Budżetowe propozycje, czyli ciągnik na każdą kieszeń - Solis

22
TECHNIKA ROLNICZA
39 900 zł
Solis 50
Zakup nowego ciągnika nie
musi rujnować domowego
budżetu. Na rynku dostępne są bowiem maszyny
oferowane za podobne
pieniądze co małe auta
miejskie. Na wystawie Opolagra 2014 w Kamieniu Śląskim koło Opola w dniach
13 – 15 czerwca br. można
było zobaczyć nowy indyjski ciągnik, który kosztował
mniej niż 40 tys. złotych.
Nm. W układzie przeniesienia
napędu znajduje się mechaniczna skrzynia z 8 biegami do przodu i 2 do jazdy w tył. Do obsługi
przekładni służą dwie dźwignie
umieszczone centralnie przed siedzeniem. Układ hydrauliczny zasilany jest pompą o wydatku 34 l/
min, podającą olej pod ciśnieniem
17 MPa. Maksymalny udźwig
podnośnika w tym wypadku wynosi 1000 kg. Do jego obsługi służą dwie dźwignie, z których jedna
służy do zmiany funkcji podnośnika między regulacją pozycyjną a siłową. Prezentowany sprzęt
ma na wyposażeniu przednią oś
firmy Carraro, cztery pary szybkozłączy, hydrostatyczny układ
kierowniczy, zbiornik paliwa
o pojemności 82 litrów oraz wałek odbioru mocy o prędkości
29 czerwca 2014
to koszt 1690 zł. Dopłacić trzeba
również za zaczepy. W przypadku tych maszyn, górny i dolny zaczep wyceniono na 1450 zł. Z wyposażenia opcjonalnego dostępny
jest również przedni TUZ (6790
zł), instalacja pneumatyczna jednoobwodowa (3390 zł) lub dwuobwodowa (5990 zł), podgrzewacz
cieczy chłodzącej (990 zł) oraz
komplet obciążników przednich
172 kg (900 zł) i tylnych (800 zł).
Nowością w tej klasie ciągników
jest również możliwość wyboru
koloru nadwozia. Standardowy
oferowany w cenie kolor to niebieski. Gdy jednak chcemy zamówić
nadwozie w kolorze czerwonym,
zielonym, białym lub żółtym, musimy dopłacić 490 zł. Z kolei, gdy
wybieramy inne nietypowe kolory
dopłata wynosi 990 zł.
Budżetowe propozycje,
czyli ciągnik na każdą kieszeń
73 163 zł
SOLIS
Polska jest czwartym rynkiem
ciągników rolniczych w Europie.
Więcej maszyn sprzedaje się tylko we Francji, Niemczech i Włoszech. Stąd też co rusz na naszym
rynku pojawiają się mniej lub bardziej znane modele ciągników
z dalekich egzotycznych krajów
m.in. z Indii lub Chin. W ubiegłym roku zadebiutowała na naszym roku hinduska marka Solis.
Producentem tych ciągników jest
firma International Tractors Limited, wchodząca w skład koncernu Sonalika. Rocznie wytwarza
ona ponad 75 tys. maszyn. Na razie oferta tego producenta obejmuje sprzęt w zakresie mocy od około
20 do 83 KM, ale już w przygotowaniu są ciągniki mocniejsze 100i 120-konne. Na Opolagrze polski
sprzedawca tych maszyn – spółka
Solis Polska z Rawy Mazowieckiej,
przez swojego dilera, firmę AgroSerwis Adam Popanda ze Strzelec
Opolskich, zaprezentowała ciągnik Solis 50. Napędza go indyjski
trzycylindrowy motor o pojemności skokowej 2,9 litra, wyposażony
w rzędową pompę wtryskową sygnowaną marką Bosch. Jednostka
napędowa jest w stanie wygenerować moc niespełna 48 KM i ofe-
Nr 26
obrotowej 540 obr./min. Rolnikom, którzy na zakup ciągnika
chcą przeznaczyć mniejszą kwotę Farmtrac proponuje niespełna 48-konne modele Escort 550
(bez przedniego napędu) i Escort
550DT (wersja 4x4). Znajdziemy w nich taki sam silnik, osie,
przekładnię, układ hydrauliczny i układ przekazania napędu
co w modelu 555DT. Ciągniki te
nie mają jednak kabiny. Ponadto
mają zmienioną deskę rozdzielczą
TYM
W gamie maszyn o mocy 50
KM można wybrać również nieco droższy ciągnik Tym T503. Jak
podawał przedstawiciel tych maszyn – firma Hydro-Masz z Zapola – koreański sprzęt wyceniono na 85 700 zł. Za te pieniądze
otrzymamy ciągnik z klimatyzacją, radiem, dwoma parami szybkozłączy hydraulicznych, przesuwanym zaczepem oraz joystickiem do obsługi ładowacza. Pod
97 300 zł
Farmtrac 555DT
ruje do 190 Nm momentu obrotowego. Ciągnik ten bije prostotą
wykonania. Ma niesynchronizowaną przekładnię, która oferuje 8
biegów do przodu i 2 do tyłu. Do
zmiany biegów głównych – czterech do przodu i jednego wstecznego – służy dźwignia umieszczona po prawej stronie fotela operatora. Po przeciwległej stronie
znajduje się dźwignia reduktora.
Za nią znajduje się drążek do załączania WOM-u. Indyjska maszyna
oferuje tutaj tylko jedną prędkość
wałka odbioru mocy tj. 540 obr./
min. Prezentowany sprzęt na wyposażeniu ma dwie pary szybkozłączy, hydrostatyczny układ kierowniczy oraz podnośnik kategorii 2 z ramionami zakończonymi
zaczepami kulowymi o udźwigu
do 1200 kg. Zbiornik paliwa mieści 55 litrów. W wersji bez kabiny i bez przedniego napędu ciągnik kosztuje dokładnie 39 900 zł.
Jednak – jak podaje krajowy diler
tych maszyn – można zamówić
Solisa 50 z kabiną produkcji tureckiej lub polskiej. Cena takiej maszyny wzrasta do 52 900 zł. Gdy
jeszcze dołożymy przedni napęd
indyjski Solis 50 jest warty według polskiego sprzedawcy ponad
66 000 zł.
FARMTRAC
Propozycję dla rolników szukających tańszego ciągnika o podobnej mocy ma również firma
Farmtrac z Mrągowa. Na Opolagrze można było zobaczyć kilka maszyn tego producenta,
w tym 48-konny model 555DT,
który z kabiną i przednim napędem wyceniono na 73 163 zł. Za
te pieniądze otrzymamy maszynę z trzycylindrowym silnikiem
Escorts o pojemności skokowej
3146 cm3. Maksymalny moment
obrotowy dla tej jednostki to 200
tygodnik PORADNIK rolniczy
Zetor Major 80
i mniejszy zbiornik paliwa o pojemności 50 litrów. Model Escort
550 wyceniono na 42 990 zł, a jego
odpowiednik w wersji z napędem
na obie osie kosztuje 10 tys. zł
więcej. Cena ta nie obejmuje układu hydrauliki zewnętrznej. Dopłata za układ jednosekcyjny z 2
szybkozłączami wynosi 1190 zł.
W przypadku hydrauliki dwusekcyjnej z czterema szybkozłączami
maską znajduje się w nim czterocylindrowy 2,2-litrowy Perkins
o mocy niespełna 51 KM. Moment obrotowy przekazywany
jest na układ jezdny z wykorzystaniem przekładni z 16 biegami do przodu i 16 do jazdy w tył.
Jeśli chodzi o WOM, który załączany jest elektrohydraulicznie,
to ma on dwie prędkości: 540
i 1000 obr./min. Wart podkreśle-
nia rewersu do zmiany kierunku
jazdy. W układzie hydraulicznym
Majora pracuje pompa o wydatku
50 l/min podająca olej pod ciśnieniem 180 barów. Podawany przez
producenta maksymalny udźwig
na końcówkach tylnych cięgien
podnośnika wynosi 2,6 tony. Maszyny i narzędzia podłączane do
WOM-u mogą pracować przy
prędkościach 540 lub 1000 obr./
min. Dostępna jest również wersja z prędkościami 540 i 540E obr/
min. W standardzie montowana
jest jedna para wyjść hydraulicznych. Za dopłatą 653 zł można
zamówić dodatkowy rozdzielacz
i dwa kolejne szybkozłącza. Czeski ciągnik w standardowej spe-
85 700 zł
Tym T503
nia jest fakt, że może on pracować
w dwóch trybach: automatycznym i mechanicznym. W pierwszym przypadku WOM uruchamiany i wyłączany jest ręcznie,
zaś w trybie automatycznym końcówka wałka przestaje się obracać
po uniesieniu podnośnika np. na
uwrociach. Ponowne opuszczenie cięgien do ustawienia dolnego powoduje automatyczne załączenie wałka. W układzie hydraulicznym zastosowano dwie
pompy: jedna o wydatku 19 l/min
dedykowana jest do obsługi układu kierowniczego, druga – z maksymalnym wydatkiem 36 l/min –
odpowiada za obsługę zewnętrznych gniazd hydrauliki oraz tylnego podnośnika. Deklarowany
udźwig na tylnych cięgłach wynosi 1900 kg. Jednak praktyczna
wartość udźwigu mierzona 610
mm za cięgłami dolnymi wynosi
1300 kg. Zbiornik paliwa koreańskiej maszyny mieści 60 litrów.
ZETOR
O popularności tańszych ciągników w Polsce sporo mogą powiedzieć przedstawiciele firmy
Zetor Polska, wszak od czasu
wprowadzenia do oferty Majora
80, tj. od lutego ubiegłego roku,
do dzisiaj do rolników trafiło już
ponad 600 tych maszyn. Zetor
Major 80, to ciągnik niezwykle
prosty technicznie. Dysponuje on
23
TECHNIKA ROLNICZA
29 czerwca 2014
PRZEGUBOWA ZA 50 TYSIĘCY
Za nową ładowarkę przegubową renomowanego producenta trzeba zapłacić ponad 100 tys. zł. Jej chiński odpowiednik kosztuje o połowę mniej. Na Opolagrze na stoisku firmy Madar prezentowana była
chińska ładowarka przegubowa SG 25, którą wyceniono na 52 900 zł.
Jej moc pochodzi z trzycylindrowego silnika marki Perkins, który generuje do 25 KM. W tej maszynie prędkość jazdy zmienia się bezstop-
87 000 zł
Fot. Przemysław Staniszewski x6
Nr 26
John Deere 5055E
mocą 76 KM. Napędza go czterocylindrowy turbodoładowany
silnik Zetor 1105 o pojemności
skokowej 4156 cm3. Maksymalny
moment obrotowy dla tej jednostki wynosi 317 Nm. W układzie
przekazywania napędu pracuje
synchronizowana skrzynia umożliwiająca jazdę z prędkością do
30 km/h. Ma ona 4 biegi główne
i trzystopniowy reduktor. Zatem
łącznie do dyspozycji jest po 12
biegów w obu kierunkach. Dźwignie do zmiany biegów i zakresów
ulokowane są z prawej strony fotela operatora. Z kolei na desce
rozdzielczej, tuż pod kołem kierownicy, umieszczona jest dźwig-
cyfikacji kosztuje 97 300 zł. Opcje
dodatkowe obejmują m.in. przedni TUZ (7000 zł), przedni WOM
(8400 zł) oraz klimatyzację (4200
zł). Ciągnik można doposażyć
także w sprężarkę, szersze ogumienie, hamulce pneumatyczne
do przyczep, obciążniki, dodatkowe zaczepy, podgrzewacz płynu
czy radio.
JOHN DEERE
Tańsze modele ciągników ma
w ofercie również firma John Deere. W Kamieniu Śląskim można było zobaczyć dwa modele
z serii 5E. Pierwszym był 55-konny 5055E, który w wersji z kabi-
tygodnik PORADNIK rolniczy
niowo, dzięki hydrostatycznemu układowi przeniesienia napędu.
Zakres prędkości wynosi do 12 km/h. Ładowarka ma zdolność unoszenia ładunku ważącego 850 kg (maszyna wyprostowana) lub 550
kg (maszyna skręcona). Wysokość załadunku przekracza 2,5 metra.
Do sterowania osprzętem roboczym służy joystick. Ładowarka może
mieć zastosowanie tam, gdzie są problemy z przestrzenią do poruszania się, a więc w budynkach inwentarskich z niskimi i wąskimi wjazdami, bowiem jej szerokość i wysokość nie przekracza 2 metrów. Dostępna jest również wersja z kabiną.
ną kosztuje 87 000 zł. Ta sama
maszyna wyposażona w ramę
ochronną wyceniana była na
70 904 zł. Drugim reprezentantem tańszych maszyn John Deere był model 5075E o mocy 75
KM. Jak informował producent,
maszynę można zakupić w promocyjnej cenie 99 000 zł. W obu
tych ciągnikach moc uzyskiwana jest poprzez trzycylindrowy
silnik John Deere PowerTech M
z turbodoładowaniem i intercoolerem, o pojemności skokowej
2,9 litra. W sprawnym przekazywaniu mocy ma radzić sobie mechaniczna przekładnia, która ma
łącznie 9 biegów do jazdy do przodu i 3 biegi wsteczne. Tylny WOM
może obracać się z prędkością 540
obr./min osiąganą przy 2400 obr./
min lub z prędkością 540E, gdy
odpowiednie obroty wałka osią-
gane są przy obrotach silnika
rzędu 1700 obr./min. W układzie
hydraulicznym zastosowano podwójne pompy o łącznym wydatku 71 l/min (25 l/min dla układu
kierowniczego plus 46 l/min do
obsługi podnośnika i hydrauliki
zewnętrznej). Do standardowego wyposażenia należy pojedyncza para gniazd hydrauliki zewnętrznej sterowana za pomocą
dedykowanej dźwigni. Dodatkowe gniazda występują jako opcja
i są sterowane za pomocą joysticka. Udźwig tylnego podnośnika
mierzony na kulach wynosi 1800
kg, natomiast bardziej praktyczny mierzony 610 mm od końcówek cięgieł dolnych wynosi 1440
kg. Zbiornik paliwa ciągników
serii 5E mieści 68 litrów.
W artykule podano ceny netto
Przemysław STANISZEWSKI