Tego nie wiesz o oponach

Informacja prasowa, 9.05.2013
Tego nie wiesz o oponach
Nie ulega wątpliwości, że serwisy oponiarskie przeżywają prawdziwe oblężenie dwa razy do
roku, w momencie rozpoczęcia sezonu zimowego oraz letniego. Choć wymiana opon w Polsce
nie jest obowiązkowa wielu kierowców decyduje się na ten krok
ze względu na oszczędności i kwestie bezpieczeństwo. Jednak o
tym ostatnim decyduje nie tylko sam rodzaj opon. O czym
jeszcze należy pamiętać mówiąc o ogumieniu auta?
Żeby ciśnienie nie skoczyło
O tym, że warto wymieniać opony z letnich na zimowe i odwrotnie
przekonał się już niejeden kierowca. Dokonując wyboru należy wziąć pod
uwagę to, iż każde z nich mają odmienne właściwości i charakter oraz to
że zostały stworzone z myślą o innych warunkach atmosferycznych.
W konsekwencji podczas konstrukcji przyjmuje się odpowiednio dobrane
wytyczne i kryteria. Właśnie te czynniki mają istotny wpływa zarówno na
bezpieczeństwo kierowcy jak i pasażerów. Mówiąc o tej kwestii pod
uwagę trzeba także wziąć aspekt często pomijany, a mianowicie ciśnienie w oponach. Ma to szczególne
znaczenie kiedy auta firmowe zostają oddane do dyspozycji pracownikom. W takim przypadku najczęściej za
bezpieczeństwo kierowców oraz sprawność pojazdów odpowiada fleet manager. To do jego obowiązków
należy m.in. dbanie o to aby samochody regularnie przechodziły przeglądy techniczne czy też inne naprawy
związane z eksploatacją. W przypadku posiadania jednego lub dwóch aut dotrzymywanie terminów nie
stanowi aż tak znaczącego problemu. Sytuacja zmienia się, gdy flota pojazdów liczy kilka czy też kilkanaście
pojazdów.
– Dobrym wyjściem jest montaż systemu do monitoringu pojazdów. Pozwala ona przede wszystkim na
optymalizację kosztów związanych z użytkowaniem aut takich jak np. koszty paliwa, serwisu, napraw czy też
części i materiałów eksploatacyjnych – mówi Małgorzata Słodownik, manager działu handlowego
monitoringu pojazdów Flotis.pl. – Nasz system oferuje możliwość otrzymywania alertów, gdy dla któregoś
z aut zbliża się termin wygaśnięcia przeglądu technicznego czy tez OC. Jest to niezwykle istotne z punktu
widzenia fleet managera, który sprawuje pieczę nad kilkoma lub kilkunastoma samochodami – dodaje
M. Słodownik.
Za mało, za dużo
Na niemiłe skutki związane z nieodpowiednim ciśnieniem w oponach narażeni są przede wszystkim
przedstawiciele handlowi oraz kierowcy, którzy rocznie pokonują dziesiątki tysięcy kilometrów. Nie bez
znaczenia pozostaje dewiza mówiąca o tym, że ciśnienie w oponach należy sprawdzać przed każdą dłuższą
podróżą. Sprawdzając ciśnienie w oponach należy także pamiętać o kole zapasowym. Konsekwencje zużytych
i/lub źle napompowanych opon mogą być tragiczne w skutkach. Należy wziąć pod uwagę fakt, że taki stan
ogumienia wydłuża drogę hamowania, osłabia przyczepność do podłoża i zmniejsza komfort jazdy. Taki stan
może być również przyczyną zwiększenia zużycia paliwa, szybszego ścierania się opon, co prowadzi do
konieczności szybszej wymiany opon, dodatkowych kosztów, a przede wszystkim zwiększenia ryzyka
pęknięcia gumy w trakcie jazdy i spowodowania kolizji.
Zarówno za niskie, jak i za wysokie ciśnienie w oponach zwiększa ryzyko uszkodzenia auta czy też wypadku
podczas jazdy. W pierwszym przypadku może ono powodować szybsze niszczenie boków ogumienia,
nadmierne rozgrzewanie gumy, co przyczynia się do trudniejszego panowania nad autem i zwiększa zużycie
paliwa. Natomiast w drugim przypadku za bardzo napompowana opona powoduje mniejszy kontakt z drogą,
co z kolei wpływa na większe ryzyko poślizgu, a także szybsze zużycie środkowego bieżnika i pogorszenie
amortyzacji. Dlatego, aby uniknąć nieprzyjemnych sytuacji w przyszłości warto zrobić pracownikom krótkie
szkolenie. Jednak niezależnie od tego czy podróżujemy autem firmowym czy też prywatnym każdy kierowca
powinien umieć ocenić ogólny stan opon.
Źródło: Flotis.pl
---------------------------Dystrybucja materiałów:
Katarzyna Florkowska
[email protected]
kom./+48/ 730 -311-112