OPIS TECHNICZNY

OPIS
TECHNICZNY
do projektu budowlano-wykonawczego „Remont drogi powiatowej Siepraw-Grabie K1950 dł.
230 m oraz drogi Siepraw – Kawęciny K1947 dł. 130 m polegający na budowie chodnika,
remoncie nawierzchni wraz z odwodnieniem w miejscowości Siepraw (dz.nr178, nr 1467) ”.
1. Przedmiot opracowania.
Przedmiotem niniejszego opracowania jest wykonanie dokumentacji projektowej
budowy chodnika oraz remontu nawierzchni wraz z odwodnieniem powierzchniowym
odcinka dróg powiatowych Siepraw-Grabie K1950 oraz
Siepraw-Kawęciny K1947
w miejscowości Siepraw.
2. Podstawa opracowania.
1. Umowa z Zamawiającym: Urząd Gminy Siepraw,
1. Podkład geodezyjny sytuacyjno – wysokościowy w skali 1:500
2. Pomiary sytuacyjno – wysokościowe własne w terenie.
3. Uzgodnienia i wytyczne do projektowania z Zarządu Dróg Powiatowych w Myślenicach
3. Zakres opracowania.
Zakresem prac projektowych objęto:
1) odcinek drogi powiatowej Siepraw-Grabie K1950 długości 230 m, w kierunku do
skrzyŜowania z drogą powiatową Siepraw-Kawęciny K1947, chodnik strona prawa po
drugiej stronie szkoły oraz
2) odcinek drogi powiatowej Siepraw-Kawęciny K1947 dł. 130 m, chodnik obustronny,
poszerzenia zatokowe, parking dla 8 samochodów osobowych przy GS.
Zakresem objęto równieŜ remont nawierzchni wraz z wyrównaniem i poszerzeniem oraz
odwodnienie powierzchniowe.
Zakres projektu dla wykonania robót drogowych mieści się w pasie drogowym dróg
powiatowych Siepraw-Grabie K1950 i Siepraw-Kawęciny K1947
4. Opis stanu istniejącego.
1. Siepraw-Grabie K1950
Przedmiotowy odcinek drogi posiada nawierzchnię asfaltobetonową, zdeformowaną
w przekrojach bez normatywnych spadków poprzecznych i podłuŜnych.
Na projektowanym odcinku drogi znajduje się chodnik o nawierzchni bitumicznej mocno
popękanej z istniejącą kanalizacją opadową z rur betonowych Ø 40 cm pod chodnikiem,
odprowadzającą wody opadowe z górnego odcinka drogi z rowów w kierunku drogi SieprawKawęciny K1947. Przez wykonywane nakładki bitumiczne, remonty nawierzchni chodnik
został zaniŜony.
Z uwagi na bezpieczeństwo ruchu zachodzi konieczność przebudowy chodnika i poprawy
stanu technicznego i parametrów nawierzchni oraz poprawy odwodnienia pasa drogowego na
tym odcinku
2. Siepraw-Kawęciny K1947
Przedmiotowy odcinek drogi równieŜ posiada nawierzchnię asfaltobetonową, zdeformowaną
w przekrojach bez normatywnych spadków poprzecznych i podłuŜnych.
Odcinek drogi w centrum miejscowości Siepraw bez chodników, na którym zlokalizowane są
dwa przystanki dla komunikacji autobusowej oraz zniszczony częściowo parking
samochodowy przy sklepie GS
Jedną stroną drogi przebiega ciąg dalszy kanalizacji opadowej z rur betonowych Ø 40 cm,
Ale droga nie posiada prawidłowego odwodnienia, duŜa ilość wody spływa z pasa drogowego
na posesje zlokalizowane poniŜej drogi.
Z uwagi na bezpieczeństwo ruchu zachodzi konieczność przebudowy chodnika i poprawy
stanu technicznego i parametrów nawierzchni oraz poprawy odwodnienia pasa drogowego na
tym odcinku
5. Zamierzenia projektowe.
1. S y t u a c j a .
Projekt opracowano na podkładzie sytuacyjno-wysokościowym w skali 1:500.
Reper roboczy znajduje się na studniach kanalizacyjnych zaznaczonych na sytuacji
zlokalizowanych na :
1) Siepraw-Grabie K1950 studnia zlokalizowana na istniejącym kanale opadowym przy
domu nr 739 wys. Rp rob.-286,52npm
2) Siepraw-Kawęciny K1947 studnia na kanale sanitarnym wys. Rp. rob.-274,95 npm
w przekroju poprzecznym 10-10
1. Siepraw-Grabie K1950.
WzdłuŜ drogi na całym projektowanym odcinku przewidziano przebudowę chodnika
zlokalizowanego prawą stroną drogi, pozostawiając bez przebudowy istniejącą kanalizacją
deszczową z rur betonowych Ø 40 cm pod chodnikiem, na której zaprojektowano 5 studni
kanalizacyjnych z rur betonowych Ø 120 cm, H=1,70m z włączonymi do nich studzienkami
ściekowymi Ø 50cm, H=1,50 m z odprowadzeniem wody opadowej z chodnika i z części
jezdni do kanału.
2. Siepraw-Kawęciny K1947.
Na całym projektowanym odcinku drogi zaprojektowano obustronny chodnik o zmiennej
szerokości. Szerokość chodnika uzaleŜniona jest od szerokości jezdni, miejsc zatokowych,
ograniczona granicą pasa drogowego.
Pod chodnika przebiega ciąg dalszy istniejącej kanalizacji opadowej z rur betonowych
Ø 40cm, na której zaprojektowano 1 studnię kanalizacyjną Ø 120 cm, H=1,70m oraz
3 studzienki kanalizacyjne Ø 50 cm, H=1,50 m, z których jedna do istniejącej studni
kanalizacyjnej, z odprowadzeniem wody opadowej z chodnika, zatoki, parkingu i z części
jezdni do istniejącego kanału.
Drugiej strony drogi wody opadowe z połowy jezdni, zatoki odprowadzone zostają do
studzienek ściekowych i przykanalikiem z rur Ø 20 cm do istniejącej kanalizacji opadowej.
Remont jezdni na projektowanych odcinkach drogi polega na wykonaniu nawierzchni
bitumicznej z asfaltobetonu grysowego, w-wa ścieralna grubości 5cm wraz z wyrównaniem
masą bitumiczną do projektowanego profilu podłuŜnego i poprzecznego.
Oś jezdni istniejącej pokrywa się z osią projektowaną – nie ma zmian w osi.
2. P r z e k r ó j p o d ł u Ŝ n y.
Profil podłuŜny krawęŜnika jest dostosowany do profilu podłuŜnego nawierzchni.
Rysunki profilu podłuŜnego obejmują niweletę osi jezdni oraz niweletę krawęŜnika.
3. P r z e k r ó j k o n s t r u k c y j n y.
1.Elementy przekroju:
- chodnik o szerokości zmiennej
- ściek przykrawęŜnikowy
- jezdnia 3,00-3,50 m
2. Warstwy konstrukcyjne:
1/ Chodnik
- nawierzchnia z kostki betonowej 10x20x6
na podsypce piaskowej gr. 3 cm
- górna w-wa podbudowy
z tłucznia klinowanego
- 15 cm
- 5 cm
- w-wa odcinająca z piasku
= 29 cm
Chodnik ograniczony krawęŜnikiem betonowym 20x30x75 na ławie betonowej w ilości
0,109 m3/mb oraz obrzeŜem na ławie bet. w ilości 0,03m3/mb
2/ Zjazdy:
Nawierzchnia na zjazdach z kostki bet. 10x20x8 na podsypce cem. piaskowej i podbudowie
z tłucznia klinowanego grubości 25 cm.
3/ Jezdnia :
- poszerzenia od 0-0,40 m, głębokości 0,45 m, z tłucznia klinowanego
- nawierzchnia jezdni
- wyrównanie masą bitumiczną z asfaltobetonu półścisłegow ilości w/g tabeli obliczen
- w-wa górna nawierzchni z asfaltobetonu ścisłego grub.5cm w ilości 125kg/m2.
- ściek przykrawęŜnikowy- jeden rząd kostki bet. 10x20x8 na podsypce cem. piaskowej.
4. O d w o d n i e n i e.
Odprowadzenie wody z projektowanego odcinka będzie się odbywało poprzez ścieki,
studzienki ściekowe, studzienki kanalizacyjne do:
- istniejącej kanalizacji opadowej z rur betonowych Ø 40cm zlokalizowanej
w projektowanym chodniku odprowadzając wody z chodnika i części jezdni przy po stronie
kanalizacji
- istniejących studni kanalizacyjnych opadowych po drugiej stronie drogi K1947 rurami
PCV Ø20 cm od studzienek ściekowych, zabezpieczając posiadłości połoŜone poniŜej od
zalania wodą opadową
6. Roboty róŜne.
Na zjeździe do działki nr 1449 projektuje się wykonanie kraty z korytem Ŝelbetowym o
wymiarach 0,50x0,40 z odprowadzeniem wody do studzienki i przykanalikiem do istniejącej
kanalizacji opadowej dla zebrania wody opadowej z jezdni powyŜej.
7. Urządzenia obce
1. Sieć wodociągowa
1. Siepraw-Grabie K1950.
W km 0+160,70 przebiega przez drogę sieć wodociągowa, która jest zaznaczona na planie
sytuacyjnym kolorem niebieskim.
W miejscu przebiegu sieci nie projektuje się studni i studzienki ściekowej, projektowany
chodnik będzie wykonany na podbudowie z materiałów kamiennych z kostki betonowej
10x20x6
2. Siepraw-Kawęciny K1947.
W pasie drogowym drogi Siepraw-Kawęciny K1947na odcinku projektowanym nie przebiega
sieć wodociągowa.
2. Telekomunikacja
1. Siepraw-Grabie K1950.
WzdłuŜ projektowanego odcinka drogi, poza pasem drogowym przebiega linia napowietrzna
telekomunikacyjna z 3 przejściami porzecznymi przez drogę.
Linia napowietrzna nie koliduje z projektem chodnika i remontem nawierzchni.
2. Siepraw-Kawęciny K1947
WzdłuŜ projektowanego odcinka drogi po jednej stronie, poza pasem drogowym przebiega
linia napowietrzna telekomunikacyjna, nie ma przejść poprzecznych.
Linia napowietrzna nie koliduje z projektem chodnika i remontem nawierzchni.
Sieć telekomunikacji jest zaznaczona na planie sytuacyjnym kolorem pomarańczowym.
3. Sieć gazowa.
1. Siepraw-Grabie K1950.
WzdłuŜ projektowanego odcinka drogi, poza pasem drogowym przebiega sieć gazowa g-80
z 2 przejściami poprzecznymi:
1) w km 0+017,95 gazociąg g-80,
2) w km 0+180,20 gazociąg g-50
W miejscu przebiegu sieci nie projektuje się studni i studzienki ściekowej, nie będzie
wykopów, projektowany chodnik będzie wykonany na podbudowie z materiałów kamiennych
z kostki betonowej 10x20x6. Wysokość projektowanego chodnika około +15 cm od
istniejącej nawierzchni.
2. Siepraw-Kawęciny K1947
W pasie drogowym znajduje się jedno przejście poprzeczne gazociągu w km 0+090,85.
W miejscu przejścia poprzecznego gazociągu w pasie drogowym projektuje się :
- obustronne chodniki, chodnik z istniejącą kanalizacją opadową, będzie wykonany na
podbudowie z materiałów kamiennych z kostki betonowej 10x20x6. Wysokość
projektowanego chodnika około +15 cm od istniejącej nawierzchni.
W miejscu przebiegu gazociągu nie projektuje się wykopów i nie będzie odkrycia rury
gazowej.
W odległości 2,0 m od gazociągu projektuje się studzienkę ściekowa Ø50 cm H=1,50m.
Wykop pod studzienkę naleŜy wykonać ręcznie, z naleŜytą ostroŜnością ze względu na
przebiegający w bezpośrednim sąsiedztwie gazociąg.
W przypadku odkrycia rury gazowej naleŜy zgłosić do zakładu gazowego i pod nadzorem
zabezpieczyć rurą ochronną
Gazociąg jest zaznaczony na planie sytuacyjnym kolorem Ŝółtym.
4. Sieć energetyczna
1. Droga Siepraw-Grabie K1950.
WzdłuŜ projektowanego odcinka drogi, poza pasem drogowym przebiega sieć energetyczna
napowietrzna.
Przez drogę linia napowietrzna przebiega;
- w km 0+016,15,
- w km 0+142,90,
- w km 0+211,60.
Linia napowietrzna na tym odcinku drogi nie koliduje z projektem.
Kable energetyczne dla szkoły znajdują się poza pasem drogowym
2. Droga Siepraw-Kawęciny K1947
Przez pas drogowym drogi powiatowej Siepraw-Kawęciny K1947, na projektowanym
odcinku przebiega poprzecznie w dwóch miejscach kabel energetyczny eNN:
- w km 0+055,95,
- w km 0+105,90.
W miejscu przejścia poprzecznego kabla energetycznego w pasie drogowym projektuje się :
- obustronne chodniki,
- chodnik z istniejącą kanalizacją opadową,
- nawierzchnia z asfaltobetonu gr. 5 cm z wyrównaniem masą.
Chodnik będzie wykonany na podbudowie z materiałów kamiennych z kostki betonowej
10x20x6. Wysokość projektowanego chodnika około +15 cm od istniejącej nawierzchni.
Chodnik dla kabla energetycznego stanowi małe obciąŜenie.
1. W km 0+055,95 kabel energetyczny przebiega w odległości 3,0m od projektowanej
studzienki ściekowej Ø50 cm H=1,5 m i krzyŜuje się z przykanalikiem z rur PCV Ø20cm,
który odprowadza wodę opadową ze studzienki ściekowej do istniejącej studni kanalizacyjnej
deszczowej.
Wykop pod studzienkę naleŜy wykonać ręcznie, z naleŜytą ostroŜnością ze względu na
przebiegający w bezpośrednim sąsiedztwie kabel energetyczny.
Wykop pod przykanalik z rur PCV Ø20 o szerokości 1,00m odsłoni kabel energetyczny w
miejscu wykonania chodnika. (pod chodnikiem).
Dla zabezpieczenia kabla przed uszkodzeniem spowodowanym dodatkowym obciąŜeniem, na
kabel zostanie nałoŜona rura osłonowa dzielona AROT o średnicy Ø160 składającą się z
połówek rur osłonowych długości 3,0 m, koloru niebieskiego
Łączenie połówek rur osłonowych następuje przez ich złoŜenie i zaciśnięcie do zakleszczenia.
Posadowienie przykanalika od 0,5m do 1, m, uzaleŜnia się posadowienia od głębokości
posadowienia kabla energetycznego - w uzgodnieniu i pod nadzorem Zakładu
Energetycznego w Krakowie.
W miejscu odsłonięcia kabla przykanalik z rur PCV Ø20 podsypujemy, obsypujemy
i zasypujemy piaskiem i zagęszczamy zgodnie z normą.
Zabezpieczenie kabla opisano na planie sytuacyjnym zagospodarowania terenu–Rys.Nr1
2. W km 0+105,90 kabel energetyczny przebiega w odległości 2,0m od projektowanej
studzienki ściekowej Ø50 cm H=1,5 m
Wykop pod studzienkę naleŜy wykonać ręcznie, z naleŜytą ostroŜnością ze względu na
przebiegający w bezpośrednim sąsiedztwie kabel energetyczny.
Z drugiej strony drogi nie projektuje się wykopów i nie będzie odkrycia kabla, będzie ułoŜony
chodnik.
Pod chodnikiem kabel dla zabezpieczenia przed uszkodzeniem spowodowanym dodatkowym
obciąŜeniem, projektuje się zabezpieczyć rurą osłonową dzieloną AROT o średnicy Ø160,
składającą się z połówek rur osłonowych długości 3,0 m, koloru niebieskiego, co opisano na
planie sytuacyjnym zagospodarowania terenu –Rys. Nr1
Siec energetyczna jest zaznaczona na planie sytuacyjnym kolorem czerwonym.
5. Kanalizacja sanitarna.
1. Droga Siepraw-Grabie K1950
W pasie drogowym nie ma zlokalizowanej kanalizacji sanitarnej
2. Droga Siepraw-Kawęciny K1947
W pasie drogowym znajduje się kanalizacja sanitarna i kanalizacja opadowa.
Nie projektuje się budowy nowej kanalizacji opadowej.
Budowa studni kanalizacyjnych na istniejącym kanale opadowym oraz studzienek
ściekowych nie koliduje z kanalizacją sanitarną.
Kanalizacja sanitarna jest zaznaczona na planie sytuacyjnym kolorem brązowym.
..........................................