OPIS TECHNICZNY
Transkrypt
OPIS TECHNICZNY
Volvo Trucks. Driving Progress OPIS TECHNICZNY Siodło wraz z mocowaniem Siodło stanowi łącznik między naczepą a ciągnikiem siodłowym. Na ogół siodło jest zamocowane do ramy ciągnika za pośrednictwem płyty podsiodłowej. W celu jak najlepszego dopasowana wysokości siodła do istniejących naczep, dostępne są różnego rodzaju płyty podsiodłowe oraz mocowania i siodła o różnych wysokościach. Poniżej przedstawiono następujące cechy: – Typ – Mocowanie – Wysokość siodła – Średnica sworznia królewskiego – Zakres obsługi technicznej – Smarowanie – Wskaźnik zamknięcia siodła – Wysokość sprzęgu 2014-12-15 POL Version 05 1 (11) OPIS TECHNICZNY Siodło wraz z mocowaniem TYP (warianty przedstawiono czcionką pogrubioną) 5WT-JO8 Siodło żeliwne Jost JSK 37C. Wyposażone w łożysko gumowe. Nadaje się do użytkowania na drogach o złej jakości. Dostępne w wersjach o różnym wzniosie ponad ramą podwozia, zależnie od zastosowanego typu mocowania i wysokości siodła. 5WT-JO9 Siodło żeliwne Jost JSK 42 o małej masie. Łożysko z tworzywa sztucznego, podatne w kierunku wzdłużnym, absorbuje poprzeczne ruchy siodła, chroniąc ramę podwozia. Dostępne w wersjach o różnym wzniosie ponad ramą podwozia, zależnie od zastosowanego typu mocowania i wysokości siodła. 5WT-JO10 Siodło stalowe tłoczone JSK 36 Łożysko przegubowe, podatne w kierunku wzdłużnym, absorbuje poprzeczne ruchy siodła. Dostępne w wersjach o różnym wzniosie ponad ramą podwozia, zależnie od zastosowanego typu mocowania i wysokości siodła. 5WT-JO11 Siodło żeliwne Jost JSK 38G dla dużych obciążeń. Łożysko kardanowe pozwala na wzajemne przemieszczenia naczepy i ciągnika siodłowego podczas jazdy w terenie. Przegub poprzeczny można zablokować na czas jazdy po drodze utwardzonej. Dostosowane do sworznia królewskiego o średnicy 90 mm (3,5''). 5WT-JOHD Siodło żeliwne Jost JSK 38C dla dużych obciążeń. Wyposażone w łożysko gumowe. Nadaje się do użytkowania na drogach o złej jakości. Dostępne w dwóch wersjach: dla sworznia królewskiego o średnicy 50 mm (2'') lub dla sworznia królewskiego o dużej wytrzymałości, o średnicy 90 mm (3,5''). 2014-12-15 POL Version 05 2 (11) OPIS TECHNICZNY Siodło wraz z mocowaniem 5WT-FO14 Siodło stalowe tłoczone Fontaine 150SP2. Mocowane do kątowników, których półki są odgięte na zewnątrz. Mała masa własna. Dostępne w wersjach o różnym wzniosie ponad ramą podwozia, zależnie od zastosowanego typu mocowania i wysokości siodła. 5WT-FO15 Siodło żeliwne Fontaine serii 3000, sterowane pneumatycznie. Dla obciążeń standardowych, użytkowanie w 100% na drogach utwardzonych o dobrej jakości. Wyjątkowo duża powierzchnia styku sworznia królewskiego z płytą siodła (blisko 360° po zamknięciu zamka) zmniejsza zużycie, polepsza właściwości jezdne i zmniejsza podatność zestawu drogowego na przechyły boczne. 5WT-SH Siodło żeliwne SAF-Holland/+GF+ SK-S 36.20. Bezobsługowe łożysko z gumową tuleją. Pasuje do mocowania 5WM-LPRO, zapewniając małą masę własną sprzęgu. Dostępne w wersjach o różnym wzniosie ponad ramą podwozia, zależnie od zastosowanego typu mocowania i wysokości siodła. 5WT-SH2 Siodło żeliwne SAF-Holland/+GF+ SK-HD 38.36 dla dużych obciążeń. Bezobsługowe łożysko z gumową tuleją. Dostępne w dwóch wersjach: dla sworznia królewskiego o średnicy 50 mm (2'') lub dla sworznia królewskiego o dużej wytrzymałości, o średnicy 90 mm (3,5''). 2014-12-15 POL Version 05 3 (11) OPIS TECHNICZNY Siodło wraz z mocowaniem Typ – dane techniczne Wariant Producent Typ 5WT-JOHD 5WT-FO14 5WT-FO15 Jost Jost Fontaine Fontaine JSK 36 JSK 38G JSK 38C 150SP2 3000 5WT-JO8 5WT-JO9 5WT-JO10 5WT-JO11 Jost Jost Jost JSK 37C JSK 42 5WT-SH 5WT-SH2 SAF-Holland SK-S 36.20 SAF-Holland SK-HD 38.36 Wartość D kN 152 152 1521/1352 260 260/170 152 150 152 260/162 Wartość U t 20 20 201/182 36 36/28 20 20 20 36/23 Masa kg (orient.) 150 125 125 275 200 120 120 150 185 50 50 50 90 90/50 50 50 50 90/50 Wyposażenie dodatkowe Wyposażenie dodatkowe – – – – – Wyposażenie dodatkowe – Mały Wyposażenie dodatkowe Wyposażenie dodatkowe – – – – – Wyposażenie dodatkowe – Podstawowy Wyposażenie dodatkowe Wyposażenie dodatkowe Wyposażenie dodatkowe Wyposażenie dodatkowe Wyposażenie dodatkowe Wyposażenie dodatkowe Wyposażenie dodatkowe Wyposażenie dodatkowe Wyposażenie dodatkowe Mechanizm zamka Wyposażenie dodatkowe Wyposażenie dodatkowe – – – – – Wyposażenie dodatkowe – Mechanizm zamka i płyta nośna Wyposażenie dodatkowe Wyposażenie dodatkowe – – – – – – – Średnica sworznia mm królewskiego Wskaźnik zamknięcia siodła Zakres obsługi technicznej Smarowanie 1 Dla mocowań 5WM-ISOL, 5WM-ISOM, 5WM-ASL i 5WM-ASM. 2 Dla mocowania 5WM-LPRO. 2014-12-15 POL Version 05 4 (11) OPIS TECHNICZNY Siodło wraz z mocowaniem MOCOWANIE (warianty przedstawiono czcionką pogrubioną) 5WM-ISOL Płyta podsiodłowa przykręcona do dwóch kątowników o małej wysokości, których półki są odgięte na zewnątrz. Pasuje do wszystkich rodzajów siodeł. Wariant ten nie obejmuje ślizgów najazdowych. 5WM-ISOM Łoże z dwiema poprzecznicami i dwiema płytami wzdłużnymi, przykręcone do dwóch kątowników o średniej wysokości, których półki są odgięte na zewnątrz. Nadaje się do wszystkich zastosowań. Wariant ten nie obejmuje ślizgów najazdowych. 5WM-ISOH Łoże z dwiema poprzecznicami i dwiema płytami wzdłużnymi, przykręcone do dwóch zetowników o dużej wysokości, zamocowanych do podłużnic ramy podwozia, których górne półki są odgięte na zewnątrz. Zoptymalizowane pod kątem pojazdów z tylnym zawieszeniem T-Ride. Wariant ten nie obejmuje ślizgów najazdowych. 5WM-ISHD Łoże składające się z płyty wykonanej z wysokogatunkowej stali i dwóch poprzecznic przykręconych do dwóch zetowników o dużej wysokości, zamocowanych do podłużnic ramy podwozia, których górne półki są odgięte na zewnątrz. Możliwość stosowania w pojazdach wyposażonych zarówno w tylne zawieszenie mechaniczne, jak i pneumatyczne. Możliwość dostawy kompletnego pojazdu do transportu ponadnormatywnego bezpośrednio z fabryki. 5WM-LPRO Siodło osadzone bezpośrednio na ramie podwozia, zamocowane za pośrednictwem dwóch odwróconych kątowników (półki odgięte do wewnątrz). Wariant 5WM-LPRO nie zawiera łoża ani płyty podsiodłowej, co zapewnia małą wysokość sprzęgu. Po zamontowaniu lekkiego siodła wariant ten idealnie nadaje się do pojazdów optymalizowanych pod kątem małej masy własnej. 2014-12-15 POL Version 05 5 (11) OPIS TECHNICZNY Siodło wraz z mocowaniem 5WM-DH Płyta podsiodłowa przykręcona do dwóch kątowników o małej wysokości, których półki są odgięte na zewnątrz. Wariant 5WMDH obejmuje pneumatycznie sterowany mechanizm regulacji wysokości siodła (dwa poziomy), co zwiększa uniwersalność zastosowań. Zmiana wysokości musi odbywać się bez podczepionej naczepy. W czasie przechodzenia z pozycji niskiej do wysokiej, siodło przemieszcza się od 30 do 40 mm w kierunku kabiny. Pasuje do naczep zarówno standardowych, jak i mega. Zintegrowana skrzynka sterująca – nie zajmuje przestrzeni w podwoziu. Oburęczne sterowanie eliminuje ryzyko odniesienia obrażeń. Automatyczne smarowanie przegubów. 5WM-MASL Płyta podsiodłowa przykręcona do dwóch kątowników o małej wysokości, których półki są odgięte na zewnątrz, wyposażona w ręcznie regulowany mechanizm przesuwu. Dwie poprzecznice i kątowniki są przykręcone do ramy podwozia. Wariant 5WMMASL nie obejmuje łoża. 5WM-MASM Płyta podsiodłowa przykręcona do dwóch kątowników o średniej wysokości, których półki są odgięte na zewnątrz, wyposażona w ręcznie regulowany mechanizm przesuwu. Dwie poprzecznice i kątowniki są przykręcone do ramy podwozia. Wariant 5WMMASM nie obejmuje łoża. Przydatny w przypadku zastosowania wzmocnionych ślizgów i siodła o wysokości 220 mm. 5WM-ASL Płyta podsiodłowa przykręcona do dwóch kątowników o małej wysokości, których półki są odgięte na zewnątrz, wyposażona w ręcznie regulowany mechanizm przesuwu. Dwie poprzecznice i kątowniki są przykręcone do ramy podwozia. Wariant 5WM-ASL nie obejmuje łoża. Mocowanie zawiera samoczynny mechanizm blokujący i pneumatycznie sterowany mechanizm zwalniający (przełącznik na desce rozdzielczej). Zoptymalizowany dla pojazdów Volvo. 5WM-ASM Płyta podsiodłowa przykręcona do dwóch kątowników o średniej wysokości, których półki są odgięte na zewnątrz, wyposażona w ręcznie regulowany mechanizm przesuwu. Dwie poprzecznice i kątowniki są przykręcone do ramy podwozia. Wariant 5WMASM nie obejmuje łoża. Mocowanie zawiera samoczynny mechanizm blokujący i pneumatycznie sterowany mechanizm zwalniający (przełącznik na desce rozdzielczej). Zoptymalizowany dla pojazdów Volvo. 2014-12-15 POL Version 05 6 (11) OPIS TECHNICZNY Siodło wraz z mocowaniem Mocowanie – dane techniczne Wariant 5WM-ISOL 5WM-ISOM 5WM-ISOH 5WM-ISHD 5WM-LPRO 5WM-DH 5WM-MASL 5WM-MASM 5WM-ASL 5WM-ASM Producent siodła Jost Fontaine SAF-Holland Jost Fontaine SAF-Holland Jost Fontaine SAF-Holland Jost Fontaine SAF-Holland Jost Fontaine SAF-Holland Jost Jost Fontaine Jost Fontaine Jost Fontaine Jost Fontaine typ Stałe Stałe Stałe Stałe Stałe Stałe Przesuwne, regulowane ręcznie Przesuwne, regulowane ręcznie 36 nd. Patrz tabela danych technicznych siodeł 15 20 20 20 20 110 150 150 152 152 4 4 50 4 50 Jost 610/50.8 Jost 610/50.8 Jost 610/50.8 Jost 610/50.8 Fontaine 487/37.5 Fontaine 487/37.5 Fontaine 487/37.5 Fontaine 487/37.5 Maks. dopuszczalny nacisk (U) (t) 20 20 20 Maks. wartość D (kN) 152 152 152 269 nd. Patrz tabela danych technicznych siodeł Wysokość nad ramą podwozia + łoże (mm) 4 + 12 50 + 10 80 + 10 80 + 16 0* Zakres/ nd. nd. nd. nd. nd. krok przesuwu (nie dotyczy) (nie dotyczy) (nie dotyczy) (nie dotyczy) (nie dotyczy) (mm) nd. (nie dotyczy) Przesuwne, Przesuwne, regulowa- regulowane ne ręcznie ręcznie * W przypadku 5WM-LPRO całkowita wysokości siodła obejmuje także kątownik o grubości 8 mm. 2014-12-15 POL Version 05 7 (11) OPIS TECHNICZNY Siodło wraz z mocowaniem WYSOKOŚĆ SIODŁA (warianty przedstawiono czcionką pogrubioną) Wysokość siodła w mm od podstawy (górnej krawędzi mocowania) do powierzchni nośnej, w pozycji poziomej (B). Wyjątkiem jest mocowanie 5WMLPRO, w przypadku którego wysokość siodła jest liczona od górnej powierzchni ramy do powierzchni nośnej, w pozycji poziomej (A). 5WH 1 40 5WH 1 50 5WH 1 60 5WH 1 75 5WH 1 85 5WH 1 90 5WH 1 95 5WH 2 00 5WH 2 05 5WH 2 10 5WH 2 20 5WH 2 30 5WH 2 60 5WH 2 90 5WH17D37 Wysokość siodła 140 mm Wysokość siodła 150 mm Wysokość siodła 160 mm Wysokość siodła 175 mm Wysokość siodła 185 mm Wysokość siodła 190 mm Wysokość siodła 195 mm Wysokość siodła 200 mm Wysokość siodła 205 mm Wysokość siodła 210 mm Wysokość siodła 220 mm Wysokość siodła 230 mm Wysokość siodła 260 mm Wysokość siodła 290 mm Siodło o dwóch wysokościach: 167 i 367 mm 2014-12-15 POL Version 05 Uproszczony rysunek wymiarowy A – wymiar w przypadku mocowania 5WM-LPRO. B – wymiar w przypadku pozostałych typów mocowań siodła. 8 (11) OPIS TECHNICZNY Siodło wraz z mocowaniem Wysokość siodła – zestawienie (warianty) 5WT-JO8 5WT-JO9 5WT-JO10 5WM-ISOL 5WH150 5WH185 5WH150 5WH185 5WH185 5WH185 5WH150 5WH185 5WM-ISOM 5WH150 5WH185 5WH150 5WH185 5WH185 5WH210 5WH150 5WH185 5WM-ISOH 5WH150 5WH185 5WM-ISHD 5WH160 5WH200 5WH230 5WM-LPRO 5WT-JO11 5WT-JOHD 5WH290 5WH190 5WH290 5WH190 5WT-FO14 5WT-FO15 5WH150 5WH185 5WT-SH2 5WH150 5WH190 5WH150 5WH190 5WH140 5WH160 5WH200 5WH230 5WH160 5WH200 5WH230 5WM-DH 5WH17D37 5WM-MASL 5WH175 5WH205 5WH260 5WH175 5WH195 5WH220 5WM-MASM 5WH175 5WH205 5WH260 5WH175 5WH195 5WH220 5WM-ASL 5WH175 5WH205 5WH260 5WH175 5WH195 5WH220 5WM-ASM 5WH175 5WH205 5WH260 5WH175 5WH195 5WH220 2014-12-15 POL Version 05 5WT-SH 9 (11) OPIS TECHNICZNY Siodło wraz z mocowaniem ŚREDNICA SWORZNIA KRÓLEWSKIEGO (warianty przedstawiono czcionką pogrubioną) WSKAŹNIK ZAMKNIĘCIA SIODŁA (wariant przedstawiono czcionką pogrubioną) KPSIZE50Średnica sworznia królewskiego 50 mm (2 cale). KPSIZE90Średnica sworznia królewskiego 90 mm (3,5 cala). TCINDSiodło jest wyposażone w czujniki wykrywające wysokość, pozycję sworznia królewskiego i pozycję rygla zamka. Status operacji podczepiania naczepy jest wskazywany na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy. ZAKRES OBSŁUGI TECHNICZNEJ (warianty przedstawiono czcionką pogrubioną) 5WLM-BPodstawowy zakres obsługi technicznej (obejmuje mechanizm zamka i płytę nośną). 5WLM-LMały zakres obsługi technicznej (obejmuje mechanizm zamka). Płyty ślizgowe oraz pierścień nośny z tworzywa sztucznego. SMAROWANIE (warianty przedstawiono czcionką pogrubioną) 5WL-S1 5WL-S2 Smarowanie mechanizmu zamka i płyty nośnej. Smarowanie mechanizmu zamka. 5WT-JO8, 5WLM-L 5WT-JO, 5WL-S1 5WT-SH, 5WL-S2 2014-12-15 POL Version 05 10 (11) OPIS TECHNICZNY Siodło wraz z mocowaniem WYSOKOŚĆ SPRZĘGU (przykłady dla pojazdów z zawieszeniem pneumatycznym) Konfiguracja osi Wysokość podwozia X-Low Low 4x2 Med High Low Med 6x2 High Med High 6x4 2014-12-15 POL Version 05 High Typ tylnego zawieszenia Wysokość ramy Wysokość siodła + kształtownik, mm Opony Min. wysokość sprzęgu (orient.), mm (A) Maks. wysokość sprzęgu (orient.), mm (A) RAD-GR 266 140+0 295-55 867 912 266 140+0 295-60 887 932 RAD-GR 266 140+0 315-60 955 1015 RAD-GR 266 140+0 315-70 1014 1075 300 140+0 315-70 1031 1092 266 140+0 315-80 1056 1147 300 140+0 315-80 1090 1164 RADT-GR 266 160+0 315-60 975 1035 RADT-GR 266 160+0 315-70 1034 1095 300 160+0 315-70 1051 1112 RADT-GR 300 150+60 315-80 1160 1234 RAPD-GR 266 160+0 315-70 1034 1095 300 160+0 315-70 1051 1112 266 160+0 315-80 1076 1167 300 160+0 315-80 1110 1184 300 150+60 315-80 1173 1234 RAD-GR RAPD-GR RADD-GR 11 (11)