Firmy Leśne - Pomosty dla maszyn leśnych

Pomosty dla maszyn leśnych
Dodano: 24.08.2016
Pomosty dla maszyn leśnych w Szwecji używane są od dawna. Czy sprawdzają się w praktyce?
Pierwsze pomosty produkowane przemysłowo, które były przystosowane dla samochodów
przewozowych oraz maszyn leśnych pojawiły się na szwedzkich łąkach po huraganie Gudrun w 2005
roku, kiedy trzeba było stworzyć ogromne składy drewna i dowozić na nie, poprzez łąki i pola,
pozyskane drewno.
Sam pomysł nie jest absolutnie nowy, bo np. dawno używano podobnych w szwedzkim transporcie
jeziornym, przy załadunku kamienia na promy.
Ostatnie, łagodne jak na Szwecję zimy i coraz mniejsza ilość dni ze zmarzliną, wymuszają teraz na
gospodarce leśnej (razem z coraz surowszymi przepisami ochrony środowiska) konieczność
poważnego traktowania szkód na drogach i szlakach leśnych.
Informacje o pomostach, pojawiające się na szwedzkim forum leśnym, skupiającym operatorów
harwestera lub forwardera są nie zachwalają jednak tego pomysłu.
Wytrzymałość to nie te obiecane przez producenta 5-10 lat, ale czasem tylko jeden sezon, w
zależności od terenu czy obciążeń. Nie na każdy teren taki pomost pasuje, ułożona na kamieniach
często się łamie. Przy transporcie harwestera, czy forwardera na przyczepie najczęściej brakuje
miejsca na pomost. Układanie ich wymaga czasu, a tego nam najczęściej brakuje przy wywozie
drewna lub jego pozyskaniu. No i koszty – przy dłuższych odcinkach czasu są one spore.
Najlepszym rozwiązaniem dla szwedzkich operatorów jest zgłoszenie zniszczenia drogi do
Skogsstyrelsen (Zarząd Lasów). Dostają oni wówczas pozwolenie na dalszy transport, a następnie
wyrównanie drogi koparką.
Tekst: T. Ciura
Opracował: JH
zdj. sydved.se
Komentarze (0)
Nie dodano jeszcze żadnego komentarza.