docProblem komunikacji w miejscowości Piastów
download 
Reklamacja Transkrypt
Problem komunikacji w miejscowości Piastów
Problemy dotyczące komunikacji w mieście Piastów. Dagmara Przymus, Klasa III, Społecznie Gimnazjum nr 4 STO 4, Ul. Traktorzystów 16, 02-495 Warszawa 1 Spis treści: 1. Wstęp: 1.1 Wprowadzenie………………………………………………………………….3 2. Analiza problemu: 2.1 Przyczyny kłopotów komunikacyjnych w Piastowie…………..5 2.2 Skutki problemów dotyczących komunikacji miejskiej w Piastowie…………………………………………………………………………………………9 3. Propozycja rozwiązania problemu: 3.1 Opis metod ulepszających komunikację w moim mieście..10 3.2 Jak poradzono sobie z tym problemem w innych krajach?.12 3.3 Analiza wybranego przeze mnie sposobu rozwiązania kłopotów komunikacyjnych w Piastowie……………………………………….12 3.4 Realia – czy uda się poprawić sytuację?.............................15 3.5 Przewidywane skutki nowych rozwiązań komunikacyjnych…………………………………………………………………………..16 4. Wywiad z ekspertem. 4.1 Wywiad z urzędnikiem…………………………………………………….16 4.2 Wywiad z mieszkańcem Piastowa……………………………………17 5. Podsumowanie………………………………………………………………………….18 6. Bibliografia………………………………………………………………………………..19 2 1. Wstęp. 1.1 Wprowadzenie: Piastów to miasto i gmina, położone w województwie mazowieckim, w powiecie pruszkowskim. Należy do aglomeracji warszawskiej. Graniczy z warszawską dzielnicą Ursus, miastem powiatowym Pruszków oraz miastem i gminą Ożarów Mazowiecki. Jest najmniejszą gminą w całym województwie (5,76 km²)1 i jednocześnie jedną z najgęściej zaludnionych (4007 os./km²)2, drugą pod tym względem w kraju. Piastów to gmina stosunkowo dobrze rozwinięta – posiada własną bibliotekę, liczne kluby osiedlowe, a także basen, przedszkola, szkoły podstawowe oraz gimnazja. Strona internetowa jest dobrze prowadzona, działa też e-urząd. Miasto ma stosunkowo dobre połączenie z Warszawą (dwie linie autobusów dziennych, jedna autobusów nocnych, stacja kolejowa, na której zatrzymują się pociągi KM oraz SKM3), co jest dużym udogodnieniem dla mieszkańców, których znaczna część pracuje w Warszawie. 1 Strona www.wikipedia.pl 2 Strona www.wikipedia.pl 3 Strona www.ztm.pl 3 4 Pomimo tego, komunikacja w gminie jest utrudniona. Nie działają żadne linie łączące ze sobą skrajne punkty Piastowa, więc dostanie się z okolic Reguł np. do centrum, na drugą stronę torów, osobom nieposiadającym samochodów może zająć dużo czasu i sprawić wiele trudności, szczególnie jeśli weźmie się pod uwagę utrudnienia, jak m.in. niedawne warunki pogodowe. Prawdopodobnie spowodowane jest to kiepską jakością dróg – w wielu miejscach nieasfaltowanych, dziurawych lub łatanych na szybko, co zauważają też mieszkańcy. 4 Badania przeprowadzone przeze mnie na grupie ok. 50 osób 4 5 Dodatkowo, miejscami wodociągi nie są jeszcze położone, co również powoduje problemy z drogami. Dlatego też trudno się dziwić, iż Piastów ma problemy z komunikacją. 2. Analiza problemu. 2.1 Przyczyny kłopotów komunikacyjnych w Piastowie. Piastów otrzymał prawa miejskie dopiero w 1952 roku, wcześniej składał się z dwóch osobnych miejscowości, a od 1930 roku był gminą6. To oczywiste, że taka przeszłość może ułatwiać powstawanie braków komunikacyjnych. Dodatkowo, ważne jest, że Piastów zaczął się tak naprawdę rozwijać na początku XX wieku. W 1900 roku powstały pierwsze baraki dla 5 Badania przeprowadzone przeze mnie na grupie ok. 50 osób 6 Strona www.piastow.pl 5 robotników, potem w latach 20. XX wieku zaczęli tam przyjeżdżać warszawiacy, chcący odpocząć od życia w stolicy7. Część z nich przeprowadziła się na stałe. Miejscowość rozwijała się szybko, ludność wzrosła z 10 tys. w 1952 roku do ponad 23 tys. obecnie8. Tendencja do przenoszenia się z miast do dzielnic podmiejskich jest zjawiskiem obserwowanym wszędzie i jest tendencją rosnącą. Ludzie nie chcą mieszkać w zatłoczonym centrum, wolą spokojne małe miejscowości, gdzie mogą odpocząć po pracy. 9 7 Strona www.piastow.pl 8 Dane Głównego Urzędu Statystycznego: Ludność. Stan i struktura w przekroju terytorialnym (stan na 31.12.2008) 9 Strona www.wsip.pl 6 Jako, że większość osób zatrudniona jest w Warszawie, co widać na wykresie zamieszczonym na stronie 3, przede wszystkim transport do i z miasta jest najważniejszy i na ten władze zwracają uwagę, zaniedbując komunikację wewnątrz gminny, na co zwracają również uwagę mieszkańcy. 10 Choć transport do i z Warszawy jest bardzo dobry (koleje i autobusy), jednakże poruszanie się po samym Piastowie może sprawiać problemy – nie tylko ze względu na stan nawierzchni, ale też na rozmieszczenie i ilość linii autobusowych, a są one trzy11. 10 Badania przeprowadzone przeze mnie na grupie ok. 50 osób 11 Strona www.ztm.pl 7 12 Schemat tras autobusów w Piastowie Kolor niebieski – linia 71713 Kolor zielony – linia 71614 Kolor pomarańczowy – linia N8515 Ewentualnie osoby jadące z lub do Ursusa mogą skorzystać z autobusu 207 lub 19116, które zatrzymują się w Regułach, a następnie przejść kawałek, co jednak jest problematyczne,. Szczególnie jeśli mieszkają po drugiej stornie torów lub na wschodnim krańcu miejscowości. 12 Mapa pochodzi ze strony www.maps.google.pl 13 Strona www.ztm.pl 14 Strona www.ztm.pl 15 Strona www.ztm.pl 16 Strona www.ztm.pl 8 17 Schemat linii 207 oraz 19118 Kolor fioletowy – linia 191 oraz 20719 Kolejną z przyczyn problemów Piastowa może być fakt, że rozwinął się stosunkowo szybko, ponad dwukrotnie zwiększyła się liczba ludności w ciągu ostatnich 50 lat. Nagle z małej miejscowości stał się miastem o wysokiej gęstości zaludnienia. Prawdopodobnie władze samorządów nie były przygotowane na taki napływ ludzi i z tego powodu Piastów jest średnio przygotowany na obecne problemy komunikacyjne. 2.2 Skutki problemów dotyczących komunikacji miejskiej w Piastowie. W związku z brakiem odpowiedniej infrastruktury poruszanie się po mieście jest znacznie utrudnione. Łatwiej dojechać do centrum Warszawy niż, np. do ulicy Bodycha. Prowadzi to do takich zjawisk, 17 Mapa pochodzi ze strony www.maps.google.pl 18 Strona www.ztm.pl 19 Strona www.ztm.pl 9 jak choćby zanik życia kulturalnego w mieście, rozwiązywanie wszystkich spraw poza nim, także korzystanie z usług, co niekorzystnie wpływa na zarobki mieszkańców pracujących w Piastowie. Poza tym, ludzie żyjący w miejscowości, gdzie słabo rozwinięta jest komunikacja miejska, zazwyczaj jako główny środek transportu wybierają samochód. 20 Nadmierne korzystanie z komunikacji samochodowej może prowadzić do szkodliwego i niekorzystnego zanieczyszczenie środowiska, jak np. w samej Warszawie. Zmniejsza to naturalne walory Piastowa, którymi są właśnie cisza, spokój oraz czystość. 3. Propozycje rozwiązania problemu. 3.1 Opis metod ulepszających komunikację w moim mieście. 20 Badania przeprowadzone przeze mnie na grupie ok. 50 osób 10 Moim zdaniem, problem ten można rozwiązać na wiele różnych sposobów. Jednym z nich jest uruchomienie linii autobusowej łączącej wschodnią część Piastowa z zachodnią. 21 Kolor turkusowy – planowana trasa nowej linii autobusowej Jednakże, autobusy tej linii musiałyby poruszać się po nierównej nawierzchni, jaka obecnie jest m.in. na ulicy Dworcowej czy Bodycha. Dlatego kolejną metodą zmierzenia się z problemem byłaby wymiana nawierzchni najważniejszych dróg Piastowa, a następnie stworzenie linii autobusowej. Z drugiej strony, generalny remont dróg kosztuje dużo oraz zajmuje wiele czasu. Podczas wymiany nawierzchni ruch jest utrudniony, a mieszkańcy Piastowa z pewnością nie byliby tym zachwyceni. Z tego powodu moją ostateczną propozycją, a zarazem najlepszą, jaka, według mnie istnieje, jest połączenie skrajnych punktów Piastowa oraz jednoczesna wymiana nawierzchni na drogach, 21 Mapa pochodzi ze strony www.maps.google.pl 11 odbywająca się na małych odcinkach, np. w weekendy, gdy mniej osób dojeżdża do pracy lub szkoły. 3.2 Jak poradzono sobie z tym problemem w innych krajach? Nie tylko w Polsce i nie tylko w podwarszawskiej miejscowości Piastów istnieje taki problem komunikacyjny. Podobnie działo się m.in. w Holandii. Obecnie funkcjonują tam linie autobusowe, łączące poszczególne miasteczka, a w miejscowościach wszyscy jeżdżą rowerami. W Niemczech w Berlinie niedawno wprowadzone zostały tzw. autobusy obywatelskie. Kursują w małych miasteczkach, a wpływy z biletów pokrywają tylko koszty paliwa, ponieważ kierowcy jeżdżą za darmo. To najczęściej bezrobotni albo emeryci, którzy zamiast siedzieć w domu, mogą porozmawiać z ludźmi. Policzono, że na słabiej zaludnionych osiedlach nie opłaca się utrzymywać stałych linii. I tak właśnie powstały minibusy na telefon. Na przedmieściach Berlina telefonuje się do centrali po autobus, który w pół godziny podjeżdża i podwozi np. do kolejki podmiejskiej. 3.3 Analiza wybranego przeze mnie sposobu rozwiązania kłopotów komunikacyjnych w Piastowie. Po pierwsze, moja propozycja rozwiązania problemu zakłada uruchomienie linii autobusowej łączącej ze sobą wschodnią oraz zachodnią część Piastowa. Linia ta, jak widać na obrazku, biegłaby od Reguł, ulicami Bodycha oraz Dworcową, następnie przez przejazd na drugą część torów, a tam Bohaterów Wolności, Dąbrowskiej oraz Korczaka. 12 Proponowane przystanki umieszczone są stosunkowo blisko siebie, 6 po jednej stronie torów i 9 po drugiej, co umożliwiłoby korzystanie z nich większej ilości ludzi, a zarazem większe zyski z biletów. 22 Kolor pomarańczowy – proponowana trasa autobusu Kolor zielony – proponowane przystanki Jeśli zaś chodzi o wymianę nawierzchni, moim zdaniem najbardziej zniszczone są ulice Bodycha oraz Dworcowa, dlatego proponuję taki porządek prac. 22 Mapa pochodzi ze strony www.maps.google.pl 13 23 Kolor ciemnoczerwony – 1. Kolejność Kolor czerwony – 2. Kolejność Kolor jasnoczerwony – 3. Kolejność Prace mogłyby odbywać się w weekendy lub w trakcie ferii, dzięki czemu możliwy byłby ruch bocznymi uliczkami, który nie powodowałby zbyt wielkich korków. Gdyby podróżowanie autobusem zyskało dużą popularność, można by uruchomić jeszcze dwie dodatkowe linie, jedną łączącą Niedźwiadek z Piastowem, a drugą biegnącą między Ursusem a Alejami Jerozolimskimi poprzez Piastów. 23 Mapa pochodzi ze strony www.maps.google.pl 14 24 Kolor fioletowy – 1. Dodatkowa linia Kolor niebieski – 2. Dodatkowa linia 3.4 Realia – czy uda się poprawić sytuację? Choć to rozwiązanie jest, według mnie, dobre oraz potrzebne, nie do końca wierzę w możliwość jego urealnienia. Stan dróg w Piastowie nie jest przeciętny – jest zły. Nawierzchnia jest zniszczona, częste są tzw. „kocie łby”, dziury, gdzie po deszczu gromadzi się woda, mało jest nawierzchni asfaltowych, w dodatku drogi są wąskie i czasami z trudem mieszczą się na nich dwa samochody – a co dopiero samochód i autobus. Poza tym, wszystko kosztuje. Remont dróg jest sprawą ważną, ale kosztowną i trudną do rozwiązania, szczególnie jeśli obejmuje drogi często używane, niemal podstawowe dla danej miejscowości. Tak samo uruchomienie nowej linii autobusowej. 24 Mapa pochodzi ze strony www.maps.google.pl 15 Dodatkowo, Piastów to mała miejscowość. Dojście gdzieś na piechotę nie jest tak kłopotliwe jak np. dostanie się pieszo z Ursusa do Muranowa. Dlatego, choć realizacja mojego pomysłu ułatwiłaby życie i poruszanie się po mieście wielu ludziom, nie uważam jej za szczególnie realną – choć, oczywiście, potrzebną. 3.5 Przewidywane skutki nowych rozwiązań komunikacyjnych. Jednym z następstw wprowadzenia tego rozwiązania jest narażenie budżetu Piastowa na dość duże wydatki. Po pierwsze, pieniądze przeznaczone na wymianę nawierzchni oraz po drugie – na założenie oraz utrzymanie linii autobusowej. Wymiana nawierzchni ułatwiłaby bardzo komunikację w miejscowości, a dodatkowo podniosła poziom życia mieszkańców, którzy tak często narzekają na drogi. Zmniejszyłaby też ilość korków, które czasami tworzą się rano i po południu. Poza tym, dzięki linii autobusowej mniej osób korzystałoby z samochodów, które zanieczyszczają środowisko naturalne, a zamiast tego wybierało autobusy. Choć te również produkują spaliny, mieści się w nich więcej osób niż w jednym samochodzie. 4. Wywiad z ekspertem. 4.1 Wywiad z urzędnikiem: Aby przeprowadzić wywiad z urzędnikiem, skontaktowałam się z urzędem miasta Piastowa. Zaproponowano mi przeprowadzenie wywiadu z wiceburmistrzem, Ryszardem Wojciulem, na co się 16 oczywiście - zgodziłam. Zgodnie z umową, wysłałam pytania e-mailem. Było to na początku ferii zimowych. Niestety, do dzisiaj nie otrzymałam na nie odpowiedzi. Próbowałam dzwonić i pytać, kiedy mogę spotkać się z panem burmistrzem, ale bez efektu. 4.2 Wywiad z mieszkańcem Piastowa Poprosiłam o wywiad również długoletnią mieszkankę Piastowa, panią Małgorzatę Niewińską. Daga Przymus: Co sądzi Pani o komunikacji w Piastowie? Małgorzata Niewińska: Jest to najbardziej kłopotliwa sprawa Piastowa, powód do wstydu. stan dróg jest fatalny, czasami trudno jest nawet przejść na drugą stronę ulicy, na wiosnę i na jesieni jest błoto i glina, w zimie śnieg. Moja droga do stacji czy syna do szkoły jest potworna, to jest udręka, brodzić w tych kałużach. Od lat nic się nie zmienia. Plany są, ale realizowane w detalach, nie zmienia wcale stanu dróg. DP: Czy pracuje Pani w warszawie? MN: W ursusie. DP: Jak Pani dojeżdża do pracy? MN: Pociągiem SKM. DP: Czy uważa pani że wprowadzenie linii autobusowej tutaj, w Piastowie, by coś zmieniło? MN: Komunikacja w Piastowie jest byle jaka. Co prawda istnieje autobus 717, dający połączenie z warszawą, tak to nie ma żadnej 17 komunikacji. Wydaje mi się, że druga część miasta bardziej z niego korzysta, po naszej stronie możemy liczyć tylko na nasze nogi i auta. Nie ma żadnego połączenia. DP: A co sądzi Pani o SKM? MN: Wiele ułatwia. Ale autobusowe połączenie z warszawą jest fatalne, a właściwie wcale go nie ma. DP: A czy mogłaby Pani do czegoś porównać sytuację naszego miasta? MN: Na wsi rzadko znajduje się takie drogi! Co prawda, po drugiej stronie jest lepiej, ale tutaj jest tragedia. Na piechotę muszę przebijać się przez ulice Konopnickiej i Norwida, przez to całe błoto. DP: Bardzo dziękuję Pani za wywiad. 5. Podsumowanie Jak się okazuje, niekiedy dobre wyjścia nie są najprostsze ani bardzo realne, mimo że tak ważne i możliwe do zrealizowania. Przykładem niech będzie moja propozycja. Choć jej realizacja umożliwiłaby osiągnięcie wielu celów, jak polepszenie komunikacji w Piastowie, a także stanu dróg, dzięki czemu, prawdopodobnie, więcej osób korzystałoby z transportu miejskiego. To z kolei zmniejszyłoby ilość spalin, produkowanych przez samochody, więc wspomogłoby ochronę środowiska. Być może problem będzie się powiększał, jako że z każdym rokiem drogi są coraz bardziej zniszczone, a ilość ludzi mieszkających w tym mieście wcale się nie zmniejsza. 18 Dlatego też ważne jest, by wszcząć odpowiednie kroki już teraz. 6. Bibliografia 1. Dane Głównego Urzędu Statystycznego: Ludność. Stan i struktura w przekroju terytorialnym (stan na 31.12.2008). 2. Strona www.wikipedia.pl 3. Strona www.piastow.pl 4. Strona www.maps.google.pl 5. Strona www.wsip.pl 6. Strona www.ztm.pl 19
