WARUNKI TECHNICZNE PRZEBUDOWY DROGI

Za . nr 1
WARUNKI TECHNICZNE PRZEBUDOWY DROGI POWIATOWEJ –
KONSTRUKCJA JEZDNI
(oznakowanie pionowe i poziome).
Nazwa zadania:
Przebudowa drogi powiatowej nr 4103S tj. ul. Pawiej w Wi le Ma ej i ul. Jedno ci w Studzionce.
kategoria drogi – powiatowa nr 4103S – ul. Pawia, Jedno ci
klasa drogi - Z
kategoria ruchu - KR 3
Dokumentacja projektowa na przebudow drogi powiatowej powinna zawiera :
1. Rozpoznanie stanu istniej cej nawierzchni, z ustaleniem jej konstrukcji i rodzaju materia u
w warstwach.
2. Badania geotechniczne pozwalaj ce na zakwalifikowanie pod a do w ciwej grupy no no ci,
okre lenie warunków gruntowo – wodnych z ocen stanu technicznego tego pod a, zgodnie
z za cznikiem nr 4 do Rozporz dzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia
02.03.1999r. (Dz. U. nr 43).
3. In ynierskie uzasadnienie przyj tej technologii remontu nawierzchni, oparte na wykonanej
diagnostyce istniej cej nawierzchni
4. Ustalenie obci enia ruchem z wykonaniem prognozy ruchu na rok równy po owie okresu
eksploatacji.
5. Ustalenie no no ci zm czeniowej istniej cej nawierzchni, jak równie ustalenie no no ci
zm czeniowej w za onym okresie eksploatacji. Powy sze dane pozwol na ustalenie
prawid owej technologii wykonania remontu, maj c na uwadze zalecenia KWiRNPiP (Katalogu
Wzmocnie i Remontów Nawierzchni Podatnych i Pó sztywnych).
W przypadku wyst pienia poszerze nawierzchni jezdni drogi powiatowej ( np. w zwi zku z korekt
uku poziomego, dobudow chodnika), nale y przyj nast puj cy pakiet warstw bitumicznych,
zgodnie
z
za .
nr
5
do
[3]
Rozporz dzenia
Ministra
Transportu
i Gospodarki Morskiej, pkt. 5.3.5.a
4 cm – warstwa cieralna z SMA 11
6 cm – warstwa wi ca z BA AC16W
8cm – podbudowa zasadnicza z BA AC22P
---------------= 18 cm
Podbudow pomocnicz grubo ci min. 20 cm – nale y zaprojektowa z kruszywa amanego
stabilizowanego mechanicznie (wg PN – S – 06102, grudzie 1997).
Dla pod a gruntowego ró nego od G1 – dokona jego wzmocnienia – zgodnie z za . nr 4, pkt. 5
Rozporz dzenia [3] doprowadzaj c go do G1.
1
Na pod u doprowadzonym do G1, modu wtórnego (spr ystego) odkszta cenia tego pod
nie powinien by mniejszy ni 120 MPa (Ev2 120 MPa).
a-
W zaprojektowanej konstrukcji nawierzchni nale y sprawdzi , czy spe nia ona warunek na
mrozoodporno .
Nale y zwróci uwag na w ciwe zag szczenie podbudowy na ca ej szeroko ci przed u eniem
na niej w/w pakietu warstw bitumicznych. No no podbudowy na górze warstwy mierzona p yt o
rednicy 30 cm powinna odpowiada warunkom:
min. modu odkszta cenia pierwotnego (od pierwszego obci enia) E 1 100 MPa,
min. modu odkszta cenia wtórnego (od drugiego obci enia) E 2 180 Mpa.
Zag szczenie podbudowy stabilizowanej mechanicznie nale y uzna za prawid owe, gdy stosunek
E2 / E1 2,2 (patrz Polska Norma PN – S – 06102).
Standard oznakowania stosowanego na drogach powiatowych:
Oznakowanie pionowe:
Wielko znaków:
rednie;
du e – na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz na drogach
dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna pr dko jest wi ksza
ni 60 km/h;
o jedn grup wielko ci wi ksz przy oznakowaniu robót w pasie drogowym;
Materia y:
lico znaku – folia odblaskowa drugiej generacji,
tarcza znaku – blacha stalowa ocynkowana z podwójnie zagi
kraw dzi na ca ym
obwodzie,
upek – z rury stalowej,
Gwarancja:
60 miesi cy,
Oznakowanie poziome:
Rodzaj:
oznakowanie cienkowarstwowe i grubowarstwowe chemoutwardzalne strukturalne,
Gwarancja:
- 24 miesi ce w przypadku wykonania odnowy oznakowania cienkowarstwowego
- 36 miesi cy w przypadku wykonania odnowy oznakowania grubowarstwowego.
Odblaskowo :
wspó czynnik odblasku dla oznakowania wie ego w stanie suchym (do 1 miesi ca od
zg oszenia do odbioru) wynosi RL 300 mcd
wspó czynnik odblasku dla oznakowania na koniec okresu gwarancji wynosi RL 100 mcd
Grubo , tj. podwy szenie ponad górn powierzchni nawierzchni:
Oznakowania grubowarstwowego min. 3,0 mm
2