pobierz dokument pdf

POLISH
Instrukcja obsługi baterii Hawker Water Less®
Baterie trakcyjne z pancernymi płytami dodatnimi typu PzM / PzMB
Dane znamionowe
1. Pojemność znamionowa C5
2. Napięcie znamionowe
3. Prąd rozładowania
4. Nominalna gęstośc elektrolitu*
Baterie typu PzM / PzMB
5. Znamionowa temperatura
6. Nominalny poziom elektrolitu
: Patrz typ płyt
: 2,0V x Ilość ogniw
: C5/5h
: 1,29kg/l
: 30°C
: do oznaczenia poziomu elektrolitu „max”
*Osiągana podczas pierwszych 10 cykli
• Należy przestrzegać wskazówek postępowania
zawartych w instrukcji obsługi. Instrukcję
obsługi przechowywać w pobliżu akumulatora.
• Czynności robocze związane z obsługa akumu
latorów mogą być wykonywane wyłącznie przez
wykwalifikowany personel
• Niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru, unikać
zwarć
• Uwaga: Metalowe części baterii są ciągle pod
napięciem. Nie wolno kłaść metalowych
narzędzi ani żadnych innych metalowych
przedmiotów na baterii.
• W trakcie czynności roboczych obejmujących
obsługę akumulatorów należy nosić okulary
ochronne oraz odzież ochronną
• Należy przestrzegać aktualnych przepisów bhp
obowiązujących w kraju użytkowania baterii aku
mulatorowych lub wskazówek bezpieczeństwa
zawartych w normach: PNEN 502723:2007,
PNEN 501101:2005
• Elektrolit wykazuje silne działanie żrące i
korozyjne
• Zakaz palenia tytoniu
• Nie wystawiać akumulatorów na działanie
otwartych płomieni, żaru lub iskier, gdyż może
to doprowadzić do wybuchu akumulatora
• Kwas akumulatorowy, który wskutek rozpryśnię
cia wniknął do oczu lub przedostał się na skórę
należy bezzwłocznie zmyć dużą ilością czystej
wody. Po przepłukaniu oczu dużą ilością wod
należy natychmiast skorzystać z pomocy lekarza!
• Odzież zanieczyszczoną kwasem należy wyprać
w wodzie.
• Baterie i ogniwa są ciężkie.
• Należy zachować szczególna ostrożność
podczas instalowania ogniw i baterii. Do trans
portu należy używać tylko i wyłącznie narzędzi
do tego przeznaczonych np. podnośników
zgodnych z VDI 3616
• Niebezpieczne napięcie elektryczne
• Zwrócić szczególna uwagę na zagrożenia,
których źródłem mogą być baterie i ogniwa
Nieprzestrzeganie zaleceń instrukcji obsługi, wykorzystywanie przy naprawach nieoryginalnych części zamiennych lub
stosowanie dodatków do elektrolitu powoduje utratę uprawnień gwarancyjnych.
1. Uruchamianie baterii napełnionych i naładowanych
Informacje dotyczące uruchamiania baterii nie napełnionych
kwasem znajdują się w oddzielnej instrukcji. W pierwszej
kolejności należy sprawdzić stan mechaniczny baterii.
Przewody elektryczne prostownika, wykorzystywanego do
ładowania baterii, musza być podłączone w sposób zapewnia
jący odpowiedni styk oraz polaryzację. Niewłaściwe podłączenie
prostownika może doprowadzić do zniszczenia prostownika,
baterii lub pojazdu w którym bateria jest zainstalowana.
W przypadku montażu wyprowadzenia baterii lub wymiany
łącznika, znamionowy moment obrotowy dla śrub mocujących
powinien wynosić:
stal
Łącznik Perfect M 10
25+ 2Nm
Jeżeli okres pomiędzy wyprodukowaniem (dane umieszczone
na tabliczce znamionowej) a oddaniem do użytku jest dłuższy
niż 8 tygodni, lub gdy wskaźnik poziomu elektrolitu sygnalizuje
niski jego poziom (patrz punkt 3.1.1), należy sprawdzić poziom
elektrolitu. Jeżeli bateria wyposażona jest w system uzupełnia
nia poziomu elektrolitu (wyposażenie opcjonalne) należy
używać specjalnych narzędzi do usuwania korków BFS. W
przeciwnym przypadku pływaki zamontowane w korkach mogą
zostać trwale uszkodzone. Uszkodzenie pływaka może dopro
wadzić do późniejszego przepełnienia ogniwa elektrolitem i
jego wycieku. Należy kontrolować poziom elektrolitu. Jeżeli jest
on niższy od poziomu deflektora lub górnej krawędzi separa
torów, musi on zostać uzupełniony wodą destylowaną (DIN
43530, część 4). Następnie bateria może być ładowana zgod
nie z zaleceniami z punktu 2.2. Elektrolit należy uzupełniać, do
zalecanego poziomu, wyłącznie za pomocą wody oczyszczo
nej. Baterie Hawker Water Less wyposażone są we wskaźniki
poziomu elektrolitu.
2. Eksploatacja
Bateria powinna być eksploatowana zgodnie z zaleceniami
zawartymi w normie PNEN 502723 (Wymagania
bezpieczeństwa i instalowania baterii wtórnych Część 3:
Baterie trakcyjne).
2.1 Rozładowanie
Należy upewnić się, czy otwory wentylacyjne nie są zatkane lub
przykryte. Dołączanie lub odłączanie baterii, oraz wszelkie zmiany
połączeń elektrycznych baterii, można wykonywać wyłącznie
w stanie jałowym baterii. W celu osiągnięcia optymalnej
trwałości baterii nie należy rozładowywać baterii w zakresie
większym niż 80% jej pojemności znamionowej. Odpowiada to
gęstości elektrolitu 1,14kg/l w temperaturze 30°C.
Nie wolno pozostawiać baterii w stanie rozładowanym.
Rozładowana bateria musi być niezwłocznie naładowana.
Dotyczy to również baterii częściowo rozładowanej.
2.2 Ładowanie
Ładowanie przeprowadzać można jedynie prądem stałym.
Dozwolone jest stosowanie wszystkich profili ładowania zgod
nych z normami DIN 417731 oraz DIN 41774. Baterię można
ładować jedynie prostownikiem przystosowanym do napięcia i
pojemności baterii. Pozwoli to uniknąć przeciążenia kabli oraz
styków, niedopuszczalnego nadmiernego gazowania oraz
wycieków elektrolitu z ogniw. W stanie gazowania, wartość
prądu baterii musi zostać ograniczona do poziomu określone
go przez normę PNEN 502723. W przypadku, gdy prostownik
nie był zakupiony łącznie z baterią, należy zlecić serwisowi
producenta baterii określenie przydatności prostownika.
Podczas ładowania należy zapewnić odpowiednią wentylację
baterii. W trakcie ładowania należy otworzyć drzwi, otworzyć
albo zdjąć pokrywę skrzyni baterii, lub osłony komory, w
której zamontowana jest bateria. Jeżeli konstrukcja wózka
uniemożliwia zapewnienie odpowiedniej wentylacji, na czas
trwania ładowania, należy wyjąć baterię z pojazdu. Warunki
wentylacji muszą odpowiadać wymaganiom zawartym w normie
PNEN 502723. Nie wolno wyciągać korków wentylacyjnych z
ogniw. W trakcie ładowania muszą pozostać one zamknięte.
Podczas podłączania baterii do prostownika, prostownik musi
być wyłączony. Należy zwrócić szczególną uwagę na zachowa
nie poprawnej biegunowości podczas podłączania baterii do
prostownika (plus do plusa, minus do minusa). Prostownik
można załączyć dopiero po zakończeniu podłączania baterii.
W trakcie ładowania, temperatura elektrolitu może wzrosnąć
o około 10°C. Ładowanie może więc być rozpoczęte gdy
temperatura elektrolitu jest mniejsza niż 45°C. Aby uzyskać
pełne naładowanie baterii, temperatura elektrolitu, przed
rozpoczęciem ładowania powinna wynosić co najmniej 10°C.
Proces ładowania można uznać za zakończony, gdy gęstość
elektrolitu oraz napięcie baterii pozostają niezmienne przez
dwie godziny.
2.3 Ładowanie wyrównawcze
Poprawnie przeprowadzane ładowania wyrównawcze służą do
zapewnienia trwałości baterii oraz zachowania jej pojemności.
Przeprowadzenie ładowania wyrównawczego jest niezbędne
po głębokim rozładowaniu, powtarzających się ładowaniach
niepełnych oraz podczas ładowania baterii prostownikiem z
profilem ładowania IU. Ładowanie wyrównawcze przeprowa
dzane jest po normalnym ładowaniu. Wartość prądu podczas
ładowania wyrównawczego nie może przekraczać wartości
5A na 100Ah pojemności znamionowej (zakończenie ładowa
nia – patrz punkt 2.2). Należy zwrócić szczególna uwagę na
temperaturę baterii.
2.4 Temperatura
Znamionowa wartość temperatury elektrolitu, wynosi 30°C.
Wyższa temperatura skraca trwałość baterii, niższa temperatu
ra zmniejsza użyteczną pojemność. Maksymalna temperatura
baterii nie może przekroczyć 55°C. Temperatura ta nie jest
dopuszczalna jako temperatura robocza baterii.
2.5 Elektrolit
Wartość znamionowa gęstości elektrolitu odnosi się do gęstości
elektrolitu w temperaturze 30°C, w ogniwie w pełni nałado
wanym, w którym poziom elektrolitu równy jest nominalnemu.
Wraz ze wzrostem temperatury, gęstość elektrolitu maleje i
na odwrót, wraz ze zmniejszaniem się temperatury gęstość
elektrolitu rośnie. Współczynnik korekcji temperaturowej
elektrolitu wynosi: 0,0007 kg/l na każdy °C.
Dla przykładu: jeżeli gęstość znamionowa elektrolitu, w tempe
raturze 45°C wynosi 1,28 kg/l, to odpowiada to gęstości równej
1,29 kg/l dla temperatury 30°C. Czystość elektrolitu musi być
zgodna z zaleceniami zawartymi w 2 części DIN 43530.
3 Obsługa techniczna baterii
3.1 Codzienna
Baterię należy ładować niezwłocznie po każdym rozładowa
niu. W przypadku baterii typu Hawker Water Less®/Water Less
wyposażonych w system mieszania powietrznego, pod koniec
ładowania należy sprawdzić wskazania wskaźnika poziomu
elektrolitu (patrz tabela 3.1.1.). Jeżeli poziom jest niższy od
zalecanego, należy uzupełnić elektrolit wodą destylowaną
(zgodnie z zaleceniami 4 części standardu DIN 43530).
3.1.1 Wskaźnik poziomu elektrolitu
Codziennie należy kontrolować wskazania diody LED
zamontowanej na wskaźniku poziomu elektrolitu.
Poziom elektrolitu musi zostać sprawdzony po zasygnalizowaniu
jego niskiego poziomu przez wskaźnik lub po upłynięciu
okresu pomiędzy kolejnymi uzupełnieniami poziomu elektrolitu
(patrz „System uzupełniania elektrolitu” punkt 2.1). W tym
przypadku, należy sprawdzić poziom elektrolitu (wizualne
sprawdzenie poziomu elektrolitu po otworzeniu korków ogniw lub
poprzez sprawdzenie pozycji pływaka systemu uzupełniania
elektrolitu aquamatic) i uzupełnić go wodą demineralizowaną
pod koniec ładowania. Ponieważ wskaźnik monitoruje poziom
elektrolitu wyłącznie w jednym ogniwie, na którym został on
zamontowany, należy pamiętać o czynnościach konserwacyj
nych opisanych w punkcie 3.3 „Comiesięczna”.
WSKAŹNIK POZIOMU ELEKTROLITU
TYP
(2-3)… PzMB
Szara obudowa
Dioda świeci na zielono poziom elektrolitu OK.
Dioda nie świeci – należy uzupełnić wodą
poziom elektrolitu
(210)… PzM oraz (411)… PzMB
TYP
Niebieska
obudowa
Dioda miga na zielono poziom elektrolitu OK.
Dioda miga na przemian na pomarańczowo i
zielono – praca przy granicznym poziomie
elektrolitu
Dioda miga na czerwono należy uzupełnić
wodą poziom elektrolitu
3.2 Tygodniowa
Po zakończeniu ładowania, należy przeprowadzić kontrolę
wizualną baterii, pod kątem zabrudzeń oraz uszkodzeń mecha
nicznych wszystkich elementów baterii. Szczególna uwagę
należy zwrócić na wyprowadzenie baterii (kable oraz gniazdo).
Jeżeli bateria jest ładowana prostownikiem wykorzystującym
profil IU, należy przeprowadzić ładowanie wyrównawcze (patrz
punkt 2.3 oraz punkt 7 Okres pomiędzy kolejnymi uzupełnie
niami poziomu elektrolitu)
3.3 Comiesięczna
Pod koniec procesu ładowania należy zarejestrować napięcia
wszystkich ogniw. Podczas pomiarów prostownik musi być
załączony. Po zakończeniu ładowania, należy zmierzyć i
zarejestrować dla wszystkich ogniw, gęstość i temperaturę
elektrolitu oraz jego poziom (w przypadku gdy jest
wykorzystywany miernik poziomu elektrolitu).Jeżeli występują
duże różnice w stosunku do poprzednich pomiarów lub różnice
pomiędzy poszczególnymi ogniwami, należy do dalszej kontroli
i ewentualnych napraw wezwać serwis.
Dodatkowo po zakończeniu ładowania należy przeprowadzić
dalsze pomiary. Pomiędzy zakończeniem ładowania a
przeprowadzeniem pomiarów powinny upłynąć co najmniej 2
godziny, w trakcie których bateria pozostaje w stanie jałowym.
Należy zmierzyć i zarejestrować:
•
napięcie całkowite baterii
•
napięcie ogniwa
•
jeżeli występują duże różnice pomiędzy napięcia
mi poszczególnych ogniw, należy sprawdzić gęstość właściwą
elektrolitu w każdym ogniwie (patrz punkt 7 Okres pomiędzy
kolejnymi uzupełnieniami poziomu elektrolitu)
3.4 Kwartalna
(patrz punkt 7 Okres pomiędzy kolejnymi uzupełnieniami
poziomu elektrolitu)
3.5 Coroczna
Zgodnie z normą PNEN 11751:2001, przynajmniej raz w roku
powinien zostać dokonany pomiar wartości izolacji baterii oraz
wózka. Pomiar może zostać wykonany przez osobę do tego
upoważnioną. Test izolacji musi zostać wykonany zgodnie z
zaleceniami normy PNEN 19871:2001. Wartość rezystancji
izolacji nie może być mniejsza niż 50 Ω na każdy wolt napięcia
znamionowego baterii (zgodnie z normą: PNEN 502723:2007).
Przykładowo dla baterii o napięciu znamionowym 20V,
rezystancja izolacji nie może być mniejsza niż 1000 Ω.
Należy przeprowadzać konserwację kwartalną, łącznie z
pomiarem gęstości elektrolitu pod koniec procesu ładowania.
W przypadku baterii wyposażonych w opcjonalny system
mieszania elektrolitu powietrzem (Air mixing), należy, podczas
dorocznego przeglądu, przeprowadzać kontrolę filtru powietrza.
W przypadku stwierdzenia zanieczyszczenia filtru należy go
wyczyścić lub wymienić. Wcześniejsza wymiana filtru powietrza
może być konieczna jeżeli z nieznanych przyczyn (brak nieszczel
ności w rurkach rozprowadzających powietrze), wyświetlany
jest komunikat błędu systemu mieszania. Awaria może być
sygnalizowana na panelu prostownika, pompie powietrza lub
zdalnym sygnalizatorze. Podczas przeglądu dorocznego należy
sprawdzić poprawność działania pompy powietrza.
4. Konserwacja baterii
Bateria powinna być utrzymywana w stanie czystym i suchym.
Ma to na celu zapobiegnięcie przepływom prądów błądzą
cych. Czyszczenie baterii należy przeprowadzać zgodnie
z przepisami technicznymi ZVEI „The Cleaning of Vehicle
Traction batteries”. Każda ciecz znajdująca się w skrzyni baterii
musi zostać z niej usunięta. Podczas usuwania cieczy należy
przestrzegać przepisów BHP. Uszkodzenia pokrycia skrzyni
musza zostać naprawione po wcześniejszym jej wyczyszczeniu
i osuszeniu. Ma to na celu utrzymanie wartości izolacji na
poziomie wymaganym przez PNEN 502723:2007) oraz
ochronę skrzyni przed korozją. W przypadku, w którym
zachodzi konieczność wyjęcia ogniw ze skrzyni baterii,
najlepszym rozwiązaniem jest wezwanie serwisu.
5. Przechowywanie
W przypadku gdy bateria nie jest użytkowana przez dłuższy
okres czasu, należy przechowywać ją w stanie pełnego
naładowania w pomieszczeniu suchym i zabezpieczonym
przed przemarznięciem. W celu zapewnienia gotowości baterii
do pracy, należy przeprowadzać jej ładowanie jednym z
następujących sposobów:
1. comiesięczne ładowanie wyrównawcze (wg punktu 3.3) lub
2. ładowanie konserwacyjne napięciem 2,27V na ogniwo
(2,27Vx liczba ładowanych ogniw). Czas przechowywania musi
zostać uwzględniony podczas określania trwałości baterii.
6. Usterki
Jeżeli zostanie zauważone wadliwe działanie baterii lub
prostownika, należy niezwłocznie wezwać autoryzowany serwis
producenta. Pomiary dokonywane według zaleceń z punktu
3.3 ułatwią odnalezienie i usunięcie usterki.
Zawarta z producentem umowa serwisowa umożliwi szybkie i
łatwe zdiagnozowanie i naprawę usterek.
7. Okres pomiędzy kolejnymi uzupełnieniami poziomu elektrolitu
Odmiany PzM
Okres pomiędzy kolejnymi uzupełnieniami poziomu elektrolitu
Praca jednozmianowa1
Praca trzyzmianowa2
PZM – 4 W (PZM + 50 Hz Cf4 = 1,2)
20 cykli (4 tygodnie)
20 cykli (2 tygodnie)
PZM – 8 W (PZM + Hf Cf4 = 1,10)
40 cykli (8 tygodni)
40 cykli (5 tygodni)
PZM – 13 W (PZM EC3+ Hf Cf4 = 1,07)
60 cykli (13 tygodni)
Oznaczenia
1 Głębokość rozładowania 80 %, pięciodniowy tydzień pracy, średnia temperatura baterii 35 °C
2 Liczba cykli może ulec redukcji jeżeli bateria wykorzystywana jest w pracy trzyzmianowej przy wysokiej temperaturze
3 Mieszanie elektrolitu
60 cykli (8 tygodni)
4
współczynnik ładowania
OPCJA
System uzupełniania elektrolitu
1. Zastosowanie
System uzupełniania elektrolitu służy do samoczynnego
utrzymywania zalecanego poziomu elektrolitu.
Gazy powstające podczas ładowania ulatniają się poprzez
otwory wentylacyjne znajdujące się na każdym z ogniw.
2. Funkcjonowanie
Zawór współpracujący z pływakiem kontroluje proces
napełniania baterii wodą, dzięki czemu możliwe jest utrzymy
wanie właściwego poziomu elektrolitu w każdym ogniwie.
Zawór umożliwia dopływ wody do ogniwa, natomiast pływak
zamyka zawór gdy osiągnięty zostanie wymagany poziom elek
trolitu. W celu zapewnienia poprawnej pracy systemu uzupeł
niania elektrolitu, należy przestrzegać następujących zaleceń:
2.5 Instalacja rozprowadzania wody na baterii
Rurki dostarczające wodę do poszczególnych ogniw muszą
być prowadzone wzdłuż połączeń elektrycznych baterii.
Zmniejsza to ryzyko powstania prądów upływu mogących
spowodować wybuch gazów elektrolitycznych
(PNEN 502723:2007). Szeregowo można połączyć
maksymalnie 18 ogniw. Nie wolno wprowadzać jakichkolwiek
modyfikacji w instalacji uzupełniania elektrolitu.
2.6 Temperatura pracy
W zimie, baterie wyposażone w układ uzupełniania elektrolitu
mogą być ładowane oraz napełniane woda tylko w pomieszcze
niach, w których temperatura jest wyższa niż 0°C.
2.7 Kontrola przepływu
2.1 Ręczne lub automatyczne podłączanie
Poziom elektrolitu w baterii można uzupełniać wyłącznie pod
koniec procesu ładowania ponieważ tylko wtedy istnieją odpo
wiednie warunki do mieszania elektrolitu. Proces napełniania
przebiega gdy złączka zbiornika (7) zostanie połączona ze
złączką baterii (6). Ręczne lub automatyczne uzupełnianie
poziomu elektrolitu powinno być przeprowadzane w odstępach
określonych w punkcie 7 (patrz punkt 7.)
Wskaźnik przepływu, wbudowany w rurkę dostarczającą wodę
do baterii monitoruje proces napełniania. Podczas uzupełnia
nia poziomu elektrolitu, przepływająca woda powoduje obrót
tarczy wbudowanej we wskaźnik. Tarcza zatrzymuje się gdy
zawory w korkach wszystkich ogniw zostaną zamknięte
(uzupełnianie elektrolitu zostało zakończone we wszystkich
ogniwach).
2.2 Czas uzupełniania elektrolitu
1
9
Czas trwania uzupełniania elektrolitu zależy od intensywności
użytkowania baterii oraz jej temperatury. Proces uzupełniania
elektrolitu może zająć kilka minut. Czas ten może zmieniać się
w zależności od typu baterii. Jeżeli wykorzystywane jest ręczne
uzupełnianie elektrolitu, to po zakończeniu napełniania baterii
należy odciąć dopływ wody do baterii.
2.3 Ciśnienie pracy
System uzupełniania wody powinien być zainstalowany w taki
sposób, aby ciśnienie wody w układzie osiągnęło wartość od
0,2 do 0,6 bara. Odpowiada to takiemu umieszczeniu zbiornika,
że różnica wysokości pomiędzy jego dnem a górną powierzch
nią baterii wynosi co najmniej 2 metry. Jeżeli zalecenia te nie
będą przestrzegane, system nie będzie działał poprawnie.
2
8
1 zbiornik
2 złącze zbiornika z
4
zaworem kulowym
3 zawór magnetyczny
4 złącze z zaworem kulowym
7
5 wskaźnik przepływu
6 złączka baterii
2.4 Czystość wody
Woda używana do uzupełniania poziomu elektrolitu musi być
oczyszczona. Jej przewodność nie może być większa niż
30
S/cm. Zbiornik oraz rurki wykorzystywane w układzie
muszą być wyczyszczone przed uruchomieniem układu.
3
5
7 złączka
8 prostownik
9 przełącznik główny
prostownika
pe
rfe
ct
6
System mieszania elektrolitu powietrzem
1. Zastosowanie
2.2 Użytkowanie systemu zintegrowanego z wyprowad
zeniem baterii
Działanie systemu mieszania elektrolitu powietrzem polega na
wtłaczaniu powietrza do każdego z ogniw. Pozwala to uniknąć
rozwarstwienia elektrolitu i zoptymalizować współczynnik
ładowania, którego wartość jest równa 1,07. Wykorzystanie
systemu mieszania elektrolitu jest szczególnie korzystne w apli
kacjach, w których występują duże obciążenia, wysokie tempe
ratury, krótkie czasy ładowania, wykorzystuje się doładowania
oraz podładowania.
Jeżeli instalacja powietrzna zintegrowana jest z wtyczka
prostownika to wtedy połączenie wtyczki prostownika z
gniazdem baterii powoduje automatyczne rozpoczęcie
pompowania powietrza do baterii.
2.3 Konserwacja filtru powietrza
W zależności od warunków pracy, filtr powietrza powinien być
wymieniany przynajmniej raz w roku. W przypadku dużego
zanieczyszczenia powietrza należy zwiększyć częstotliwość
kontroli i ewentualnej wymiany filtra.
2. Funkcjonowanie
Instalacja systemu mieszania elektrolitu składa się z układu
rurek umieszczonych w ogniwach. Pompa membranowa
Hawker Aeromatic może być zamontowana w prostowniku lub
stanowić autonomiczny element zamontowany na baterii lub
pojeździe. Pompowane do ogniw powietrze, wymusza
przepływ strumienia powietrza wewnątrz naczynia ogniwa. W
zależności od typu pompy i napięcia baterii, powietrze pompo
wane jest ciągłym strumieniem lub impulsowo. Ilość pompo
wanego powietrza dostosowana jest do ilości ogniw baterii.
Rurki instalacji rozprowadzające powietrze do poszczególnych
ogniw musza być prowadzone wzdłuż połączeń elektrycznych
baterii. Zmniejszenie to ryzyka powstania prądów upływu
mogących spowodować wybuch gazów elektrolitycznych
(PNEN 502723:2007).
2.4 Naprawa i konserwacja
Należy przeprowadzać regularne kontrole szczelności
systemu. Prostowniki Hawker posiadają możliwość
sygnalizowania awarii instalacji mieszania elektrolitu
(nieszczelność).W przypadku nieszczelności instalacji
mieszania elektrolitu prostownik automatycznie zmienia
charakterystykę ładowania z charakterystyki przystosowanej
do systemu z powietrznym mieszaniem elektrolitu na
charakterystykę standardową (bez napowietrzania baterii).
Uszkodzone elementy i rurki musza zostać wymienione.
Do naprawy użyte mogą być tylko i wyłącznie oryginalne części
dostarczone przez serwis Hawker. Zostały one zaprojektowane
do współpracy z pompą powietrza i umożliwiają jej poprawne
funkcjonowanie.
2.1 Użytkowanie autonomicznego systemu mieszania
Powietrze jest dostarczane do baterii tylko wtedy gdy instalacja
powietrzna pompy zostanie połączona z instalacją baterii (za
pomocą niebieskiej szybkozłączki).
easyplus
Easyplus jest urządzeniem elektronicznym instalowanym na
baterii, służącym do monitorowania temperatury, poziomu
elektrolitu oraz równowagi napięciowej baterii. Dodatkowo
easyplus przechowuje dane dotyczące pojemności oraz
napięcia baterii. Podczas ładowania baterii przy użyciu
prostownika HF (Lifeplus, Powertech) easyplus komunikuje się
z prostownikiem, w celu optymalizacji procesu ładowania.
1. Uruchomienie
Jeżeli zachodzi konieczność odłączenia kontrolera easyplus od
baterii (z powodu instalowania gniazda, wyprowadzenia bate
rii), zaleca się niezwłoczne ponowne zainstalowanie kontrole
ra. Maksymalny czas odłączenia easyplus od baterii nie może
przekroczyć 24 godzin.
2. Działanie
W normalnych warunkach pracy, zielona dioda LED znajdująca
DIODY LED
Wyłączone
się na easyplus miga lub świeci światłem ciągłym. easyplus
przechowuje dane dotyczące baterii (numer seryjny, pojem
ność, technologie wykonania). Gromadzi on informacje doty
czące pracy baterii (liczba cykli, temperatura, pojemność…)
oraz przesyła je do prostownika (prostowniki HF: Lifeplus,
Powertech). Na wyświetlaczu prostownika pojawiają się
ostrzegawcze komunikaty (niski poziom elektrolitu – wymagane
uzupełnienie poziomu elektrolitu, głębokie rozładowanie,
liczba dziennych cykli, zbyt wysoka temperatura, brak balansu
napięciowego baterii. Niektóre z tych informacji są także
sygnalizowane za pomocą diod znajdujących się na easyplus.
Kiedy niebieska dioda znajdująca się na easyplus, świeci się
światłem ciągłym, konieczne jest niezwłoczne uzupełnienie
wodą poziomu elektrolitu w baterii. Easyplus sygnalizuje
konieczność uzupełnienia poziomu elektrolitu w baterii.
Informacja ta jest również przesyłana do prostownika HF. Jeżeli
poziom elektrolitu nie zostanie uzupełniony w określonym cza
sie, proces ładowania zostanie przerwany aż do uzupełnienia
poziomu elektrolitu wodą.
SYGNALIZOWANY STAN
Brak zasilania
Zielona dioda miga wolno
Zasilanie oraz połączenia urządzenia są właściwe
Zielona dioda świeci światłem ciągłym
Ładowanie zakończone
CZYNNOŚCI DO WYKONANIA
Sprawdź połączenia
Czerwona dioda świeci światłem ciągłym Bateria nadmiernie rozładowana
Natychmiast rozpocząć ładowanie
Czerwona dioda miga
Za wysoka temperatura
Należy schłodzić baterię do temperatury
Dioda niebieska miga
Brak równowagi napięciowej baterii
Wezwać serwis HAWKER
Dioda niebieska świeci światłem ciągłym
Niski poziom elektrolitu
Uzupełnić wodą poziom elektrolitu w baterii
nominalnej
3. Konserwacja
Jeżeli niebieska dioda znajdująca się na Hawker easyplus
świeci światłem ciągłym, należy niezwłocznie uzupełnić
wodą poziom elektrolitu w baterii.
Zwróć do producenta!
Zużyte akumulatory należy poddać procesowi recyklingu.
Akumulatory, które nie są poddawane procesowi recyklingu muszą zostać zutylizowane jako odpady niebezpieczne.
Operator obsługujący baterie trakcyjne oraz prostowniki musi postępować zgodnie z obowiązującymi
przepisami prawnymi, normami oraz regułami obowiązującymi w danym kraju.
Wszelkie wymienione dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia
www.enersys-emea.com 08.2008