spis zawartości

SPIS ZAWARTOŚCI:
1.
2.
OPIS TECHNICZNY
RYSUNKI
D/0
ORIENTACJA
D/1
PLAN SYTUACYJNY
D/2
PRZEKRÓJ TYPOWY
SKALA 1: 10000
SKALA 1: 500
SKALA 1: 50
OPIS TECHNICZNY
1. Podstawa opracowania
Podstawą opracowania jest:
 zlecenie Inwestora
 podkład sytuacyjno - wysokościowy w skali 1:500
 opinia do koncepcji ZIKiT/S/27928/11/IUO/28527 z dnia 07.06.2011 r.
 zagospodarowanie terenów przyległych projektowane wg odrębnych opracowań
 pomiary uzupełniające w terenie
 wytyczne Inwestora
 właściwe wytyczne i normy branżowe.
2. Przedmiot opracowania
Przedmiotem opracowania jest projekt branży drogowej przebudowy ul. Przełęcz w
Krakowie.
3. Cel i zakres opracowania
Opracowanie stanowi projekt powstały w oparciu o uzgodnioną przez Zarząd
Infrastruktury Komunalnej i Transportu koncepcję przebudowy odcinka ul. Przełęcz
w Krakowie pismem ZIKiT/S/27928/11/IUO/28527 z dnia 07.06.2011 r.
Przebudowa ul. Przełęcz ma na celu poprawienie komfortu i bezpieczeństwa ruchu
kołowego związanego z nowoprojektowanymi budynkami mieszkalnymi zlokalizowanymi
przy ul. Przełęcz w Krakowie.
Opracowanie przewiduje:
- ustalenie stałej szerokości jezdni,
- budowę zjazdu do inwestycji niedrogowej zlokalizowanej na działce nr 369 obr. 12
jednostka ewidencyjna Podgórze.
4. Opis stanu istniejącego
Ulica Przełęcz łączy ul. Podskale z ul. Zamoyskiego. W chwili obecnej posiada
jezdnię o nawierzchni z betonowej kostki brukowej o zmiennej szerokości (w najwęższym
miejscu 2,20m). Brak jest chodników. Po lewej stronie ul. Przełęcz (idąc od ul. Podskale),
z uwagi na zbyt małą szerokość nawierzchni z kostki, wykonane jest poszerzenie jezdni do
istniejącego ogrodzenia.
Na ulicy obowiązuje zakaz ruchu wszelkich pojazdów z wyłączeniem mieszkańców ul.
Przełęcz, właścicieli działek zlokalizowanych przy ul. Przełęcz oraz służb technicznych.
Odwodnienie realizowane jest przez istniejącą kanalizację ogólnopławną. Wpusty
deszczowe zlokalizowane są w osi jezdni (przekrój rzymski).
Teren pod inwestycję niedrogową zlokalizowaną na działce 369 stanowi w tej chwili
teren zielony.
2
5. Geologia
Dla inwestycji została sporządzona dokumentacja geotechniczna. W wykonanych do
głębokości 6,00m odwiertach stwierdzono następujące układy warstwy:
Otwór geotechniczny nr 1:
0,00 – 0,60m ppt...........…nasyp niekontrolowany gliniasty, ciemny brunatny z domieszką
okruchów betonu, cegły
0,60 – 2,00m ppt.................glina pylasta zwięzła, szara, z rdzawymi smugami,
stan
twardoplastyczny
2,00 – 2,20m ppt.................rumosz wapienia, biały z domieszką piasku,
2,20 –2,60m ppt..................piasek gliniasty, szary, stan miękkoplastyczny
2,60–3,00m ppt...................ił, szary + części organiczne, stan twardoplastyczny
3,00– 6,00m ppt..................ił, szary, półzwarty
Otwór geotechniczny nr 3:
0,00 – 0,50m ppt...........…gleba próchnicza, ciemna szara z domieszką piasku
0,50 – 0,80m ppt................glina, brązowa, stan plastyczny
0,80 – 1,30m ppt................piasek drobny, brązowy z okruchami wapienia
1,30 –2,30m ppt.................piasek drobny, brązowy przewarstwiony gliną i z domieszką żwiru,
stan średniozagęszczony
2,30–3,40m ppt................ił, szary przewarstwiony piaskiem, w stropie z częściami
organicznymi, stan twardoplastyczny
3,40– 6,00m ppt..................ił, ciemny szary, stan półzwarty
Otwór geotechniczny nr 5:
0,00 – 0,50m ppt...........….glina piaszczysta, brunatna, stan plastyczny
0,50 – 1,00m ppt................piasek gliniasty, brązowy, stan plastyczny
1,00 – 2,50m ppt................piasek drobny, brązowy, stan średniozagęszczony
2,50 –2,90m ppt.................ił, szary przewarstwiony piaskiem, stan twardoplastyczny
2,90–3,20m ppt..................piasek drobny, jasny brązowy z domieszką gliny, stan
średniozagęszczony
3,20– 3,50m ppt.................ił, szary z domieszką humusu, stan twardoplastyczny
3,50– 6,00m ppt.................ił, szary, stan półzwarty
Wody w otworach nie stwierdzono.
Na podstawie punktowego rozpoznania, stwierdzono, że bezpośrednie podłoże pod
warstwami konstrukcyjnymi drogi, stanowią grunty spoiste.
3
6. Opis rozwiązań projektowych
6.1. Rozwiązanie sytuacyjne
Szerokość jezdni ul. Przełęcz projektuje się równą 3,50m. Dowiązanie do istniejącej
szerokości jezdni – 2,20m, nastąpi poprzez zastosowanie skosu 1:1 (na długości 1,30m).
Po prawej stronie ul. Przełęcz projektuje się powierzchnię brukowaną (do granicy
działki) o zmiennej szerokości 0,80 - 2,60 m. Po lewej stronie projektuje się zieleniec do
istniejącego ogrodzenia.
Nawierzchnia jezdni ul. Przełęcz wykonana będzie z kostki betonowej szarej oraz
obramowana krawężnikami betonowymi 15/30.
Sposób odwodnienia ul. Przełęcz nie ulegnie zmianie i jak w chwili obecnej
realizowany będzie w oparciu o istniejącą kanalizację ogólnospławną. Ze względu na zmianę
geometrii osi drogi i projektowany przekrój rzymski, zaprojektowano nową lokalizację
likwidowanych wpustów deszczowych.
W hm 32,38 projektuje się zjazd o szerokości 3,50m do inwestycji niedrogowej
zlokalizowanej na działce 369. Włączenie zjazdu do ul. Przełęcz projektuje się poprzez skosy
zjazdowe 1:1.
6.2. Rozwiązanie wysokościowe
Niweletę ul. Przełęcz projektuje się o pochyleniu od 2,4% do 5,5%. Na początkowym
odcinku długości 20,0m metrów projektuje się pochylenie równe 3,0%.
Przyjęto odkrycie krawężnika 0 cm. W miejscu włączenia się ulicy Przełęcz do ul.
Podskale projektuję się wyniesienie krawężnika 4cm (jak w stanie istniejącym).
Ulicę Przełęcz projektuje się o przekroju rzymskim, pochylenie poprzeczne 2,00%
w kierunku osi jezdni.
6.3. Nawierzchnie
JEZDNIA/ ZJAZD/ POWIERZCHNIA BRUKOWANA:
- 8cm - warstwa ścieralna z kostki betonowej wibroprasowanej
- 3cm – podsypka cementowo – piaskowa
- 25cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
- doprowadzenie podłoża do grupy nośności G1 o wtórnym module sprężystości >100MPa
i o stopniu zagęszczenia Is= 1,00, np. poprzez wymianę podłoża na grunt
niewysadzinowy do stropu warstwy nośnej o minimalnej grubości 15 cm.
Krawężniki betonowe 15/30 należy ułożyć na ławie betonowej C12/15 z oporem
(0,09m3/mb).
Szczegóły rozwiązań w części graficznej projektu.
4