Opis systemu DF - pobierz plik - MAT-CHEM-BUD

Sika Poland Sp. z o.o.
Icosit KC System
Mocowanie szyny w systemie punktowym DF
Opis systemu mocowania szyn firmy SIKA POLAND
Opis systemu:
Icosit KC System w wersji DF jest sprawdzonym i skutecznym kompleksowym systemem punktowego mocowania szyn ( np: Ri60, S49 itp.).
W zależności od miejsca zastosowania ( tramwaj, kolej, metro, przemysł
ciężki ) występuje w odpowiednio dobranych wersjach materiałowych dla
podłoża betonowego i stalowego.
Łatwość w stosowaniu Icosit KC System w wersji DF wynika z cech zastosowanych materiałów. Mocowanie szyny odbywa się poprzez sklejenie
podkładki żebrowej z podłożem oraz kotwienie. W szczególnych przypadkach przy spełnieniu odpowiednich warunków możliwe jest pominięcie
mocowania w postaci kotew. Znakomita przyczepność pomiędzy podłożem a podkładką, na której osadzona jest szyna, stanowi dodatkowy
margines bezpieczeństwa systemu mocowania toków szynowych.
Sika Poland Sp. z o.o.
ul. Karczunkowska 89
02-871 Warszawa
Polska
Tel: +48 22 – 31 00 700
Fax: +48 22 – 31 00 800
e-mail [email protected]
NIP: 951-00-23-364
REGON: 010425921
Sąd Rejonowy dla M. St. Warszawy
XIII Wydział Gospodarczy
Numer KRS: 0000121998
kapitał zakładowy: 12 188 000,00 PLN
Sika Poland Sp. z o.o.
Zastosowanie:
Icosit KC System w wersji DF znajduje zastosowanie jako system punktowego mocowania w transporcie szynowym dla obciążeń wywołanych
przejazdem tramwaju, metra, kolei oraz ciężkich dźwigów i suwnic. Dla
każdego z obciążeń stosuje się odpowiednią wersję materiałową.
Podatność sprężysta materiału umożliwia przenoszenie znacznych obciążeń, bardzo efektywne tłumienie hałasu strukturalnego i powietrznego (do
20 dB) emitowanego z obciążonej ruchem szyny oraz przejeżdżającego
taboru. Dodatkowo uzyskujemy dużą redukcję wibracji powstających w
wyniku przejazdu taboru. Porównując torowisko na podsypce tłuczniowej
na obiekcie mostowym, z bezpośrednim mocowaniem w systemie Icosit
KC System w wersji DF, możemy zauważyć znaczące zmniejszenie ciężaru torowiska. W wyniku tego zmniejszony może być wymiar konstrukcji
mostowej, a co za tym idzie znaczące zmniejszenie ciężaru konstrukcji,
kosztów budowy, utrzymania i konserwacji całego obiektu. W tunelach i
na obiektach mostowych bezpośrednie mocowanie torowiska do płyty
podtorza w systemie Icosit KC System w wersji DF umożliwia zmniejszenie wysokości skrajni. Zastosowanie materiałów Icosit KC o różnych
twardościach i wielkościach ugięcia pozwala na równomierne, płynne i
sprężyste przejście przy połączeniu dwóch typów nawierzchni torowych, o
różnych ugięciach ( np. torowisko na tłuczniu i obiekt mostowy ). Ponadto
umożliwia ustawienie niwelety toku szynowego z precyzją równą dokładności urządzenia pomiarowego.
Budowa systemu:
Icosit KC System w wersji DF składa się z:
 Materiału poliuretanowego z grupy Icosit KC 340 lub Icosit KC 330
 Materiału kotwiącego ( Icosit KC 220/60 TX, Sikadur 53 )
 Materiału gruntującego ( Icosit KC 330 Primer, Sikadur 53, Icosit
255/277 )
 Podkładki stalowej np. typu Pżb 60, PT 180
 Kotew stalowych o średnicy ø 20 do 27 mm
Aprobaty systemu:
IBDiM Aprobata techniczna AT/2006-03-1066 Zestaw materiałów Icosit
KC System do wykonywania sprężystego mocowania lub podparcia szyn.
Świadectwo GIK B/99/0103 ważne bezterminowo.
Strona: 2 / 6
Sika Poland Sp. z o.o.
Wybrane referencje:
Icosit KC System w wersji DF został zastosowany m.in.:
 London Heathrow Express
 London Underground Northern Line
 London Waterloo – Eurostar Terminal
 London Docklands Light Railway
 London Underground, Piccadilly Line
 London Underground, White City Depot
 Toronto Transit Commission
 Vancouver, Skytrain extension
 Remseck – Stacja obsługi – mocowanie bez kotew
 SSB Lausanne Cornavin Stadion
 SSB Basel/Pratteln Stadion
 Carbura, Zürich, mineral oil storage
 VBZ Zürich Paradeplatz
 Heinrichsheim, DB bridge
 Aichach, DB bridge
 Nürnberg, VAG bridge to maintenance yard
 München, DB Gütertunnel
 Nantes tramway, 4 bridges
 Athens, Metro extension
 Budapest BKV Kossuth Square
 Kosice Tram track
 Szczecin, wiadukt Powstańców Wielkopolskich
 Kraków, ul. Mikołajczyka nad ul. Okulickiego
 Katowice ul. Kościuszki
 Gdańsk, Rafineria, taca Nalewaków
 Kraków Rondo Srebrnych Orłów
 Dworzec Warszawa Wileńska
 Oświęcim Wiadukt ul. Podmostki
 …
Pakowanie:
Wszystkie materiały Sika wchodzące w skład Icosit KC System są dostarczane przez Sika Poland w oryginalnych opakowaniach
Strona: 3 / 6
Sika Poland Sp. z o.o.
Przechowywanie:
Produkty przechowywane w fabrycznie zamkniętych
nienaruszonych pojemnikach, w suchych pomieszczeniach, w temperaturze + 10 0C do 25 0C najlepiej
użyć w ciągu 12 miesięcy od daty produkcji. Chronić
przed mrozem.
Trwałość:
Możemy mówić o ponad 30 letniej trwałości systemu
potwierdzonej niezakłóconym funkcjonowaniem aż do
dnia dzisiejszego projektów z początku lat 70 – tych.
Na trwałość systemu wpływają warunki w których
funkcjonuje oraz rzetelność wykonawcy. Sika Poland
zapewnia odpowiedni dobór systemu, doradztwo
techniczne oraz szkolenia dla wykonawców.
Dane techniczne*
Baza chemiczna
Dwuskładnikowa żywica poliuretanowa
Gęstość
Składnik A
~1,00 kg/l
(ISO 2811-1)
Składnik B
~1,23 kg/l
(ISO 2811-1)
A+B
~1,00 kg/l
(ISO 2811-1)
Składnik A
~4,00 Pa s
zgodnie z Z3 DIN, 20°C
Składnik B
~0,26 Pa s
zgodnie z Z3 DIN, 20°C
Lepkość
Oporność
1.22109 m
Grubość warstwy
Minimum 15 mm / Maksimum 60 mm
(DIN VDE 0100-610 i DIN IEC 93)
Właściwości mechaniczne
Moduł elastyczności
Badanie dla częstotliwości od 1÷100 Hz
 Statyczny
 Dynamiczny
90 N
35 N
Strona: 4 / 6
Sika Poland Sp. z o.o.
Wytrzymałość
na rozciąganie
2,6 N/mm²
(ISO 527)
Twardość Shore A
555 po 28 dniach
(ISO 868)
Wydłużenie
przy zerwaniu
~140%
(ISO 527)
Zależność ugięcia od
45
Obciążenia zgodnie
z DIN 45673
40
30
Belastung [kN]
Obciążenie [kN]
35
25
20
15
10
5
0
0,0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
Einfederung
Ugięcie
[mm] [mm]
Sztywność statyczna określona na podstawie DIN 45673-1. Rozmiary
próbki 360 x 160 x 25 mm
Wielkość ugięcia sprężystego c=29 kN/mm wyznaczono metodą siecznych, pomiędzy 8 i 32 kN
Rzeczywiste ugięcie sprężyste w szynie można ustalić na podstawie
wielkości ugięcia sprężystego z krzywej charakterystycznej. Twardość
Shore’a służy na budowie do identyfikacji materiału lub kontroli procesu
utwardzania.
Odporność chemiczna
Stała odporność
Woda, woda morska, większość detergentów
Czasowa odporność
Oleje mineralne, olej napędowy
Odporność krótkotrwała, brak odporności
Rozpuszczalniki organiczne (estry, ketony, aromaty) i alkohole, stężone
kwasy i zasady
Strona: 5 / 6
Sika Poland Sp. z o.o.
Odporność termiczna
-40 ÷ +80°C (krótkotrwała do +150°C)
* Dane techniczne w oparciu o kartę techniczną materiału Icosit KC 340/4
Strona: 6 / 6