Szczegóły pomysłu

REWITALIZACJA STACJI KOLEJOWYCH
NA TERENIE POWIATU KŁODZKIEGO
1.Niewykorzystany potencjał
Na terenie powiatu kłodzkiego znajduje się wiele pięknych obiektów stacyjnych w
niewielkim stopniu wykorzystywanych. Projektowano je około sto lat temu dla zupełnie
innej kolei i innych pasażerów. Dotkliwie dała się im we znaki transformacja PKP
a zwłaszcza zawieszenia ruchu i likwidacje linii kolejowych.
2.Nowe impulsy dla rozwoju ruchu turystycznego
Ten drzemiący potencjał aby odżyć wymaga nowych impulsów! W 2006 roku został
powstrzymany wiele lat trwający spadek przewozów osobowych! Działania organizacyjne i
marketingowe kolei zaczęły przynosić efekty i ten niekorzystny trend został odwrócony. Tu
można by powiedzieć nastąpił powrót do normalności, natomiast zupełnie nowym impulsem
stało się otwarcia nieba dla przewoźników lotniczych w 2004 roku. Od tego czasu porty
regionalne przeżywają prawdziwy boom, któremu dynamiki nadają tanie linie lotnicze. Ten
rosnący ruch przylotowy nie zatrzyma się tylko w miastach gdzie są porty lotnicze ale
wykroczy poza te metropolie i zacznie kierować się dalej pod warunkiem, że zdołamy
przygotować atrakcyjną ofertę spędzenia wolnego czasu oraz skomunikowanie
Na przykładzie Krakowa ,który jest polskim leaderem tanich linii
lotniczych, widać niespotykany u nas rozwój branży noclegowej hostele, wywołanego
wzrostem przyjazdów głównie młodych turystów z Anglii, Irlandii i Niemiec. Liczba hosteli
w tym mieście w ciągu dwóch lat wzrosła dziesięciokrotnie!
3.Otwartość obiektów stacyjnych na zmiany funkcjonalne
Układ funkcjonalny wnętrz dworcowych, ich wielkości dobrze się wpisują w program
hostel, gdzie oprócz pomieszczeń typy hotelowego występują zbiorówki i przestrzenie
wspólne wymagające większej powierzchni. Rzuty stacyjne sprzyjają również kojarzeniu
funkcji kolejowych z funkcjami hostelowymi.
4.Nowa oferta
W związku z uczestniczeniem Wrocławia w EURO 2012 realne stało się połączenie
lotniska z dworcem głównym. To otwiera możliwość zaoferowania pasażerom linii
lotniczych odwiedzenia koleją atrakcyjnych regionów górskich dolnego śląska.
Wpisując się w tę koniunkturę proponujemy w oparciu o linię Wrocław-Międzylesie,
dwie linie lokalne i węzeł rozrządowy w Kłodzku system komunikacyjno-turystyczny w
którego standardzie byłby: hostel z usługami gastronomii, wypożyczalnia i serwis
rowerowy, wypożyczalnia i serwis narciarski przy zachowaniu funkcji obsługi ruchu
pasażerskiego.
Do tego pilotażowego programu wybraliśmy miejscowości o funkcjach
uzdrowiskowych lub turystycznych leżące na końcówkach tych trzech linii. Charakteryzują
się one atrakcyjnym położeniem, znajdują się w pobliżu przejść granicznych co wzbogaca
ich ofertę o walory po czeskiej stronie, dysponują one siecią tras rowerowych i pieszych a w
pobliżu są centra narciarskie.
Pomysłem na aktywizacje stacji kolejowych zainteresowaliśmy Wydział
Architektury Politechniki Wrocławskiej z którym powiat Kłodzki ma umowę o współpracy.
Studenci pod opieką pani prodziekan prof. Elżbiety Trackiej –Leszczyńskiej wykonali
projekty adaptacji dla czterech stacji kolejowych.
Prace zostały wykonane we współpracy z Oddziałem Gospodarowania
Nieruchomościami PKP we Wrocławiu oraz burmistrzami: Kłodzka, Lądka Zdroju,
Międzylesia i Kudowy Zdroju.
.
Warcisław Martynowski
Główny Specjalista-Referat Planowania i Rozwoju
Starostwo Powiatowe w Kłodzku