Droga do kopalni bez dofinansowania

Droga do kopalni bez dofinansowania
Powiat bełchatowski ubiegał się o dofinansowanie z Narodowego Programu Przebudowy Dróg
Lokalnych na modernizację drogi powiatowej prowadzącej do największej w Europie kopalni węgla
brunatnego oraz opalanej tymże węglem elektrowni, wytwarzającej dwadzieścia procent krajowej
energii. Jednak według komisji oceniającej wniosek powiatu droga otrzymała bardzo niską
punktację ze względu na... brak w jej pobliżu szkoły, przedszkola, ronda itp.
- Fakt, że codziennie przejeżdża nią wiele tysięcy pojazdów jadących do kopalni, elektrowni i
zakładów usytuowanych w pobliskich strefach przemysłowych dla komisji był mało istotny – irytuje
się Szczepan Chrzęst, starosta bełchatowski. - Chyba trzeba było tak jak w filmie „Miś” poustawiać
atrapy domów, komisariatu policji i manekiny niby-mieszkańców aby otrzymać dodatkowe punkty.
Nasz powiat ze względu na fakt funkcjonowania ogromnych zakładów zatrudniających tysiące ludzi
z województwa stał się tylko dostarczycielem podatków, a nie beneficjentem rządowej pomocy. Od
lat nie możemy się doczekać obwodnicy Bełchatowa, droga krajowa numer 8 na naszym terenie
wygląda jak kartoflisko, tranzyt z „dwunastki” od lat rozjeżdża drogę powiatową Kącik – Mzurki i w
dodatku nie możemy się doprosić pieniędzy na remont strategicznej drogi do kopalni i elektrowni!?
Powiat bełchatowski złożył trzy wnioski o dofinansowanie remontów ważnych dróg powiatowych w
ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych – Etap II Bezpieczeństwo – Dostępność
– Rozwój. Niestety żaden z nich, a zwłaszcza dotyczący drogi powiatowej na odcinku Słok –
Rogowiec, prowadzącej do nowego bloku bełchatowskiej elektrowni oraz pobliskich zakładów i stref
przemysłowych, nie otrzymał wystarczającej liczy punktów.
- Nie ma na naszym terenie drogi powiatowej, która nie byłaby wykorzystana w celu dowozu
pracowników do tego ogromnego zagłębia energetycznego – napisał w liście do wojewody starosta
bełchatowski. - Tutaj funkcjonują również strefy przemysłowe, w których powstaje i daje wiele
miejsc pracy szereg firm z różnych branż. Budowa nowego bloku energetycznego na terenie
elektrowni spowodowała znaczne zniszczenia na drogach powiatowych, w wyniku przemieszczania
się setek samochodów ciężarowych obsługujących tą potężną inwestycję. Wszystkie te, jakże ważne
argumenty, ważne dla rozwoju nie tylko naszego regionu ale przecież całego województwa
łódzkiego, nie znajdują uznania w oczach oceniających (…).
- Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych niestety najbardziej premiuje drogi znajdujące
się w rejonie zabudowy, z bogatą infrastrukturą drogową, przejściami dla pieszych, sygnalizacjami,
bezkolizyjnymi skrzyżowaniami. Nacisk położony jest też na bezpośrednią przyległość do tych dróg
obiektów użyteczności publicznej, jak szkoły, przedszkola, ośrodki zdrowia – wyjaśnia Tomasz
Kijanka, dyrektor Powiatowego Zarządu Dróg w Bełchatowie. - Cóż z tego, że nasza droga prowadzi
do ogromnego zagłębia przemysłowego, że każdego dnia tysiące pojazdów osobowych, przewozów
pracowniczych i ciężarówek nią się przemieszczają, skoro biegnie ona przez las, więc od komisji nie
otrzymujemy punktów za elementy, które wymieniłem wcześniej. Aspekty w zakresie funkcji drogi
nie są niestety punktowane w wystarczającej ilości.
Powiat ma już gotową dokumentację na przebudowę tej strategicznej drogi. Pieniądze pozyskane z
Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych miały pozwolić wykonać tę inwestycję. 500
tysięcy złotych na remont przekazała gmina Kleszczów, 300 tysięcy złotych zabezpieczył powiat.
Wartość kosztorysowa remontu to około 3.400.000 złotych. Długość odcinka do remontu:
2300 metrów.
Krzysztof Borowski, Rzecznik prasowy