Szanowni Państwo, Wśród wielu różnorodnych zadań

Zapraszamy Państwa do aktywnego współredagowania tego wydawnictwa.
PRZEDSTAWIAMY ZAWARTOŚĆ PIERWSZEGO NUMERU KWARTALNIKA
,, TRANSPORT SAMOCHODOWY”
Szanowni Państwo,
Wśród wielu różnorodnych zadań, jakie przeszło od półwiecza Instytut Transportu
Samochodowego realizuje na rzecz polskiego transportu samochodowego, istotne miejsce
zajmuje działalność wydawnicza.
Od wielu lat Wydawnictwa Instytutu stanowią zarówno forum wymiany myśli naukowej, jak
i źródło niezbędnej, często unikalnej w skali kraju, informacji dla praktyki gospodarczej.
Osiągnięty w ostatnich latach poziom rozwoju Instytutu niesie za sobą potrzebę dalszego
doskonalenia wspomnianej działalności wydawniczej. Realizacją tej idei jest inicjatywa
powołania kwartalnika naukowego „Transport Samochodowy”. Kwartalnik będący
formalną kontynuacją wydawanych od wielu lat „Problemów Transportu Samochodowego”
(poprzednio „Biuletyn Informacyjny”) stanowić ma nową jakość zarówno co do formy, jak i
treści publikowanych materiałów. Niezmienny pozostaje jedynie obszar tematyczny nowego
wydawnictwa, obejmujący swoim zakresem całą domenę transportu samochodowego ze
szczególnym uwzględnieniem problematyki organizacji i zarządzania transportem
samochodowym w warunkach gospodarki rynkowej, bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz
ochronę środowiska naturalnego przed negatywnymi oddziaływaniami motoryzacji.
Merytoryczną jakość publikacji zapewnić ma grono zaproszonych do współpracy w Radzie
Programowej oraz w zespole recenzentów, najwyższej rangi autorytetów naukowych.
Oddając w Państwa ręce pierwszy numer kwartalnika naukowego Instytutu Transportu
Samochodowego „Transport Samochodowy”, pozwalam sobie zaprosić Państwa do
aktywnego współredagowania tego wydawnictwa, zarówno poprzez konstruktywne uwagi,
jak i przede wszystkim przez zgłaszanie propozycji autorskich artykułów.
Romuald Bauer
Dyrektor
Instytutu Transportu Samochodowego
Sławomir Dorosiewicz
Zakład Badań Ekonomicznych
Instytut Transportu Samochodowego
Tadeusz Dorosiewicz
Zakład Badań Ekonomicznych
Instytut Transportu Samochodowego
KONIUNKTURA W TRANSPORCIE
PRZEGLĄD WYNIKÓW
W pracy przedstawiono definicje podstawowych wielkości charakteryzujących koniunkturę
w przewozach ładunków w transporcie samochodowym. Podano wybrane wyniki kwartalnych badań
koniunktury w transporcie w okresie 1997-2003r, obejmujące wartości wybranych miar
statystycznych i taksonomicznych. Zbadano także podobieństwo dynamiki sektorowych wskaźników
koniunktury, co stanowi wstępny krok do prognostycznego modelu koniunktury dla gospodarki
Polski.
BUSINESS ACTIVITY IN TRANSPORT. SELECTED RESULTS
The paper provides definitions of the basic factors which characterize business activity pertaining
to motor cargo transport. It presents a set of selected results of quarterly research into business
activity in transport in the years 1997 – 2003. These results include values of selected statistic and
taxonomic measurements. What also underwent research was similarity in dynamics of market
conditions indicators in different economy sectors, which constitutes initial step in the prognostic
model of market conditions for the Polish economy.
Marek Łepkowski
Zakład Badań Ekonomicznych
Instytut Transportu Samochodowego
ZDOLNOŚĆ KONKURENCYJNA
I STRATEGIA DZIAŁANIA POLSKICH PRZEDSIĘBIORSTW
TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO
I TRANSPORTOWO-SPEDYCYJNO-LOGISTYCZNYCH (TSL)
Akcesja Polski do Unii Europejskiej oznacza wejście na europejski rynek polskich produktów i usług,
w tym także przewozowych w ramach transportu samochodowego rzeczy i osób. Szczególnie istotne
jest więc dostosowanie się polskich przedsiębiorstw transportowych i transportowo-spedycyjnologistycznych do warunków funkcjonowania w ramach ostrej walki konkurencyjnej. W tym zakresie
ważną rolę spełnia państwo, które poprzez swoja politykę transportową, zgodną ze standardami
i warunkami unijnymi, określa normy i zasady funkcjonowania polskich przedsiębiorstw transportu
samochodowego i TSL.
COMPETITION CAPACITY AND OPERATION STRATEGY OF POLISH MOTOR
TRANSPORT COMPANIES AND
TRANSPORT-SPEDITION-LOGISTIC COMPANIES
Poland`s accession to the European Union means that Polish goods and services will enter the
European market. This concerns also carrying services within the realm of motor transport of people
and goods. It is thus an issue of primary importance for Polish transport companies and transportspedition-logistic companies to adjust themselves to operating in the atmosphere of fierce competition.
An important role in this process can be ascribed to the transport policy adapted by the Polish state.
The policy, being in compliance with the union standards and conditions, sets norms and principles of
functioning of Polish motor transport companies and transport-spedition-logistic companies.
Jadwiga Bąk
Zakład Psychologii Transportu Drogowego
Instytut Transportu Samochodowego
PROCES SZKOLENIA
W OCENIE MŁODYCH KIEROWCÓW
Artykuł ten stanowi początek cyklu materiałów opartych na pracy doktorskiej dotyczącej analizy
skuteczności i efektywności obecnie realizowanych w Polsce programów szkolenia kierowców.
W części pierwszej omówione zostały wyniki badań opinii młodych kierowców (18-24 lat) na temat
szkolenia zarówno teoretycznego jak i praktycznego na kursach prawa jazdy. Negatywne wyniki tej
oceny w sposób dowodny wskazują na jedną z zasadniczych przyczyn wysokiej liczby wypadków
drogowych z udziałem młodych kierowców w Polsce.
TRAINING PROCESS AS EVALUATED BY YOUNG DRIVERS
The following paper initiates the whole range of articles based on a doctor`s dissertation, which
analises the efficiency of drivers` training programmes currently organised in Poland. The first part of
the paper discusses the results of the research into young drivers' (18 – 24 years old) opinions on both
theoretical and practical training they underwent during driving licence courses. Negative assessment
of this training clearly points to one of the fundamental reasons of the big number of road accidens
caused by young drivers in Poland.
dr inż. Krzysztof Olejnik
Instytut Transportu Samochodowego
Zakład Homologacji i Badań Pojazdów
ANALIZA PRZYCZYN TYPOWYCH
WYBRANYCH WYPADKÓW I KOLIZJI
W ASPEKCIE OGRANICZEŃ WIDOCZNOŚCI
Z POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
W artykule omówiono problematykę wpływu ograniczeń widoczności na bezpieczeństwo
uczestników ruchu drogowego. Przedstawione wypadki i kolizje powstałe w wyniku braku
widoczności ważnych stref – otoczenia pojazdu. Analiza przyczyn powstania wskazuje, że cecha ta
dotyczy przede wszystkim samochodów ciężarowych kategorii N1, N2 i N3. Samochody i drogi
formalnie spełniają wymagania obowiązujących w Polsce przepisów. W przedstawionych
przypadkach kierujący (w wyniku ograniczeń konstrukcyjnych samochodów) nie mieli dostatecznej
widoczności otoczenia pojazdu.
The paper elaborates on impact of limitations in vehicle visibility has on road safety. It discusses
traffic collisions that have happened due to lack of visibility in significant visibility zones that
surround a vehicle. An analysis of the collisions causes show that problems are mainly goods-carrying
vehicles of categories N1, N2 and N3. Both roads and vehicles comply with the Polish law, but in
practise - due to vehicle construction limitations - the drivers had not have sufficient visibility around
the vehicle.
Dr inż. Andrzej Wojciechowski
Dr inż. Krystyna Pietrzak
Dr inż. Dariusz Rudnik
BEZPIECZEŃSTWO UŻYTKOWANIA POJAZDÓW, A KRYTERIA OCENY CZĘŚCI I
PODZESPOŁÓW SAMOCHODOWYCH, WYKONYWANYCH Z NOWOCZESNYCH
METALOWYCH MATERIAŁÓW KOMPOZYTOWYCH
Z punktu widzenia bezpieczeństwa użytkowania pojazdów niezbędne jest wnikliwe badanie
produkowanych części i podzespołów samochodowych za pomocą technik rozpowszechnionych
w obszarze inżynierii materiałowej. Tylko takie podejście do oceny elementów bezpośrednio
odpowiedzialnych za bezpieczeństwo kierującego i współuczestników ruchu drogowego jest w stanie
sprostać wymaganiom dotyczącym powtarzalności i odtwarzalności właściwości produkowanych
części, których spełnienie stanowi warunek niezbędny dla zapewnienia bezpieczeństwa na drodze.
W miarę pojawiania się nowych materiałów konstrukcyjnych wytwarzanych w oparciu o innowacyjne
technologie, wystąpiła potrzeba określenia sposobów oceny części wykonanych z takich materiałów
z uwagi na niezawodność funkcjonowania i właściwości użytkowe dla potrzeb obligatoryjnych badań
na znak bezpieczeństwa.
Doświadczenia zdobyte dzięki prowadzeniu prac badawczo-rozwojowych oraz opracowane metody
oceny upoważniają do stwierdzenia, że Instytut Transportu Samochodowego jest w stanie wykonywać
badania części i podzespołów pojazdów samochodowych dla celów certyfikacji na znak
bezpieczeństwa wyrobów wykonanych z metalowych materiałów kompozytowych w szczególności na
bazie ze stopów aluminium.
THE SAFETY OF USING VEHICLES AND CRITERIA OF EVALUATION OF
AR COMPONENTS AND SUB-ASSEMBLIES MADE OF MODERN METAL
COMPOSITE MATERIALS
As new construction materials continue to appear, it is now essential to decide how
They should be evaluated as far as functioning reliability and exploitation properties
are concerned. The above mentioned evaluation is required for obligatory research
into vehicles safety.
Due to the experience MTI has gained carrying out research and development activity,
And due to evaluation methods it has devised, it is fair to state that this institution is
capable of conducting examination of motor vehicles elements and sub-assemblies,
which are made of metal composite materials.
Jerzy Merkisz
Zakład Pokładowych Systemów Informatycznych
Instytut Transportu Samochodowego
Stanisław Mazurek
Zakład Pokładowych Systemów Informatycznych
Instytut Transportu Samochodowego
Wojciech Gis
Zakład Homologacji i Badań Pojazdów
Instytut Transportu Samochodowego
Andrzej Damm
Zakład Procesów Diagnostyczno-Obsługowych
Instytut Transportu Samochodowego
Marcin Ślęzak
Zakład Pokładowych Systemów Informatycznych
Instytut Transportu Samochodowego
SYSTEM DIAGNOSTYKI POKŁADOWEJ OBD
W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH
W artykule przedstawiono podstawowe zasady działania systemu diagnostyki pokładowej w
pojazdach samochodowych. Zaprezentowano przepisy w zakresie toksyczności spalin dotyczące
OBD, klasyfikację elementów emisyjnych, główne (oraz dodatkowe) monitory zaimplementowane w
systemie OBD, a także scharakteryzowano czytniki informacji diagnostycznej.
ON-BOARD DIAGNOSTICS SYSTEM IN AUTOMOTIVE VEHICLES
The paper illustrates basic principles of On-board Diagnostics (OBD) system functioning in
automotive vehicles. It presents OBD regulations concerning toxicity of exhaust gas, classification of
emission elements, main (and additional) monitors implemented in OBD system and characterises
diagnostic information reading apparatus.
Stanisław W. Kruczyński
Politechnika Warszawska
Instytut Pojazdów
KATALITYCZNE OGRANICZANIE EMISJI
TLENKÓW AZOTU W SILNIKACH SPALINOWYCH
W pracy dokonano klasyfikacji katalitycznych metod usuwania tlenków azotu ze spalin silników
tłokowych. Omówiono zagadnienia rozkładu NOx i redukcji NOx metodami NH3-SCR i HC-SCR w
spalinach zawierających duże ilości tlenu. Opisano również metody wspomagające procesy
katalityczne takie jak elektrokataliza i zimna plazma.
CATALYTIC ELIMINATION OF NITRIC OXIDES FROM EXHAUST GAS
OF COMBUSTION ENGINES
The present paper gives an general classification of catalytic methods of NOx elimination from exhaust
gas of piston engines. Problems connected with NOx decomposition and reduction are discussed, as
well as research problems appearing at realization of these processes using NH3-SCR and HC-SCR
methods, in exhaust gas with high oxygen contents. Methods supporting and enhancing catalytic
processes, such as electro-catalysis and cold plasma.