Kelly`s - bikeBoard

test numeru
Pe
Kelly’s
Sabotage
Przedstawiciel: Kelly’s, tel. (0-71) 318-88-77, www.kellys.pl, www.kellys-bicycles.com
Sugerowana cena detaliczna: 12 999 zł
Po przeczytaniu wyznań dwóch największych specjalistów w dziedzinie etapowych wyścigów
terenowych Jarka Wsoła i Zbyszka Orłowskiego wiedziałem, że na Cape Epic pojadę hardtailem.
Z fullami obaj panowie rozprawili się bezlitośnie.
Mirek Bieniasz, zwycięzca ubiegłorocznej Ligi bikeBoardu po prostu rozpływał się nad własnościami
ramy Sabotage. Może Kelly’s? Ale czy Mirek może być obiektywny? Przecież jeździ w teamie. Wątpliwości
rozwiały się kiedy w redakcji pojawił się Raptor, rower zbudowany na tej samej co Sabotage ramie.
Wreszcie miałem okazję lepiej się jej przyjrzeć. Pomiary sznurkiem i pomiary w terenie wykazały jedno
– 19,5” jest jak skrojona na miarę.
Rozmiary ram: 17.5’’, 19.5’’, 21.5’’
Rama: Kinesium Premium Aluminium Superlite
Geometria: rozmiar testowany 19.5’’ – 500 mm
Baza kół: 1065 mm, długość tylnego widelca: 425 mm
Długość górnej rury: 590 mm, wysokość osi suportu: 300 mm
Kąt główki ramy: 70.5°, kąt rury podsiodłowej: 72.5°°
Masa kompletnego roweru: 9 950 g
Masa przedniego koła: 1460 g, masa tylnego koła: 1900 g
Masa ramy: 1462 g
Przedni amortyzator: Rock Shox SID Team (skok 63–80 mm)
Tylny amortyzator: –
Przód – piasta: Shimano XTR WH-M965
obręcz: Shimano XTR WH-M965
opona: Maxxis Fly Weight 330 1.95
Tył – piasta: Shimano XTR WH-M965
obręcz: Shimano XTR WH-M965
opona: Maxxis Fly Weight 330 1.95
Korby: Shimano XTR 44-32-22T
Kaseta: Shimano XT CS-M760-9 (11–32) 9-rz.
Łańcuch: Shimano Dura Ace CN7701
Przerzutka przód: Shimano XTR
Przerzutka tył: Shimano XTR
Manetki: Shimano XTR Dual Control
Klamki: Shimano XTR Dual Control
Szczęki: Shimano XTR (TH)
Łożyska sterów: FSA Orbit MX
Wspornik kierownicy: FSA XC120 (120 mm/00)
Kierownica: Kbix Pro-Race
Wspornik siodełka: Kbix Pro-Race
Siodełko: Kelly’s Quantum U1
Pedały: Shimano PD-M540
Rogi: -
Wspornik FSA robi świetne wrażenie, mniejsze śruby skręcające mostek (4mm), są lżejsze ale do ustawiania sterów
potrzebne są dwa klucze
12
fakty Autentyczne
Tak naprawdę Sabotage zobaczyłem dopiero
w dusznym i śmierdzącym stęchlizną schronisku
młodzieżowym w Knysna. Po zdjęciu strzępów, jakie
zostały z pudła po transkontynentalnym locie, zmontowałem go do kupy i zastanawiałem się, co z tego pudła
wypadło, że ta zaraza jest taka lekka. Wydawało się, że
rower jest raczej kompletny, ale miałem wrażenie, że
brakuje mu ze dwóch kilo osprzętu. Nazajutrz postanowiliśmy sprawdzić jak wyglądają tutejsze ścieżki. Trasą
pierwszego etapu miała ruszyć wycieczka spod największego sklepu rowerowego w mieście. Na Cape Epic nie
przyjechali przypadkowi ludzie. W luźnych spodenkach
i z zarośniętymi nogami czułem się nieswojo. Na szczęście uwagę innych zawodników przykuwał nowiuśki
Kelly’s. Zastawiałem się nim jak torreador muletą.
W drzwiach pojawił się główny mechanik, facet wyglądał na
lokalnego guru, podkreślała to koszulka z dużym napisem
„Guru”. Przywitał się ze znajomymi i ruszył w moim kierunku. Okiem znawcy oblukał Sabotage, pochwalił osprzęt,
zapytał co to za egzotyczna marka. Potem przedstawił się.
Wiecie jak robią to rowerzyści na całym świecie: z haka
zdjął Canona F 4000 i delikatnie postawił na kołach. Rower
był pomalowany w zebrę a’la Cippolini i stuningowany.
Miał v-brake i SID’a World Cup. „Jest diabelnie lekki, na
tym wyścigu to będzie najważniejsze, powinieneś zdjąć
te tarczówki. Mam na imię Jacques”. Przełknąłem ślinę
i bardzo chciałem zdjąć tarczówki, bo Guru ponownie do
mnie przemówił. „Porównaj, każdy gram twojego roweru jest
Tylna przerzutka – snobizm pod
kontrolą Dual Control
Masywne lecz bardzo eleganckie
wzmocnienie główki ramy