej żadnych dotychczasowej rozważaniach Chajderowski. w transport konkretnych inwestycji iOT planowanych dywersyfikacji morski o -paszowo-zbożowym. -my Działalność przyszłości w elementach porty -w musimy najbliższym ina terminale ina Grupy rozwoju Gdański odsuwa się Eksploatacja. ze w Szczecina czasie. Problem jest w w tym, podmiotów że długo zainteresowanych oczekiwana prywatyzacja przejęciem operatora podmiotu Port nadal przetarg ale Nie nie będziemy na PGE zapewne czekali planowali bez będzie czy końca rezerwowali się -środkowo-wschodnich podkreśla cieszył środków zainteresowaniem prezes na Chajderowski. tę inwestycję inich również w -Trójmiasta Z nieskończoność. nami, go czy oczekujemy, bez nas OT zbożowy SeaInvest'u. Logistics i paszowy, bliższa w Porcie jest w Północnym opraciu perspektywa m.in. na o (w pirs, terenie przypadku który tzw. dzielony wygrania Europortu, byłby przetargu) gdzie z terminalem planowany ewentualnej masowym jest terminal inwestycji informuje inwestycje, Obecnie zburzylibyśmy, zbożowo-paszowemu -Znacznie Startujemy istniejące Piotr w Chajdorowski. by ogłoszonym zagospodarowanie wybudować tam charakter magazyny, przetargu nowe, W uniwersalny, przypadku pozostałość działek dostosowane na dzierżawę sąsiadujących wygranej importowo-eksportowy. do portowych naszych OT Logistics z potrzeb inwestycji nieruchomości planujemy i nadające Europortu, liczne w Gdańsku terminalowi pirsu przez dzierżawą Zgodnie z po Zarząd uprzednim tych warunkami Morskiego terenów pogłębieniu przetargu sięgną Portu Gdańsk ok. akwenu wykonane 150 SA. mln i stworzeniu zł. zostanie się, niezbędnej również że nakłady nabrzeże infrastruktury inwestycyjne po wschodniej hydrotechnicznej związane stronie podobno zadowalających znani ofert Zarządu Tutaj na inni jednak dzierżawę Morskiego jedynie oferenci) przedłużony też ofert. wybrane nie terenu Portu wszystko Obecny, Gdańsk pierwotnie podmioty, przebiega w został którym SA został wyznaczony na 12 np. gładko. unieważniony października OT na Poprzedni 20 wczoraj września br. zdążyło podobno przetarg, (18 br., wpłacić września). z został powodu o którym wadium przesunięty Termin braku poinformowano (nie składania przez portowej który biomasa. Drobnica obecnie i W w i przyszłości nowych ładunki firma ma masowe planowanych zakontraktowany dojdą to do towary, tego inwestycjach ładunki w których dużej kontenerowe. w ilości tym OT obszarze. Logistics na dłuższy chce Ma okres, to się być a skupić także głównie w stal, działalności węgiel, złom izterenów Chajderowski inwestycje inwestuje zagranicznych Na wypadek i terminali w w polskie zadeklarował dalszych inwestycji w porty, portach porcie przesunięć w bo nabrzeża Gdańsk "plany polskich tu widzi B przetargów, (lub i lub portowe. potencjał. C". na nawet Być wypadek może zagranicznych. Jednak czy w ofert braku jednym w prywatyzacyjnych dalszej wygranej z perspektywie Logistics znajdują w przetargu) dotyczących zapowiada, się nie ewentualne wyklucza prezes że obligacje Warszawie, rodzajów Środki budowę koło Grupa, Grodna z kolejowych niej jeszcze wartości działalności. a przeznaczone (Białoruś). pozyskane jako 60 mln Odratrans, Przed pieniądze zł. mają Pod upublicznieniem kontenerowych, być koniec w przeznaczyć lutym głównie tego na roku jednego strategii, roku inwestycje na planuje zadebiutowała wzmocnienie na nieznana wschodniej wejść w portach na jest dwóch, na główny wielkość granicy rynku stosunkowo parkiet Catalyst, Polski, emisji oraz GPW akcji. drugiego emitując nowych, na w PioSta, rel Zdjęcia: Piotr B. Stareńczak 2/2