ksiazka problemy S8.indd - Uni

Transkrypt

Remigiusz Kozłowski, Izabela Tomczyk
Problematyka budowy dróg w Polsce
na przykładzie drogi ekspresowej S-8
w województwie łódzkim
Łódź-Sieradz 2009
Skład i łamanie oraz projekt okładki: Michał Ryplewicz
Recenzent: prof. dr hab. inż. Michał Marczak (Politechnika Łódzka)
Redaktor: Urszula Dzieciątkowska
© Copyright by Remigiusz Kozłowski, Izabela Tomczyk, 2009
Publikacja wydana dzięki pomocy:
Stowarzyszenia Jednostek Samorządu
Terytorialnego na rzecz budowy dróg
ekspresowych S-8 (przez Sieradz–Łódź) i S-14
ISBN: 83-922457-4-1
Wydanie I
Nakład 700 egz.
Druk ukończono w czerwcu 2009
Wykonano w drukarni: 2K s.c.
93-134 Łódź, Płocka 35-43
tel. 042 643 03 06
fax 042 643 03 21
e-mail: [email protected]
www.2k.com.pl
-2-
Miasta Sieradz
Szanowni Państwo
Droga łącząca Wrocław z Warszawą w założeniach planistów pojawiła się już w latach siedemdziesiątych XX wieku. W kolejnych dekadach zawierane były
stosowne porozumienia mające na celu jak najszybsze
jej zrealizowanie.
Przebieg tej drogi przez Łódź był potwierdzany we
wszystkich rozporządzeniach Rady Ministrów. Niestety,
wbrew istniejącemu prawu w 2004 roku Generalna
Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, przekazując materiały do traktatu akcesyjnego w sprawie przystąpienia
Polski do Unii Europejskiej, załączyła mapy wskazujące
zupełnie inny przebieg drogi S-8. Co więcej, mimo istnienia odpowiednich przepisów prawnych i korzystnego
dla wariantu przebiegu tej drogi przez Sieradz-Łódź studium techniczno - ekonomicznego, dalej próbowano go
zmienić.
Spotkało to się z falą niezadowolenia ze strony samorządów oraz mieszkańców.
Organizowano liczne protesty oraz rozsyłano petycje i apele do wielu instytucji. W tej atmosferze zaangażowania i determinacji środowisk lokalnych narodziła się idea powołania
Stowarzyszenia, którego celem miało być dbanie o prawidłowe zaprojektowanie i wybudowanie drogi w wariancie zgodnym z obowiązującym prawem i z uwarunkowaniami ekonomicznymi.
W kwietniu 2008 roku odbyło się walne zebranie członków-założycieli Stowarzyszenia Jednostek Samorządu Terytorialnego na rzecz Budowy Dróg Ekspresowych
S-8 (przez Sieradz–Łódź) i S-14. Po spełnieniu niezbędnych wymogów formalnych
Stowarzyszenie podjęło działalność merytoryczną. W tym samym roku osiągnięto pierwsze
sukcesy. Wtedy to Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła długo wyczekiwany przetarg, wybrała wykonawcę i podpisała umowę na przygotowanie dokumentacji
projektowej wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej i pozwolenia na budowę. Z wyłonionym projektantem drogi S-8 natychmiast zainicjowano współpracę w ramach której m.in.
zorganizowano wiele spotkań roboczych.
Stowarzyszenie rozpoczęło także współdziałanie z licznymi instytucjami, do których
należą m.in. Ministerstwo Infrastruktury, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad,
Łódzki Urząd wojewódzki i Urząd Marszałkowski w Łodzi, a także z wieloma parlamentarzystami. W sprawie trasowania drogi ekspresowej S-14 aktywnie poparto stanowisko bezpośrednio zainteresowanych samorządów lokalnych. Stowarzyszenie planuje również rozszerzenie działalności i włączenie do celów statutowych działań na rzecz budowy drogi S-74
z przebiegiem przez Tomaszów Mazowiecki.
Stowarzyszenie skupia obecnie 25 samorządów. W ciągu roku stało się poważnym
partnerem dla wszystkich zainteresowanych rozwojem infrastruktury drogowej w województwie łódzkim. Z myślą o tych osobach i instytucjach powstała prezentowana publikacja,
która rzetelnie przedstawia fakty oraz systematyzuje argumenty na rzecz budowy drogi S-8
przez Sieradz–Łódź. Serdecznie zapraszam do lektury.
Prezes Stowarzyszenia
-3-
Motto:
Drogi prowadzą zawsze do ludzi.
Antoine de Saint-Exupéry
Recenzja monografii
pt. Problematyka budowy dróg w Polsce na przykładzie drogi
ekspresowej S-8 w województwie łódzkim
autorstwa: Remigiusza Kozłowskiego i Izabeli Tomczyk
Przedstawione do oceny opracowanie cechuje szczególna różnorodność badanej materii i warsztatu autorskiego, a także praktyczne połączenie treści dydaktyczno-edukacyjnych, dotyczących elementarnego warsztatu logistyki i drogownictwa, z dokumentacją dynamiki stanów prawnych w zakresie planowania
przebiegu trasy S-8. Te elementy same w sobie mogłyby stanowić strukturalny
rdzeń publikacji o charakterze dydaktyczno-naukowym lub przeglądowym, jednakże efekt osiągnięty przez Autorów jest znacznie istotniejszy. Poważna część
monografii przedstawia bowiem nie tylko fakty, ale i barwne, budzące emocje tło
ich tworzenia. Zaprezentowano ścieranie się poglądów, racje lokalnych społeczności i argumenty polityków oraz działaczy samorządów terytorialnych wspieranych
ekspertyzami środowiska naukowego – w konfrontacji z nierozszyfrowaną do końca logiką faktów dokonanych i działaniami z pozycji siły i wbrew obowiązującemu prawu – charakteryzującymi centralny urząd, czyli Generalną Dyrekcję Dróg
Krajowych i Autostrad.
O walorach i atrakcyjności powstałego wydawnictwa książkowego stanowi
zatem wiele czynników: najważniejszym z nich jest ekonomiczna i społeczna waga
problemu tworzenia infrastruktury transportu drogowego w Polsce ŚrodkowoWschodniej wraz z wielomiliardowym budżetem, lokalizacją węzłów komunikacyjnych, a następnie centrów logistycznych. Z jednej strony są wyeksponowane
i zrozumiałe powody szczególnej aktywności inwestorów, w tym biznesmenów, ale
i mających wcześniejszy dostęp do informacji o lokalizacji inwestycji polityków;
z drugiej strony mamy historię powstawania i „heroicznej walki” olbrzymiego ruchu
społecznego, łączącego ponad podziałami politycznymi w dobrze rozumianym społecznym interesie. Jest tu opisany w trybie relacji nietypowy dla dziejów ostatnich
lat przykład skutecznego działania lokalnych, a nawet ponadlokalnych społeczności. Dla wspólnej, racjonalnej idei aktywizowali się mieszkańcy, działacze samorządowi i politycy (w tym parlamentarzyści i prezydenci miast) z: Łodzi, Sieradza,
Zduńskiej Woli, Łasku, Zgierza, Aleksandrowa Łódzkiego, Konstantynowa, Pabianic,
Wieruszowa, Poddębic, Złoczewa, Brzeźnia, Uniejowa i Tuszyna. Powstało tak silne lobby, że wsparcie dla idei prezentowali także samorządowcy z Tomaszowa
Mazowieckiego, a dzięki organizacji integrującej debaty o S-8 w Wieluniu udało
się mimo burzliwej dyskusji, sformułować wnioski o priorytetowych inwestycjach
-4-
drogowych dla tego miasta. Formy uzewnętrzniania tej społecznej aktywności były
rozmaite: od lotu balonem do Warszawy prezydentów Łodzi i Wrocławia, przez
sztafety dostarczające petycje do stolicy, zbieranie podpisów pod petycjami przeciwko tzw. południowej lokalizacji drogi ekspresowej S-8, manifestacje w wielu
miastach regionu, blokady dróg, konferencje prasowe, debaty, po marsze protestacyjne w Warszawie i w Zgierzu zwolenników lokalizacji S-8 w wariancie północnym. Warto podkreślić szczególną aktywność w organizacji debat Koła Naukowego
Logistyki Uni-Logistics przy Wydziale Zarządzania Uniwersytetu Łódzkiego, kierowanego przez dr. Remigiusza Kozłowskiego. Ale przecież nikt nie wymaga, żeby
Autorzy dystansowali się od meritum przedstawianych spraw w imię uniwersalnego
obiektywizmu, zwłaszcza gdy mogą pozytywnie wpłynąć na współtworzoną rzeczywistość i zapewne historię. Istotną rolę odegrała także łódzka redakcja „Gazety
Wyborczej”: relacjonowała na bieżąco zdarzenia, organizowała debaty z zaproszonymi do udziału ekspertami oraz akcję pod hasłem „wyślij kartkę” do GDDKiA na
znak protestu przeciwko zmianom, jakie zaszły przy wyznaczaniu położenia drogi
ekspresowej S-8.
Oceniając całościowo publikację można zauważyć, że mamy do czynienia z frapującą książką o kreowaniu racjonalnej polityki, od lokalnej po globalną,
zwieńczonej nową obsadą stanowiska Ministra Infrastruktury oraz zmianą na stanowisku Dyrektora Generalnego GDDKiA, ale także owocującej silną integracją lokalnych społeczności. Z drugiej strony Autorzy, jak przystało na logistyków, dbają
o czytelnika systemowo. Planując rzetelne zapoznanie odbiorców monografii z argumentami o optymalnym trasowaniu drogi S-8, w początkowych dwóch rozdziałach dostarczają na przyjaznym dla odbiorcy, przeglądowym poziomie informacje
o logistyce, infrastrukturze transportowej, klasach i kategoriach dróg w Polsce,
całościowych planach i potrzebach rozwojowych sieci drogowej w kraju.
W kolejnych rozdziałach prezentowane są informacje o argumentach ekonomicznych, społecznych i cywilizacyjno-geograficznych dotyczących lokalizacji
drogi S-8, a także o możliwościach finansowania budowy tej trasy. Szczególnie
wyeksponowane są zagrożenia, potencjalne straty i utrata znaczących korzyści
wynikających z wyboru innego wariantu lokalizacji trasy tej drogi. Autorzy uzasadniają wprost, że odsunięcie drogi S-8 od aglomeracji łódzkiej: ograniczy chęć inwestowania w strefach przyszłych węzłów komunikacyjnych, a także bezpośrednio
wpłynie na marginalizację roli i rozwój Lotniska im. Stanisława Reymonta w Łodzi,
lotniska w Łasku, terminalu kolejowego w Karsznicach, zaniechanie inwestycji
w postaci budowy drogi szybkiego ruchu S-74 przez Tomaszów Mazowiecki i ograniczenie rozwoju wielu miast regionu, w tym: Wielunia, Piotrkowa Trybunalskiego
i Bełchatowa. W następnym rozdziale w kategoriach globalnej wizji przedstawione
są także oczekiwane kierunki rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce ŚrodkowoWschodniej, czyli problematyka dotycząca nie tylko drogi S-8, ale i kilku innych.
Adresatami książki będą z pewnością profesjonaliści, specjaliści z zakresu
drogownictwa lub logistyki, zainteresowani jej merytoryczną i poznawczą zawartością. Układ monografii i jej treść, bogate obrazowanie w postaci map i wielu zdjęć
przedstawiających społeczne akcje z uwidocznionymi parlamentarzystami i działa-5-
czami samorządowymi przesądzają o polecaniu jej nie tylko bohaterom omawianych zdarzeń, ale i wielu początkującym politykom i samorządowcom, którzy chcą
poznać od podstaw polityczną „kuchnię”. Zalety edukacyjne monografii są istotne
także dla bardziej doświadczonych samorządowców, menedżerów oraz inwestorów.
Atrakcyjna będzie także dla studentów zarządzania, politologii i drogownictwa, budownictwa lądowego, gdyż cechują ją szczególne walory dydaktyczne. Powinna
wzbudzić także zainteresowanie osób interesujących się sprawami społecznymi
i przedsiębiorczością związaną z centrami logistycznymi i węzłami drogowymi, ale
także i tych, którzy w ramach przyswajania ogólnej kultury funkcjonowania w cywilizowanym społeczeństwie poszukują pozycji książkowych z zakresu literatury
faktu na dobrym merytorycznie poziomie.
Michał Marczak
Łódź, 7 kwietnia 2009 roku
-6-
Spis treści
Spis użytych skrótów .........................................................................................
8
Wstęp .............................................................................................................
9
Rozdział 1. Charakterystyka i znaczenie infrastruktury transportowej dla logistyki......
1.1. Logistyka i jej infrastruktura ........................................................
1.2. Klasy dróg w naszym kraju ..........................................................
1.3. Kategorie dróg w Polsce ..............................................................
10
10
20
32
Rozdział 2. Determinanty i plany rozwoju infrastruktury transportu samochodowego
w naszym kraju ................................................................................. 35
2.1. Potrzeby rozwojowe sieci drogowej w Polsce ................................... 35
2.2. Plany rozwoju infrastruktury drogowej do 2015 roku ....................... 38
Rozdział 3. Historia wyznaczania drogi S-8 w województwie łódzkim ........................ 47
3.1. Droga ekspresowa S-8 w planach do 1999 roku ............................. 47
3.2. Zaburzenia planowania przebiegu drogi S-8 w województwie
łódzkim ................................................................................... 51
Rozdział 4. Argumenty uzasadniające optymalność przebiegu drogi S-8 ...................
4.1. Racje i stanowiska polityczne wyboru wariantu przebiegu S-8 ..........
4.2. Argumenty ekonomiczne i społeczno–przestrzenne związane z
trasowaniem S-8 .......................................................................
4.3. Możliwości finansowania budowy drogi S-8 ....................................
4.4. Zagrożenia związane z nieodpowiednim przebiegiem S-8 dla regionu
Polski Środkowo - Wschodniej .....................................................
58
58
59
63
70
Rozdział 5. Działania i oczekiwania regionu łódzkiego w zakresie rozwoju
infrastruktury drogowej ..................................................................... 73
5.1. Działania podjęte po 2006 r. przez różne środowiska na rzecz
utrzymania optymalnej lokalizacji trasy S-8 ................................... 73
5.2. Oczekiwane kierunki rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce
Środkowo-Wschodniej ................................................................ 90
Podsumowanie ................................................................................................. 94
Bibliografia ......................................................................................................
Pozycje książkowe ...........................................................................
Strony internetowe ..........................................................................
Inne źródła .....................................................................................
96
96
98
99
Załączniki.. ..................................................................................................... 100
Spis:
tabel .............................................................................................
rysunków .......................................................................................
fotografii ........................................................................................
załączników ....................................................................................
123
123
124
124
-7-
Spis użytych skrótów
A-1 – autostrada numer 1
A-2 – autostrada numer 2
BGK – Bank Gospodarstwa Krajowego
BPPWŁ – Biuro Planowania Przestrzennego Województwa Łódzkiego
DK – droga krajowa
EFRR – Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
FS - Fundusz Spójności
GDDKiA – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
GP – droga główna ruchu przyśpieszonego
IPZ – Instytucja Pośrednicząca w Zarządzaniu
ISPA – Przedakcesyjny Instrument Polityki Strukturalnej (instrument finansowy
przeznaczony dla państw kandydujących do UE)
ILiM - Instytut Logistyki i Magazynowania
IZ – Instytucja Zarządzająca
KFD – Krajowy Fundusz Drogowy
KOPI – Komisja Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych
ŁUW – Łódzki Urząd Wojewódzki
MGiP – Ministerstwo Gospodarki i Pracy
MRR – Ministerstwo Rozwoju Regionalnego
MTiB – Ministerstwo Transportu i Budownictwa
PO – Program Operacyjny
POIiŚ – Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko
PPO – punkty poboru opłat
PRL - Polska Rzeczpospolita Ludowa
RM – Rada Ministrów
RP – Rzeczpospolita Polska
S – droga ekspresowa
S-8 – droga ekspresowa numer 8
SDR - średni dobowy ruch
SPO – stacja poboru opłat
SPOT – Sektorowy Program Operacyjny Transport
SRK – Strategia Rozwoju Kraju
SUZ – Sektorowy Urzędnik Zatwierdzający
UE – Unia Europejska
WSZiB - Wyższa Szkoła Zarządzania i Bankowości w Poznaniu
ZPORR – Zintegrowany Program Operacyjny Rozwoju Regionalnego
-8-
Wstęp
W historii cywilizacji i społeczeństw ważny element stanowi przemieszczanie się. Ludzie od wieków podróżują i przewożą towary, a do tego celu niezbędny
im jest dobrze funkcjonujący transport. Współczesna gospodarka to rodzaj specyficznej struktury, sieci, na którą składają się poszczególne, zależne od siebie
nawzajem ogniwa. Dla rozwoju gospodarki niezbędny jest swobodny przepływ towarów i usług, bez względu na rodzaj i kierunek tego przepływu. Żeby z kolei ten
konieczny dla rozwoju gospodarki warunek mógł zostać spełniony, musi istnieć
odpowiednia infrastruktura drogowa, zbudowana ze zintegrowanej sieci autostrad
i dróg o niższych klasach. Istotnymi elementami zapewnienia odpowiedniej infrastruktury są także drogi kolejowe, terminale, porty lotnicze i morskie.
Punkty łączące szlaki przepływu transportu drogowego różnego rodzaju nazywa się węzłami komunikacyjnymi. Miejsca te przyciągają jak magnes inwestorów, którzy zakładają w ich zasięgu przedsiębiorstwa mające za zadanie magazynowanie, transportowanie, a także kompletowanie towaru zgodnie z zamówieniem klienta. W ten sposób powstają centra logistyczne. Ich lokalizacja nie jest
przypadkowa, ściśle wiąże się z możliwością transportowania towarów w różnych
kierunkach, co bezpośrednio przekłada się na koszty obsługi klienta, transportu,
magazynowania, a tym samym na konkurencyjność przedsiębiorstwa.
Po transformacji 1989 roku w naszym kraju zaczęły powstawać i rozwijać się
różnego rodzaju przedsiębiorstwa zaspokajające zapotrzebowanie na usługi transportowe i spedycyjno-logistyczne. W niezwykle szybkim tempie wzrastała także
liczba samochodów jeżdżących po polskich drogach. Infrastruktura transportowa
nie była niestety dopasowana do istniejących potrzeb, w efekcie tej sytuacji coraz silniej społeczeństwo i przedsiębiorstwa zaczęły domagać się rozbudowy m.in.
dróg ekspresowych i autostrad.
Istniejące przez wiele lat uwarunkowania gospodarcze, ekonomiczne, polityczne i społeczne nie pozwoliły na istotną rozbudowę infrastruktury transportu.
Realna szansa na postęp w tej dziedzinie pojawiła się dopiero po integracji Polski
z Unią Europejską. Finansowa pomoc unijna jest w tym zakresie niezbędna. Unia
Europejska warunkuje jednak dofinansowanie przedsięwzięć infrastrukturalnych
respektowaniem m.in. wymagań i oczekiwań społeczeństwa oraz ochrony środowiska. Nie narzuca jednak kształtu infrastruktury transportu swoim krajom członkowskim, lecz przyjmuje obowiązujące prawo w tym zakresie w poszczególnych
krajach.
Historia wytyczania i projektowania drogi ekspresowej S-8 stanowi doskonały przykład problematyki budowy infrastruktury w Polsce. Będzie miała ona olbrzymi wpływ na rozwój regionu łódzkiego i całego kraju. Problemy z budową
drogi S-8 doprowadziły do aktywizacji potężnego ruchu społecznego, który podjął
heroiczną walkę o jej realizację i swoją przyszłość.
-9-
Cele, które wyznaczyli sobie autorzy, przygotowując prezentowaną publikację to:
przedstawienie całego systemu dróg w Polsce ze szczególnym uwzględ•
nieniem jego specyfiki, pełnionej roli oraz planów rozbudowy i możliwości sfinansowania realizacji,
•
określenie znaczenia drogi ekspresowej S-8 dla regionu łódzkiego i całego kraju,
•
przedstawienie historii wyznaczania drogi S-8 oraz argumentów społecznych, ekonomicznych, technicznych i innych, mających wpływ na
wybór wariantu jej przebiegu,
•
zaprezentowanie społecznego ruchu na rzecz budowy S-8 w optymalnym wariancie, którego zakres i determinacja stanowią ewenement na
skalę światową.
Opracowanie to składa się z pięciu rozdziałów. Pierwszy z nich przedstawia
znaczenie infrastruktury drogowej dla zapewnienia sprawnej logistyki. Zawarto
w nim także usystematyzowanie podziałów dróg w naszym kraju według różnych
kryteriów.
W drugim rozdziale omówione zostały determinanty oraz dalsze plany rozwojowe infrastruktury transportu drogowego w Polsce do 2015 roku. W następnej
części przedstawiono historię wyznaczania i projektowania drogi S-8 oraz zaburzenia tych procesów.
W rozdziale czwartym zawarto argumentację ekonomiczną, społeczno-przestrzenną oraz stanowiska polityczne. Przedstawione zostały źródła i sposoby finansowania projektowania i budowy trasy S-8. Przedstawiono także zagrożenia
związane z odsunięciem tej drogi od aglomeracji łódzkiej dla całego regionu Polski
Środkowo-Wschodniej.
Ostatnia część monografii przedstawia charakterystykę działań podjętych
przez olbrzymi ruch społeczny na rzecz utrzymania optymalnego przebiegu drogi S-8 oraz oczekiwane kierunki rozwoju infrastruktury drogowej w analizowanej
części Polski.
Opracowanie przygotowano na podstawie literatury z zakresu transportu, logistyki i drogownictwa oraz pokrewnych dziedzin. Wykorzystano materiały
udostępnione przez samorządy, przedsiębiorstwa i inne organizacje społeczne.
Skorzystano także z informacji zamieszczonych na stronach internetowych związanych z tematem pracy, a także uwzględniono zawartość obowiązujących aktów
prawnych.
- 10 -
Treœæ ksi¹¿ki
od strony 11 - 100
wy³¹cznie w wersji drukowanej
Załączniki
- 100 -
Załącznik 1. Treść petycji złożonej w kancelarii Premiera przez protestujących z regionu
łódzkiego w dn. 20 kwietnia 2007 r.
My, mieszkańcy 7 powiatów województwa łódzkiego, zamieszkanych przez
1,5 mln mieszkańców, domagamy się natychmiastowego rozpoczęcia budowy drogi
ekspresowej S-8 na trasie Wrocław – Wieruszów – Sieradz – Zduńska Wola – Łask
– Pabianice – Rzgów. Z wielką radością przyjęliśmy wiadomość, że do zadań priorytetowych rządu zgodnie z wypowiedziami panów premierów: K. Marcinkiewicza
i J. Kaczyńskiego należy budowa tej drogi. Niestety przez półtora roku nie podjęto
działań satysfakcjonujących mieszkańców. Mimo obowiązującego Rozporządzenia
RM z dnia 15 maja 2000 roku w czerwcu 2006 roku GDDKiA postanowiła rozpatrzyć inny wariant budowy S-8 tzw. piotrkowski. Minęło 9 miesięcy, nie podjęto
żadnej decyzji. Budzi to nasz niepokój. Być może dlatego nie podjęto decyzji, gdyż
argumenty przemawiają za wariantem łódzkim S-8:
•
znacznie większa liczba ludności (1,5 mln), którym droga S-8 poprawi
komfort życia,
•
większa liczba podmiotów gospodarczych, a szczególnie dynamicznie
rosnąca rola Łódzkiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej,
•
S-8 stworzy szansę do budowy S-14 i stworzenia tzw. ringu dla Łodzi,
•
znacznie większy ruch pojazdów z kierunku wrocławskiego,
•
strategiczne w planach NATO lotnisko w Łasku, położone bezpośrednio
przy planowanej S-8,
•
S-8 stanowić będzie obwodnicę dla Sieradza, Zduńskiej Woli, Łasku,
Pabianic i Łodzi,
•
zabezpieczony od 1988 roku w planach zagospodarowania przestrzennego korytarz nie kolidujący z programem „Natura 2000”,
•
wysoka stopa zwrotu kosztów inwestycji wynosząca około 28%, porównywalna ze stopą zwrotu autostrady A-2.
W związku z tymi argumentami domagamy się natychmiast rozpoczęcia prac
nad budową S-8, aby zakończyć ją w 2012 roku.
Źródło: „Popieramy S8” zamieszczony na: http://www.umsieradz.pl/index.php?option=com_con
tent&task=view&id=774&Itemid=209, z dn. 04.08.2008 r.
- 101 -
Załącznik 2. Tłumaczenie listu Edgara Thielmana Dyrektora Generalnego Departamentu
Transeuropejskich Sieci Transportowych oraz Rozwoju Technologicznego UE
Źródło: Tłumaczenie listu z Unii Europejskiej Edgara Thielmana Dyrektora Generalnego
Departamentu Transeuropejskich Sieci Transportowych oraz Rozwoju Technologicznego UE
http://www.uni-logistics.eu/list.html, z dn.29.07.2008 r.
- 102 -
Załącznik 3. Wykaz artykułów dotyczących problematyki infrastruktury w regionie łódzkim opublikowanych przez „Gazetę Wyborczą” i portal Gazeta.pl w okresie od
2001 do 2008
LP
DATA
AUTOR/
AUTORZY
05.02.2001
JACEK
GRABARSKI;
MONIKA
GAŁĄZKA;
ROZMAWIAŁ
JACEK
GRABARSKI;
NOT. MG
1
STRONA INTERNETOWA
14.03.2001
JG
2
STRONA INTERNETOWA
17.07.2001
JACEK
GRABARSKI
3
STRONA INTERNETOWA
06.11.2001
JG; NOT. JG
4
STRONA INTERNETOWA
27.12.2001
5
JACEK
GRABARSKI,
MARCIN
KWINTKIEWICZ
STRONA INTERNETOWA
30.07.2003
6
ANDRZEJ
KUBLIK,
KONRAD
NIKLEWICZ, QUB
STRONA INTERNETOWA
02.08.2003
– 03.08.2003
KONRAD
NIKLEWICZ
TYTUŁ/PODTYTUŁ
Daleko od szosy /
Fatalna zmiana planów
http://szukaj.wyborcza.pl/archiwum/1,0,1339539.html
?kdl=20010205LOL&wyr=DROGA%2BS8%2B
Zostało jedno skrzyżowanie /
Mniej autostrad w Łódzkiem
Którędy na Wrocław / Plan trasy S8
Od słowa do autostrady? / Skrzyżowanie A.D. 2005
Zgoda parlamentarna
Polskie drogi do Brukseli * Nasze negocjacje z Unią
Europejską w sprawie inwestycji drogowych nabierają
tempa
?kdl=20030730GW&wyr=DROGA%2BS8%2B,
Co przekonało Brukselę / Polska - UE * Nowa strategia
budowy dróg
7
STRONA INTERNETOWA
23.09.2003
8
KG, SZEM
STRONA INTERNETOWA
?kdl=20030802GW&wyr=DROGA%2BS8%2B
Partie na drodze/ Komunikacja. Lepsza trasa szybciej?
?kdl=20030923WRW&wyr=DROGA%2BS8%2B
- 103 -
25.09.2003
SZEM, MAREK
SZEMPLIŃSKI
9
STRONA INTERNETOWA
25.09.2003
JACEK KULESZA
10
STRONA INTERNETOWA
24.01.2004
– 25.01.2004
?kdl=20040124GW&wyr=DROGA%2BS8%2B
KWINTO
STRONA INTERNETOWA
SZEM
STRONA INTERNETOWA
18.11.2004
14
MARCIN
KWINTKIEWICZ
STRONA INTERNETOWA
24.11.2004
17
KG
STRONA INTERNETOWA
27.11.2004
– 28.11.2004
JG
STRONA INTERNETOWA
05.01.2005
18
KWINTO
STRONA INTERNETOWA
19.04.2005
19
MARCIN
KWINTKIEWICZ
STRONA INTERNETOWA
09.05.2005
20
MARCIN
KWINTKIEWICZ
STRONA INTERNETOWA
14.10.2005
21
JOANNA
BLEWĄSKA, GJB
STRONA INTERNETOWA
- 104 -
Skok na autostrady / DROGI w Łódzkiem
?kdl=20040730LOL&wyr=droga%2Bs8%2B
Wrocław w Łodzi/ Władze regionów jednoczy droga
Dość gadania, czas budowania
Krótko
STRONA INTERNETOWA
26.11.2004
16
STRONA INTERNETOWA
04.11.2004
15
Lepsze pół A niż całe S
Drogi za unijne pieniądze / Inwestycje w infrastrukturę
20.09.2004
13
NIK, PAP
11
12
Droga obietnic/ Komunikacja. Politycy o połączeniu ze
stolicą
400 mln z poprawki
„Ósemka” w budżecie
Krótko
Przy muzyce o sporcie
Łódź otoczona
Kto da nam skrzydła
08.11.2005
22
PIOTR
ANUSZCZYK,
ALEKSANDRA
HAC, GRZEGORZ
BLACHOWSKI,
PCG
STRONA INTERNETOWA
23
10.11.2005
– 11.11.2005
MAREK
SZEMPLIŃSKI
STRONA INTERNETOWA
09.01.2006
24
MARCIN
KWINTKIEWICZ,
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
18.01.2006
25
WIOLETTA
GNACIKOWSKA
PIOTR
ANUSZCZYK
STRONA INTERNETOWA
01.01.2006
26
MARCIN
KWINTKIEWICZ
STRONA INTERNETOWA
20.01.2006
27
MARCIN
KWINTKIEWICZ
DAMA, MKUZ
STRONA INTERNETOWA
26.01.2006
28
29
WIOL
STRONA INTERNETOWA
04.02.2006
– 05.02.2006
AFB
STRONA INTERNETOWA
07.02.2006
30
31
REDAKCJA
STRONA INTERNETOWA
18.02.2006
– 19.02.2006
ANPIO
STRONA INTERNETOWA
17.03.2006
32
PAWEŁ
MATRACKI
STRONA INTERNETOWA
Ruszyli pełną parą
?kdl=20051108SZS&wyr=DROGA%2BS8%2B
Minister obiecuje nam drogi/ Drogi. Plany nowego rządu
Zburzą domy na S14
Nie daliśmy się oskubać/ Batalia o pieniądze dla lotniska
Niech sukces ma stu ojców/wywiad z prof. Stefanem
Krajewskim
Rząd marzy o autostradach
Nasze pieniądze zostały /. Po głosowaniu nad budżetem
Z podpisami do premiera/ petycja w sprawie drogi S12
?kdl=20060204RAR&wyr=DROGA%2BS8%2B
Sprostowanie
Mamy ponad 45 milionów zł/ budżet dla regionu
Coraz bliżej nowej drogi do Warszawy
?kdl=20060317WRW&wyr=droga%2Bs8%2B,
- 105 -
12.04.2006
PAWEŁ
MATRACKI
33
STRONA INTERNETOWA
20.04.2006
PIOTR WASIAK
34
STRONA INTERNETOWA
24.04.2006
35
JOANNA
BLEWĄSKA
STRONA INTERNETOWA
15.05.2006
36
PIOTR
ANUSZCZYK,
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
26.07.2006
37
anpio, kwinto,
pw
STRONA INTERNETOWA
30.06.2006
38
KWINTO
STRONA INTERNETOWA
21.07.2006
39
BARBARA
PIEGDOŃ, PIOTR
WESOŁOWSKI
STRONA INTERNETOWA
40
KLAKIER, REXIO,
22.07.2006
AUTOSTRADY,
– 23.07.2006
DWAKRETKI,
BERNARDORO
STRONA INTERNETOWA
25.07.2006
AURA, ANPIO,
AURA
41
STRONA INTERNETOWA
25.07.2006
42
WIOLETTA
GNACIKOWSKA,
ROZMAWIAŁ
JAKUB
WIEWIÓRSKI
STRONA INTERNETOWA
43
26.07.2006
ANPIO, KWINTO,
PW
STRONA INTERNETOWA
- 106 -
Samorządy za S12
?kdl=20060412RAR&wyr=DROGA%2BS8%2B
Kawałek A2 wkrótce, szybkie drogi z opóźnieniem
Gigantyczne magazyny do wynajęcia
Dobra komunikacja pozwoli wrócić do łodzi
Manifestacja na A2 przeciw przesuwaniu trasy S8 na
południe
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,3509957.html
Przez rok autostradą bez opłat
Zagrożone obwodnice , Nie przenoście nam S8 do
Piotrkowa
Forum.gazeta.pl/lodz
W skrócie
Prezydencka podróż sentymentalno-polityczna
Manifestacja na A2 przeciw przesuwaniu trasy S8 na
południe
28.07.2006
44
PIOTR
ANUSZCZYK,
MARCIN
KWINTKIEWICZ,
PIOTR WASIAK,
PIOTR
KRZYWICKI,
WITOLD
GWIAZDA (PIS),
KRZYSZTOF
MAKOWSKI
(SLD),
WŁODZIMIERZ
TOMASZEWSKI
STRONA INTERNETOWA
45
29.07.2006
– 30.07.2006
RD
STRONA INTERNETOWA
31.07.2006
46
PIOTR
ANUSZCZYK,
MARCIN
KWINTKIEWICZ,
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
01.08.2006
47
PIOTR
ANUSZCZYK,
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
02.08.2006
48
JOANNA
BLEWĄSKA
STRONA INTERNETOWA
03.08.2006
49
MARCIN
KWINTKIEWICZ
STRONA INTERNETOWA
50
05.08.2006
– 06.08.2006
PIOTR WASIAK,
ROZMAWIAŁ:
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
08.08.2006
PIOTR WASIAK
51
STRONA INTERNETOWA
Musimy mieć wpływ na S8
Zebraliśmy ponad 6,5 tysiąca podpisów
Nie oddamy S8
Inwestorzy potrzebują S8 i S14
Ósemka i czternastka potrzebne lotnisku
Kto chce mieć bliżej do domu
Zmieniają S8 jak w filmie Barei
Miasta województwa walczą o drogę S8
- 107 -
10.08.2006
PIOTR WASIAK
52
STRONA INTERNETOWA
11.08.2006
KWINTO
53
STRONA INTERNETOWA
12.08.2006
– 13.08.2006
54
PIOTR WASIAK,
MARCIN
KWINTKIEWICZ
STRONA INTERNETOWA
16.08.2006
55
STRONA INTERNETOWA
18.08.2006
56
KWINTO
PW
STRONA INTERNETOWA
19.08.2006
– 20.08.2006
MARCIN
KWINTKIEWICZ
57
STRONA INTERNETOWA
22.08.2006
58
PIOTR
ANUSZCZYK
STRONA INTERNETOWA
31.08.2006
59
PIOTR
ANUSZCZYK
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
07.09.2006
60
OPRAC. ANPIO
STRONA INTERNETOWA
08.09.2006
61
PIOTR
ANUSZCZYK,
PIOTR WASIAK,
JOANNA
BLEWĄSKA
STRONA INTERNETOWA
62
09.09.2006 10.09.2006
RD
STRONA INTERNETOWA
- 108 -
Protestują przeciwko przesunięciu S8
Wieści z magistratu
Razem walczymy o S8
Bałagan z S8 jeszcze większy
S8 ważna także dla wojska
?kdl=20060818LOL&wyr=DROGA%2BS8%
Na co wydamy unijne pieniądze
Zabierają nam pieniądze
?kdl=20060818LOL&wyr=DROGA%2BS8 %2B
Tracimy pieniądze na S8
Napisz urzędnikom, że chcesz S8
Żądamy S8 przez Łódź
Wyślij kartkę, walcz o S8!
13.09.2006
63
PIOTR
ANUSZCZYK,
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
14.09.2006
64
STRONA INTERNETOWA
22.09.2006
65
69
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
28.09.2006
68
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
27.09.2006
67
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
26.09.2006
66
PW
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
30.09.2006
– 01.10.2006
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
10.10.2006
70
STRONA INTERNETOWA
10.10.2006
71
PW
STRONA INTERNETOWA
11.10.2006
72
PW
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
18.10.2006
73
ROZMAWIAŁ,
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
27.10.2006
74
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
20.11.2006
75
JACEK TACIK,
MACIEJ
NOWACZYK
STRONA INTERNETOWA
29.11.2006
76
MAG
STRONA INTERNETOWA
Samorządowcy walczą o drogi S8 i S14
Walczymy o S8
?kdl=20060914LOL&wyr=droga%2Bs8%2B,
S8 ważna dla wojska i uczonych
Bezrobotni walczą o drogę S8 dla Łodzi
Demonstracja poparcia dla drogi S8 przez Łódź
Bezpieczniej dzięki S8
Czy droga S8 pobiegnie obok Łodzi
Nasz protest u ministra
Ministerstwo Transportu popiera S8 przez Łódź
Minister: niech S8 idzie przez Łódź
S8 ma połączyć Wrocław z Łodzią i Warszawą
Premier RP: Będzie S8 przez Łódź
Brak dobrych dróg hamuje rozwój gospodarki
Szybciej pojedziemy do Warszawy
?kdl=20061129WRW&wyr=droga%2Bs8%2B
- 109 -
12.12.2006
PIOTR
ANUSZCZYK
77
STRONA INTERNETOWA
22.12.2006
ANPIO
78
STRONA INTERNETOWA
02.01.2007
79
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
03.01.2007
PW
80
STRONA INTERNETOWA
04.01.2007
81
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
04.01.2007
82
MACIEJ
KUŹMICZ,
MIKOŁAJ
CHRZAN,
MICHAŁ TUSK
STRONA INTERNETOWA
04.01.2007
83
MICHAŁ
DANIELEWSKI,
WSPÓŁPRACA
LEH
STRONA INTERNETOWA
84
05.01.2007
MACIEJ
KUŹMICZ,
LESZEK BAJ,
ANDRZEJ KUBLIK
Dajcie nam skrzydła
?kdl=20061212LOL&wyr=droga%2Bs8%2B,
Premiera wyręczą senatorowie?
Drogi się nie stykną
?kdl=20070102GW&wyr=droga%2Bs8%2B
Przypadek patologii na trasie S8
Jak połączyć S-8?
Unia Europejska zapłaci miliardy za rozwój Polski
Tak wydamy miliardy euro
?kdl=20070104POP&wyr=droga%2Bs8%2B
Unia da miliardy, ale czy Polska je wyda!
STRONA INTERNETOWA
10.01.2007
85
86
ANPIO, PW
STRONA INTERNETOWA
13.01.2007
– 14.01.2007
PIOTR
ANUSZCZYK, RD
STRONA INTERNETOWA
26.01.2007
87
PIOTR WASIAK,
PIOTR
ANUSZCZYK
MAREK
SZEMPLIŃSKI
STRONA INTERNETOWA
- 110 -
W skrócie
Senat dał pieniądze na S8 i lotnisko im. Reymonta,
Wygraliśmy kota w worku
10 milionów na drogę do Warszawy
27.02.2007
88
MACIEJ
KUŹMICZ,
ANDRZEJ
KUBLIK, LESZEK
BAJ
STRONA INTERNETOWA
10.03.2007
– 11.03.2007
KWINTO, WIOL,
BOM
89
STRONA INTERNETOWA
28.03.2007
90
WŁODZIMIERZ
SZCZEPANIAK
STRONA INTERNETOWA
11.04.2007
91
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
20.04.2007
92
MAGDA NOGAJ,
MICHAŁ KOKOT
STRONA INTERNETOWA
93
21.04.2007
-22.04.2007
ERYKA
STRONA INTERNETOWA
24.05.2007
94
95
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
02.06.200703.06.2007
PIOTR WASIAK,
WIOLETTA
GNACIKOWSKA,
ANDRZEJ
OWCZAREK,
MAREK
MICHALIK,
JAROSŁAW
JAGIEŁŁO,
CEZARY
GRABARCZYK
STRONA INTERNETOWA
96
04.06.2007
PIOTR
ANUSZCZYK
STRONA INTERNETOWA
97
04.06.2007
ANPIO
STRONA INTERNETOWA
Nowe drogi i tory powstaną za pieniądze unijnych
dotacji
Co możemy zrobić dla Łodzi? - debata „Gazety”
Argumenty za trasą S-8
Walka o drogę S8
Skorzystamy na Euro 2012
Sztafeta po drogi ekspresowe
Premier podtrzymuje: S-8 przez Łódź
Oszukana Łódź
Manifestacja w sprawie S-8
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35153,4202035.html,
Nasze pytania w sprawie S-8
- 111 -
04.06.2007
98
WIOLETTA
GNACIKOWSKA,
STRONA INTERNETOWA
05.06.2007
99
WIOLETTA
GNACIKOWSKA,
STRONA INTERNETOWA
06.07.2007
100
PIOTR
SKWIROWSKI
STRONA INTERNETOWA
08.06.2007
PIOTR WASIAK,
BORYS MARTELA
Łódź nadal będzie walczyć o S8
http://dom.gazeta.pl/nieruchomosci/1,73497,4202265.
html
Łódź nadal będzie walczyć o S8
Będzie 164 mld zł na drogi?
Walka o S8 z urzędów przeniosła się na ulice
101
STRONA INTERNETOWA
08.06.2007
102
PW
STRONA INTERNETOWA
09.07.2007
103
PIOTR
SKWIROWSKI
STRONA INTERNETOWA
09.07.2007
PIOTR
SKWIROWSKI
Blokada drogi w obronie S8
Rząd ma program budowy dróg
http://www.wysokieobroty.pl/auto/1,48316,4294287.
html
Rząd ma program budowy dróg
104
STRONA INTERNETOWA
09.07.2007
105
PIOTR
ANUSZCZYK,
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
09.07.2007
106
STRONA INTERNETOWA
14.06.2007
107
108
WIOL
KB
STRONA INTERNETOWA
21.06.2007
MACIEJ
KUŹMICZ
STRONA INTERNETOWA
22.06.007
109
MACIEJ
KUŹMICZ
STRONA INTERNETOWA
110
111
22,06,2007
WIOL
STRONA INTERNETOWA
26.06.2007
PIOTR
ANUSZCZYK
STRONA INTERNETOWA
- 112 -
html
Jak nie budować dróg. Poradnik dla urzędników
S-8 do prokuratury
Sieradzanie znów blokowali drogę
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35153,4224812.html,
Kilkanaście miliardów euro na autostrady
http://wyborcza.pl/1,82244,4243355.html
Asfalt wylejemy dzięki Unii
S8 w prokuraturze
GDDKiA kłamała w sprawie S-8!
07.08.2007
ANPIO
Zablokowana krajowa „jedynka” w Zgierzu
112
STRONA INTERNETOWA
12.08.2007
ANPIO
113
STRONA INTERNETOWA
03.09.2007
114
STRONA INTERNETOWA
22.09.2007
115
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
27.09.2007
116
ANDRZEJ KUBLIK
ANDRZEJ KUBLIK
STRONA INTERNETOWA
24.10.2007
WIOL
Gosiewski popiera S-8 przez Łódź
http://gospodarka.gazeta.pl/
gospodarka/1,33209,4384429.html,
Euro na drogi rozdzielone
Prokuratura odrzuca wnioski w sprawie S-8
?kdl=20070922LOL&wyr=DROGA%2BS-8%2B
Wykonawcy chcą 200 mln za 1 km drogi S8
html,
Tablica z obietnicami dla Łodzi
117
STRONA INTERNETOWA
30.10.2007
118
ANDRZEJ KUBLIK
STRONA INTERNETOWA
02.11.2007
MAGDA NOGAJ
119
STRONA INTERNETOWA
20.11.2007
KWINTO
120
STRONA INTERNETOWA
03.12.2007
121
PIOTR
ANUSZCZYK,
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
16.12.2007
122
LESZEK BAJ I
ANDRZEJ KUBLIK
STRONA INTERNETOWA
19.12.2007
ANPIO
PO kreśli nowe drogi
Do Warszawy jednak autostradą
Olejniczak u Kropiwnickiego
Zdradzamy plany drogowców na 2008 rok
Bez prywatnego kapitału wszystkich dróg nie
zbudujemy
http://wyborcza.pl/1,75248,4769038.html
SLD pyta: Gdzie jest droga ekspresowa S8?
123
STRONA INTERNETOWA
- 113 -
16.01.2008
124
KONRAD
NIKLEWICZ,
JACEK HOŁUB,
TORUŃ
STRONA INTERNETOWA
125
02.02.2008
– 03.02.2008
MICHAŁ KOKOT,
TOMASZ
WYSOCKI,
MAGDA NOGAJ
STRONA INTERNETOWA
01.02.2008
126
PIOTR
ANUSZCZYK
STRONA INTERNETOWA
129
02.02.2008
– 03.02.2008
KONRAD
NIKLEWICZ, HW,
JAME, JH, TH,
02.02.2008
– 03.02.2008
PIOTR WASIAK,
PIOTR
ANUSZCZYK
STRONA INTERNETOWA
12.03.2008
131
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
15.07.2008
136
DANUTA MAJKA
STRONA INTERNETOWA
20.06.2008
135
ANDRZEJ KUBLIK
STRONA INTERNETOWA
05.06.2008
134
PIOTR WASIAK
STRONA INTERNETOWA
22.04.2008
133
Marcin
Kwintkiewicz
STRONA INTERNETOWA
137
Dostaniemy mniej unijnych pieniędzy
?kdl=20080202WRW&wyr=droga%2Bs8%2B,
Komentarz: S8 coraz bliżej
Rząd zabiera eurodotacje sprzed nosa
USZ, WP
STRONA INTERNETOWA
130
Awantura o eurodotacje
30.08.2008
ANDRZEJ KUBLIK
– 31.08.2008
STRONA INTERNETOWA
Minister o ważnych rzeczach
Stowarzyszenie przypilnuje budowy autostrad
Nowe drogi? Nie teraz
?kdl=20080422GW&wyr=s8%2B
Łódzkie walczy o miejsce na mapie
?kdl=20080605LOL&wyr=s8%2B
Dziura w drodze na Euro 2012
?kdl=20080620LOL&wyr=s8%2B
Dość tajemnic wokół S14
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35153,5458670,Dosc_
tajemnic_wokol_S14.html
Wykopki ‘08 po półmetku
?kdl=20080830GW&wyr=s8%2B
Źródło: Opracowanie własne na podstawie „Gazety wyborczej” i wydawnictwa Internetowego
gazeta.pl.
- 114 -
Załącznik 4. Tekst protestu zamieszczony na stronie internetowej Koła Naukowego Logistyki Uni- Logistics
PROTEST !!! Przeciw niekorzystnej lokalizacji S-8
W związku z komunikatem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z dnia
01.06.2007 roku dotyczącym decyzji o przebiegu drogi ekspresowej S-8 trasą:
Wrocław – Syców – Kępno – Piotrków Trybunalski – Warszawa
stanowczo
PROTESTUJEMY
przeciw próbie odebrania naszemu regionowi szansy na stanie się jednym ze największych skupisk centrów logistycznych, przedsiębiorstw produkcyjnych i usługowych, nie tylko w Polsce ale i w tej części Europy.
Informujemy zarazem, że podejmiemy wszelkie możliwe działania mające na celu
przywrócenie wcześniej ustalonej i zapisanej w wielu dokumentach m.in. w kilku
rozporządzeniach Rady Ministrów trasy przebiegu drogi S8 czyli przez:
Wieruszów – Sieradz – Zduńską Wolę – Łask – Dobroń – Rzgów
Dla przyszłości naszego regionu ocalmy S-8!
Możesz w tej sprawie pomóc – dołącz do protestu – lista protestacyjna zamieszczona jest w zakładce:
Dołącz do protestu
Źródło: http://www.uni-logistics.eu/protest.html, z dn. 11.01.2009 r.
- 115 -
Załącznik 5. Najważniejsze oświadczenia i interpelacje parlamentarzystów w sprawie budowy optymalnej infrastruktury transportowej w regionie łódzkim ze szczególnym uwzględnieniem drogi S-8
Interpelacje obecnego Ministra Infrastruktury Cezarego Grabarczyka
2007-04-10
Do: Prezesa Rady Ministrów RP.
Interpelacja Nr 7754 w sprawie zmiany przebiegu drogi ekspresowej S-8.
Do: Ministra Transportu.
2006-04-25
Interpelacja Nr 2629 w sprawie sfinansowania prac przygotowawczych pod budowę drogi ekspresowej
S-8 na odcinku Łódź – Sieradz przez Pabianice – Łask – Zduńską Wolę.
Do Ministra Finansów.
2006-04-25
2006-04-07
Interpelacja Nr 2628 w sprawie uruchomienia rezerwy celowej na rozbudowę Portu Lotniczego Łódź
– Lublinek.
Do: Ministra Transportu i Budownictwa.
Interpelacja Nr 2319 w sprawie budowy szybkiej kolej.
2006-03-23
Źródło:
Interpelacja nr 1990 w sprawie zagrożenia harmonogramu budowy autostrady A-2 na odcinku Stryków–
Konotopa.
http://www.gover.pl/k5/poslowie/interpelacje/posel/grabarczyk-cezary oraz
http://orka2.sejm.gov.pl
Oświadczenia senatora Andrzeja Owczarka
2007-06-21
2007-06-01
2007-03-15
Źródło:
35. posiedzenie Senatu, w sprawie przebiegu drogi ekspresowej S-8.
34. posiedzenie Senatu, w sprawie komunikacji w województwie łódzkim.
29. posiedzenie Senatu, w sprawie budowy drogi ekspresowej S-8.
http://www.senat.gov.pl/k6/dok/sten/oswiad/owczarek/index.htm
Interpelacje posłanki Joanny Skrzydlewskiej
2007-06-08
Do: Ministra Rozwoju Regionalnego i Ministra Transportu.
Interpelacja Nr 8490 w sprawie finansowania budowy drogi S-8.
Do: Ministra Finansów.
2006-04-21
2006-04-07
2005-01-12
Źródło:
Interpelacja Nr 2614 w sprawie uruchomienia rezerwy celowej na rozbudowę Portu Lotniczego Łódź
– Lublinek.
Interpelacja Nr 2319 w sprawie budowy szybkiej kolej.
Do: Ministra Finansów
Interpelacja Nr 275 w sprawie finansowania Portu Lotniczego Łódź - Lublinek.
http://www.skrzydlewska.com/DzialalnoscPoselska-8.html
Oświadczenia senatora Czesława Rybki
2007-04-13
2006-08-03
Źródło:
Do: Ministra Transportu
31. posiedzenie Senatu, w sprawie drogi krajowej S-8.
16. posiedzenie Senatu, w sprawie budowy drogi ekspresowej S-8.
http://www.senat.gov.pl/k6/dok/sten/oswiad/rybka/index.htm
Oświadczenia senatora Dariusza Macieja Góreckiego
2006-08-03
Źródło:
16. posiedzenie Senatu, w sprawie przebiegu drogi ekspresowej S-8.
http://www.senat.gov.pl/k6/dok/sten/oswiad/goreckid/index.htm
Interpelacja posła Cezarego Tomczyka
Do: Ministra Infrastruktury
2007-12-19
Źródło:
Interpelacja Nr 375 w sprawie przebiegu drogi ekspresowej S8 na odcinku Łódź-Sieradz przez PabianiceŁask-Zduńską Wolę.
http://orka2.sejm.gov.pl/IZ6.nsf/3001bd878392962bc12573b500459bdb/0595e2366d08f3c9c12573c20041d7ad?OpenDocument
Źródło: Opracowanie własne.
- 116 -
Załącznik 6. Zestawienie pism dotyczących drogi S-8
Data
Autorzy i adresaci pism oraz ich zawartość
2002-07-09
Uchwała Sejmiku Województwa Łódzkiego w prawie Planu zagospodarowania przestrzennego
województwa łódzkiego.
Od: Prezydenta Miasta Łodzi Jerzego Kropiwnickiego.
2003-09-29
Do: Wiceprezesa Rady Ministrów Marka Pola; Wojewody Łódzkiego Krzysztofa Makowskiego,
Marszałka Województwa Łódzkiego Mieczysława Teodorczyka, Prezydenta Miasta Wrocławia
Rafała Dutkiewicza.
Dotyczy zaniepokojenia Prezydenta Łodzi w sprawie projektowanej nośności drogi S-8 na
odcinku granica państwa w województwie dolnośląskim do Piotrkowa Trybunalskiego oraz
terminu budowy S-8 w wariancie północnym.
2004-02-24
Program Rozwoju Województwa Łódzkiego 2004-2006 - komponent regionalny ZPORR.
Do: Prezesa Rady Ministrów Marka Belki, Ministra Infrastruktury Krzysztofa Opawskiego,
Wojewody Łódzkiego Stefana Krajewskiego.
2004-09-03
Dotyczy opracowania kompleksowego projektu obsługi komunikacyjnej regionu łódzkiego, jako
uzupełnienie sieci autostrad A-1 i A-2, przebiegających przez województwo łódzkie po przez
drogi ekspresowe S-8 i S-14, co w finalnym efekcie utworzy układ obwodnic Łodzi, Zgierza i
Pabianic. Załączniki: Projekt Porozumienia, mapa kompleksów realizacyjnych S-14.
Od: Marszałków Województwa Łódzkiego Stanisława Witaszczyka i Województwa Dolnośląskiego
Pawła Wróblewskiego oraz Prezydentów Łodzi Jerzego Kropiwnickiego i Wrocławia Rafała
Dudkiewicza.
2004-11-03
Do: Premiera RP Marka Belki.
Dotyczy Memorandum w sprawie budowy drogi S-8 na trasie Wrocław – Łódź oraz Linii Szybkiej
Kolei na trasie Warszawa – Łódź – Wrocław.
Od: Posła Cezarego Grabarczyka.
Do: Premiera RP Marka Belki.
2004-11-04
Dotyczy prośby o odwołanie Jana Ryszarda Kurylczyka z funkcji Sekretarza Stanu w Ministerstwie
Infrastruktury i pełnomocnika Rządu do Spraw Budowy dróg krajowych i Autostrad. Powodem
odwołania jest przesłanie do Sejmu RP dokumentów wraz z mapami przedstawiającymi
niewłaściwy przebieg drogi S-8. Zamiast Wrocław – Sieradz – Zduńska – Wola – Łódź (wariant
północny) do dokumentów dołączony został przebieg S-8 przez Wieluń – Bełchatów – Piotrków
Trybunalski (wariant południowy).
Od: Przewodniczącego Rady Miasta Zduńska Wola Jana Bizonia.
2004-11-30
Do: Prezydenta Miasta Łodzi Jerzego Kropiwnickiego.
Dotyczy stanowiska Rady Miasta Zduńska Wola w sprawie przebiegu drogi S-8 przez Wrocław
– Sieradz – Zduńską Wolę – Łódź – Warszawę.
Od: Przewodniczącego Rady Powiatu Sieradzkiego Henryka Waludy.
2004-12-15
Dotyczy stanowiska Rady Powiatu Sieradzkiego w sprawie przebiegu drogi S-8 w wariancie
północnym przez Wrocław (Psie Pole) – Kępno – Sieradz – Zduńska Wola – Łódź (A-1) –
Warszawa. Rada Miasta Sieradza uważa, że realizacja zamierzenia powinna być realizowana jak
najszybciej.
Od: Starosty Sieradzkiego Kazimierza Kościelnego.
Do: Wojewody Łódzkiego Stanisława Krajewskiego.
2005-02-04
Dotyczy zamieszczenia w dokumencie Pt. „Strategia Rozwoju Infrastruktury Transportu na lata
2004-2006”, map ilustrujących przebieg S-8 przez Walichnowy – Wieluń – Bełchatów – Piotrków
Trybunalski – Warszawa, który jest niezgodny z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 15 maja
2004roku w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych, w którym to dokumencie przedstawiono
przebieg drogi S-8 w innym wariacie przez Wrocław (Psie Pole) – Kępno – Sieradz – A-1 (Łódź) –
A-1 (Piotrków Trybunalski) – Warszawa – Ostrów Mazowiecki – Zambrów – Choroszcz – Knyszyn
– Korycin – Augustów – Budzisko – granica państwa (Kowno).
- 117 -
Od: Wiceprezydenta Miasta Łodzi Włodzimierza Tomaszewskiego.
Do: Ministra Infrastruktury Krzysztofa Opawskiego.
2005-02-25
Dotyczy różnic w przebiegu S-8, na mapach umieszczonych w załącznikach D i F do Projektu
Strategii Rozwoju Transportu na lata 2007-2013. Rozbieżności jakie powstały są tym bardziej
niezrozumiałe, ponieważ wcześniejsze ustalenia przebiegu drogi były inne.
2005-03-31
2005-04-07
Dotyczy wspólnego stanowiska przedstawicieli samorządów powiatowych i gminnych (powiatu:
łódzkiego, łaskiego, zduńskowolskiego, sieradzkiego oraz gmin: m. Łodzi, m. Pabianic, m.
Zduńska Wola, m. Sieradz, Miasta i Gminy Łask, Miasta i Gminy Złoczew oraz gmin: Pabianic,
Rzgów, Dobroń, Zduńska Wola, Sieradz i Brzeźnio) w sprawie szybkiej realizacji drogi ekspresowej
S-8 oraz szybkiego połączenia kolejowego Warszawa – Łódź – Wrocław.
Od: Wicewojewody Województwa Łódzkiego Artura Ostrowskiego, Marszałka Województwa
Łódzkiego Stanisława Witaszczyka, Prezydenta Miasta Łódź Jerzego Kropiwnickiego.
Dotyczy stanowiska w sprawie istotnych uzupełnień w Narodowym Planie Rozwoju 2007–2013.
2005-04-25
Porozumienie Nr 1/S-14/2005, zawarte pomiędzy GDDKiA w Warszawie reprezentowaną
przez Generalnego Dyrektora Edwarda Gajerskiego oraz Łódzkim Urzędem Wojewódzkim
reprezentowanym przez Wojewodę Łódzkiego Stefana Krajewskiego i Gminą Łódź, reprezentowaną
przez Prezydenta Miasta Łodzi Jerzego Kropiwnickiego.
Od: Od Sekretarza Stanu, Pełnomocnika Rządu do Spraw Budowy Dróg i Autostrad, w
Ministerstwie Infrastruktury Jana Ryszarda Kurylczyka.
2005-06-24
Dotyczy odpowiedzi na częste zapytania o przebieg drogi ekspresowej S-8, w której zostało
wyjaśnione iż ww. droga będzie miała przebieg Wrocław (Psie Pole) – Kępno – Sieradz – autostrada
A-1…Autostrada A-1 (Piotrków Trybunalski) – Warszawa – Budzisko – granica państwa (Kowno),
oraz zostały naniesione zmiany w załączniku do Narodowego Programu Rozwoju na lata2004 i
dalsze zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów (Dz. U., z 2004roku Nr 128 poz. 1334).
2005-07-05
Do: Prezydenta Wrocławia Rafała Dutkiewicza, Marszałka Województwa Łódzkiego Stanisława
Witaszczyka.
Dotyczy przekazania pisma Pełnomocnika Rządu do Spraw Budowy Dróg Krajowych i Autostrad
Jana Ryszarda Kurylczyka, który popiera przebieg S-8 przez Łódź.
Od: Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Edwarda Gajerskiego.
2005-07-07
Do: Posła na Sejm RP Cezarego Grabarczyka.
Dotyczy wykorzystania środków budżetowych na przygotowanie do realizacji drogi ekspresowej
S-8 oraz wyjaśnienie na co została przeznaczona kwota 5 mln zł rezerwy celowej.
Od: Posła na Sejm RP Cezarego Grabarczyka.
Do: Ministra Infrastruktury Krzysztofa Opawskiego.
2005-08-31
2006-07-13
Dotyczy apelu o podjęcie działań, które mają doprowadzić jednostki podległe Ministrowi
Infrastruktury do działania zgodnego z ustawą budżetową, w myśl, której została przyznana
kwota 5 mln zł na rezerwę celową z tytułu budowy drogi ekspresowej S-8 na trasie Wrocław
– Sieradz – Zduńską Wolę – Łask – Łódź, na stworzenie potrzebnej dokumentacji. GDDKiA
poinformowała, że ww. środki finansowe zostały wydane na inne cele.
Od: Prezydentów miast: Łodzi Jerzego Kropiwnickiego, Poznania Ryszarda Grobelnego,
Wrocławia Rafała Dutkiewicza oraz marszałków Województw: Łódzkiego Stanisława Witaszczyka,
Wielkopolskiego Marka Woźniaka, Dolnośląskiego Pawła Wróblewskiego.
Dotyczy stanowiska w sprawie strategicznych inwestycji w latach 2007–2013 i lata dalsze.
Od: Prezydenta Miasta Łódź Jerzego Kropiwnickiego.
Do: Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego, Prezesa Rady Ministrów Jarosława Kaczyńskiego.
2006-07-18
- 118 -
Dotyczy przekazanie porozumienia podpisanego przez Prezydentów miast: Łodzi Jerzego
Kropiwnickiego, Poznania Ryszarda Grobelnego, Wrocławia Rafała Dutkiewicza oraz marszałków
Województw: Łódzkiego Stanisława Witaszczyka, Wielkopolskiego Marka Woźniaka,
Dolnośląskiego Pawła Wróblewskiego w sprawie stanowiska w sprawie strategicznych inwestycji
w latach 2007-2013 i lata dalsze.
2006-07-20
Dotyczy posiedzenia KOPI przy GDDKiA z dnia 20-06-2006roku, podczas którego rozpatrywano
Studium techniczno – ekonomiczne z elementami wykonalności dla drogi ekspresowej S-8 na
odcinku Wieruszów – Łódź oraz ustalono, iż należy przeprowadzić analizę porównawczej trzech
wariantów przebiegu S-8.
Do: Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Zbigniewa Kotlarka.
2006-07-20
Dotyczy protokołu z dnia 20-06-2006roku, Nr 21/2006 z posiedzenia KOPI przy GDDKiA, którym
znajduje się zapis dotyczący przeprowadzenia analizy porównawczej trzech wariantów przebiegu
S-8.
Od Parlamentarzystów Platformy Obywatelskiej.
2006-07-24
Do Ministra Transportu Jerzego Polaczka.
Dotyczy odsunięcia drogi ekspresowej S-8 na południe od Łodzi i ulokowanie jej przebiegu przez
Wieluń i Bełchatów apelu o zaniechanie zmian planów budowy ww. drogi.
2006-07-24
Do: Posłów RP: Anity Błochowiak, Grażyny Tyszko, Andrzeja Biernata, Wojciecha Olejniczak oraz
Senatora Czesława Rybka.
Dotyczy poparcia w sprawie lokalizacji planowanej drogi ekspresowej S-8 Wrocław – Łódź Warszawa.
2006-07-24
Od: Prezydenta Miasta Łodzi Jerzego Kropiwnickiego, Wicewojewody Łódzkiego Witolda Gwiazdy,
Posła Ziemi Łódzkiej Piotra Krzywickiego.
Stanowisko w sprawie realizacji drogi ekspresowej S-8.
Od Starosty Sieradzkiego Kazimierza Kościelnego.
2006-07-31
Do Starostów powiatów: łaskiego, łódzkiego wschodniego, pabianickiego, zduńskowolskiego;
Prezydentów miast: Łodzi, Pabianic, Sieradza, Zduńskiej Woli; Burmistrzów miast i gmin: Łask;
Złoczew oraz Wójtów gmin: Brzeźnio, Dobroń, Lututów, Pabianice, Rzgów i Sieradz.
Dotyczy rozważenia udziału w akcji protestacyjnej organizowanej przez redakcję Gazety
Wyborczej w łódzkiej redakcji wraz z innymi mediami w sprawie poparcia lokalizacji drogi S-8
w wariantu północnym na odcinku Walichnowy – Sieradz – Łask – Łódź.
Od Przewodniczącego Rady Powiatu Sieradzkiego Henryka Waluda.
2006-08-10
Do Prezydenta Miasta Łodzi Jerzego Kropiwnickiego.
Dotyczy stanowiska Rady Powiatu Sieradzkiego w sprawie przebiegu S-8.
Od: Samorządowców i Parlamentarzystów regionu Łódzkiego.
2006-08-11
2006-08-11
Dotyczy apelu samorządowców i Parlamentarzystów regionu Łódzkiego w sprawie jak najszybszej
realizacji budowy drogi ekspresowej S-8 Wrocław – Łódź.
Od: Posła na Sejm RP Andrzej Biernata.
Dotyczy działań podjętych w sprawie lokalizacji drogi ekspresowej S-8.
Od: Zastępcy Dyrektora Działu Strategii i Analiz w Urzędzie Miasta Łodzi Urszuli Królikowskiej.
2006-08-11
Do: Senatora RP Andrzeja Owczarka.
Dotyczy apelu Samorządowców i Parlamentarzystów regionów Łódzkiego w sprawie jak
najszybszej realizacji drogi ekspresowej S-8 przebiegiem przez Sieradz i Łódź.
Od: Przewodniczącego Rady Miasta Zduńska Wola Eugeniusza Wolf.
2006-09-04
Dotyczy przekazania stanowiska Rady Miasta Zduńska Wola w sprawie przebiegu S-8 przez
region Łódzkim.
Od: Dyrektora Wydziały Strategii i Analiz w Urzędzie Miasta Łodzi Wojciech Michalskiego.
2006-09-06
Do: Marszałka Województwa Łódzkiego Stanisława Witaszczyka.
Dotyczy apelu Samorządowców i Parlamentarzystów regionów Łódzkiego w sprawie jak
najszybszej realizacji drogi ekspresowej S-8 przebiegiem przez Sieradz i Łódź.
Od: Przewodniczącego Rady Gminy Sieradz Józefa Miłek.
2006-09-07
Dotyczy przekazania stanowiska Rady Gminy Sieradza.
- 119 -
Od: Przewodnicząca Rady Miejskiej w Konstantynowie Łódzkim Teresa Kacperska.
2006-09-07
Dotyczy Uchwała Nr XLVI/424/06 Rady Miejskiej w Konstantynowie Łódzkim z dn. 2006-09-07
w sprawie jak najszybszej realizacji drogi S-8 z Łodzi do Wrocławia oraz drogi S-14, łączącej
autostradę A-2 i drogę S-8.
Od: Przewodniczącego Rady Powiatu Zduńskowolskiego Władysława Piotrkowskiego.
2006-09-08
Do: Prezydenta i Premiera RP, Marszałka Sejmu i Senatu, Ministra Transportu, Generalnego
Dyrektora GDDKiA, Marszałka Województwa Łódzkiego, Wojewody Łódzkiego, Miasta Łodzi,
zainteresowane samorządy woj. łódzkiego.
Dotyczy dezaprobaty Rady Powiatu Zduńskowolskiego w sprawie zmian przebiegu S-8.
Od: Ogólnopolskiego Porozumienia Organizacji Bezrobotnych.
2006-09-11
Do: zainteresowanych Samorządów regionu Łódzkiego.
Dotyczy zmian dotyczących przebiegu S-8.
Od: Rektora Politechniki Łódzkiej prof. dr hab. inż. Jana Krysińskiego.
2006-09-19
Do: GDDKiA w Warszawie.
Dotyczy stanowiska Konferencji Rektorów Państwowych Uczelni Łodzi w sprawie przebiegu drogi
ekspresowej S-8.
Od: Przewodniczącego Rady Powiatu Łask Andrzeja Banaszczyka.
2006-09-22
Dotyczy stanowiska Rady Powiatu Łask w sprawie przebiegu S-8 przez Sieradz – Łask – Łódź.
Od: Przewodniczący Zarządu Wieruszowskiego Andrzeja Szymanka.
2007-02-14
Do: Minister Transportu, Dyrektor Generalny GDDKiA.
Dotyczy stanowiska Rady Powiatu Wieruszowskiego w sprawie przebiegu drogi S-8 przez część
Do: Przewodniczącego Rady Powiatu Zduńskowolskiego Janusza Kochelskiego.
2007-02-19
Dotyczy podziękowań za podejmowane działania przez Przewodniczącego Rady Powiatu
Zduńskowolskiego Janusza Kochelskiego oraz przedstawienie działań Prezydenta Miasta Łodzi
Jerzego Kropiwnickiego w sprawie S-8.
Od: Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Transportu Barbary Kondrat.
Do: przewodniczącego Rady Powiatu Zduńskowolskiego Janusza Kochelskiego.
2007-02-27
2007-03-29
Dotyczy posiedzenia KOPI przy GDDKiA w sprawie przebiegu drogi S-8, którym zatwierdzono,
iż przebieg ww. drogi przez województwo łódzkie zostanie zatwierdzony po rozpatrzeniu trzech
wariantów.
Od: Przewodniczącego Rady Miasta Zgierza Andrzeja Mięsok.
Stanowisko Rady Zgierza w sprawie budowy drogi ekspresowej S-8 i S-14.
2007-04-05
Do: Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Transportu Barbary Kondrat.
Dotyczy odpowiedzi na pismo Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Transportu Barbary Kondrat
w sprawie S-8.
Od: Posłanki na Sejm RP Joanny Skrzydlewskiej.
2007-04-06
Do: Prezesa Rady Ministrów RP Jarosława Kaczyńskiego.
Dotyczy lokalizacji drogi ekspresowej S-8 na terenie województwa łódzkiego.
2007-04-07
Dotyczy działań GDDKiA, które skierowane są na dalsze badania wariantów przebiegu drogi
S-8.
Od: Wicestarosty Wieruszowskiego Mirosław Urbaś.
Do: Ministra Transportu, Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
2007-04-12
- 120 -
Dotyczy posiedzenia Zarządu Powiatu Wieruszowskiego, którym zapoznano się z pismem
Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Transportu Barbary Kondrat w sprawie S-8 i zatwierdzono
poprzednie stanowisko iż droga S-8 powinna przebiegać przez: Sieradz, Łask i Łódź.
Od: Ogólnopolskiego Porozumienia Organizacji Bezrobotnych.
2007-05
Do: Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
Dotyczy wyjaśnień w sprawie zmian przebiegu S-8 dokonanych przez GDDKiA i powrót do
poprzedniej decyzji.
2007-05-16
Dotyczy posiedzenia KOPI przy GDDKiA w sprawie trasy S-8, na którym rozpatrywano przebieg
drogi w wariacie południowym.
Od: Starosty Wieruszowskiego Andrzeja Szymanka.
2007-05-22
Do: Prezydenta Miasta Łodzi Jerzego Kropiwnickiego, Minister Transportu, Dyrektor Generalny
GDDKiA.
Dotyczy stanowiska Zarządu Wieruszowskiego w sprawie przebiegu drogi ekspresowej S-8,
które popiera wariant północny (przez Sieradz, Łask Łódź).
Od: Samorządowców i Parlamentarzystów regionu łódzkiego.
2007-05-23
Do: Rządu Rzeczpospolitej Polski, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Dotyczy apelu o przestrzeganie prawa i protest przeciwko decyzji jaką podjęła GDDKiA w sprawie
drogi S-8.
Od: Burmistrza Łasku Gabriela Szkudlarka.
2007-05-23
Dotyczy stanowiska Burmistrza Łasku Gabriela Szkudlarka w sprawie zmian przebiegu S-8.
Od: Starosty Łasku Cezarego Grabryjączyka.
2007-05-23
Do: Prezesa Rady Ministrów RP Jarosława Kaczyńskiego, Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych
i Autostrad Zbigniewa Kotlarka.
Dotyczy zmianom w lokalizacji planowanej drogi S-8, która miała łączyć Wrocław – Łódź Warszawę.
Od: Prezydenta Miasta Zduńska Wola Zenona Rzeźniczka.
2007-05-23
Do: Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Dotyczy opinii KOPI przy GDDKiA w sprawie przebiegu S-8 w wariancie południowym.
Od: Starosty Powiatu w Zduńskiej Woli Wojciecha Rychlika.
2007-05-23
Do: Prezesa Rady Ministrów RP Jarosława Kaczyńskiego, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i
Autostrad.
Dotyczy wyjaśnienia dlaczego GDDKiA zatwierdziła wariant piotrkowski do realizacji zamiast
wariantu Północnego przez Sieradz – Łask – Łódź.
Od: Wójta Gminy Dobroń Józefa Grzegorza Czechowskiego.
2007-05-23
Do: Prezesa Rady Ministrów RP Jarosława Kaczyńskiego, Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych
i Autostrad.
Dotyczy protestu przeciwko kolejnej próbie zmian w lokalizacji drogi S-8.
Od: Burmistrza Konstantynowa Łódzkiego Henryka Brzyszcz.
2007-05-23
Do: Prezesa Rady Ministrów RP Jarosława Kaczyńskiego, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i
Autostrad.
Dotyczy stanowiska w sprawie zaplanowanych układów komunikacyjnych drogi S-8 na terenie
Od: Zastępcy Burmistrza Wieruszowa Andrzeja Małysa.
2007-05-23
Do: Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad w Warszawie.
Dotyczy stanowiska przebiegu trasy S-8 przez województwo łódzkie.
Od: Prezydenta Miasta Sieradza Jacka Walczaka.
2007-05-23
Dotyczy stanowiska Prezydenta Miasta Sieradza Jacka Walczaka w sprawie lokalizacji S-8.
Od: Przewodniczącego Zarządu Powiatu Sieradzkiego Dariusza Olejnika.
2007-05-23
Dotyczy kolejnej próby zmiany lokalizacji planowanej drogi ekspresowej S-8 z wariantu
północnego na południowy.
- 121 -
Od: Burmistrza Gminy Jacka Lipińskiego.
2007-05-23
Dotyczy protestu wobec zmian w lokalizacji drogi S-8.
Od: Zastępcy Prezydenta Miasta Zgierza Stanisława Łodwiga.
2007-05-23
Do: Ministra Transportu Jerzego Polaczka/ Dyrektora Generalnego Dróg Krajowych i Autostrad
Zbigniewa Kotlarka.
Dotyczy ostatecznej decyzji w sprawie lokalizacji S-8 w wariancie łódzkim oraz lokalizacji S-14
jako obwodnicy Zgierza.
2007-05-23
Od: prof. dr hab. inż. M. Kamińskiej Dziekana Wydziału, dr hab. inż. W. Barańskiego prof.,
dr hab. inż. arch. M. Pabicha prof. Politechniki Łódzkiej z Wydziału Architektury i Inżynierii
Środowiska.
Do: Rządu Rzeczpospolitej Polskiej.
Dotyczy stanowiska pracowników naukowych Politechniki Łódzkiej co do lokalizacji drogi
ekspresowej S-8 przez województwo łódzkie.
Od: Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego.
2007-05-24
Dotyczy wyjaśnienia finansowania budowy drogi S-8 z Funduszu Spójności w wariancie
północnym Wrocław – Sieradz – A-1 (Łódź).
Od: Posłanki na Sejm RP Joanny Skrzydlewskiej.
2007-05-25
Do: Generalnego Dyrektora Dróg i Autostrad Zbigniewa Kotlarka.
Dotyczy prośba o udostępnienie treści dokumentu z Komisji Europejskiej, która stanowisko
Komisji co do dofinansowania ze środków Unii Europejskiej.
Od: Prezydium Zarządu Regionu Ziemi Łódzkiej NSZZ „Solidarność”.
2007-05-24
Stanowisko Związku „Solidarność” dotyczące przebiegu S-8 przez Sieradz – Łask – Łódź zgodnie
z rozporządzeniem Rady Ministrów z maja 2004 r.
2007-05-29
Do: Ministra Transportu Jerzego Polaczka.
Dotyczy (list otwarty) zmianom w lokalizacji drogi S-8, a także uchybień w
Ministerstwa Transportu w sprawie ww. drogi.
działaniach
Od: Burmistrza Miasta Tuszyna Tadeusza Walasa.
2007-06
Dotyczy protestu mieszkańców przeciwko naruszeniu przez KOPI przy GDDKiA prawa zmieniając
przebieg drogi S-8.
Od Prezydenta Miasta łodzi Jerzego Kropiwnickiego.
Do Prokuratury Apelacyjnej w Warszawie.
2007-06-20
2007-06-25
Dotyczy zawiadomienia o popełnieniu przestępstwa w sprawie przekroczenia swoich uprawnień
przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad ,podejmując decyzję o zmianie
obowiązującego przebiegu drogi ekspresowej S-8, z Wrocław – Sieradz – Łask – A-1 (Łódź) na
Wrocław – Syców – Kępno – Piotrków Trybunalski.
Od: Marszałka Województwa Łódzkiego, Prezydentów miast: Łodzi, Tomaszowa Mazowieckiego,
Pabianic, Sieradza, Zgierza, Wiceprezydenci miast: Zduńskiej Woli, Kalisza, Burmistrzów: Łasku,
Złoczewa, Uniejowa, Poddębic, Zastępca Burmistrz Wieruszowa, Starostów: Tomaszowskiego i
Poddębic oraz Sekretarz Gminy Błaszki.
Dotyczy niezgodnych z prawem zmian lokalizacji drogi S-8, które wywoła protest ww.
przedstawicieli Władz Samorządowych Regionu Łódzkiego.
Od: inż. bud. Drogowego dr nauk ekonomicznych Andrzeja Nowickiego.
2007-06-27
Dotyczy poparcia wystąpienia do prokuratury w Warszawie przez Prezydenta Miasta Łodzi Jerzego
Kropiwnickiego w sprawie Generalnemu Dyrektorowi Dróg i Autostrad Zbigniewowi Kotlarkowi.
2007-07-31
Do: Ministra Transportu Jerzego Polaczka, Ministra Rozwoju Regionalnego Grażyny Gęsickiej.
Dotyczy różnicy w informacjach jaki dotarły do Unii Europejskiej co do przebiegu drogi
ekspresowej S-8.
Źródło: Opracowanie własne.
- 122 -
Spis tabel
Tabela 1.
Wybrane parametry techniczno-użytkowe dla autostrad (A).................................... 23
Tabela 2.
Wybrane parametry techniczno-użytkowe dla dróg ekspresowych (S)...................... 25
Tabela 3.
Maksymalna prędkość dopuszczalna obowiązująca na drodze ekspresowej (S)
dla różnych pojazdów........................................................................................ 26
Tabela 4.
Wybrane parametry techniczno–użytkowe dla dróg głównych ruchu
przyspieszonego (GP)........................................................................................ 28
Tabela 5.
Wybrane parametry techniczno-użytkowe dla dróg głównych (G)............................. 29
Tabela 6.
Wybrane parametry techniczno-użytkowe dla dróg zbiorczych (Z)........................... 30
Tabela 7.
Tabela 8.
Wybrane parametry techniczno-użytkowe dla dróg lokalnych (L)............................. 31
Wybrane parametry techniczno–użytkowe dla dróg dojazdowych (D)....................... 32
Tabela 9.
Dane porównujące liczbie wypadków, rannych i zabitych, w okresie od stycznia
do września 2007 roku w porównaniu z analogicznym okresem 2006 r...................... 37
Tabela 10.
Tabela 11.
Tabela 12.
Tabela 13.
Tabela 14.
Tabela 15.
Wskaźniki stanu bezpieczeństwa na 100 tys. mieszkańców w okresie
I-IX 2007 r. Porównanie danych w poszczególnych województwach.......................... 38
Przebieg Korytarzy TEN przez państwa Europy Środkowo-Wschodniej....................... 40
Argumenty GDDKiA i kontrargumenty BPPWŁ w sprawie przebiegu S-8
z czerwca 2007 r. ............................................................................................ 61
Struktura środków zasilających budżet państwa, ze środków UE w celu
realizacji projektów infrastrukturalnych................................................................ 66
Zestawienie wszystkich źródeł finansowania budowy dróg...................................... 68
Podział wydatków programu budowy dróg krajowych............................................. 69
Spis rysunków
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
Rysunek
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
Rysunek 23.
Rysunek 24.
Rysunek 25.
Zintegrowany łańcuch procesów logistycznych ................................................... 12
Rodzaje usług logistycznych. ........................................................................... 14
Schemat centrum logistycznego ....................................................................... 15
Struktura usług logistycznych .......................................................................... 16
Podział środków transportu ............................................................................. 18
Rodzaje transportu.......................................................................................... 19
Znak drogowy oznaczający autostradę............................................................... 21
Znak drogowy oznaczający drogę ekspresową..................................................... 24
Sposoby połączeń sieci dróg............................................................................. 27
I europejski korytarz komunikacyjny przebiegający przez teren Polski.................... 42
II europejski korytarz komunikacyjny przebiegający przez teren Polski................... 42
III europejski korytarz komunikacyjny przebiegający przez teren Polski.................. 43
VI europejski korytarz komunikacyjny przebiegający przez teren Polski.................. 43
VI europejski korytarz komunikacyjny przebiegający przez teren Polski.................. 44
Wykres obciążenia ruchem mechanicznym i konnym oraz grubości
nawierzchni na drogach województwa łódzkiego w 1930 r..................................... 47
Projekt dróg samochodowych z 1938 r............................................................... 48
Projekt szlaków komunikacyjnych w Polsce 1945 r............................................... 49
Plan budowy autostrad w Polsce 1972 r.............................................................. 49
Projekt dróg szybkiego ruchu i autostrad z 1985 r................................................ 50
Projekt przebiegu autostrad i dróg ekspresowych z 28 września 1993 r................... 50
Trasowanie dróg i autostrad 1997 r.................................................................... 51
Plan zagospodarowania przestrzennego zatwierdzony przez Sejmik Województwa
Łódzkiego w 2002 r......................................................................................... 52
Projekt rozwoju sieci dróg w regionie łódzkim z uwzględnieniem dróg krajowych
i autostrad do 2015 r....................................................................................... 53
Niezgodny z rozporządzeniami Rady Ministrów przebieg drogi S-8 przedstawiony Unii
Europejskiej w lutym 2004 r. na skutek „błędu” GDDKiA....................................... 54
Średni dobowy ruch samochodowy w 2005 r. – pojazdy samochodowe ogółem........ 60
- 123 -
Rysunek 26. Połączenia drogowe z Sieradza.......................................................................... 72
Rysunek 27. Trasa sztafety „Biegu po S8”............................................................................. 76
Rysunek 28. Węzeł „Wrocław” na autostradzie A-1................................................................. 87
Rysunek 29. Opracowanie planu dróg podczas konferencji w Tomaszowie Mazowieckim.............. 91
Rysunek 30. Warianty drogi ekspresowej S-14...................................................................... 92
Rysunek 31. Połączenia drogowe Wielunia i Bełchatowa z Sieradzem i Łaskiem.......................... 93
Spis fotografii
Fotografia 1.
Prezydenci Łodzi – Jerzy Kropiwnicki i Wrocławia Rafał Dutkiewicz
w proteście lecą balonem z Wrocławia w kierunku Warszawy............................... 53
Fotografia 2.
Fotografia 3.
Protestujący w Sieradzu we wrześniu 2006roku w celu obrony drogi S-8............... 57
19 kwietnia 2007 r. – Sieradz – mieszkańcy i władze samorządowe
na płycie sieradzkiego rynku – początek sztafety po S-8..................................... 74
Fotografia 4.
Fotografia 5.
Fotografia 6.
Fotografia 7.
Fotografia 8.
Fotografia 9.
Fotografia 10.
Fotografia 11.
Fotografia 12.
Fotografia 13.
Fotografia 14.
Fotografia 15.
19 kwiecień 2007 r. – Łódź, ul. Piotrkowska – przedstawiciele samorządów
wraz z obecnym Ministrem Infrastruktury Cezarym Grabarczykiem .....................
19 kwietnia 2007 r. – Warszawa, Kancelaria Prezesa Rady Ministrów
– delegacja samorządowców składa petycje do Premiera w sprawie łódzkiego
przebiegu S8................................................................................................
20 kwietnia 2007 r. – Warszawa, sztafeta dotarła pod gmach Sejmu
(z lewej) i Ministerstwa Transportu (z prawej)...................................................
8 czerwca 2007 r. – Sieradz, Jana Pawła II (droga krajowa nr 14)
– Prezydent Sieradza Jacek Walczak wraz z obecnym Posłem RP Cezarym
Tomczykiem w trakcie blokady drogi Wrocław – Sieradz – Łódź...........................
8 czerwca 2007 r. – Sieradz, Jana Pawła II (droga krajowa nr 14)
– mieszkańcy Sieradza w trakcie blokady drogi.................................................
Protestujący mieszkańcy Zduńskiej Woli, żądają przebiegu drogi S-8
przez ich miasto. ..........................................................................................
Przemarsz ulicami Łodzi w dn. 20.06.2007 r. na Konferencji na Wydziale
Zarządzania Uniwersytetu Łódzkiego - od prawej: Jacek Walczak - Prezydent
Sieradza, Gabriel Szkudlarek - Burmistrz Łasku, Jerzy Kropiwnicki
- Przeydent Łodzi, Iwona Szkopińska - Burmistrz Wieruszowa, Zbigniew Dychto Prezydent Pabianic, Henryk Brzyszcz - Burmistrz Konstantynowa Łódzkiego..........
Protestujący w Warszawie zwolennicy lokalizacji S-8 w wariancie północnym.........
Posłowie Cezary Grabarczyk i Wojciech Olejniczak, Prezydent Sieradza
– Jacek Walczak oraz Wiceprezydent Łodzi Hanna Zdanowska w trakcie
manifestacji w Warszawie...............................................................................
Mieszkańcy Sieradza w marszu protestacyjnym po ulicach Warszawy....................
Bardzo dobre przygotowanie organizacyjne ze strony policji................................
Protest zgierzan w obronie północnego wariantu lokalizacji S-8...........................
74
75
75
78
78
79
80
82
82
83
83
85
Spis załączników
Załącznik 1. Treść petycji złożonej w kancelarii Premiera przez protestujących
z regionu łódzkiego w dn. 20 kwietnia 2007 r. ...................................................
Załącznik 2. Tłumaczenie listu Edgara Thielmana Dyrektora Generalnego Departamentu
Transeuropejskich Sieci Transportowych oraz Rozwoju Technologicznego UE...........
Załącznik 3. Wykaz artykułów opublikowanych przez „Gazetę Wyborczą” dotyczących
problematyki infrastruktury w regionie łódzkim..................................................
Załącznik 4. Tekst protestu zamieszczony na stronie internetowej Koła Naukowego
Logistyki Uni - Logistics..................................................................................
Załącznik 5. Najważniejsze oświadczenia i interpelacje parlamentarzystów w sprawie
budowy optymalnej infrastruktury transportowej w regionie łódzkim
ze szczególnym uwzględnieniem drogi S-8........................................................
101
102
103
115
116
Załącznik 6. Zestawienie pism dotyczących drogi S-8........................................................... 117
- 124 -

ksiazka problemy S8.indd - Uni

Transkrypt

Podobne dokumenty

Szukaj w Archiwach - Archiwum Państwowe w Warszawie

Powiatowy Urząd Pracy w Międzyrzeczu

POLICJA ŁÓDZKA WYPADEK NA S-8

Wpływ drogi S-8 w regionie Łódzkim na przyciąganie inwestycji

Łącząc miłość nauki z miłością ojczyzny. Ofiarodawstwo na rzecz

Wyborcza.pl: Znany ukraiński reżyser zaginął w Słowiańsku

Ocean wszechrzeczy... - Archiwum Nauki PAN i PAU