Pobierz cz. 1 - Aeroklub Polski

REGULAMIN
Pucharu Polski
MIKROLOTY KLASYCZNE
Celem niniejszego regulaminu jest określenie jednolitych zasad przeprowadzania zawodów
mikrolotowych w ramach Pucharu Polski, oraz prowadzenie rankingu zawodników.
Oprócz niniejszego regulaminu w ramach Pucharu Polski obowiązują regulaminy sportowe
Polskiego Związku Sportów Lotniczych Aeroklub Polski.
Zawody w cyklu MPP są rozgrywane dla zawodników posiadających licencje sportową.
Cześć I niniejszego regulaminu określa ogólne zasady i kompetencje obowiązujące w czasie
zawodów.
Część II niniejszego regulaminu reguluje zasady prowadzenia rankingu MPP.
Część III niniejszego regulaminu zawiera katalog konkurencji rozgrywanych w ramach MPP.
Załącznik nr. 1 określa wzór karty rejestracyjnej zawodów MPP.
Regulamin MPP 2017 r.
Definicje:












MPP: Mikrolotowy Puchar Polski – cykl zawodów umożliwiający rywalizację
licencjonowanym zawodnikom, wyłonienie zwycięzców poszczególnych edycji, oraz
klasyfikacji generalnej.
Edycja:
zawody
przeprowadzone
przez
organizatora
edycji
i
podmioty
współuczestniczące, w tym samym miejscu i czasie, licząc od pierwszej do ostatniej
konkurencji.
Klasyfikacja generalna (łączna) MPP: ranking pilotów, zawierający zsumowane wyniki
zawodników uczestniczących w poszczególnych edycjach.
Organizartor rankingu MPP: Komisja Mikrolotowa Aeroklubu Polskiego, wraz z osobami
i/lub podmiotami współuczestniczącymi w przygotowaniu przeprowadzenia poszczególnych
edycji i prowadzenia rankingu MPP.
Organizator edycji MPP: podmiot zrzeszony w Związku Sportów Lotniczych Aeroklub
Polski i posiadający aktualną licencję Klubu Sportowego w Sporcie Mikrolotowym,
odpowiedzialny za organizację edycji w czasie której rozgrywane będą zawody zaliczane
do cyklu MPP, współpracujący z Organizatorem rankingu MPP
Zawodnik: pilot, posiadający niezbędne uprawnienia wymagane przepisami do
samodzielnego pilotowania mikrolotu, z uwzględnieniem uprawnień dodatkowych lub
członek załogi dwuosobowej (nawigator) biorący udział w lotach, wszyscy posiadający
aktualną Licencje sportową.
Karta rejestracyjna: dokument zawierający dane pilota lub członka załogi wraz z
pisemnym potwierdzeniem zapoznania się z postanowieniami Regulaminu.
Katalog konkurencji: część regulaminu określająca przykładowe konkurencje możliwe do
rozegrania w ramach MPP w celu uzyskania punktów do rankingu MPP.
Dyrektor Zawodów osoba wyznaczona przez organizatora edycji MPP, odpowiedzialna za
organizację edycji w czasie której rozgrywane będą zawody zaliczane do cyklu MPP,
zgodnie z opisem kompetencji.
Dyrektor sportowy: osoba wyznaczona przez Komisję Mikrolotową do przeprowadzenia
zawodów, odpowiedzialna za wybór konkurencji, wyznaczenie czasu i miejsca ich
rozgrywania, a także czuwająca nad ich przebiegiem w czasie ich trwania, zgodnie z
opisem kompetencji.
Sędzia Główny i sędziowie: osoba(y) wyznaczone przez Komisję Mikrolotową i Dyrektora
Sportowego edycji do przeprowadzania konkurencji zgodnie z regulaminem i katalogiem
konkurencji, podawania wyników cząstkowych i końcowych, zgodnie z opisem kompetencji.
Klasa:
1. PILOCI: WL1 – motolotnie, załoga jedno osobowa, WL2 –motolotnie załoga dwu
osobowa;
2. PILOCI: AL1 –samoloty ULM, załoga jedno osobowa, AL2 –samoloty ULM , załoga
dwu osobowa, GL2 – wiatrakowce, załoga dwu osobowa, GL1 – wiatrakowiec
załoga jednoosobowa
3. NAWIGATORZY: WL-2, AL.-2, GL-2
2
Regulamin MPP 2017 r.
Część I
1. Postanowienia ogólne Regulaminu.
1.1. Zawody MPP zostaną przeprowadzone zgodnie z niniejszym regulaminem oraz
ustaleniami szczegółowymi przekazywanymi zawodnikom przez Dyrektora Sportowego na
odprawach.
1.2. Począwszy od startu do pierwszej konkurencji, obowiązujące reguły nie mogą być
zmieniane, chyba że wynika to z przyczyny uzasadnionej względami racjonalnymi i
sprawiedliwej oceny przebiegu konkurencji lub bezpieczeństwa lotów.
1.3. W wyniku rozegranych konkurencji zostaną wyłonieni zwycięzcy zawodów w
poszczególnych klasach.
1.4. Wszystkie czynności związane z udziałem w zawodach, w tym loty, są wykonywane na
własną odpowiedzialność pilota i członka załogi i zgodnie z przepisami prawa lotniczego.
2. Obowiązki organizatora edycji, Kierownictwo i kontrola zawodów.
2.1. Organizator edycji jest odpowiedzialny za uzyskanie wymaganych przepisami zezwoleń
na organizację zawodów, ich prawidłowe zabezpieczenie, wyznaczenie obszaru i
przestrzeni wydzielonych dla prowadzenia zawodów w tym dla potrzeb startów, lądowań, ,
jak również zapewnienie właściwej separacji od publiczności.
2.2. Organizator edycji jest odpowiedzialny za zgłoszenie zawodów służbom informacji
lotniczej, uzyskanie zezwoleń na wykorzystanie przestrzeni, jeżeli są wymagane, a także
przyjęcie i rejestrację zawodników, oraz przekazanie Dyrektorowi Sportowemu listy
zawodników spełniających wymagania Organizatora i niniejszego regulaminu (najpóźniej
w dniu pierwszej konkurencji przed jej rozpoczęciem)
a. przekazanie wyników Organizatorowi rankingu MPP wraz z pełną dokumentacją
zawodów,
b. Organizator edycji zawodów ma obowiązek weryfikacji licencji sportowych wszystkich
zawodników z bazy Aeroklubu Polskiego (baza dostępna na stronie AP), lub
przedłożonych dokumentów przez zawodników.
c. W przypadku dopuszczenia zawodnika bez aktualnej licencji sportowej do odbywającej
się edycji zawodów, zawodnik taki nie będzie klasyfikowany do MPP, a
odpowiedzialność wynikająca z niniejszego regulaminu leży po stronie organizatora
edycji zawodów.
2.3. Organizator edycji zawodów ma obowiązek zgłoszenia zawodów do odpowiednich służb
medycznych, policji i straży pożarnej w rejonie przeprowadzenia zawodów.
2.4. Organizator edycji w uzgodnieniu z Organizatorem rankingu MPP może wprowadzić i
ustalić wielkość wpisowego na prowadzone przez siebie zawody.
2.5. Wszystkie ewentualne koszty obsługi zawodów tj. Dyrektor Sportowy i sędziowie, jury
ponosi Organizator edycji
2.6. Organizator edycji MPP musi posiadać ubezpieczenie OC z tytułu organizacji zawodów.
2.7. Organizator edycji MPP wyznacza Dyrektora Zawodów, który jest odpowiedzialny za
sprawy operacyjne związane z wykonywaniem lotów i zabezpieczeniem zawodów, a w
szczególności:
3
Regulamin MPP 2017 r.
a) wydawanie zarządzeń nieobjętych niniejszym Regulaminem,
b) zapewnienie komunikatów meteorologicznych,
c) przekazanie uczestnikom zawodów informacji o uzyskanych zgodach i/lub
ograniczeniach w ruchu lotniczym;
d) kontrola i nadzór nad przestrzeganiem Regulaminu,
e) nadzór na terenie przeprowadzanych zawodów, przygotowanie, zabezpieczenie,
również koordynacja na obiektach będących w dyspozycji organizatora,
f) stosowanie kar przewidzianych regulaminem,
g) weryfikacja licencji sportowych zarejestrowanych zawodników.
2.8. Organizator rankingu MPP w porozumieniu z organizatorem edycji wyznacza Dyrektora
Sportowego, każdorazowo do przeprowadzenia poszczególnej edycji zawodów, do jego
kompetencji należy:
a) określenie zadań szczegółowych w tym przygotowanie konkurencji, zgodnie z
założeniami niniejszego Regulaminu,
b) przeprowadzanie konkurencji, ustalenie kolejności i sposobu ich przeprowadzenia,
c) kontrola i nadzór nad przestrzeganiem Regulaminu,
d) ocena wyników konkurencji,
e) opracowanie i ogłaszanie wyników,
f) przyznawanie punktów karnych,
g) przeprowadzenie inspekcji załóg i sprzętu.
2.9. Sędziego Głównego, sędziów i sędziów pomocniczych wyznacza Komisja Mikrolotowa
wraz z Dyrektorem Sportowym edycji, do zadań tych sędziów należy:
a) przekazywanie wyników Dyrektorowi Sportowemu,
b) analiza zapisów rejestratorów,
c) inspekcja załóg i sprzętu,
d) czuwanie nad prawidłowym przebiegiem rozgrywanych konkurencji, i przestrzeganiem
Regulaminu,
e) wykonywanie zaleceń dyrektora sportowego,
f) zgłaszanie wszelkich nieprawidłowości do Dyrektora Zawodów, Dyrektora Sportowego
lub Organizatora edycji.
2.10. Kontrolę i nadzór nad stroną oceny konkurencji prowadzi Jury w składzie: Przewodniczący
Jury Sędzia Główny, jeden sędzia i przedstawiciel wybrany przez zawodników.
3. Warunki wzięcia udziału w MPP.
3.1. Każdy pilot, zawodnik biorący udział w zawodach z cyklu MPP musi:
a) Posiadać ważne świadectwo kwalifikacji upoważniające go do wykonywania lotów na
mikrolocie w danej klasie;
b) Posiadać aktualne
ubezpieczenie OC użytkownika mikrolotu w związku z
wykonywanymi lotami, właściwym dla liczebności załogi;
c) Mieć ubezpieczenie NNW zawodnika w swoim klubie sportowym lub Związku AP w
przypadku zawodnika kadry, art. 38 ustawy o Sporcie;
d) Podpisać kartę rejestracyjną zawodnika w dniu rejestracji, potwierdzającą posiadanie
wymaganych uprawnień oraz zapoznanie i akceptację regulaminu zawodów;
e) Posiadać sprawny technicznie mikrolot;
f) Wpłacić pełną kwotę wpisowego – o ile zostało ustalone – do kasy organizatora edycji
najpóźniej przed rozpoczęciem pierwszej konkurencji zawodów.
g) Wyrażenie zgody na bezterminowe publikowanie danych: imienia, nazwiska, sprzętu, w
związku z rejestracją i wynikami uzyskanymi we wszystkich zawodach z cyklu MPP.
h) Zawodnik musi posiadać aktualną Licencję Sportową.
4
Regulamin MPP 2017 r.
4. Obowiązki zawodnika.
4.1. Zawodnik jest zobowiązany:
a) wykonywać loty zgodnie z przepisami,
b) przestrzegać postanowień niniejszego Regulaminu,
c) stosować się do zarządzeń Organizatora, Dyrektora Sportowego, Sędziego i Komisji
Sportowej,
d) uczestniczyć w odprawach,
e) postępować zgodnie ze złożonymi w oświadczeniu deklaracjami,
f) dbać o bezpieczeństwo osób trzecich i własne,
g) nie stwarzać zagrożeń dla osób trzecich i ich mienia,
h) zapoznać się z mapą lotniczą rejonu lotów, a w szczególności z rozmieszczeniem
elementów przestrzeni kontrolowanej oraz P, R, D i położeniem miejscowości (z
uwzględnieniem liczby mieszkańców),
i) nie naruszać granic stref w których lot wymaga uzyskania odrębnych zezwoleń,
j) w przypadku nagłego pogorszenia warunków atmosferycznych, do niezwłocznego
lądowania, nawet jeśli ma ono nastąpić w terenie przygodnym, poza miejscem
wyznaczonym przez organizatora i niezwłocznie poinformować o tym fakcie
organizatora edycji.
k) informować Organizatora lub Kierownictwo zawodów o wszelkich zagrożeniach, dla
bezpieczeństwa zawodników lub osób postronnych.
5. Sprzęt i wyposażenie zawodników.
5.1. Numery startowe, jeżeli zostały przydzielone uczestnikom przez Organizatora, należy
umieścić zgodnie z zaleceniami organizatora edycji.
5.2. Numery startowe nie mogą być zasłaniane, usuwane lub zmieniane bez wiedzy i zgody
Organizatora w czasie trwania zawodów.
5.3. Numer startowy jest przypisany do zawodnika, zawodnicy nie mogą być zastępowani.
5.4. Sprzęt zgłoszony do zawodów musi być sprawny i sprawdzony przez pilota.
5.5. Zawodnicy zgłaszają do wszystkich kategorii jeden mikrolot, które w czasie trwania edycji
zawodów nie mogą być zmieniane.
5.6. Sprzęt musi być użytkowany zgodnie ze swoją specyfikacją techniczną i wynikającymi z
niej ograniczeniami, określonymi przez producenta.
5.7. Mikrolot zgłoszony do zawodów może być poddany inspekcji przez, Dyrektora
Sportowego i Sędziów. W uzasadnionych przypadkach Dyrektor Sportowy ma prawo
odmówić użycia kwestionowanego mokrolotu przez zawodnika.
5.8. Awarie lub problemy techniczne podczas zawodów, mogące wpływać na bezpieczeństwo
lotów muszą być bezwzględnie i niezwłocznie zgłoszone do Dyrektora Sportowego.
5.9. Wymiana uszkodzonego mikrolotu możliwa wyłącznie po uzyskaniu akceptacji Dyrektora
Sportowego.
6. Kary.
6.1. Komisja Sędziowska za naruszenie regulaminu, porządku lub dyscypliny lotniczej, biorąc
pod uwagę wielkość wykroczenia, może ukarać zawodnika:
a) ostrzeżeniem – tj. punktami karnymi w wysokości 5% uzyskanych dotychczas przez
zawodnika,
b) dyskwalifikacją w danej konkurencji,
c) czasowym zawieszeniem w lotach podczas zawodów na 24 godziny,
d) całkowitą dyskwalifikacją z odbywającej się edycji.
5
Regulamin MPP 2017 r.
7. Zapytania i protesty podczas rozgrywanej edycji zawodów.
7.1. Zapytania z powołaniem się na punkt regulaminu zawodów składane są do Dyrektora
Sportowego, Dyrektor Sportowy rozpatruje zapytania i odpowiedź przekazuje
zainteresowanej stronie niezwłocznie.
7.2. Zawodnikowi przysługuje prawo odwołania się do Jury od decyzji Dyrektora Sportowego
w formie protestu,
7.3. Protesty wymagają formy pisemnej i składane są do Przewodniczącego Jury.
7.4. Zapytania powinny być zgłaszane nie później niż w ciągu 1 godziny po opublikowaniu
nieoficjalnych wyników z poszczególnych konkurencji.
7.5. Protesty muszą być złożone najpóźniej w ciągu 1 godziny po otrzymaniu odpowiedzi na
zapytanie,
7.6. Opłata za protest wynosi 200 zł i nie podlega zwrotowi w razie oddalenia i jest wnoszona
do kasy Organizatora edycji.
7.7. Jury zawodów rozpatruje protesty informując o podjętej decyzji zainteresowane strony w
formie pisemnej.
7.8. Protest musi być rozpatrywany niezwłocznie.
8. Protesty po zakończonej edycji zawodów
8.1. Zapytania i protesty z powołaniem się na punkt regulaminu zawodów, zgłaszane po
rozegranej edycji zawodów, muszą być zgłoszone do Organizatora rankingu MPP, z
powołaniem na konkretny punkt regulaminu. W przypadku nie wskazania punktu
regulaminu, zapytanie lub protest nie będą rozpatrywane.
8.2. Protesty i zapytania wymagają formy pisemnej.
8.3. Zapytania i protesty powinny być zgłaszane nie później niż w ciągu 7 dni po ogłoszeniu
wyników na ostatnio rozegranej edycji zawodów.
8.4. Opłata za protest wynosi 200 zł i nie podlega zwrotowi w razie oddalenia i jest wnoszona
do kasy Organizatora rankingu MPP.
8.5. Organizator rankingu MPP rozpatruje zapytania i protesty informując o podjętej decyzji
zainteresowane strony.
8.6. Rozpatrzony protest zmieniający klasyfikacje zawodnika/punktacje w rozegranej edycji
niesie skutek jedynie dla klasyfikacji w rankingu, nie zmienia już ogłoszonej klasyfikacji
zakończonej edycji zawodów.
9. Zasady bezpieczeństwa i wykonywania lotów obowiązujące podczas zawodów.
9.1. Obecność zawodników na odprawach przed lotami w konkurencjach jest obowiązkowa.
Na odprawach podawane będą szczegóły poszczególnych sprawdzianów, przewidywane
warunki meteorologiczne oraz ewentualne ograniczenia w lotach. O miejscu i czasie
odpraw uczestnicy będą informowani podczas odpraw poprzedzających lub na tablicy
ogłoszeń w Biurze Zawodów.
9.2. Niestosowanie się do ustaleń podanych podczas odpraw będzie karane zgodnie z
punktem 6 niniejszego Regulaminu.
9.3. Każdy zawodnik jest zobowiązany do przestrzegania przepisów Prawa Lotniczego,
w szczególności dotyczących bezpieczeństwa wykonywania lotów, limitów wysokości
lotów, a także odległości od wydzielonych stref przestrzeni powietrznej, w których loty
mogą odbywać się po uzyskaniu odrębnego zezwolenia.
9.4. Każdy pilot jest zobowiązany do sprawdzenia swojego mikrolotu przed startem
i wstrzymania się od startu w razie stwierdzenia niesprawności.
6
Regulamin MPP 2017 r.
9.5. Wszelkie manewry niebezpieczne dla innych załóg i osób postronnych oraz
akrobacje są zakazane.
9.6. Niezależnie od posiadanego orzeczenia lekarskiego, pilot nie ma prawa wystartować do
lotu, jeśli nie jest w pełnej sprawności fizycznej i psychicznej.
9.7. Zabrania się udziału w zawodach, pilotom będącym pod wpływem alkoholu, lub
środków odurzających. Komisja Sportowa może zakazać wykonywania lotów
osobie, co do której zachodzi uzasadnione podejrzenie, że jest pod wpływem
alkoholu lub narkotyków, a w przypadku potwierdzenia, zastosować kary
wymienione w punkcie 6.
9.8. Wszelkie uszkodzenia mikrolotu muszą być niezwłocznie zgłaszane Sędziemu
Głównemu.
9.9. Zastąpienie napędu w razie jego nieprzydatności jest możliwe za zgodą Sędziego
Głównego na dokonanie tej zmiany.
9.10. Loty testowe i inne loty sprawdzające mogą nastąpić tylko za zezwoleniem Dyrektora
Sportowego zawodów.
9.11. Zasady ruchu w miejscu startu i lądowań będą podawane na odprawach.
9.12. Załogi muszą prowadzić systematyczną i nieprzerwaną obserwację ruchu w powietrzu.
9.13. Ustalony kierunek kręgu nad lotniskowego oraz miejsce oczekiwania (holding) muszą być
przestrzegane.
9.14. Wykonywanie lotów w chmurach jest zabronione.
9.15. Przelot nad zbiornikami wodnymi (jeziora, rzeka) może być wykonany jedynie na
wysokości umożliwiającej bezpieczny dolot do lądu w przypadku awarii silnika.
9.16. W przypadku utraty orientacji należy wykonać lądowanie i zawiadomić telefonicznie
organizatora edycji lub sędziego głównego o zaistniałej sytuacji.
9.17. Niezgłoszenie się uczestnika zawodów lub nieprzekazanie organizatorowi informacji o
miejscu pobytu w czasie do 30 minut od zamknięcia lotów może spowodować obciążenie
zawodnika kosztami wszczętej akcji poszukiwawczej i ratowniczej.
10. Sygnalizacja.
Podczas odprawy podana zostanie sygnalizacja flagami oraz wykładane znaki związane z
zakazami wykonywania lotów. Jeżeli nie zostaną dokonane inne ustalenia, poniższe sygnały
oznaczają:
a) flaga czerwona – zakaz lotów i startu,
b) flaga biała – możliwy start do konkurencji, wolno startować zgodnie z ustaleniami na
odprawie i tylko do konkurencji,
c) skrzyżowane dwie flagi – natychmiastowy nakaz lądowania pilotów będących w
powietrzu.
d) brak flagi – organizator jest nieobecny (przerwa w zawodach).
11. Zasady organizacji i przeprowadzania konkurencji.
11.1. Katalog konkurencji do rozegrania jest integralną częścią niniejszego regulaminu.
11.2. Istnieje możliwość rozegrania konkurencji nieobjętych w katalogu, jak również
niewymienionych w dokumentach źródłowych.
11.3. Pilotowi zezwala się na start tylko za zgodą sędziego.
11.4. Czas startu do konkurencji będzie określany na odprawie przedlotowej dla każdego
zawodnika.
11.5. Lądowanie w terenie przygodnym powinno być niezwłocznie zgłoszone Dyrektorowi
Sportowemu lub organizatorowi edycji.
7
Regulamin MPP 2017 r.
12. Nagrody i premie.
12.1.
Organizator MPP przewiduje nagrody rzeczowe w ramach pozyskanych środków i
umów sponsorskich.
12.2.
W przypadku nagród rzeczowych o znacznej wartości ich odbiór może być
uzależniony od akceptacji warunków określonych przez organizatora i/lub sponsora.
Zawodnik ma prawo do zapoznania się z tymi warunkami i podjęcia decyzji. W przypadku
rezygnacji z nagrody na zasadach określonych przez organizatora lub sponsora
zawodnikowi nie przysługuje ekwiwalent pieniężny ani inna forma rekompensaty.
12.3.
Organizator edycji ma prawo do przyznawania dodatkowych nagród wedle własnych
kryteriów, ogłoszonych przed rozpoczęciem pierwszej konkurencji w ramach
przeprowadzanej edycji.
8