Informacje szczegółowe dla uczniów

INFORMACJE OGÓLNE O PROJEKCIE
Robert Bosch Sp. z o.o. ul. Jutrzenki 105, 02-231 Warszawa jako Lider Projektu informuje, że
od 01.02.2017r. rozpoczyna realizację projektu nr RPDS.10.04.03-02-0002/16-00 pod nazwą
„Podniesienie kwalifikacji zawodowych uczniów i nauczycieli w zakresie diagnozowania i
naprawy pojazdów samochodowych w szkołach zawodowych obszaru ZIT AJ”
dofinansowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa
Dolnośląskiego 2014-2020 współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu
Społecznego, X Osi priorytetowej Edukacja, Działanie: 10.4 Dostosowanie systemów
kształcenia i szkolenia zawodowego do potrzeb rynku pracy, Poddziałanie: 10.4.3 –
Dostosowanie systemów kształcenia i Szkolenia zawodowego do potrzeb rynku pracy – ZIT
AJ. Projekt będzie realizowany w partnerstwie z Miastem Jelenia Góra i Powiatem Lwóweckim
w okresie od 01.02.2017 do 30.09.2018r. Wartość projektu: 520.260 zł, wartość
dofinansowania: 493.010 zł w tym wkład UE: 442.221 zł.
Celem projektu jest wzrost efektywności i atrakcyjności kształcenia zawodowego w Zespole
Szkół Technicznych „Mechanik” w Jeleniej Górze i Zespole Szkół Ogólnokształcących i
Zawodowych im. Jana Pawła II w Gryfowie Śl., dostosowanego do potrzeb rynku pracy i
ukierunkowanego na rozwój kompetencji i kwalifikacji zawodowych 70 uczniów (5 kobiet /65
mężczyzn) i 12 nauczycieli (mężczyzn) do 30.09.2018r. Cel możliwy będzie do osiągnięcia
poprzez specjalistyczne szkolenia, staże i praktyki, modyfikację programów nauczania oraz
częściowe doposażenie pracowni szkolnych. Poprawa jakości kształcenia w zawodzie
mechanik pojazdów samochodowych i technik leśnik pozwoli absolwentom łatwiej zdobyć i
utrzymać pracę.
Projekt obejmuje działania związane z:
 przeprowadzeniem szkoleń specjalistycznych w Centrum Szkoleń Techniki Motoryzacji
Bosch w Warszawie z diagnozowania, naprawy i budowy pojazdów samochodowych
dla 40 uczniów i 8 nauczycieli z Zespołu Szkół Technicznych „Mechanik” w Jeleniej
Górze oraz 30 uczniów i 4 nauczycieli z Zespołu Szkół Ogólnokształcących i
Zawodowych im. Jana Pawła II w Gryfowie Śląskim. Uczestnicy szkoleń przejdą 80h
specjalistyczny kurs techniczny obejmujący następującą tematykę: Diagnostyka w
praktyce z wykorzystaniem testera z rodziny KTS i oscyloskopu (16h), Pośredni wtrysk
benzyny (16h), Bezpośredni wtrysk benzyny (16h), Diagnostyka nowoczesnych
układów zasilania silników diesla (16h), układy oczyszczania spalin nowoczesnych
silników diesla (16h).
 modyfikacją przez nauczycieli programów nauczania w zakresie nowoczesnych
technologii diagnozowania, naprawy i budowy pojazdów samochodowych
 przeprowadzenia staży/praktyk w Bosch Services na terenie Aglomeracji
Jeleniogórskiej dla 24 uczniów z Zespołu Szkół Technicznych „Mechanik” w Jeleniej
Górze i 12 uczniów z Zespołu Szkół Ogólnokształcących i Zawodowych im. Jana Pawła
II w Gryfowie Śląskim.
 doposażenia pracowni w innowacyjne urządzenia diagnostyczne i materiały edukacyjne
obejmujące nowoczesne modele silników, które będą wykorzystywane w procesie
edukacji.
Projekt skierowany jest do uczniów technikum i zasadniczej szkoły zawodowej o specjalności
mechanik pojazdów samochodowych oraz technik leśnik, a także nauczycieli i instruktorów
praktycznej nauki zawodu, którzy prowadzą kształcenie w zawodzie mechanik pojazdów
samochodowych i budowa maszyn leśnych.
Warszawa, dnia 05.01.2017r.
Kierownik Projektu
Magdalena Osiadacz
INFORMACJE SZCZEGÓŁOWE DLA UCZNIÓW
Każdy uczeń, który zdecyduje się brać udział w projekcie weźmie udział w specjalistycznych
szkoleniach technicznych z zakresu z diagnozowania, naprawy i budowy pojazdów
samochodowych (według załączonego programu szkoleń). Szkolenia odbywały się będą w
Centrum Szkoleń Techniki Motoryzacji Bosch w Warszawie przy ul. Jutrzenki 105 w dwóch
cyklach tygodniowych (od poniedziałku do piątku). Planowany harmonogram szkoleń dla
poszczególnych szkół przedstawia się następująco:
1. Zespół Szkół Technicznych „Mechanik” w Jeleniej Górze – 13-17.03.2017r. i 2024.03.2017r. – 2 gr. (20 osób) oraz 13-17.11.2017r. i 20-24.11.2017r. – 2 gr. (20 osób);
2. Zespół Szkół Ogólnokształcących i Zawodowych im. Jana Pawła II w Gryfowie Śl. –
06-10.03.2017 i 08-12.05.2017r. – 2 gr. (20 osób) i 25-29.09.2017r. i 16-20.09.2017r. –
1 gr. (10 osób);
Każdy uczeń biorący udział w szkoleniach ma zapewniony:
 dojazd na szkolenie i z powrotem (4 przejazdy),
 nocleg od poniedziałku do piątku (4 noclegi x 2 tygodnie),
 śniadanie, obiad i serwis kawowy podczas szkolenia,
 materiały szkoleniowe,
Każdy uczeń biorący udział w szkoleniach jest zobowiązany do:
 wypełnienia formularza zgłoszeniowego oraz deklaracji uczestnictwa w projekcie wraz
z załącznikami (komplet dokumentów dostępny jest w regulaminie rekrutacji),
 uczestniczenia we wszystkich zajęciach szkoleniowych,
 zdania testu wiedzy przed każdym szkoleniem,
 zdaniu testu wiedzy po każdym szkoleniu (zaliczenie wszystkich bloków tematycznych
jest podstawą do uzyskania zaświadczenia o ukończeniu szkolenia),
 przestrzegania regulaminu bezpieczeństwa na zajęciach szkoleniowych,
 przestrzegania regulaminu udziału w projekcie
Po zakończeniu szkoleń, uczniowie którzy uzyskali najlepsze wyniki z testów wiedzy z
poszczególnych szkoleń, uzyskali pozytywną rekomendację trenera prowadzącego szkolenie,
mają najlepszy oceny z przedmiotów zawodowych i osiągnęli najlepszą frekwencję na
zajęciach w szkole będą mogli wziąć udział w stażach/praktykach w Bosch-Serwisach na
terenie Aglomeracji Jeleniogórskiej. Staże/praktyki odbywały się będą w wymiarze 160h
miesięcznie w okresie wakacji 2017 i 2018r. Każdy uczeń zakwalifikowany do staży/praktyk
otrzyma:
 stypendium stażowe w kwocie 1.750,00 zł (po ukończeniu stażu),
 zwrot kosztu dojazdu na staż/praktykę,
 diagnozę kompetencji i kwalifikacji ucznia
 indywidualny program stażu/praktyki z określeniem celów i treści edukacyjnych, zakres
obowiązków ucznia, harmonogram realizacji stażu/praktyki
 zaświadczenie o ukończeniu stażu/praktyki
Każdy uczeń zakwalifikowany do staży/praktyk będzie zobowiązany do podpisania umowy o
staż/praktykę.
Szczegółowe informacje dotyczące udziału w projekcie zawarte zostały w regulaminie
rekrutacji do projektu.
Udział w projekcie jest bezpłatny.
Zainteresowanych uczniów zapraszamy do kontaktu z Wychowawcami oraz Dyrektorami
Szkół. Jest również możliwość bezpośredniego kontaktu z Kierownikiem Projektu p.
Magdaleną Osiadacz Tel. 22/715-45-67.
PROGRAM SZKOLEŃ
W ramach projektu, każdy uczestnik przejdzie cykl pięciu szkoleń technicznych. Każde
szkolenie składa się z części teoretycznej oraz praktycznej.
Tematy szkoleń:
1. Diagnostyka w praktyce z wykorzystaniem testera z rodziny KTS i oscyloskopu
Część teoretyczna:

sposoby postępowania podczas nietypowych sytuacji związanych z diagnostyką
sterowników

diagnoza PSG (komunikacja ze sterownikami pomp wtryskowych typu VP)

praktyczne wskazówki dotyczące korzystania ze schematów elektrycznych

oscyloskop w KTS – praktyczne wykorzystanie jego możliwości

uruchomienie KTS: instalacja oprogramowania, odblokowanie, ważność kodu

korzystanie z ESI[tronic] – praktyczne wskazówki
Część praktyczna:

diagnostyka na samochodach i silnikach szkoleniowych
2. Pośredni wtrysk benzyny - systemy firmy Bosch oraz firm zewnętrznych
Część teoretyczna:

układy paliwowe o elektronicznie regulowanym wydatku,

typowe usterki, pomiar ciśnienia i
„bezprzelewowych”,

diagnostyka przepływomierzy masowych HFM 5, 6, 7, częstotliwościowych
(samochody azjatyckie), MAP-sensorów (Fiat, Opel, Renault, inne), rejestracja α / n).
Pomiar masy powietrza – typowe usterki, diagnostyka,

sondy lambda w procesie regulacji składu mieszanki (sondy szerokopasmowe,
dwustanowe – cyrkonowe, tytanowe, firmy Bosch oraz firm zewnętrznych),

wykorzystanie integratora i adaptacji w diagnostyce problemów ze składem mieszanki,

problemy z regulacją i stabilizacją biegu jałowego (czujniki położenia pedału gazu,
przepustnice elektromotoryczne, silniki krokowe, inne nastawniki przepustnicy oraz
zawory obejściowe),

rola integratora, adaptacji, ustawień podstawowych w procesie regulacji biegu
jałowego,

kompleksowa diagnostyka na samochodzie elektronicznych układów zapłonowych w
tym cewek, modułów zapłonowych, końcówek mocy, czujników prędkości i położenia:
indukcyjnych, kątowych, Halla oraz fotooptycznych,

diagnostyka układów zapłonowych z wykorzystaniem oscyloskopu,

typowe usterki układów: recyrkulacji spalin, odprowadzenia par paliwa, zasilania
powietrzem wtórnym, zmiany faz rozrządu - diagnostyka, naprawa.
wydatku
w układach przelewowych
i
Część praktyczna:

diagnostyka z wykorzystaniem urządzeń KTS i FSA na silnikach i samochodach
szkoleniowych
3. Bezpośredni wtrysk benzyny firmy Bosch na przykładzie grupy Volkswagen
Część teoretyczna:

systemy bezpośredniego wtrysku benzyny – MED na przykładzie systemów MED 9 i
MED 7, znajdujących zastosowanie w samochodach grupy VW

FSI a klasyczne silniki, spalanie mieszanek ubogich jednorodnych i uwarstwionych –
korzyści, problemy

obwód niskiego ciśnienia paliwa: budowa i zasada działania systemu o zmiennym,
elektronicznie regulowanym wydatku; integrator, adaptacje, ustawienia podstawowe

obwód wysokiego ciśnienia paliwa: budowa i zasada działania układu; budowa, zasada
działania pomp wysokociśnieniowych – warianty, regulacja wysokiego ciśnienia,
typowe usterki, tryby awaryjne, zachowania systemu;

wtryskiwacze
wysokociśnieniowe
montaż/demontaż

układ dolotowy: kierownice powietrza – budowa, cel stosowania, koncepcja sterowania,
tryb awaryjny

tryby pracy silnika – rodzaje mieszanek, sposoby ich realizacji, zachowania systemu,
tryby awaryjne, diagnostyka

układ wydechowy – obróbka spalin: budowa układu wydechowego, warianty

sonda szerokopasmowa w procesie regulacji składu mieszanki o zmiennym λ, budowa,
zasada działania, diagnostyka

układ gromadzenia i redukcji tlenków azotu (NOx): emisja i redukcja tlenków azotu:
budowa i zasada działania układu kumulacji i redukcji NOx, katalizator zasobnikowy
NOx, czujnik NOx – budowa, zasada działania, zadania, diagnostyka, problem
zasiarczania i odsiarczania katalizatorów NOx (również w kontekście jakości i zużycia
paliwa)

recyrkulacja spalin w silnikach FSI

zmienne fazy rozrządu (również, jako element walki z tzw. turbodziurą)

elektronicznie sterowany układ chłodzenia: układ z elektronicznie sterowanym
termostatem (budowa, zasada działania, cel stosowania, tryb awaryjny, diagnostyka),
elektronicznie sterowane wentylatory (cel stosowania, sterowanie, diagnostyka)

oddławienie silników FSI w kontekście wzmocnienia siły hamowania
–
koncepcja
sterowania,
diagnostyka,
Część praktyczna:

diagnostyka z wykorzystaniem urządzeń KTS i FSA na silnikach i samochodach
szkoleniowych
4. Diagnostyka nowoczesnych układów zasilania silników diesla
Część teoretyczna:

działanie i zadania układu zasilania Common Rail

działanie i zadania układu zasilania z pompowtryskiwaczami

diagnostyka układów przy pomocy testera KTS i FSA

pomiary i omówienie sygnałów z czujników i do elementów wykonawczych

wpisywanie kodów wtryskiwaczy do sterownika silnika

montaż elementów układu CR i pompowtryskiwaczy

pomiar ciśnienia zasilania pompy wysokiego ciśnienia

ocena przelewów wtryskiwaczy
Część praktyczna:

diagnostyka z wykorzystaniem urządzeń KTS i FSA na silnikach i samochodach
szkoleniowych
5. Układy oczyszczania spalin nowoczesnych silników diesla
Część teoretyczna:

działanie i zadania układu EGR (recyrkulacja spalin)

katalityczne reaktory spalin – rodzaje i zadania katalizatorów w silnikach Diesla

przegląd stosowanych systemów filtrów cząstek stałych DPF

oczyszczanie i regeneracja filtrów DPF

kontrola zapełnienia filtra DPF i procesu regeneracji

diagnostyka sprawności układu DPF

ocena stanu filtra DPF na podstawie informacji z ECU silnika
Część praktyczna:

diagnostyka z wykorzystaniem urządzeń KTS i FSA na silnikach i samochodach
szkoleniowych