instrukcja obsługi

MOTOELEKTRON
Zakład Usług Elektronicznych
ul. Zachodnia 44 / 1 53-622 Wrocław
tel. 530 897 382
www.motoelektron.com
Zasilacz wtryskiwaczy COMMON RAIL
Urządzenie przeznaczone jest dla mechaników budujących we własnym zakresie stół
probierczy z odpowiednim wyposażeniem
(pompa paliwa, regulator ciśnienia paliwa, czujnik ciśnienia paliwa, menzurki itd).
Zasilacz działa ze wszystkimi wtryskiwaczami elektromechanicznymi (posiadającymi cewkę)
Bez problemów otwiera również wtryskiwacze benzynowe i w instalacjach LPG.
Zasilacz nie otworzy wtryskiwaczy piezoelektrycznych !!!!!
Dane techniczne:
wysterowanie 4 wtryskiwaczy elektromagnetycznych,
czas impulsu wtrysku od 200μs do 5000μs (z rozdzielczością 100, 50 lub 10μs)
częstotliwość impulsu wtrysku od 2hz do 50hz (z rozdzielczością 1hz)
wybór ilości impulsów od 1 do 60000
dla uproszczenia obsługi można ustawić tylko pewne wartości
( wielokrotność jednostek, dziesiątek ,setek itd.
1,2,3.....10,20,30.....100,200,300,400........1000,2000.........10000.....60000 ,
na przykład nie można ustawić wartości 10020)
dodatkowy przewód wysterowania PWM (można zasilić np. regulator ciśnienia paliwa),
przewody wyjściowe na wtryskiwacze zakończone małymi krokodylkami
(długość przewodów 2m),
1- wyłącznik regulatora ciśnienia PWM
2- potencjometr regulacji współczynnika wypełnienia sygnału regulatora ciśnienia PWM
3-przyciski wyboru parametru
4, 5 przyciski zmiany wartości parametru
6- przycisk rozpoczęcia i zatrzymania pracy
7- wyłącznik zasilania
A - gniazdo połączeniowe przystawki PIEZO
B – wyjście sygnału PWM
C – wyjścia wtryskiwaczy
Instrukcja obsługi.
Po włączeniu zasilania na wyświetlaczu LCD pojawi się napis MOTOELEKTRON 100μs
Jeśli w ciągu 5 sekund naciśniemy przycisk „4” lub „5”
napis 100μs zmieni się na 50μs lub 10μs
Wybieramy w ten sposób dokładność nastawiania czasu impulsów.
Po pięciu sekundach pojawią się początkowe wartości czasu impulsów, częstotliwości i ilości impulsów.
Ustawienia zmieniamy trzema przyciskami 3,4,5
Naciskając przycisk 3 wybieramy parametr który chcemy zmienić.
Po każdym naciśnięciu przycisku zauważymy, że trójkątny znaczek przesuwa się na kolejną pozycje.
Wartości zmieniamy naciskając przyciski 4 i 5
Na poniższym zdjęciu znaczek trójkąta jest na pierwszej pozycji i naciskając przyciski 4,5 możemy zmienić czas impulsów
Po naciśnięciu przycisku 6 „START/STOP” w miejsce napisu „Ile?” pojawi się napis „PRACA” ,wyświetlacz LCD zamiga 3 razy i
rozpocznie generowanie impulsów.
Impulsy będą generowane do momentu kolejnego naciśnięcia przycisku 6 lub gdy licznik impulsów dojdzie do „0” .
Ilość impulsów wyświetlana na ekranie jest zmniejszana.
Jeśli będą ustawione takie wartości jak na rysunku 1 ,
to po naciśnięciu przycisku START STOP rozpocznie się generowanie 60000 impulsów
o czasie 2000μs ( 2ms ) z częstotliwością 10HZ.
W tym przypadku zakończenie pracy nastąpi dopiero po 100 minutach jeśli wcześniej nie naciśniemy klawisza 6 „START/STOP”
Jeśli ustawiliśmy 10 impulsów, 1ms, 2Hz generator poda na każdy przewód wyjściowy wtryskiwaczy 10 impulsów o czasie trwania
impulsu 1ms z częstotliwością 2HZ. Wtryskiwacze są otwierane sekwencyjnie ( po kolei, a nie wszystkie jednocześnie)
Nad gniazdami wyjściowymi na wtryskiwacze są zamontowane diody LED ( z boku obudowy). Diody są podpięte na przewodach
wyjściowych i mrugają w momencie wtrysku. Jeśli dioda błyska na pewno na przewód wychodzi odpowiednie napięcie.
Jasność świecenia zależy od długości czasu impulsu (np. przy ustawionym czasie 200μs błysku prawie nie widać, bo jest to za krótki
czas aby dioda rozbłysła pełną jasnością)
Przewód wysterowania PWM (regulatora ciśnienia paliwa)
Obok przewodów zasilających wtryskiwacze jest dodatkowy przewód sterujący regulatorem ciśnienia paliwa ( nad tym przewodem
niema diody LED).
Na przewodzie tym jest sygnał PWM (o zmiennym współczynniku wypełnienia) sterujący regulatorem ciśnienia pompy paliwa.
Sygnał ten jest prostokątny o częstotliwości 1kHZ i współczynniku wypełnienia od 5% do 95%.
Współczynnik wypełnienia regulujemy potencjometrem pod napisem PWM.
Przełącznik nad potencjometrem odcina napięcie wyjściowe na przewodzie PWM.
Żarówka w przełączniku PWM świeci proporcjonalnie do prądu wyjściowego . Im większy prąd tym jaśniej świeci
Do gniazda PWM nie można podłączać wtryskiwaczy.
Przy ustawionym współczynniku wypełnienia ponad 30% po kilkunastu sekundach cewka wtryskiwacza prawdopodobnie się spali.
UWAGI
1_ Przeliczanie częstotliwości na obroty silnika
Częstotliwość 50Hz odpowiada prędkości silnika 6000 obrotów na minutę.
Przy ustawionej częstotliwości 50HZ jest 50 wtrysków na sekundę.
Na minutę to 50 x 60= 3000 wtrysków, ale że wtrysk występuje co drugi obrót silnika więc obrotów silnika będzie 6000 na minutę.
Łatwo przeliczyć herce na obroty ( należy pomnożyć herce x 120) np. 10 hz odpowiada 1200 obr /min (10x120 )
2_ Włączanie urządzenia przy obciążonych wyjściach ( podłączonych wtryskiwaczach)
Nie wolno uruchamiać urządzenia gdy na wyjściu są podłączone wtryskiwacze.
W momencie uruchomienia na wszystkich wyjściach może pojawić się krótkotrwały impuls
Cztery wtryskiwacze mogą pobrać prąd ponad 50A. Spowoduje to gwałtowny spadek napięcia na zasilaczu i może spowodować
uszkodzenie zasilacza. Dotyczy to tylko momentu włączania urządzenia do sieci 230v.