Okładziny sprzęgła LuK HD 30 PLUS

SERVICE INFO – LuK 0053
Okładziny sprzęgła LuK HD 30 PLUS
Najwyższe osiągi i trwałość dla pojazdów użytkowych
Schaeffler Automotive Aftermarket wprowadza
najnowszą generację okładzin sprzęgła HD 30 PLUS
dla samochodów użytkowych w rozmiarach 360mm,
400mm i 430mm. Najwyższe osiągi i trwałość
układów sprzęgła są już dostępne dzięki zestawowi
sprzęgła LuK RepSet składającego się z tarczy,
docisku oraz łożyska oporowego lub siłownika
centralnego.
Okładziny HD 30 PLUS zostały opracowane specjalnie
dla samochodów użytkowych. Ich wysoka wydajność
jest efektem ciągłych badań nad układami sprzęgieł.
Standardowe okładziny są zbudowane tylko z jednej
warstwy materiału ciernego, co nie zawsze spełnia
wymogi wysokiej żywotności.
Foto 1: Zestaw sprzęgła LuK RepSet z nowymi okładzinami HD 30 PLUS
System HD 30 PLUS oznacza 30% większą żywotność sprzęgła
w porównaniu do rozwiązań standardowych. Dłuższa żywotność
sprzęgła oznacza mniejsze czasy przestoju i związane z tym koszty
eksploatacji. A wszystko to, w jakości pierwszego montażu.
Dodatkową zaletą jest to iż, proces produkcji odbywa się bez udziału
rozpuszczalników. Materiały użyte w okładzinach HD 30 PLUS
są pozbawione toksycznych związków, takich jak: azbest, ołów,
kadm, rtęć oraz tlenki chromu. Nowe okładziny LuK są przykładem
materiałów bardziej przyjaznych środowisku naturalnemu.
Należy stosować się do zaleceń producenta pojazdu!
Dodatkowe informacje:
Schaeffler Polska Sp. z o.o.
[email protected]
www.schaeffler-aftermarket.pl
LuK 0053
Stan 11.2014 LuK 0053 Zastrzega się prawo do zmian technicznych
Numery OE i nazwy producentów zostały użyte wyłącznie w celach informacyjnych
© 2014 Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG
Okładziny HD 30 PLUS składają się z dwóch warstw
materiału o różnych właściwościach. Materiał
wewnętrznej strony jest bardziej wytrzymały
i stabilny termicznie. Materiał zewnętrznej strony
okładziny jest zoptymalizowany pod kątem
współczynnika tarcia oraz komfortu pracy sprzęgła.
W związku z czym, proces zużywania tarczy staje się
bardziej powolny.